汽車變速箱冷卻中是什麼意思

⑴ 變速箱冷卻系統工作原理！

當發動機運轉時，水泵隨之旋轉提冷卻液壓力促使冷卻液強制循環，循環冷卻液帶走發動機缸體缸套缸蓋等零件熱量。當冷卻液溫度未達到節溫器開啟溫度時，溫度已經降冷卻液留到散熱器水室，經水泵在泵入缸體重新參加冷卻循環。

一般汽車發動機冷卻系統以水冷卻為主使，用氣缸水道內循環水冷卻把水道內受熱水引入散熱器（水箱）通過風冷卻後再返回到水道內。

當打開車暖風裝置時，在冷卻系統壓力作用部分熱水從缸蓋出水銅管引出進入暖風散熱器。在暖風機風扇作用流經暖風機散熱器水芯冷卻液所帶熱量被暖風機風扇吹出風帶走熱風。

經過送風管吹到風窗進行除霜或從風門吹出供駕駛室取暖，由暖風機散熱器冷卻過冷卻液經出水管返回水泵進水管重新參加循環。如果這些管道當中液體流動平穩則只會直接冷卻與管道接觸液體從管道中流動液體傳導至管道熱量，取決於管道接觸管道液體之間溫度差異。

因此，如果與管道接觸液體到快速冷卻，那麼傳輸熱量會比較通過在管道內製造湍流混合所有液體將與管道接觸液體保持溫以吸收熱量從而使管道內全部液體到有效利用。

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保養：

1、冷卻水的選用：應選用硬度低的河水，如井水，應進行煮沸軟化後再用，最好使用防凍液。

2、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，應進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生異響時，應及時修復。如發現發動機過熱，應及時檢查是否缺水，若缺水應停機。待降溫後添足冷卻水。若節溫器工作不正常引起發動機工作溫度過高過低時，應及時修復或更換。

3、風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量並且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。

如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使用中應檢查皮帶緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。

⑵ 別克車提示變速箱溫度過高請等待

這個是高溫了需要停車冷卻才能繼續行駛！

⑶ 別克新君越提示變速箱正在冷卻中！

變速箱一直都是別克的短板，新君越的發動機參數很高，但是變速箱拖了後腿，另外就是低速換擋的時候還是會有輕微的頓挫感，純手打，望採納謝謝

⑷ 汽車變速箱溫度過高是怎麼回事

變速箱過熱原因

發動機和水溫過高：發動機長時間或超負荷工作，會使冷卻液的溫度升高，從而影響變速箱散熱；另外，水箱缺少冷卻液，冷卻系統的散熱作用會降低，從而導致變速箱過熱；

變速箱離合器打滑：離合打滑會產生額外的溫度，使變速箱的溫度升高，破壞變速器油的質量，從而使變速箱的磨損加大；

節溫器卡滯：變速箱的節溫器卡滯，變速箱內的油就無法進入到散熱系統，變速箱產生的熱量就無法得到冷卻；

變速箱油量不足：變速箱油量不足會使汽車換擋的頓挫感增大，並且冷卻效果會降低，從而導致變速箱溫度升高，燒壞內部零件；

散熱器格柵堵塞：格柵堵塞，變速箱產生的熱量就得不到及時排出，變速箱溫度就會升高。

變速箱過熱怎麼處理

1、先將汽車靠邊停下，讓變速箱的溫度慢慢下降；

2、檢查變速器的水箱風扇是否能正常使用，再檢查一下冷卻液和變速箱油是否缺失，如果有，要及時進行添加；

3、檢查一下變速箱散熱器是否能正常工作，格柵有沒有堵塞；

4、檢查過後，待變速箱的溫度恢復正常，儀表盤指示燈熄滅後，即可繼續行駛。

值得注意的是，開車時切勿暴力行駛，暴力行駛會讓變速箱處於超負荷的工作狀態，從而造成工作溫度不正常，並且還會增加一定的安全隱患。

⑸ 自動變速箱工作時需要冷卻嗎

自動變速器是一種機械、電子、液壓控制一體化的復雜產品，它通過液力變矩器與發動機連接。液力變矩器依靠自動變速器油（ATF，即Automatic Transmission Fluid的縮寫）傳遞動力，自動變速器內的離合器、制動器等零部件也依靠ATF驅動，所以，在自動變速器工作過程中，ATF會產生高溫，如果不進行有效冷卻，就會導致ATF變質、油汽從通氣孔中噴出、離合器或制動器摩擦片燒損等多種故障。為此，所有自動變速器對ATF的要求很高，而且設計了油冷卻系統，這一點與手動變速器完全不同，手動變速器不需要單獨設立變速器油冷卻系統。河南動之源變速箱專修

⑹ 汽車變速箱溫度高是什麼

發動機和水溫過高：發動機長時間或超負荷工作，會使冷卻液的溫度升高，從而影響變速箱散熱；另外，水箱缺少冷卻液，冷卻系統的散熱作用會降低，從而導致變速箱過熱。
2、變速箱離合器打滑：離合打滑會產生額外的溫度，使變速箱的溫度升高，破壞變速器油的質量，從而使變速箱的磨損加大。
3、節溫器卡滯：變速箱的節溫器卡滯，變速箱內的油就無法進入到散熱系統，變速箱產生的熱量就無法得到冷卻。
4、變速箱油量不足：變速箱油量不足會使汽車換擋的頓挫感增大，並且冷卻效果會降低，從而導致變速箱溫度升高，燒壞內部零件。
5、散熱器格柵堵塞：格柵堵塞，變速箱產生的熱量就得不到及時排出，變速箱溫度就會升高

⑺ 汽車中的冷卻液是什麼意思

發動機冷卻液又稱防凍液，不是普通的水，而是以母液和水組成的溶液。

發動機冷卻液具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。

現代汽車工藝的要求，還在其中添加了很多不同的添加劑削，解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等問題，以保護各式各樣的發動機。

由於不同類型的冷卻液中的防銹劑、消泡劑等添加劑的化學成分不一致，不同類型的冷卻液不可
用。

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發動機冷卻液的作用：

在散熱器內裝有足夠的冷卻液，通過水泵帶動使冷卻液在發動機內部水套中循環，用來不斷吸收發動機在工作過程中會產生的熱量，並及時散發到空氣中。

由於冷卻液和空氣、油等介質相比其比熱容最大，因此它的散熱效果也最好。

發動機工作時，曲軸同時會帶動水泵運轉，使冷卻液從發動機機體、氣缸蓋內的水套壁周國流過,並與水套壁充分接觸吸收周圍熱量從而將熱量帶走，然後經節溫器進入散熱器的進水口。

在散熱器內溫度很高的冷卻水向流過散熱器周圍的空氣散熱以降低溫度，最後降溫後的冷卻水經散熱器的出水口返回水泵，如此循環。

由此可見，冷卻液是汽車發動機冷卻系統內的傳熱介質，通過冷卻系統雖制循環，吸收發動機的熱量，使發動機保持合適的溫度。

參考資料來源：人民網——冷卻液的使用禁忌