奇瑞汽車客戶價值怎麼樣

『壹』 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好

相對於吉利長城長安這些主流自主品牌汽車，奇瑞的綜合表現確實一般，但是論真正的汽車核心技術，說奇瑞是自主品牌的「老大」也不為過，在當今專利、版權越來越重視的時期，擁有自己的核心技術顯得很重要。前期奇瑞憑借qq、旗雲等車型，占據了國內很大的市場份額，但是由於是逆向開發合資車型而沒有進行創新，反而漸漸的被吉利長城等超越，同時也大大拉低了奇瑞在汽車市場給國人的印象，使奇瑞汽車被整體拉低到了「低端汽車市場」的尷尬局面，但是從09年開始，奇瑞痛改前非，做出了大膽決定，在其他國產品牌仍是在逆向研發汽車的時候，奇瑞別具一格，走正向研發的道路，並以歐洲主流的「V」字形正向設計開發流程而導向，來建立完全屬於自己的造車平台。

『貳』 奇瑞汽車質量怎麼樣口碑怎麼樣

奇瑞汽車的整體質量表現還是很不錯的。
三大部分都是自主研發的。雖然性能不如合資車，但穩定性還是值得信賴的。然而，在新產品開發方面，奇瑞仍然明顯落後於其他國內汽車品牌。目前奇瑞瑞虎8是唯一苦苦支撐的車型。所以，奇瑞要想重回國產車一線梯隊，除了過硬的產品力，還必須跟上新車型的發展步伐。

『叄』 奇瑞汽車怎麼樣

挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。

奇瑞汽車發展

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。

公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。

『肆』 奇瑞的汽車是否值得被考慮和購買呢

汽車市場上有不少汽車由面部匹配，空間匹配、拼寫構成，但很少像奇瑞一樣，數十年來一天一天地研究核心技術，將鉚釘釘在核心方面。可以說，奇書的銷售量不如吉利和長安，但說到奇瑞真是氣度十足。隨著Chery品牌變得更加年輕，要談論的Chery Erize GX等符合年輕人使用需求的車型逐漸上市。Chery最努力工作的旗艦轎車，三家硬體剛性合資，到底值不值得買？

外部值得注意的是，該發動機的熱效率比較高，達到了37.1%。與CVT變速箱一致，整體駕駛感非常光滑，燃油效率非常好。從這種分析來看，奇瑞非常注重Ireze GX，Ireze GX的使命也非常明確。也就是說，在艾瑞斯(Ireze)目前，艾瑞斯GX的價格也在一定程度上受到窺探。根據汽車之家的報價信息，目前GX的終端起始價格已經降至6.3萬韓元左右，因此性價比自然也進一步提高。

『伍』 現在奇瑞汽車的保值率怎麼樣真的是非常差嗎

隨著中國汽車市場的飛速發展，中國車市已經成為了全球品牌都備受矚目的大蛋糕，各個汽車品牌都在忙著更新自己的技術，加強自己的品牌。當然沒有比中國人更了解自己，國產品牌這兩年的銷量也是突飛猛進。特別是以奇瑞，吉利，比亞迪，長城等為首的第一梯隊。尤其是國產品牌中造車比較早的吉利和奇瑞更是在多個車型有直接對話，很多人都在拿這兩個品牌做對比，到底誰性價比更高，質量更好的呢？我們就來一起了解一下。

目前奇瑞遇到的問題就是一條腿走路，早年奇瑞QQ風光無二䦺日子早已一去不返。雖然目前瑞虎系列的瑞虎3，瑞虎8，瑞虎7在銷量上表現都不錯，而轎車領域的艾瑞澤系列卻沒能得到延續，艾瑞澤7已經泯然眾人，艾瑞澤5也在多個車型中逐漸迷失。可以說奇瑞在產品營銷方面出現了大問題。品牌營銷廣告上相比吉利也要遜色不少。在吉利汽車博越，豪越等SUV逐漸顯露光芒時，奇瑞貌似已經被吉利甩到了後面。

總的來說，兩者各有千秋，但是就二手車市場來說，保有量直接決定了該車型好不好賣，價格如何。畢竟國產品牌本來在保值率方面就沒有優勢，奇瑞的生銹問題也有待解決。因此吉利相對來說保值率會更高一些。我們也願意看到奇瑞和吉利能夠更好的發展，為我們國人帶來更好的良心作品。

『陸』 你覺得奇瑞汽車怎麼樣

奇瑞汽車總體來說硬體水平還是達標的。就是時間長了以後，那麼底盤可能就會有一些鬆散，我的第1輛汽車買的就是奇瑞，已經陪我走過了10萬多公里，到目前為止發動機的一個動力還是杠杠的，沒有問題，只要捨得給油，那麼還是足夠的。而且行駛的話那麼也是比較平順，過一些顛簸路段減震也是可以過濾很多的顛簸感覺的。

空間和科技感以及這個內飾不奢求特別好，但基本上也能夠讓人滿意，正所謂一分錢一分貨。另外對於這個車的空間，那麼也是夠用我的費用啊，平時居家出行都是可以解決的，帶兩個小孩一起去海邊玩，或者說帶著一家人到一些地方去旅行，可以裝一些行李，這些都是夠用的。

『柒』 奇瑞汽車的質量到底如何是否值得讓人購買

在國產車中奇瑞質量算好的了，而且發動機技術的確很厲害！同等價格上它的配置空間都要好於合資車。如果預算不是很足，買同級的合資車錢不夠，又不想降一個級別那麼它是不錯的選擇！

『捌』 奇瑞的車評怎麼樣車評人建議購買奇瑞嗎

奇瑞汽車是好車，質量沒的說，為什麼招人恨，是因為奇瑞是第一款國產車，把合資的老三樣桑塔納，捷達，富康價格拉下來了，當時這三款破車居然賣到二十六七萬，所以這些廠家黑奇瑞。當年奇瑞沒有出生證 掛靠到上汽大眾，大眾維修點不給奇瑞修車，奇瑞自己的維修點少，所以有 奇瑞奇瑞修車排隊 一說，哪款車維修點少維修也得排隊。我是2015年7月份開始加入汽車銷售這個行業。

大概是2008年年初的時候，我岳父給我一輛奇瑞瑞虎的汽車，當時我記得瑞虎打出的概念還不是SUV，而是叫NCV也就是新概念汽車的意思。當時這款汽車是2.4的排量瑞虎3，還使用的是三菱發動機。這是我的第一台汽車。今年8月18日舊車置換2019款瑞虎8，主要看重了置換補貼一萬，還有就是後排座椅放平，因為想做床車。做出買虎8的最終決定的確如此。轉了很多汽車銷售店，只有虎8座椅能放平，就連2018款的虎8座椅都放不平。

『玖』 奇瑞汽車品質怎麼樣

你可能對奇瑞這個品牌不是很了解，但說到「奇瑞奇瑞，排隊修車吧」，可能10個人里有8個人聽過這句話，而且恰如其分地傳遍了大街小巷。其實我覺得你並不知道這句話的真正含義。今天就帶大家了解一下奇瑞這個中國最勵志的汽車品牌。奇瑞成立於1997年，位
奇瑞汽車品質怎麼樣
你可能對奇瑞這個品牌不是很了解，但說到「奇瑞奇瑞，排隊修車吧」，可能10個人里有8個人聽過這句話，而且恰如其分地傳遍了大街小巷。其實我覺得你並不知道這句話的真正含義。今天就帶大家了解一下奇瑞這個中國最勵志的汽車品牌。

奇瑞成立於1997年，位於蕪湖長春路8號。當時叫安徽汽車零部件工業公司。因為當時奇瑞沒有汽車生產資質，所以前幾年奇瑞一直在秘密造車。其實奇瑞的造車項目早在1992年就布局了，只是當時效益並不好。直到1995年，奇瑞從一汽挖來了一個對奇瑞至關重要的人，也就是後來的奇瑞董事長尹同躍，這種局面才得以改變。

當時的條件非常艱苦。我只有政府剛批下來的30萬資金，也就是買當時最新款的桑塔納，更別說造車了。所以沒辦法。奇瑞的R&D團隊前兩年只能在破舊的毛坯廠幹活，更別提空調整了。夏天的時候，任天還能扛著，但是電腦受不了高溫，老是死機。冬天，每個人的手上都長滿了凍瘡。直到1997年，大量的政府資金才真正下來。此時，奇瑞正式走上造車之路。

當時國內的汽車製造還是個空小白，根本買不到發動機。買不到可以自己造，所以奇瑞花了近3000萬美元從福特買了一條二手發動機生產線，是二手的，因為新家在國外根本不會賣給你。就算中國人不能進去看到整個發動機生產線的組裝過程，總之，東西可以給你，技術是沒辦法學的。同時外方極不配合，效率低下，拖了很久才完成。最後，本著不放棄、不拋棄奇瑞的精神，尹同躍決定帶領大家自己去做。最後，我自己完成了生產線的組裝。1999年5月，二手生產線生產出第一台發動機。同年12月18日，奇瑞首款車也正式下線，從此開始了高歌猛進的造車之路。

與此同時，問題也隨之而來。奇瑞剛造車的時候，沒有準生證，也就是造車許可證。就算建好了，也不能直接賣。說白了，造出來的車是違法的。為了解決這個問題，奇瑞別無選擇，只能與SAIC合作，從SAIC獲得生產資格，這也是奇瑞20%股份的價格。而且，當時奇瑞自己的4S店網路還沒有建立起來，所有的保養都在SAIC的4S店。試想此時，如果SAIC的車和奇瑞的車同時進店維修，4s店會優先考慮誰？答案顯而易見。你必須先搞定自己的品牌。剛開始還行，後來奇瑞的車著火了，銷量不斷攀升，SAIC不想和奇瑞合作，奇瑞車主也沒地方維修保養。只有奇瑞有限的幾家合作維修店可以維修和保養奇瑞的汽車。維修保養的時候，只有長長的隊伍。這就是奇瑞奇瑞排隊修車的原因。奇瑞排隊修車是事實，但不是因為質量差。

幸運的是，奇瑞離開了SAIC，變得越來越大。不僅如此，還致力於核心技術的研發。才一步步形成了今天的奇瑞。開過奇瑞車的車主一定對它的品質相當有信心。以瑞虎8為例。搭載奇瑞全新研發的1.6T和2.0t直噴發動機，並承諾所有車型發動機終身保修。除了奇瑞，誰敢做這樣的承諾？這難道不是對品質的充分自信嗎？但是因為這個不準確的傳言，奇瑞無形中損失了很多消費者，而且影響到今天。到現在，還是有人有這種誤解。希望奇瑞以後在營銷上盡力，不說賣廣告賣車，至少要把最正確的信息傳達給消費者！

奇瑞汽車客戶價值怎麼樣

在年輕一代消費者崛起的大背景下，以用戶為核心的全新思維無疑正在深刻改變各行各業，甚至顛覆原有格局。例如，新飲料品牌袁琪森林對傳統飲料品牌的影響是由於其獨特的年輕品牌營銷。

重資產的汽車行業也不例外。一個車企能否想用戶所想，以用戶能理解和喜歡的形式服務用戶，最終會影響產品的銷量。

在新能源汽車市場，某中國車企也憑借一系列優秀的用戶營銷戰術成功擴大了圈子，並取得持續收益，打造了累計銷量突破20萬輛的爆款車型。是奇瑞新能源。

過去這家因為技術研發而經常被外界利用的車企，是如何構建以用戶為中心的營銷風格的？在這個過程中你是如何成功贏得年輕消費者的青睞的？
築印象：顏值即正義 美就對了
根據研究機構的報告，64%的年輕消費者會因為更有吸引力的包裝而購買產品。一句話，「價值即正義」。在各大社交購物媒體平台上，極簡風格、少女風格、ins風格等高價值風格早已成為眾多網路名人商品的必備元素。

購買新能源汽車也是如此。在過去，人們可能會糾結於續航和質量等問題，但當像小蟻這樣的產品續航超過400km，並以銷量證明了其優秀的品質時，他們自然會像購買其他產品一樣，首先關注面值。

這時候消費者其實用的是排除法:也許你是好的，但是你的顏值得先過我這一關。

應該說奇瑞新能源的產品，尤其是小蟻，在設計上有很好的基礎。即使在上市四年多後的今天，它們看起來仍然可愛又聰明。在此基礎上，奇瑞新能源圍繞年輕一代尤其是年輕女性的喜好，策劃了一系列視覺上吸引人的營銷動作，將這種顏值優勢最大化。

最引人注目的無疑是邀請張若楠代言小蟻。

在95後的年輕人中，張若男屬於「出道即巔峰」的范疇。憑借在多部熱門影片中的出色表現，她成功登頂。她最被人津津樂道的就是《我的愛》里那種清純的初戀形象。

奇瑞選擇她作為小蟻的品牌代言人，可謂眼光毒辣。據統計，現在小蟻的購車人群中，女性佔比接近70%。無論是對於年輕的職場女性還是年輕的寶寶媽媽來說，選擇一個形象靚麗的女孩作為代言人是一個道理，這和嫩模廣告的美是一樣的。

奇瑞還巧妙地將色彩營銷融入其中。

首先，在張若楠的代言廣告中，小螞蟻可愛迷人的造型也很好地融入了她的氣質，特別是用一周七天每天一個心情，對應小螞蟻的七種顏色，從不同維度突出產品的特點，讓小螞蟻從代步工具升華為不同年齡、性別、職業的年輕人都愛不釋手的大玩具。

事實上，在迎合消費者對顏色的偏好上，奇瑞新能源不僅在顏色上下足了功夫，還進一步打造了「於樂綠」、「威C黃」、「胭脂紅」、「劉穎粉」等個性車色名稱。

這些車色的命名可謂別出心裁。

比如《於樂路》在當下年輕人中扮演了一個時髦的諧音梗，充滿了可愛的味道，同時又包含了「快樂分享」的美好表達。很有個性，男女都可以吃。維生素C黃，取自給生活帶來活力和健康的維生素C，無論是名字還是顏色都充滿了活力。

胭脂紅和櫻桃粉是為女性車主量身定做的。

圍繞這一定位，奇瑞新能源還專門組織了與完美日記等知名美妝品牌的合作和直播活動。奇瑞新能源以小螞蟻為靈感，為現場嘉賓進行了一次美容大變身。

甚至以粉色為主題，她創造了充滿女王風格的「移動梳妝台」，引起了女性消費者的廣泛和傳播。

此外，奇瑞新能源還與Tik Tok聯合推出了「城市煙花市場」的營銷計劃，橫跨全國各大城市，對顏值和設計規格的要求都達到了非常高的標准。

通過青春潮流、濃烈煙火的活動形式，藉助短視頻強大的種草能力，線上線下吸粉無數。

這些活動不僅將小螞蟻靈動可愛的形象傳播到了更多潛在消費者的眼中，也充分展示了奇瑞新能源敏銳的營銷嗅覺、優秀的策劃和落地能力。
掀共創：樂於參與 表達真我
這樣的策劃和落地，不僅體現了線上的「眼球」營銷水平，線下，奇瑞新能源與樂於表達真實自我的年輕用戶「打成一片，玩起來」同樣令人印象深刻。

以Antee為核心紐帶，奇瑞新能源打造了Antee時間系列的共創活動，包括Antee Park蟻粉嘉年華、Antee Fun全民改裝、Antee Star Fun體驗、Antee Love公益活動等。以參與感和豐富多彩的活動吸引了無數年輕消費者。

最早有影響力的公益活動是Antee Love。

以前以獨生子女為核心的年輕一代，曾經被貼上「自私」、「宅」的標簽。在今年發布的一份針對年輕群體的公益參與報告中，超過90%的受訪者參與了包括環保節能、社區服務、扶貧救災等公益活動，其中50%的人甚至表示「經常參與」。

其實這是一個非常好的洞察年輕人內心世界的窗口。事實證明，年輕一代既不自私，也不自閉。

他們在互聯網高速發展的時代長大成人。對於外界來說，他們早熟，不滿足於單向的信息獲取，而是希望深度參與社會的方方面面，這是他們找到自我存在感的最好方式。

為了引起這類消費者的同頻共鳴，奇瑞新能源早在小蟻上市後的2017年就開始開展樹干圖書館、民勤植樹等公益活動，並不斷拓展，吸引了眾多年輕消費者的熱情參與。

這一全新的活動突破了以往車惠友和自駕游的單一新風格，使活動更有參與感和價值。其核心是與用戶共創的理念，這也體現在其他三個Antee活動中。

例如，在安特富恩全國范圍內的改裝活動中，奇瑞新能源發起改裝創意大賽，讓優秀的方案照進現實，打造了低潮跑、電玩小字、大越野等一系列時尚的安特改裝車型。前面提到的女神梳妝台創意也來自於用戶。

這些線下活動也有自己的專屬稱號——安提公園蟻粉嘉年華。

奇瑞顯然很清楚，除了產品，它最大的優勢是積累的幾十萬用戶，尤其是小蟻的20萬「蟻粉」。於是，在這場名為「螞蟻粉」的線下聯誼活動中，他們充分調動濟寧、蕪湖、上海等螞蟻粉聚集地的螞蟻粉的力量，在小蟻20萬螞蟻粉發布會上成功引爆。

從創意到嘉賓再到主持人，這次大會的主角都是用戶。奇瑞新能源邀請了小螞蟻第1、50、100、150、200輛車的車主。而不是邀請他們觀看發布會，成為系列發布會不同環節的關鍵人員，其中一人與張若楠共同發布新車價格。

此外，奇瑞新能源還精心組織了以有趣的產品體驗和工廠開放日為載體的Antestar活動，都讓用戶充分享受到了參與和共創的樂趣，在其朋友圈轉發和口碑介紹中，自然實現了產品和品牌的二次傳播。

奇瑞新能源顯然希望通過這些參與式的活動，讓用戶與螞蟻度過一段快樂時光，從而在潛移默化中強化品牌的快樂屬性，與年輕消費者產生更多共鳴。從實際效果來看，這些活動確實加強了用戶與昂特產品和奇瑞新能源品牌的親密度。
揚個性：我就是我 不一樣的煙火
除了圍繞螞蟻粉在用戶中把握顏值、傳播口碑，奇瑞新能源能夠持續吸引年輕消費者，也與其強大的「破圈」能力有關。

現在吃喝玩樂各個領域都在涌現一系列新興品牌，其背後的邏輯是年輕人個性化的消費理念。

除了前面提到的袁琪森林，還有網路名人冰淇淋品牌中街1946，它賦予了冰淇淋這種具有強烈時代感的小吃「年輕時尚」的個性。雖然價格不低，但還是受到無數人的追捧。

事實上，年輕消費者對買車也有類似的個性化需求。他們不再追求街車，追求同樣的審美。他們在買車的時候，內心有一種強烈的沖動，想買一輛有個性的車，而不僅僅是一個流水線上下來的產品，雖然這種沖動大部分時候是滿足不了的。

對於這種沖動，奇瑞新能源顯然又敏銳地察覺到了。

通過與新潮品牌的一系列深度合作，奇瑞新能源成功完成了「11 > 2」的跨行業合作。

既有與袁琪森林、中街1946、甜心閑生活、小辣椒等爆款零食、美食一起推出的聯名海報、定製車貼，也有與同道大叔這樣的知名星座KOL共同打造的微博活動、電商直播、12 signs海報，還有與完美日記、小奧丁等美妝品牌的聯合直播活動。

這些動作共同使小蟻和其背後的奇瑞新能源品牌不斷獲得汽車行業圈外的流量，成功打破圈外，最終讓大量年輕用戶對奇瑞新能源的產品和品牌產生濃厚興趣，成為潛在客戶。

根據同級別的網路指數，通過這一系列線上線下的宣傳推廣，小蟻20萬蟻粉的搜索量在上市當天就創下了歷史新高，可見搜索量之高。

對於這些創新的跨界營銷和改裝活動，用戶的反饋也非常積極，很多網友被圈了起來，對產品產生了濃厚的興趣。
創精彩：怎樣都是活 快樂最重要
無論是對顏值的追求，參與的慾望，還是個性的釋放，都可以說是年輕一代追求「快樂哲學」的體現。在他們看來，產品本身的優秀只是基礎，更快樂更有溫度的有趣內容和購買體驗才能真正吸引他們的眼球。

這種消費理念給汽車傳統的內容生產模式帶來了巨大的挑戰。

以前包括奇瑞新能源在內的大部分汽車廠商，並不是自己批量生產營銷傳播內容，更多時候是從第三方公司購買廣告或者營銷內容。問題是，很多時候，他們並不能真正創造出適合用戶喜好的內容。

奇瑞選擇了破。

為了及時根據用戶喜好推出內容，奇瑞新能源圍繞短視頻和直播組建了專門的新媒體運營團隊，顯著提升了對消費者胃口的把握能力和內容創作的速度和質量。

例如，奇瑞新能源新媒體團隊製作的《身體與美食博主蹺蹺板》視頻，不僅避免了枯燥的理論講解，還通過可視化深刻的輕量化技術，充分傳達了產品的優勢。

從這個節目中也可以看到自己團隊在創意設計、素材准備等方面的獨特優勢。畢竟如果外包給第三方，很難實現單一的輕量化車身材料。

對於消費者接觸的最後一公里，也就是經銷商團隊，奇瑞新能源為他們提供了持續的培訓和支持，引導每一位銷售人員用最接地氣的方式拍攝自己產品的自媒體傳播內容，形成了星星之火的燎原之勢。

在生產自有內容的基礎上，奇瑞新能源還持續與Tik Tok等外部平台合作，將有趣的內容介紹給消費者，並通過完善的獲客流程設計，確保消費者從學習到咨詢，到店鋪探索，再到最終購買，都能體驗到最個性化的內容和服務，最終愉快地將小螞蟻收入囊中，實現了整個營銷流程的閉環。
總結
《小王子》里有一句名言:儀式感就是讓某一天不同於其他日子，某一時刻不同於其他時刻。

這或許可以解釋為什麼現在的年輕人總愛追求價值更高的產品，能釋放個性和參與感的活動，甚至更有趣的廣告，因為這些能給他們帶來生活的儀式感，讓生活的意義不僅僅是忙碌的工作，還有快樂。

從這個角度來說，奇瑞新能源持續收獲20多萬用戶和不斷擴大的螞蟻粉群體的用戶營銷的成功，正是因為其在內容輸出時堅持用戶視角，圍繞年輕用戶的衣食住行購等與生活息息相關的生活場景，策劃創意和參與性活動。

這些也向我們展示了奇瑞新能源經營理念的一個顯著變化，即在堅持圍繞用戶需求進行技術研發和產品打造的基礎上，我們學會了如何通過用戶能夠理解並願意參與的活動，實現與用戶的共創與共享，最終完成用戶思維在營銷層面的落地。

在這種全新的經營理念驅動下，獲得20萬用戶的螞蟻顯然只是一個開始，奇瑞新能源未來的道路必將更加精彩。 奇瑞汽車品質怎麼樣 @2019