蓮花l3怎麼樣蓮花汽車

❶ 用過蓮花汽車的朋友們幫我看下蓮花L3怎麼樣

L3就是竟速啦,2010款的沒有08款的好,08年的車是原裝進口的,現在應該買不到了吧,車還不錯
現在的青年蓮花發動機是原裝進口的
其他的零配件也是70%多進口的
就連座椅都是進口的
蓮花的公司一個在濟南.一個在貴州
都屬於組裝廠
質量是完全沒問題的動力很足
我以前就在青年公司工作的.現在的青年蓮花就是在打品牌
但是有個缺點就是油耗比同類車高了一點點
其實也沒關系啦
因為這款車維修率是超低的,保養起來比較省

❷ 蓮花l3發動機變速箱可靠嗎

可靠。經查詢蓮花l3汽車發動機和變速箱的5年故障率為18%，排名第235位，相較於排名之下的汽車品牌，還是很可靠的，不容易壞。

❸ 蓮花汽車l3怎麼樣

對於蓮花L3在競速的基礎上進行了多達26項的改進，在保留競速的優異性能的同時，更加註重國內消費者的消費習慣，在工藝、材質上都有很大提升，而且在操控性方面也進行了升級。蓮花L3採用了英國蓮花頂尖技術，對轉向助力系統進行了優化，低速時轉向更輕便，高速時操控更穩定，彎道行駛抓地性好，同時採用bosch公司最新的ABS制動系統；對底盤系統進行優化，提升材料品質，延長底盤使用壽命。蓮花L3在性能方面與原來的RCR競速差別不大，動力單元仍然來自蓮花工程調校的Cam pro 1.6升自然吸氣發動機，最大功率82千瓦，在國內眾多的1.6升級別發動機中表現突出。是屬於一款緊湊型轎跑家庭轎車，更適合運動性駕駛。

❹ 青年蓮花L3這車好嗎配件好買嗎貴不

蓮花L3不錯，外形運動，時尚，適合年輕人開，車身也不小，家用沒問題。這車的優缺點都很明顯。優點：車型漂亮拉風、操控好，提速快，安全，皮厚，耐撞，底盤是蓮花調教，車子的硬體方面很好。缺點：內飾不是很細膩。現在的蓮花L3的市場保有量不是很大，以後出點毛病修理可能不是很方便。

❺ 蓮花L3的車型介紹

蓮花l3兩廂
蓮花l3搭載的Campro1.6L高性能發動機，具有跑車般的線性動力輸出特徵，起步加速至100km/h只需10.5秒，持續加速至高轉速時，能感受到強烈的推背感，直至7000轉時，動力加速仍源源不斷，這充分體現了Campro發動機的賽車工藝特徵。
蓮花l3的內飾中，大量使用了圓形美學元素的設計，三幅歐式跑車方向盤、貓耳式圓形儀表盤、直列式圓形空調按扭、圓形音響控制鍵等，和蓮花跑車的內飾設計如出一轍，營造出濃郁的跑車坐駕氛圍，橢圓形的儀錶板設計，讓蓮花l3充滿了強烈的未來科技觀感。
蓮花l3的運動底盤，同樣是具有賽車特徵的傑出代表，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，並史無前例的在一款A級車中加裝了前後雙穩定桿，使得蓮花l3的懸掛系統表現出A級車中前所未有的硬朗表現，高速過彎側傾控制的非常完美，大大強化了整車的操控性和安全性。
運動與舒適的完美統一——6大類22小項改進
在追求運動科技的同時，蓮花l3並不以犧牲駕乘舒適為代價。在經過多次系統調研、論證後，針對國人的審美要求和駕駛習慣，在進口競速的基礎上，進行了共6大類22小項的技術升級，重點在內飾顏色及材質上進行了優化改進，為蓮花l3用戶實現了在舒適的駕駛氛圍中享受駕駛樂趣的完美統一。
縱情駕馭服務無憂 ——4年或10萬公里保修服務
在提供給用戶一款充滿駕馭樂趣的坐駕的同時，蓮花汽車首推4年或10萬公里保修服務標准，讓蓮花汽車用戶可放心享受用車樂趣，縱情駕馭、服務無憂。
蓮花l3三廂
蓮花l3三廂凝聚著英國蓮花三大頂尖科技，為您帶來了品質超凡的風尚座駕。以「M-B-T-S」外形科技為主旨設計，線條動感流暢，氣質不彰自華；「X-TEC」底盤科技更將動力操控與舒適體驗完美平衡，讓您收放自如，盡享駕乘之樂；英國蓮花獨有賽車級安全系統的「H-I-A-P」安全科技的加入更為您提供無懈可擊的全面安全防護，助您一路無懼於心。
蓮花l3三廂的駕馭科技堪稱同級車型的典範，作為代表科技潮流的一款品質家轎，蓮花l3三廂榮獲「年度最值期待家轎」獎項，為充滿活力的新興家庭帶來了耳目一新的選擇。蓮花l3三廂側面腰線不像兩廂般蓄勢待發，整體看上去更加穩重大氣，7輻常規的鋁合金輪圈也體現了低調的一面，看來蓮花l3三廂已經決心從單純的駕駛之車中逃離出來，家庭化是其擁有的新亮點。輪胎採用195/60 r15設計，這樣的尺寸比較適合中國綜合路面，當然，如果你只想在城市中暴走，205/45 r16也是不錯的裝備。尾部依舊保留了內凹式牙尾設計的個性折疊造型，這一設計是車身在行駛時更加穩定。在尾部唯一有改變就是那個與飛翼式的鍍鉻飾條相結合的獅子標，在光線下還是比較顯眼的。
蓮花l3做為競悅的國產車型，在內飾方面依舊沒有給我們什麼驚喜的地方。依舊是簡潔的設計，除了中控台多媒體及行車控制按鈕處為白灰色外，其他大部分為淺黑色。三幅式的方向盤上集成了多媒體控制按鈕，這讓車主在駕駛過程中可以通過多功能方向盤來實現對多媒體的簡單控制，提高駕駛車輛過程中的安全性，減少駕駛過程中因車主的分心而發生事故。只是按鈕的體積實在有點小，按起來有些不是很方便。蓮花l3採用了德國藍寶blaupunkt音響，它帶給車主絕佳的音質表現。而且在同價車中配置也相對較高，只是在做工方面顯得有些許粗糙，想想看在價位看來，這個問題也是情有可原的。
炮筒式設計的儀表盤看上去也頗有一絲動感氣質，轉速表、速度表、油箱表、溫度表也統一都採用了圓形的設計。讓駕駛者在體會到動感的同時，也有一種處於家中微妙的舒適家居感。
在座椅方面，l3三廂車型採用了織物座椅，座椅設計能夠完全貼合身體，側向包裹也很到位，兼顧了舒適性與運動性。主駕駛的座椅高低調節如果能從轉輪換成拉桿的話，操作起來會更舒服。
在空間上l3談不上優勢，2600mm的軸距註定它不可能給你舒心的寬敞。不過經過編輯的親身體驗後才發現，其實沒有想像中的那麼空間緊張，1米8的人坐在後排，腿部和頭部還都有舒展的餘地。尾箱空間在兩廂車中同樣不落下風，一般家庭使用足夠。而且後排座椅還可以4/6可分地放倒，更提供了空間的靈活性。
蓮花l3三廂的內飾做工只能說是一般，與合資品牌車型相比還有些差距。尤其是空調出風口、燈光調節旋鈕等細節處能明顯發現精緻度不夠，中控台的面板是比較硬的塑料，與那些主流的做工質量還是有一定的差距。
蓮花l3三廂在動力系統方面與之前的兩廂版本一致，該車搭載了campro1.6l發動機，最大功率為82kw6000rpm，最大扭矩為148n·m4000rpm,，雖然從數據上來看這樣的動力在同級車中談不上有很大優勢。不過在實際駕駛過程中，踩下油門的指令會做出敏銳的回饋，迅速攀升的轉速保證了最大扭矩在瞬間得以輸出。
同發動機一樣，4速變速箱調教也較為敏銳，在市區復雜交通的情況下往往發動機處於2500轉左右時才會升入一檔。當然，如果你更想有駕駛樂趣而直接給出地板油的話，那麼這台自動變速箱的l3也會聰明地將升擋動作稍作推遲，直至把發動機轉速壓榨到6千轉以上在給予換擋。不過對於充滿激情的發動機來說，筆者認為還是5速手動變速箱更適合它的性格，因為和它一起撒歡才能夠更緊密的融入到一起。
底盤的調教也同樣具有運動特色，蓮花l3的底盤是經過了蓮花汽車的調校，前後懸掛均配備了橫向穩定桿，並且後懸掛為多連桿式設計。這樣一來，在彎中行駛時保證了車身在橫向扭力過大時發生的側傾。同樣，方向盤路感表現的也十分清晰、基本沒有虛位。
總結，盡管廠家沒有公開承認這款車就是競悅的國產版，但從兩車的相似度上來說，我們還是不難發現其實蓮花l3 三廂 就是競悅的國產家用升級版。也正是由於其國產化的原因，在價格方面要比競悅低廉很多，這也無形之中提高了這款蓮花l3 的性價比。另外這款車在操控性能、動力性以及舒適性方面表現很出色，傳承了英國蓮花汽車的精髓。在科技配置方面再同級別車型中也是相當出彩的。但其美中不足的地方就是在於內飾的做工有些粗糙，給人略顯「簡朴」的感覺，可是當我們在看看它的價格，這點「瑕疵」也是可以理解的。如果你不是很注重內飾的華麗感的車主，那麼蓮花l3 三廂將是你不錯的選擇。

❻ 青年蓮花L3三廂怎麼樣

簡單試駕L3，初體會！蓮花L3國產化的我開過，不錯。扎實的地盤，發動機動力充沛，檔位清晰。不足的地方門織物為米黃色，容易臟，據說會改成灰色。國產音響面板銀色與車內顏色不協調，還是以前的藍點面板灰顏色比較配。沒找到座椅高低調節，不知道是沒有還是我沒找到。

❼ 蓮花L3的發動機是哪種，性能如何

搭載在L3身上的是寶騰汽車公司自行設計開發，並由蓮花工程公司調校的Campro1.6L發動機。直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸設計！發動機技術並不先進，但經過蓮花調教性能可以達到主流性能！

蓮花L3簡介：

蓮花L3是由英國蓮花工程公司歷時3年、耗資20億元按照歐系車設計標准，並結合蓮花F1賽車設計理念全程打造的一款運動型高品質轎車。蓮花L3的整車設計開發工作由英國蓮花工程公司完成，其設計標准、工藝標准、質量控制體系按照蓮花工程的標准執行,並和世界諸多著名供應商共同為L3做了配套工程設計和部件選定。

為展現蓮花工程的設計標准，經蓮花工程公司授權，每輛L3下線時均貼上「engineered by lotus」的認證標牌。

❽ 蓮花L3怎麼樣蓮花汽車怎麼樣lotus

本人是4S店小二！在不少個品牌店裡面打工過。
蓮花L3平心而論。非常不錯。這個車只賣十幾萬，純粹在打國內市場保有量的牌！
此車為蓮花進入中國，在國內首幾款合資車，跑車家用化，2檔速度可破百。適合跑高速省油。市區費油。

優點：車型漂亮拉風、操控好，提速快，安全，皮厚，耐撞，地盤是蓮花調教。
缺點：油耗有點偏大，1.6油耗在市區可以跑到9-10個油。內飾簡單。
由於蓮花打入中國市場較晚，蓮花轎車在國內市場保有量低，4S店少。之所以現在才賣十幾萬。
所以維修保養可能要跑外地，而且零部件比較貴，因為小店沒得賣，只有4S店有買，非常昂貴。
如果不是市場保有量低的因素，蓮花轎車絕對是個不二選擇！

可以過幾年蓮花的市場保有量高了再買，雖然車質量不錯，也難保不刮刮碰的。到時候維修比較昂貴！除非找小店！

❾ 蓮花l3怎麼樣

蓮花L3還是很不錯的，外形給人運動，時尚的感覺，適合年輕人開，車身也不小，家用沒問題。這車的優缺點都很明顯。優點：車型漂亮拉風、操控好，提速快，安全，皮厚，耐撞，地盤是蓮花調教，車子的硬體方面很好。總的來說，這款車還是很不錯的，性價比也很高。希望能夠幫到你。蓮花l3怎麼樣，可能不同的人都有不同的看法，可以說蓮花L3是一款見仁見智的車型。有的人說蓮花l3怎麼樣、耗油什麼的，其實那是駕駛習慣不好，我去年買的蓮花l3，已經快跑了一萬公里，油耗基本在百公里7.0左右，而且這車沒出過什麼大問題；至於一些小問題，都在可以接受的范圍內，畢竟價格擺在那，配置也擺在那，做人要懂得知足，價格低質量完美的車子只是傳說。也有人說蓮花l3的內飾做工太丑了。。其實我覺得相比內飾，蓮花l3的底盤和發動機技術足以彌補內飾的粗糙度，車子提速很快，轉彎很穩，抓地很穩，操控感好，相對於現在蓮花l3 6W8的平民價，這配置覺得是超值的。

❿ 蓮花L3 怎麼樣

蓮花L3還是很不錯的，外形給人運動，時尚的感覺，適合年輕人開，車身也不小，家用沒問題。這車的優缺點都很明顯。優點：車型漂亮拉風、操控好，提速快，安全，皮厚，耐撞，地盤是蓮花調教，車子的硬體方面很好。總的來說，這款車還是很不錯的，性價比也很高。希望能夠幫到你。蓮花l3怎麼樣，可能不同的人都有不同的看法，可以說蓮花L3是一款見仁見智的車型。有的人說蓮花l3怎麼樣、耗油什麼的，其實那是駕駛習慣不好，我去年買的蓮花l3，已經快跑了一萬公里，油耗基本在百公里7.0左右，而且這車沒出過什麼大問題；至於一些小問題，都在可以接受的范圍內，畢竟價格擺在那，配置也擺在那，做人要懂得知足，價格低質量完美的車子只是傳說。也有人說蓮花l3的內飾做工太丑了。。其實我覺得相比內飾，蓮花l3的底盤和發動機技術足以彌補內飾的粗糙度，車子提速很快，轉彎很穩，抓地很穩，操控感好，相對於現在蓮花l3 6W8的平民價，這配置覺得是超值的。]