汽車限流器是什麼

1. 什麼是分壓器和限流器兩者有什麼區別

分壓器是高電壓測量的專用儀器儀表。

限流器屬於電器元件領域，用於限制電流的裝置。

兩者的區別是應用性質不同、結構組成不同、作用不同。

一、性質不同

分壓器：分壓器是高電壓測量的專用儀器儀表，既可測量直流高壓，又可測量工頻交流高壓。

限流器，別稱鎮流器，屬於電器元件領域，是一種特別用於限制電流的裝置。

二、結構組成不同

分壓器：整個設備由分壓器和測量儀表兩部分組成。分壓器採用平衡式等電位屏蔽結構，在完全密封的絕緣筒內部採用優質電子元件。

限流器包括一個標准環型鐵芯，在所述的鐵芯上纏繞有多芯的銅芯膠包線，在所述的多芯的銅芯膠包線上間隔距離分別設置有一個動力電源的介面、一個普通家用電器電源的介面和一個照明電源介面。

三、特點不同

1、分壓器

①、分壓器採用高精度電阻，電容組合件，特種工藝灌封，乾式密封，不存在漏油問題。

②、輸入阻抗高：降低了測試電流、功耗小，使產品體小質輕、性能穩定、測量精度高。

③、分壓器、多值千伏表及專用電纜全部安放在一個鋁合金箱內，安全可靠、便於攜帶和運輸。

④、多值千伏表可直讀直流平均值，交流峰值，真有效值，峰值 等電壓值。

2、限流器

結構簡單，能夠滿足大功率的阻流要求，也非常容易滿足各種電路的不同的阻流要求，可以阻止超額定電流的電流流過負載，保證了用電電器不會在超額定電流的狀態下工作，因此，可以有效的保護用電器的安全，延長電器的使用壽命。

2. 限流器與安全器的作用是什麼

當使用的電流超過元件的允許值時，由於磁鐵的作用，電流限流器能自動切斷電路。所謂允許值，即供電部門要求生產單位製作的電氣元部件，具有一定的數值規定，以便約束或限制使用者的用電情況。比如，15A允許值的限制器，對15A以下的使用電流不起作用，一旦超過這個數值，它立即切斷電路。

限流器在工作時，通過的電流較大，應該遠離它，平時，限流器的開關按鈕是朝上的。當需要一下子全部切斷用電時（比如發生地震了），可以用軟繩系在撳鈕上，通過滑輪拉到某處。需要時一拉軟繩，開關就朝下了。

根據使用場所的需要，有時也不用裝限流器，而用安全器，或配線用斷電器代替。它們和限流器的作用基本相同，都是電流超過允許值時，自動切斷電路。不同的是，限流器限制的是總電流。如果沒有安全器，當電器用具本身的電流突然增大（比如短路了）時，就會發生燒毀。因為，一個電器用具電流增大，總電流不一定超過允許值，所以盡管有限流器，它也不起作用。

現在，大功率電器的電路中一般都接有安全器。另外，每家每戶的電表後面一般都要接一個安全器，俗稱叫「保險盒」，入戶以後的支路中，酌情安裝一到兩個安全器也是有必要的。

簡單的安全器，就是裡面裝1～2根保險絲的閘盒。當電流增大時，溫度升高，保險絲被熔斷。由於它裝在電器的電路中，電路因此被切斷。有兩根保險絲（分別與火線和地線連接）的安全器，熔斷時總是只斷1根。

更換保險絲時，要打開盒蓋，先擰松壓緊螺釘，套好保險絲，並保持中間部分卧入槽內並適當張緊。整個安裝過程中，不得與另一根保險絲相碰。不許用其他金屬絲（如鐵絲等）代替保險絲（通常是經過處理的鉛絲），因為保險絲是經過反復試驗和論證過的材料做成的，具有合適的電阻率和熔點，可以保證在電流超過額定值的時候立即熔斷。鉛保險絲熔點低，可以在引起火災之前及時斷開過載的電路，其他材質如鐵、銅等則不具備這一特性。

保險絲的熔點只有78℃，當大電流通過時保險絲會迅速熔斷，使整個電路斷路，從而防止由於大電流通過導線在短時間內放出大量熱量所引起的火災事件。我們知道，在電路中明確規定不準用銅絲代替保險絲，這是為什麼呢？下面通過計算加以說明。

若一段5厘米長、直徑0.4毫米的銅絲接入電路。要求電流通過時在1秒內熔斷，求通過銅絲的電流強度是多大？

查表可知銅的電阻率為0.017歐·毫米2/米，密度為8.9×103千克/米3，比熱為0.093卡/（克·℃），熔解熱為41卡/克，銅的熔點為1083℃。

截面積增加4倍，質量也就增加4倍，熔化時吸收熱量增加4倍，而電阻減到原來的1/4，通過導線的電流要增到原來的4倍，銅絲才會熔斷，也就是電路將通過近280安的電流，這時必會發生火災。因此，在照明電路中絕對不允許用銅絲代替保險絲。

限流器、安全器和斷路器，都是起開關一樣作用的器件，只是構造、具體任務、安裝部位有些不同。其次，當電流超過1.2倍允許值時，如果在30～60分鍾以內沒有冒煙，就不會切斷電路。而如果超過了2倍以上，那麼在2分鍾以內，電路就會切斷。

電力電纜

電力電纜，用於傳輸和分配電能的電纜。常用於城市地下電網、發電站的引出線路、工礦企業的內部供電及過江、過海的水下輸電線。在電力線路中，電纜所佔的比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統的主於線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產品，其中包括1—500KV及以上各種電壓等級、絕緣的電力電纜。

3. 賽車渦輪限流器有什麼作用

渦輪增壓的工作原理很簡單，就是抽空廢氣，加速空氣的進入發動機的速度，增加發動機的進氣量，使燃料燃燒更充分.. 使發動機的動力更強.. 賽車里的渦輪分為3種，一種是突貫渦輪，這種渦輪是很老的渦輪，它在低轉數的時候很難出動力，但是在高於3000轉之後出動力就特別給力了，所以大部分直線加速的賽車都會選用高壓版的突貫渦輪，基本上超過千匹馬力的車都採用這種渦輪。 另外一種就是twiceturbo，這是現在賽車中用的最多的，這種渦輪由於整體體積較小，而且在低轉數的時候也可以保證出動力，所以特別受歡迎，但是這種渦輪在高動力上卻顯的不怎麼給力，而且要想帶動這種渦輪，發動機本身也要強動力，所以綜合起來在高於或等於5氣缸的車上才會使用這種渦輪。 最後一種渦輪是現在普通的單渦輪，這種渦輪在民用車改裝用的比較多，他出動力特別好，而且簡單易修，價錢不高，但是它體積較大，所以一般只在4缸車上用。 總體上來說，大部分的賽車都不用渦輪，因為他們需要比賽來體現自己賽車和發動機的優勢，而使用渦輪後這種優勢就沒有價值了。更重要的一點是，FIA為了限制賽車的速度以保證安全性，所以不會讓使用渦輪。 但是WRC，納斯卡還有勒芒還是允許使用的。 比較著名的渦輪賽車有奧迪的R10，寶馬以前的千匹馬力渦輪F1，WRC里的塞納，307，槍騎兵，翼豹，焦點等...

4. 在什麼情況下需要安裝限流器

在線路負荷有限，避免負荷燒壞等情況下安裝限流器

5. 限電器就是限流器嗎

嗯，你說的很對，就是限制大電流（大功率）的，從其英文名稱就可看出。
其實主要是因為宿舍樓的電路在設計時就和居民樓不一樣，預留線的直徑都比較小，所以容易過熱而燒熔，因此不允許用大功率電器。

說明書中的原理及作用如下：
限電器：Overcurrent Protection Device, Electronic Circuit Breaker
是一種對下游控制迴路的電器根據電器功率的大小和特點進行限制的電力控制裝置。
它是通過對接入電路中各種用電器的電流、電壓、波形信號來綜合識別的，通過采樣單元對線路進行實時采樣交給運算單元和設定值比較後把運算結果輸送給控制電路進行開關電力供應。
◆保障安全：使違規用電變成不可能，從根本上消除了電路因過載發熱起火的隱患，保障正常用電；
◆人性化管理：無需對違規用電「檢查/沒收/處罰」，減少管理費用，避免管理沖突；
◆節省電費：自動識別禁止使用熱得快、電飯鍋、電水壺、電磁爐等宿舍禁用電器，根除過載用電，減少用電量。
◆接線方法：每個房間的進線端或者配電箱內，只要有火線和零線即可接線。

6. 氣缸限流器分限入和限出，這兩種有什麼區別

不叫限流器，叫做調速閥或者調速接頭，是控制氣缸的速度用的。限入是指向氣缸充氣可以調節氣流大小，氣缸向外排氣則不能調節流量，限出則相反。兩種調速方法各有優缺點。限出的用的比較多一點。

7. 分壓器和限流器的區別是什麼

一個是分壓的一個是限流的

嗯 如果是直流電 前者是並聯後者是串聯

8. 渦輪增壓限流器是什麼

就是限制高壓空氣的進氣量

9. 汽車保險盒裡限流器是什麼

汽車保險盒中的限流器就是防止電流過大，導致汽車電路受損的一種安全裝置。

10. 什麼是分壓器和限流器

分壓器中滑動變阻器是並聯於電路中的，限流器中的滑動變阻器是串聯於電路的。兩者都可調節用電器的電壓變化，但分壓器的調節范圍比限流器的大，且在分壓器電路中。當用電器電阻遠大於滑動變阻器電阻時，V隨滑片移動呈線性變化，而限流器是非線性變化的。