汽車前輪撞歪了怎麼辦

㈠ 車子撞了輪胎歪了懸掛歪了怎麼辦

1、處理跑偏

汽車跑偏不一定全是懸掛系統的原因，但如果是原因，就要檢查下懸掛系統上的鋼板彈簧，首先要看下鋼板彈簧是否斷裂，沒有就要看下兩邊鋼板的彈性是不是一樣。是哪邊斷裂就要更換哪邊鋼板，如果是彈性不一樣那就要換整副鋼板。

2、處理輪胎磨損

懸掛系統的位置不正常和球頭松曠，都會是輪胎發生異常磨損，因為使正常行駛中的輪胎定位不斷變化，從而使輪胎發生不正常的磨損，這時就要去專業的維修處，調整位置和查看球頭情況。

3、減震問題

汽車的減震器和彈簧之類的本身就是懸掛系統中的一部分，如果減震器和穩定桿出問題，不但影響汽車減震和穩定系統還會使懸掛系統出問題，這時就去4S店或者修理廠仔細查看問題，或換或修。

4、剎車問題

由於汽車發動機等零件都集中在車頭，所以車頭就重，在汽車急剎車時，就是考驗懸掛系統的時候，如果懸掛沒問題，剎車自然就比較穩，對於人生安全也是一種保障，所以要經常對於剎車進行保養，比如剎車片，剎車油之類的要多注意。

(1)汽車前輪撞歪了怎麼辦擴展閱讀

危害：

1、車輛跑偏

跑偏大家應該都很容易理解，就是走的不正，如果是細心點車主應該非常容易發現，當方向盤打正的時候，車子走的卻不是直路，往左或右跑，那就是跑偏。這時就證明懸掛系統上某個部位出問題了。

2、輪胎異常和嚴重磨損

估計很多車主朋友都碰到過這種情況，輪胎的一邊磨損的特別厲害，而另一邊沒事，很多人都會以為是輪胎的問題，其實不是，這時懸掛系統的問題。

3、減震不行

同樣一個陡坡或小坑，有的過去只有輕微的震動感，而有的車過去卻能把人都顛起來，可能有人認為是車子質量的問題，不過這種情況肯定有，但卻不會差距那麼大，只有另一台車的懸掛出問題了，影響了減震才會這樣。

4、剎車不靈

在遇到緊急事故的時候，車子可以一下剎穩，有的車卻要滑出去好幾米，或者根本剎不住，當然這也要看當時情況，不過如果同樣情況下，一個能剎住，一個不行就是剎車有問題了。剎車不行，有時並不只是剎車本身問題，也有可能是懸掛系統有問題。

㈡ 汽車出車禍，被撞到前輪，會對哪些看不見的零部件造成車左前輪撞歪了需換哪裡

首先有可能損壞的地方，看不見的有汽車輪胎的鋼圈，還有下擺臂，減震器，彈簧，還有羊角等等

㈢ 汽車前輪撞石墩後方向不正了怎麼辦

如果車輪被撞擊後出現這種情況，可以先檢查轉向拉桿和轉向拉桿球頭，看是否發生變形。如果是輕微變形的話校正後裝回去也不影響使用，如果變形嚴重或者擔心有隱患的話那就換新的。

一切做好後可以做個四輪定位，同時這種沖擊力對車身基本上沒有任何影響，因為沖擊力已經在薄弱的地方卸掉了，剩餘沖擊力根本不足以對車身產生影響。

(3)汽車前輪撞歪了怎麼辦擴展閱讀

方向盤不正和跑偏的區別

跑偏不一定方向盤不正，方向盤不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盤不正。遇到過有人把方向盤不正說成了跑偏，因為他把方向盤打水平了後，車子就向一邊跑，就認為是跑偏了，其實只是方向盤不正。

因此想知道自己的車是否跑偏，那就找一條比較直且平坦車輛少的道路去試，一定要是平坦道路，坑坑窪窪是不可以的，因為車輪壓過坑窪、凸起的地方也是會改變方向的，有些道路為了排水，中間高邊上低也是會有誤差的。

㈣ 關於汽車輪胎歪了如何調整

你這需要到4s點做四輪定位才能調整。

四輪定位通常指的是通過調整車輛的前後懸掛部件，來調整車輪與地面之間的角度，以確保獲得正確的前束和外傾角度。

四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。

轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。

這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

四輪定位的作用

由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標准值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。

(1)什麼情況下要做四輪定位？

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

(1)四輪定位要調整的數據：

1、主銷後傾

作用：直線穩定性，轉向回正。

2、主銷內傾

作用：穩定性，轉向回正。

3、車輪外傾（負外傾）

作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。

4、前束（前展）

作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響

㈤ 車子不小心撞到了石墩，右前輪偏了，打不正了，怎麼辦怎麼維修

如果車子不小心撞到了石墩，這種情況有可能就是前輪的懸掛出了問題。主要是你的輪胎是左右偏了，還是怎麼偏了，一般的話都是下旋臂和方向機受損了。所以我們就看車輛的輪胎左右兩邊。是否大致一樣，如果一樣的話就可以繼續行駛，然後開到修理廠檢查。這種情況還是建議你報保險的，因為維修費的話都是比較高，所以說你可以先報保險，然後到時候去檢查，如果說維修費不高，幾百塊錢就能解決的話，你也可以撤回保險的。如果你先去檢查了，然後問題大了，如果需要修1000多的話，再去報保險就比較麻煩。所以說我們可以先報保險，然後再開去，雖然是練檢查，如果說是懸臂壞了，一般幾百塊錢就能解決，如果說方向機都壞了的話，就需要上千元，所以說就報保險維修。

㈥ 車子左前輪被從側面撞歪了很嚴重，需要換哪些東西

轉向軸頭，下擺臂，橫拉桿，半軸，上擺臂，減振總成，輪胎，輪轂。

㈦ 汽車前輪側面撞了輪子外歪了怎樣維修

輪胎撞歪了的原因有很多，斷軸只是輪胎撞歪了的一種可能原因，具體原因車友可以跟根據上文所寫逐步排查。其實，汽車出現斷軸的可能性並不高，一般分為兩種情況，一種是質量問題導致的斷軸，另一種便是碰撞導致的斷軸。如果是碰撞導致的斷軸，那麼就只能自行走保險解決了。

怎麼判斷汽車是不是出現斷軸了：

判斷汽車是否出現斷軸，可以把車子開到有舉升器的汽車維修店裡邊，讓修車師傅幫忙找到半軸的位置，將半軸上面的臟物清理干凈，檢查上邊是否有細小裂痕或完全斷裂。

另外，要想避免車子出現斷軸，那隻要不讓前軸出現過大沖擊即可，如上馬路牙子時不要帶著方向，盡量不要讓輪胎側面直接受到沖擊。在日常用車中，如果車子的側面受到碰撞，就應該及時檢查，避免出現危險。

㈧ 右前輪撞了之後方向盤不正了是怎麼回事

車輪被撞擊後出現這種情況的話可以先檢查轉向拉桿和轉向拉桿球頭，看是否發生變形。如果是輕微變形的話校正後裝回去也不影響使用，如果變形嚴重或者擔心有隱患的話那就換新的。

方向盤下方藍色圓圈裡的是方向機，方向機裡面就是齒輪齒條機構，紅色方框內的零件叫做轉向拉桿，它一頭連接方向機，另一頭連接車輪，它的作用就是傳遞方向機的動作來控制車輪。綠色圓圈內的零件叫做轉向拉桿球頭，是轉向拉桿與車輪的連接部件。而車輪受到沖擊後導致方向盤不正多半是轉向拉桿和拉桿球頭的問題。

因為轉向不需要太大的力量，所以轉向拉桿都不會很粗，車輪受到猛烈沖擊時轉向系統會受到很大的沖擊力，按理說這個沖擊力最終會傳遞給方向盤引起方向盤轉動以緩沖掉沖擊力，但是由於齒輪齒條機構減速增扭的特性導致齒條想要驅動齒輪時需要很大的力，所以在沖擊力很大的時候無法在瞬間緩沖，巨大的內力最終釋放在轉向系統最薄弱的地方，那就是轉向拉桿或者拉桿球頭。

轉向拉桿變形後會導致車輪發生偏轉，這時候想要車跑直線只能動方向盤來糾正車輪的偏轉。這就導致方向盤回正車不走直路，但車走直路的話方向盤不正。

而有時候沖擊力會釋放在拉桿球頭處，如上圖所示，球頭上的連接桿很細，很容易彎曲，它受到沖擊變形後也會導致車輪偏轉。

㈨ 汽車右前輪撞石頭,輪胎向後位移,如何修理

減震下擺臂，如果都變形那就更換。更換完如果輪胎還向後移那就做大梁校正，找修理廠或者專業做四輪定位的，專門整這種情況的就是 大梁校正。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。

發展起源

在1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現，這是由平紋帆布製成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無花紋。

1892年英國的伯利密爾發明了簾布，1910年用於生產，這一成就除改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模製的可能性。