日本汽車為什麼好

1. 日系車的質量為什麼那麼好

關於日系車，我們會想起「一日本田終生本田」的本田車企，我們會想到「開不壞的豐田」，有路必有豐田車的豐田廠，還有執著於轉子發動機的「東瀛寶馬」車企馬自達，還有在技術方面頗有建樹的尼桑，還有鈴木，還有五十鈴，還有雅馬哈，還有三菱，還有川崎等等的日系車企。日系車在世界汽車史上擁有非常重要的地位，扮演者很重要的角色。在這個激烈競爭的時代，日系車為什麼能夠出類拔萃，占據這么重要的席位呢?原因很簡單，質量好。但是，為什麼日系車的質量為何如此好呢?讓我給您道來。

日系車的質量好，節油皮實，故障率低給我們就下了很好的印象。但這並不意味著其他車系就差很多。現在車企與車企之間的差距不斷縮小，曾經高油耗的美系車今天的油耗水平不會比日系車差很多。追求操控的寶馬車也在向舒適性靠攏。追求舒適性的尼桑日產也有了一定的運動性。日系車質量固然好，但質量好的車系不只有日系車。

2. 日本汽車行業為什麼發展的那麼好

引言:可能很多人在買車的時候，都會發現市面上有很多的日系車，為什麼日本汽車行業會發展的這么好？

三、從這件事情上對我們有什麼啟示

從這里我們可以看到日本汽車行業的發展，通過政府和企業的共同努力讓日本的汽車行業逐漸形成了很大的規模。而且在汽車的技術上面，他們也一直在認真的研究和創新，努力的創造自己的企業文化。也希望我們的國產車也可以發展的越來越好，隨著我國科技的發展我們也有很多國產車品牌有著很好的銷量。而且現在國產車的性能以及舒適性方面等方面，都得到了很大的提升。

3. 日系車的發動機為什麼好

因為日系車故障率最低，且遙遙領先。除了近乎變態的質量控制把關（國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。

其次是瑞典系、德系、韓系、美系，這四類屬於第二陣營。最後是法系、義大利系和所有的國產自主品牌，屬於第三陣營。

這只是總體表現，如果細化的說，要分品牌，比如日系也有糟粕，比如鈴木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高！

4. 為什麼我感覺日本車比德國車好

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

5. 為什麼日系車那麼強大，那麼先進

為什麼日系車比德系車質量好？看完後恍然大悟。日德系車各有優勢，日系車只不過在可靠性上更勝一籌而已。日系車專利多，但是在新車運用上卻非常謹慎，很少貿然的使用全新的技術，最極端的表現就是變速箱的運用，今年是2018年，但是絕大多數日系車企仍然抱著AT以及CVT變速箱不放手，原因就是日企認為雙離合的不穩定性以及不可靠性不值得被推廣，發展到現在也只有寥寥無幾的幾家企業使用雙離合變速箱。


事情是相對的，相比之下德系車對於技術的追求向來狂熱，全鋁車車身、缸內直噴、渦輪增壓等技術均率先搭載在車型上，帶來酣暢淋漓用車感受的同時，也帶來了極為糟糕的可靠性，渦輪的燒機油，雙離合的不穩定，全鋁車身極限安全差等問題，德系車栽了不少跟頭。當然德系車是行業的先行者，真正的創造了一些東西，然後自己推翻再次重來。


大多數上了年齡的老車，更多的問題是電器系統的故障，尤其是像老帕薩特、CC這種車型，其實電子故障較多，從穩定性上的確不如日系車，其實這與行業的側重點有很大的關系，德系車更擅長生產機械性的產品，所以說駕駛感以及操控感更強


而日系車基於日本強大的電子行業，所以說日系車電氣工程絕對強大，但是因為機械性能不如德系車，所以駕駛感受有很大的差距。德系車崇尚更極致的操控，大環境下產品的可靠性不如日系車，但是駕駛感受沒得說，而相比之下日系車更崇尚穩定性，強大的電氣化技術加持下，使得整車的可靠性有不錯的表現。不然豐田敢打出這樣的口號：車到山前必有路，有路必有豐田車！

6. 為什麼日本車這么好用

客觀來說，省油，工藝好，設計符合亞洲人審美，所以多人喜歡，不過大多數人都是只知道日本車，對歐美系和新興國產車沒有認識

7. 日系車的質量為什麼那麼好呢

日系車的質量為什麼那麼好呢？日系車專利多，但是在新車運用上卻非常謹慎，很少貿然的使用全新的技術，最極端的表現就是變速箱的運用，今年是2018年，但是絕大多數日系車企仍然抱著AT以及CVT變速箱不放手，原因就是日企認為雙離合的不穩定性以及不可靠性不值得被推廣，發展到現在也只有寥寥無幾的幾家企業使用雙離合變速箱。當然，我們還可以從日系車對渦輪增壓認知度上分析出來。對更加先進的技術，日系車謹小慎微。

小結：德系車崇尚更極致的操控，大環境下產品的可靠性不如日系車，但是駕駛感受沒得說，而相比之下日系車更崇尚穩定性，強大的電氣化技術加持下，使得整車的可靠性有不錯的表現。

8. 日本車普遍耐用是為什麼

起初由於島國資源缺乏，日本的汽車必須講求環保性，耐用性，而在泡沫經濟之前80年代末90年代初日本的性能車也到了一個能撼動國際性能的地步，這些都全靠工匠精神，其實日本的燃油車技術不如歐洲等國家復雜精妙，但日本卻能在一些細節上做功夫化繁為簡,

同樣的化繁為簡還在車身安全上，相對於歐洲美國瑞典等國家的「皮實」主義，日本的汽車更注重緩沖力，在乘客的安全的前提下用更輕的材料去製造能保護乘客的結構，才是日本人想要的，其實斯巴魯已經是目前世界上安全性能領先的牌子了。

9. 日系車的質量為什麼很好

汽車在現如今已經成為了家庭里的必需品，而隨著需求的增加，汽車的品牌可以說是種類繁多，讓人目不暇接。而最近幾年呢，日本車的銷量可以說是非常的不錯，那麼，日本車為什麼銷量會很好呢？

這個問題其實非常的簡單，主要是因為日本車的質量非常的不錯，所以說呢，質量帶動了銷量。而日本車的質量好在哪呢，下面就來具體的說一下。

先說日本車的發動機，眾所周知，發動機可是汽車的核心，是汽車的心臟，一輛車的好壞主要就看發動機的好壞。可以說呢，日本車的發動機都是非常的不錯的，包括本田，豐田，馬自達，雷克薩斯等等。發動機都是世界一流的，可以說在數據上比德國大眾等汽車要好的多。所以日本車在發動機上是有一定的優勢的。

然後呢，再說日本車的底牌還有變速箱，可以說日本車的底盤做的也是不錯的，不會像德國車一樣總是減配，而且調校不好。日本車開起來走比較顛簸的路面是沒什麼問題的，盡管比法國車似乎稍有不足，但是總體表現還是沒有問題的。而變速箱更是日本車的強項，畢竟連大眾還有國產車都在使用日本的愛信變速箱，所以日本的變速箱絕對是非常的優秀的。

再說日本車的安全設備，沒錯，日本車確實存在車身比較薄，而且只要是承受撞擊，車身就會非常的慘烈。但是，盡管車身會出現問題，裡面的駕駛員還有乘客卻一般都會安然無恙。畢竟日本車全系都是六個安全氣囊，還有就是各種安全設備也都是配備齊全的。之前聽說有司機帶著全家人從五米高的橋上掉下來，開的是日產軒逸，車直接就報廢了，但是司機乘客都是安然無恙的。

日本車從幾個方面都表現不錯，所以說日本車質量很好。