汽車前束調節不了怎麼辦

Ⅰ 前束怎麼調節

前輪前束，前束就是兩個前輪是內八字的，兩個前輪的前邊之間的距離小，兩個前輪的後邊之間的距離大。從上邊看像個內八字。
至於為什麼要有前束，這要從頭說起。
1.首先，為了使司機握的方向盤能夠自動保持在中央，不亂轉，減輕司機的疲勞，就要使主軸後傾。這就如同自行車的前叉子後傾一樣，可以使雙手輕松。
2.但是，主軸後傾之後，前輪會有高速的小擺動，使車身不穩。為了克服前輪的小擺動，就要失主銷外傾，速度越慢，道路越不平，則需要主銷外傾的角度越大，如四輪拖拉機。由於兩個前輪外傾的方向相反，互相抵消了前輪的小擺動，車身更加平穩了。
3.但是，隨之而來的是：由於主銷外傾，前輪也是外傾的，這樣前輪就有一個向外拐的趨勢，也就是左側的前輪向左拐，右側的前輪向右拐，前輪又被安裝在車上，拐不了，因此造成輪胎的嚴重磨損。前束就是為了解決這個磨損問題的，將兩側的輪子向內側撇一個角度，正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏，使輪胎可以沿直線前進，這樣就沒有干磨的現象了，從而達到了降低輪胎磨損的目的。
這就是前束的來歷，它最初是從減輕司機的勞動強度入手的，一環一環演變而來的。主軸後傾----主銷外傾----前束，一環扣一環。

Ⅱ 速騰車後輪前速不合適，調不出來，需要更換那些配件

一般出現後輪前束調整不過來，一般都是因為拉桿或者是擺臂變形導致的。所以說建議檢查拉桿擺臂是否變形，還有上面的膠套。

Ⅲ 汽車前輪前束怎樣調整

1、車子向右偏，那麼左邊前輪的前束桿要稍微調短一點。發動汽車，方向盤向右打滿輪，使得左輪向外偏出，此時蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來，拿來板手，先松動（並緊螺絲），逆時針轉動前束桿，板手柄轉動90度，使左前束桿稍微變短。
2、同樣的方法，調整右前輪，順時針轉動前束桿，扳手轉動90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣，前束值保持不變，車輪偏轉的角度被調整過來了。
3、上路試車，直線測試跑偏情況，如果不準，再進行微調，此時扳手轉動的角度要再45度左右微調，直到滿意為止。
4、跑偏情況糾正後，如果感覺方向盤有點沉重，可以測量前束角，愛麗舍的前束值為0-2毫米，自己拿捲尺可以測量，個人覺得前束保持在0-1毫米之間，方向盤最輕靈。測前束值是個精細活，各位可以查閱相關帖子。或者可到4S店，要求測出前束值，前提是跑偏得到糾正，可以適當調整前束值的大小。

Ⅳ 汽車前束怎麼調

1.先把輪胎都打氣到合適汽車的氣壓,四個輪胎都要大體一致,使汽車達到平穩放置狀態
2.打好氣壓後,用長尺測量汽車的車輪中間中心距離,然後再測量出後端車前輪兩端距離,兩者差就是前束值,前束值大於0-12mm時需要修正
3.修正方法為:把方向盤打盡一個方向,然後用扳手和工具扶持把軸適當調整到合適位置,然後擰緊
4.同樣的方法把後輪也測量好,然後調整好,最後再重新測量一次前束值看看是否在范圍值。 END

Ⅳ 汽車後輪四輪定位前束不對怎麼辦，不可調

您好，如果不可調整，只能加墊片(有些車型可以加)或者更換懸掛部件

Ⅵ 汽車前輪前束怎樣調整

前束測量方法是汽車輪轂軸承間隙調整好，輪胎充氣壓力符合規定.將汽車停放在水平路面上並處於直線行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間相對於轉向節軸頸中心高度處做一記號，並測出B值，轉動車輪180°，將記號轉到正後方同一高度側得A值.其差值應為1－5mm。

如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。

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為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。

為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，但由於前輪前束的測量和調整都比較簡單，所以只要肯動手，不需專用的四輪定位儀即可完成前輪前束的測量和調整。

在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1～2米以消除影響檢查效果的各個間隙。

Ⅶ 轎車前束怎麼調整

檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。如果沒有該設備，可利用簡易工具進行檢測，方法如下:
(1)檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行;
(2)使前輪處於直線行駛的位置，並向前滾動2m以上;
(3)將前束尺放在兩前輪之間(置於前軸軸心的高度)，前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使「0」點對准指針。然後轉動兩前輪(或向前推動汽車)，使前束尺隨車輪轉到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數字即為前束數值(指針指向「+」為前束，指向「-」為負前束)。
沒有前束尺時也可採用捲尺、繩子等進行測量。如用捲尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面(兩輪同等高度)，能轉動車輪。用劃針在規定的前束測量處(胎面中心線上)作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，(為縮小測量誤差，記號應做得精確)，量出標記間的距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面(離地面的高度同前)，再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。
(4)如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿;反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。

Ⅷ 前輪前束調不過來怎麼辦

換零件！還不行的話可能是框架有問題

Ⅸ 汽車向右跑偏前輪前束怎麼調整

1、車子向右偏，那麼左邊前輪的前束桿要稍微調短一點。發動汽車，方向盤向右打滿輪，使得左輪向外偏出，此時蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來，拿扳手，先松動（並緊螺絲)，逆時針轉動前束桿，板手柄轉動90度，使左前束桿稍微變短。

2、同樣的方法，調整右前輪，順時針轉動前束桿，扳手轉動90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣，前束值保持不變，車輪偏轉的角度被調整過來了。

3、上路試車，直線測試跑偏情況，如果不準，再進行微調，此時扳手轉動的角度要再45度左右微調，直到滿意為止。

為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行車輪定位，單橋轉向車前輪前束的測量和調整都比較簡單，不需專用的定位儀器也可完成前輪前束的測量和調整(前提是其他定位數據都正常，球頭無松動)。雙橋轉向車輛由於轉向系統關系較為復雜，即使是簡單的前束數據出錯，也要用專業的定位儀器來檢測調整。