汽車尾氣超標怎麼治理

Ⅰ 每年的年檢，都會有很多車主因為尾氣超標而過不了關，汽車尾氣超標怎麼辦

汽車年檢期內，很多車主一次都走不過去。他們經常被卡死的原因是汽車尾氣排放未達標。尾氣排放年審超標准該怎麼辦？讓我們一起來看看。清理更換新三元催化轉化器:三元催化轉化器是決定汽車尾氣超標的關鍵因素。在許多情況下，過量的有機廢氣是通過三元催化轉化器所引起的。汽車三元催化轉換器作用是將甲烷氣體和一氧化碳空氣氧化成二氧化碳和H2O。假如三元催化轉化器有什麼問題，廢氣檢測將難以根據。三元催化劑在使用中容易發生積炭阻塞、中毒了和無效，能通過清洗三元催化劑去解決。

而且很多的舊車在加工工藝層面對於現在科學合理的無損檢測技術而言可能都是不合格的；車用汽油的質量不好的情況下就有可能造成汽車尾氣超標，這一全看自己應該加上哪些型號的柴油，但是有的人為了省錢所以選擇便宜的油，這個就很容易導致汽車尾氣超標的現象。並且長期性使用質量較差的車用汽油，就很容易出現這樣的情況；要想防止就需要自己查驗三元催化器，和確保汽柴油的品質，這兩個方面都做到了你的車一定不會出現尾氣超標的現象。但是也沒有必要加上高標號的柴油，只需和我車相符的，不少於自身車配的型號的車用汽油實際上都是所使用的。

Ⅱ 汽車尾氣超標怎麼辦

汽車年檢期間，很多車主一次都過不去。他們經常被卡住的原因是汽車尾氣排放不達標。汽車尾氣年檢超標怎麼辦？讓我們一起來看看。1.清潔或更換三元催化轉化器:三元催化轉化器是影響汽車尾氣超標的重要因素。在許多情況下，過量的廢氣是由三元催
汽車尾氣超標怎麼辦
汽車年檢期間，很多車主一次都過不去。他們經常被卡住的原因是汽車尾氣排放不達標。汽車尾氣年檢超標怎麼辦？讓我們一起來看看。

1.清潔或更換三元催化轉化器:三元催化轉化器是影響汽車尾氣超標的重要因素。在許多情況下，過量的廢氣是由三元催化轉化器引起的。汽車三元催化轉化器的作用是將甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O。如果三元催化轉化器有問題，廢氣檢測將很難通過。三元催化劑在使用過程中容易發生積碳堵塞、中毒和失效，可以通過清洗三元催化劑來解決。如果三元催化劑中毒或損壞，需要及時更換。

2.清潔更換火花塞:汽車火花塞出現問題後，廢氣也會超標。火花塞在使用中最常見的問題是積碳，可以用砂紙或清洗劑清洗。如果火花塞故障是由於燒蝕或達到使用壽命引起的，應直接更換火花塞，以免影響車輛的正常使用。

3.檢查氧感測器:當汽車氧感測器有積碳或工作不良時，會影響ECU正確調節混合氣，還可能影響三元催化器的正常使用。建議車主在清洗氧感測器時一起清洗三元催化器。

4.發動機深度清洗:汽車尾氣超標後，徹底清洗發動機，清洗節氣門、油路、進氣口、噴油嘴等。使發動機能夠恢復正常運轉。
汽車尾氣刺鼻怎麼處理
尾氣異味最基本的處理方法是用汽油清洗劑清洗包括進氣口、進氣門和燃燒室在內的整個燃油系統中的積碳和雜質沉積。

汽車尾氣刺鼻的原因有:

1.燃油質量差:如汽油中雜質、重金屬、水分等太多。，這很容易導致廢氣排放發臭。

2.混合氣燃燒不充分:這里混合氣燃燒不充分的主要原因是混合氣過濃。一方面會在氣缸內產生大量的一氧化碳和游離碳顆粒，容易影響三元催化轉化器的凈化能力。另一方面，一些沒有參與燃燒的混合氣也隨尾氣排出，加重了尾氣的味道，導致混合氣過濃的原因如下:

a、空空氣 濾清器 堵塞，導致混入汽油的空空氣減少；

b、燃油壓力調節器工作性能差；

C.燃油回油管堵塞；

d、碳罐損壞或碳罐電磁閥常開；

E.點火正時不準確，點火間歇，無火花；

F.如果是電控燃油噴射系統(電噴型)，還需要考慮感測器是否有故障，如氧感測器、水溫感測器、空氣溫度感測器、節氣門位置感測器、進氣管壓力感測器等。

混合氣過濃一般會造成怠速不穩，怠速抖動，油耗明顯增加。遇到問題的時候，可以簡單的根據這些特點來判斷。

3.三元催化轉化器有問題:這很容易理解。如果凈化器堵塞，自然無法過濾廢氣。混合了數百種化合物的氣體一定很臭。三元催化轉化器通常有三種故障，一種是中毒，燃油和潤滑中的硫、磷、錳、鉛和一氧化碳容易導致三元催化轉化器中毒失效；二是堵塞，通常由積碳引起；第三，內部陶瓷損壞，通常發生在汽車通過減震帶和小斜坡時，導致底部被支撐。 汽車尾氣超標怎麼辦 汽車尾氣刺鼻怎麼處理 @2019

Ⅲ 汽車尾氣超標怎麼解決

汽車尾氣超標後，清潔或更換三元催化轉化器、清潔更換火花塞、檢查氧感測器、發動機深度清洗。
清潔或更換三元催化轉化器：三元催化轉化器是影響汽車尾氣超標的重要因素。在許多情況下，過量的廢氣是由三元催化轉化器引起的。三元催化劑在使用過程中容易發生積碳堵塞、中毒和失效，可以通過清洗三元催化劑來解決。如果三元催化劑中毒或損壞，需要及時更換。
清潔更換火花塞：汽車火花塞出現問題後，廢氣也會超標。火花塞在使用中最常見的問題是積碳，可以用砂紙或清洗劑清洗。如果火花塞故障是由於燒蝕或達到使用壽命引起的，應直接更換火花塞，以免影響車輛的正常使用。
檢查氧感測器：當汽車氧感測器有積碳或工作不良時，會影響ECU正確調節混合氣，還可能影響三元催化器的正常使用。建議車主在清洗氧感測器時一起清洗三元催化器。
發動機深度清洗：汽車尾氣超標後，徹底清洗發動機，清洗節氣門、油路、進氣口、噴油嘴等。使發動機能夠恢復正常運轉。
尾氣國家標準的具體限值是：硫含量小於10克，烯烴含量A環節小於等於18%，B環節小於等於15%。，芳烴含量降小於35%，苯含量下降0.2%低至0.8%。辛烷值與汽油密度不變。

Ⅳ 汽車尾氣超標檢測不合格有什麼辦法嗎

你好，汽車尾氣超標檢測不合格有以下方法：
1.修理廠修理，這種方法就是把所有該換的該整理的零件都換好，再去檢查尾氣。
2.清理尾部，首先要處理噴油嘴。
3.噴油嘴不行的話，就需要換三元催化。
4.燃油中添加清洗劑；潤滑油中加入修復劑。 適當調整噴油泵。 在燃油中添加減排劑，最好在進氣系安裝車船節能凈化晶片裝置，如有部件損壞應更換。
5.其它的小辦法，換掉火花塞，把排氣管用水沖一下，可以在短時間讓尾氣改變。
柴油車尾氣是否達標的重要指標是煙度值，而煙度的高低取決於發動機內柴油的燃燒完全程度，目前大部分柴油車的柴油在發動機內利用效率並不高，燃燒並不充分，未完全燃燒的柴油以碳顆粒物的形式從排氣筒排出，所以導致柴油車尾氣檢測不合格大多都是由於尾氣黑煙值排放過高。
如果柴油車的排放值超標的話：
1.辦法為檢查更換車輛的空氣濾芯，以便加進氣量，增加燃燒，使發動機燃燒充分，煙度值就會有改善。
2.辦法為清洗燃油系統中的噴油嘴，油泵等，因為使用柴油純凈度不夠，噴油嘴會有不同程度堵塞，導致霧化不好，燃燒不充分。如果油路長時間不清理，也會導致積碳嚴重，排放中的煙度值增加。
3.辦法是使用質量好的柴油尾氣凈化劑，可以有效預防和治理柴油車輛的尾氣超標。
希望能幫到你！

Ⅳ 機動車檢測尾氣超標怎麼辦

重新調試檢測。
1、首先找到檢測尾氣超標的機動車，在到汽修廠調試後重新上線檢測。
2、其次在調試後，到收費窗口交檢測費，等候上線核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單看看外觀、車況等，然後填寫尾氣檢測表。
3、最後再由檢測尾氣的檢測員，進行檢測，檢測不超標即可。

Ⅵ 汽車尾氣不合格怎麼解決

隨著國家越來越重視環境保護，對汽車尾氣的排放要求也越來越高，各地區對汽車尾氣排放的檢查和控制也逐漸加強。控制汽車污......
汽車尾氣不合格怎麼解決
隨著國家越來越重視環境保護，對汽車尾氣的排放要求也越來越高，各地區對汽車尾氣排放的檢查和控制也逐漸加強。控制汽車污染已成為凈化空氣體的重點。隨著環保檢查越來越嚴格，很多人開始擔心如果自己的車沒有通過尾氣檢測怎麼辦。事實上，一些措施可以有效改善汽車尾氣。

方法1:清潔三元催化轉化器。

首先要記住的是三元催化轉化器。因為只要汽車長時間使用，就會出現積碳。如果發動機混合氣沒有充分燃燒，就會產生大量的積碳，積碳會隨著排氣管排出，附著在三元催化轉化器內部和氧感測器表面。因此，有必要清理汽車三元催化轉化器上的積碳。清洗它們將解決許多汽車尾氣不合格的問題。三元催化轉化器可以通過草酸溶液清洗重新激活，大部分問題將得到解決。

方法二:清洗空氣體過濾器。

空空氣 濾清器 可以防止空氣中的空污染顆粒進入汽車的冷氣系統，而空空氣濾清器在長期使用過程中會變臟，在一定程度上影響汽車的性能。清潔空氣體過濾器後，可以避免空氣體中的污染物對汽車性能的影響。所以清潔空氣體過濾器還是很有用的。

方法三:深度清洗發動機。

如果以上方法還不夠，那我們只能從源頭入手。一般只要不是技術故障，汽車尾氣都不會有問題。如果上述方案效果不夠顯著，此時需要對發動機內部的積碳做一次大清理。從清洗節氣門、油路、火花塞、噴油嘴等開始。，有必要清潔發動機中的積碳。此時應顯著改善發動機的工作環境，以避免因發動機工況不良造成的空燃混合氣燃燒不完全等排放污染加劇的問題。

其實切掉這三種方案後，不難看出，汽車尾氣的故障在大多數情況下都是由於我們平時不重視汽車保養造成的。只要我們平時對汽車好，完全可以避免汽車尾氣的故障。
汽車尾氣不合格是什麼原因?如何解決?
隨著社會經濟的發展，買車並不難。很多人會為了出行方便而買車，但是買了之後就會發現，汽車年檢是一件讓人頭疼的事情。汽車年檢是每個車主都必須經歷的過程。年檢的初衷是為了檢查汽車的安全性能，給駕駛員多加一層安全保障。然而，在很多人的汽車年檢過程中，總會發現很多不達標的地方，其中最常見的就是汽車尾氣排放超標的問題。這是怎麼回事？今天就來說說汽車尾氣超標的原因和解決辦法。

廢氣超標的原因主要是三元催化轉化器堵塞。眾所周知，汽油中的硫和磷含量較高，因此會在氧感測器和三元催化劑表面形成化合物。這種復合的原因是汽車在行駛過程中不斷啟動空轉，會導致汽車發動機燃燒不充分。這些不完全燃燒的產物最終將與排氣系統一起附著在三元催化轉化器的表面。長期下去，這些顆粒會堵塞三元催化轉化器，導致其無法正常工作，使汽車尾氣不合格。

如何解決汽車尾氣不合格的問題？

1、加大油門，讓汽車能高速行駛幾十公里。

三元催化轉化器的堵塞是由於汽車發動機過程中燃燒不充分的物質附著造成的。因此，如果汽車高速行駛，汽油的燃燒可以充分實現，排放的污染物也會減少，其排除的強大氣流也可以有效地沖走附著在三元催化轉化器上的污垢。

2.定期清潔三元催化轉化器。

如果以上方法比較麻煩，我們也可以定期清洗三元催化轉化器，去除附著在其表面的臟顆粒。

需要注意的是，三元催化轉化器對於汽車的重要性可以用不可替代來形容。如果不及時清洗，長期堵塞不僅會導致排氣不達標，還會縮短其使用壽命，甚至導致自燃。

3.清潔發動機積碳。

除了汽車三元催化轉化器外，還有可能是發動機長時間運轉，不能完全燃燒後留下的積碳造成的。此時發動機需要專業清洗，操作需要送到專業修理廠由專業人員處理。發動機清洗在有效降低汽車尾氣排放的同時，還能為汽車達到保養效果，可謂兩全其美。 汽車尾氣不合格怎麼解決 汽車尾氣不合格是什麼原因?如何解決? @2019

Ⅶ 汽車尾氣超標處理方法

汽車廢氣的消耗量，一直以來全是年審更為嚴苛的一項，尤其是如今環境污染問題愈來愈不容樂觀。殊不知，許多車輛狀況欠佳的車子，便是由於廢氣不過關而致使不能經過年審。那麼，究竟尾氣超標得話該怎麼辦呢，今日大家就給大家一下汽車尾氣超標解決方式吧。

清洗三元催化器

只需汽車應用的時間長了，積碳難題通常全是許多車主必須面對的難題。當汽車發動機混合氣體焚燒不充分的時，就會造成有很多積碳，而這種積碳會伴隨著出氣管的排出，粘附在三元催化器內部，長此以往非常容易就會發生阻塞的狀況，進而造成 汽車尾氣超標。此刻，就須要大家用草酸溶液對三元催化開展泡浸清洗，待清洗整潔以後用冷水過慮2~3篇就可以了。

清除空氣 濾清器

最先咱們得了解，空氣濾清器的首要功效便是濾去空氣中的顆粒殘渣。那要是長時間不清除或是不替換得話，空氣濾清器就由於沉積很多殘渣的原因，造成 不可以合理地濾掉空氣中的飄浮細顆粒物，汽車發動機會加快破損和積碳，進而造成 汽車尾氣超標的情形產生。因此 ，當空氣濾清器環境污染到一定程度上的情況下，肯定是必須完成一次清除的。

深層清洗汽車發動機

假如清洗完三元催化劑和空氣濾清器以後，汽車廢氣排放依然不合格得話，很有可能就須要大家深層清洗一下汽車發動機了。不但能夠合理地降低汽車廢氣的消耗量，並且還能夠對汽車開展維護保養，對汽車的情況是有較大作用的。但這種方式大家盡量或是給專業性的工作人員去清洗吧，終究這一工程項目算得上非常復雜的了。

汽車尾氣處理機器設備怎麼樣

汽車尾氣凈化器的作用能夠說成挺不錯的，尤其是針對工作狀況較為極端的柴油汽車，為何那麼說呢。要了解尾氣凈化器的主要部位是金屬催化劑，能夠充分利用煙氣中殘存的O2和排氣管溫度，在金屬催化劑外表出現化學變化。使廢氣排放出去的CO、HC和NO等有害物，氧化還原反應成零環境污染的CO2、H2O和N2，這樣一來就可以降低廢氣對自然環境的危害了。

Ⅷ 尾氣超標怎麼解決

1、清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車尾氣超標的重要影響因素，很多情況下尾氣超標都是三元催化器引起的，汽車三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O,如果三元催化器出現問題，尾氣檢測很難通過。使用中的三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效等情況，可以通過清洗三元催化來解決，如果三元催化中毒或者是出現破損，需要及時的更換。
2、清洗更換火花塞:

汽車火花塞出現問題後，同樣也會出現尾氣超標現象，火花塞在使用過程中最常見的問題是積碳，火花塞積碳可以通過砂紙清理或者是用清洗劑進行清洗，如果火花塞失效是由於燒蝕或者是達到使用壽命造成的，直接更換火花塞，避免影響正常用車。

3、檢查氧感測器:

汽車氧感測器出現積碳或者是工作不良時，就會影響ECU正確調節混合氣，可能還會影響三元催化器的正常使用，建議車主在清洗氧感測器時，一起清洗三元催化。

4、深度清理發動機:

汽車尾氣超標後，全面的清理發動機，清洗發動機的節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，可以讓發動機恢復正常的工作。

以上建議望採納，謝謝

Ⅸ 汽車尾氣超標處理的辦法

汽車尾氣對大氣的污染非常嚴重，汽車尾氣的處理也是一種環保方式。讓我們向朋友們簡單介紹一下汽車尾氣的成因，一起來了解一下吧！

汽車尾氣超標的處理方法:發動機調試。

(1)縮短燃油噴射提前角。縮短燃油噴射提前角可以降低發動機的最高工作溫度(1500攝氏度)，並縮短生成的NOx量。

(2)提高噴油器的質量，調整燃燒條件(燃料比、燃燒溫度、燃燒時間)可以使燃料燃燒完全，從而縮短CO、HC和煙灰。

⑶調整噴油泵的供油可以降低發動機的功率，使霧化後的燃油有足夠的氧氣完全燃燒，這樣也會縮短CO、ch和煙灰的產生。

汽車尾氣超標的處理方法:更換汽車燃料。

(1)用無鉛汽油代替含鉛汽油，可以縮短汽油尾氣中有毒物質的排放。

我們應該開始改變汽車油的使用。用無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油採用甲基丁基醚作為浸潤劑，不僅不含鉛，而且縮短了汽車尾氣排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物。目前，為了減少汽車尾氣排放，改善城市空氣環境質量，我國規定從1999年7月1日起在全國范圍內使用含鉛汽油。從2000年7月1日起，市場上基本上銷售含鉛汽油。含鉛汽油中加入了抗爆劑四乙基鉛。它具有很高的揮發性，甚至在0℃時開始揮發。揮發性鉛粉包含在帶有蒸汽和煙霧的空氣體中。然而，鉛污染的程度與出行密度(每小時經過的汽車數量)和汽油中鉛的含量密切相關。

雖然我國城市出行密度低於發達國家，但燃燒含鉛汽油對鉛的污染程度不容忽視。因為鉛是一種蓄積的毒物，通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進入人體。對人體的毒性作用是侵蝕造血系統、神經系統和腎臟等。還可能出現血管系統、生殖系統和癌症致畸等毒性作用。

改變燃料成分的?Adding添加劑。

在汽油中加入15%以下的甲醇燃料或使用10%的水汽油燃料，基本上可以將CO、NOx、HC和鉛塵的污染效應縮短或消除到必要的程度。如果您使用& ldquo甲醇& rdquo，即由甲醇和其他醇類與汽油混合而成的燃料。當甲醇的比例為30% ~ 40%時，汽車尾氣中的污染物基本可以消除。

(3)採用合適的潤滑添加劑和機械摩擦改進劑。

必要量(3%-5%)的固體添加劑如石墨、二硫化鉬、聚乙烯粉等。添加到發動機機油中，可節省約5%的發動機燃油。市場上有很多種添加劑。納米技術制備的添加劑很多，效果好壞參半。慎重選擇。此外，固體潤滑劑可以大大提高汽車發動機氣缸的密封性能，增加氣缸壓力，完成燃燒。廢氣中一氧化碳和碳氫化合物的含量相應降低，可以減少對大氣環境的污染。

Ⅹ 尾氣超標怎麼解決

尾氣排放超標解決方法：

1、汽車尾氣排放超標，意味著您的愛車工況不佳，需要進行養護，嚴重的需要維修。汽車是由進氣、燃燒、排氣、燃油、潤滑等系統組成的，可以通過尾氣數據來判斷是哪些系統出了故障，並針對性的給予治理；

2、尾氣超標治理，最直接、見效的方法，就是清洗三元催化器了，由於我國汽油中含硫、磷、MMT\/錳，膠質等雜質過多，這些有害物聚集在三元催化器表面，形成化學絡合物，導致催化器性能下降，尾氣超標，嚴重的會堵塞排氣管道，甚至車輛自燃。清洗三元催化器有2種方法；

3、一種是直接拆下來用草酸清洗，費時費力，操作不當容易造成催化器損壞，另一種簡易的免拆清洗法，俗稱打「吊瓶」，類似醫院輸液，把清洗液通過專門工具（或醫用輸液器）輸入進氣道真空管進行清洗。清洗效果方面，以銅爵三元催化清洗劑為例，在4S店、維修店大量使用結果表明，清洗三元催化器能有效降低尾氣排放，最高可降低排放50%以上，大大提高機動車排放合格率。