汽車高溫報警什麼後果

1. 汽車水溫高了繼續開會有什麼後果

水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。汽車缸墊被熾穿，活塞環拉缸。
如果發現水溫過高應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

(1)汽車高溫報警什麼後果擴展閱讀：
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

2. 如果汽車出現高溫提醒標志該咋處理

1、在確保安全的情況下馬上立即停車熄火；
2、不論你在那段道路上出現這種情況，都要盡量靠邊停車，在車輛後方50米處放置警示牌；
3、等待機蓋溫度降下來，就可以打開機蓋查看了；
4、當出現水溫報警後要停車發動機怠速運轉來降溫，前提條件是只有在確認風扇能正常運轉、水箱不缺防凍液的前提下才可行；
5、發動機開鍋後，強行打開水箱蓋會把自己燙傷的，真的很嚴重嚴重，如果檢查發現水壺裡面已經沒有防凍液了，想要添加防凍液，一定要等發動機冷卻下來。下面有一個小技巧，先用毛巾蓋住水壺蓋在擰開水壺蓋，可以有效的保護自己。可是打開後備箱發現沒有備用防凍液怎麼辦啊，只有純凈水和礦泉水才能應急替代
有關汽車高溫報警的幾種情況
1.電路故障
(1)電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。
(2)當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調後，水溫明顯上升。此故障一般均為空調散熱器的電子 風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。
2.機械故障
(1)風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。
2)發動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。一般是由於節溫器失效造成水循環不暢所致。水溫升 高後，節溫閥打不開，冷卻水沒有大循環，從而起不到散熱和調節水溫的作用。在我國南方熱帶地 區或應急時，均可拆除節溫閥。
(3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導致無循環水。
(4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。
3.裝配不當大修或新裝配的發動機，在裝機過程中，由於尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。
(1)剛大修裝配的發動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由於活塞或活塞環與氣缸的間隙 過小。長時間運轉還會造成卡環、斷環和拉缸等故障。
(2)修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。
(3)進風口堵塞，使散熱不暢。
4.調整不當
(1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通 過發動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發出「噠、噠、噠」的撞擊聲。
(2)點火時間不準確。
5.機件磨損
(1)活塞環與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。因此機油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸 積炭現象，引起水溫偏高。此時，火花塞上沾滿機油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍煙，發動 機工作無力。
(2)氣缸墊燒損。此時水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機油連通；如果冒

3. 汽車水箱溫度過高是什麼原因有何危害怎麼辦

汽車水溫高的原因：

1、冷卻液不足：

發動機工作時長時間的水循環會造成發動機冷卻系統的冷卻液慢慢流失，導致水箱缺水，要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機水溫過高；

2、水箱漏水：

水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」；

3、冷卻風扇故障：

冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機的水溫自然會升高；

4、節溫器故障：

節溫器是控製冷卻液流動路徑的裝置，一旦發生卡滯或失效，那麼發動機的大小循環勢必會受到影響，那麼發動機的熱量就無法有效散發出去；

5、水泵故障：

水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動後水溫就會迅速上升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。

當發現車輛水溫高時，是不能繼續行駛的。一般情況下，發動機溫度過高會加劇各部件的磨損，比如造成水管破裂、散熱器滲漏、拉缸等後果，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。所以但有車主遇到這種情況時，切不可抱有僥幸心理。可通過以下方法處理：

1、如果是在行駛過程中，發現發動機水溫高，則應先找一個安全又陰涼的地方靠邊停車。讓車輛怠速運行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，這會使發動機變得更熱；

2、打開引擎蓋，增加空氣流通。使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓力完全排出之後再打開；

3、檢查散熱器內液體的情況，風扇是否存在異常，以及查看水箱連接管路有無泄漏，再檢查冷卻液是否充足。如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，待水溫降下來後就可以繼續行駛，不過事後要重新更換新的冷卻液，以及檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置；

4、面對發動機過熱，通常能做的就是對檢查和添加冷卻液。至於其他像水泵、節溫器等故障引起的，應當盡快請求救援。

汽車冷卻液使用注意事項：

1、要堅持常年使用冷卻液

對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、正確選用

用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後添加色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。

3、分辨真偽的方法

優質冷卻液顏色醒目、清亮透明和無異味；用燒杯加熱冷卻液，用溫度表測量其沸點，沸點在100℃以上才為真品，沸點不足100℃者為偽品。

4. 車高溫繼續開下去有什麼後果

嚴重時就需更換新缸體和缸蓋。

造成汽車水溫過高的原因如下：

1、冷卻風扇不轉：冷卻風扇可能由溫控開關控制，也可能由水溫感測器控制。

2、冷卻介質不足：防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;可臨時用水或蒸餾水代用。

預防汽車水溫過高方法如下：

車主在換季時要及時做好換季保養，並經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。每天出車前，以防萬一，你也可以檢查一下水箱是不是缺水，如果發現缺水時應及時加滿。車主也可以在後備廂里放一桶水，以備不時之需。

5. 汽車水溫報警了仍然繼續行駛會有什麼後果

1. 首先會引起氣缸蓋、氣缸墊的變形，變形便會密封不嚴，缸墊直接損壞。

2. 冷卻液會混入機油油道，導致發動機的潤滑大打折扣，進而損壞發動機的各部件。

3. 氣缸周圍的散熱能力下降，導致活塞和氣缸溫度過高，引起變形。
   

6. 汽車水溫表報警，水溫過高，是不是就等於影響到發動機了

你好。汽車水溫表報警水溫過高這個時候發動機就不能正常在行駛了要立即停車。避免對發動機造成更大的損傷。根據具體情況維修檢查。

7. 新手開車水溫表報警了還開了十公里對發動機損害程度嚴重嗎

對發動機是有損傷的，因為水溫高了之後，發動機散熱就不好，發動機工作時本來就是高溫的，如果散熱不好，繼續使用可能會導致發動機內部部件過熱膨脹所以導致發動機損壞。

汽車高溫行駛導致造成汽車拉缸的原因：

1、磨合不良。新機或大修後的發動機，在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

2、經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。

3、發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件受熱膨脹後，容易卡死在缸套內，其後果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。

4、氣缸潤滑不良：

油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環損壞或失效等。

5、磨合不夠充分：

在盡可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題。磨合期要適當加大注油量；活塞環換新後應在低負荷下運轉一段時間；活塞和氣缸套換新後應進行磨合後再加大負荷運行。

車輛儀表盤中的水溫燈一般在兩種情況下會亮，一種是車輛缺少防凍液時，這個水溫燈會報警提示你。還有一個是發動機出現水溫過高的問題，水溫燈也會報警。

當水溫燈報警的時候，我們首先要把車停到安全的位置，下車檢查一下防凍液是不是缺少，如果是缺少我們就要進行補充，並且觀察有沒有滲漏的問題，如果有我們應當盡快維修。

如果防凍液並沒有缺少的話，應當是車輛水溫過高，這時我們就需要找專業維修人員來進行檢查，看看是什麼問題引起發動機水溫過高，同時進行維修。

如果是水溫燈報警了千萬不要繼續行駛，避免發動機溫度過高損壞發動機。

8. 水溫過高報警之後還可以繼續行駛嗎

不可以。

發動機水溫過高告警是不能繼續開了。發動機水溫過高是應該立即停車，待車輛發動機溫度冷卻後，方可上路。發動機水溫過高繼續行駛，會導致發動機部件磨損加劇，進而影響發動機的運轉。發動機水溫過高繼續行駛的影響：發動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發動機磨損。

汽車水溫高的原因

冷卻液不足：冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象，如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液，不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果。

散熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題，出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修。