汽車座椅質雅怎麼樣

① 馬自達昂克賽拉質雅版是高配嗎

馬自達昂克賽拉質雅版不是高配。昂克賽拉‬質豪版是高配。昂克賽拉‬質豪比質雅多出的配置有電動座椅，座椅及兩側後視鏡記憶功能，倒車後視鏡自動下翻。高配尾燈，日行燈，自動大燈，自動雨刮。

馬自達昂克賽的定位

創馳藍天花開之年提升品牌競爭力在北京車展媒體發布會上，馬自達專務執行董事稻本信秀表示：馬自達將2014年定義為創馳藍天花開之年，旨在通過齊聚中國市場的三款創馳藍天國產車型，進一步提升品牌競爭力，不斷拓展銷售。

馬自達一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車理念，致力於通過汽車產品為消費者帶來更為豐富多彩的美好人生，構築起歷久而彌新的情感紐帶。

在2014年度北京車展上，長安馬自達3Axela昂克賽拉正式亮相，並於5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲取到該車參數配置，新車將推出11款車型，將包括6款三廂車型，5款兩廂車型。

② 【2.0L 手自一體 質雅版 這車怎麼樣】

#綜合感受 前排的空間是夠的，後排空間個人感覺還好平常最多也就坐兩人，，後備箱空間真的是很大可以裝很多東西，後排放倒空間完全夠用了，平常拉點長條東西還可以裝的下。不過感覺可以適當減少後備箱空間把後排弄大一點這樣的話就完美了。平常就自己一個人開車對空間需求不是很大，後備箱能裝就行那種，主副駕空間已經足夠了。
外觀就不用說了吧。顏值打分10分吧一見鍾情好吧。第一眼看到小馬的大燈感受就是霸氣側露，特別像一雙炯炯有神眼睛，雖然沒硅王那麼牛，自己喜歡就得了唄！加了明選包、日間行車燈也是更加的帥了主要是好看，四圓尾燈設置細節上很有科技范，而且都是LED燈的耶，訂車的時候為了這燈想都沒想直接加包，，明選2，整體的車型看起來很運動，流線感設計看了讓人覺得特舒服，整車看起來很圓潤渾然一體的感覺，沒有多餘的線條，一切看起來那麼的自然。顏色方面開始蠻糾結的想到後期的各方面，選擇白色好點，以後免不了刮蹭啥的，白色弄起來沒那麼特殊，主要是沒那麼貴吧，比較低調也很有質感。
內飾據說設計裡面是採用減法美學看起來簡約而不簡單，設計很有層次感，現在很多車內飾設計的花里胡哨的，容易審美疲勞，自己還是喜歡簡約風格，軟質真皮材料配合皮質包裹，看上去很高檔，不像很多車都是硬塑料，中控布置的按鈕很合理，沒有多餘的按鍵，液晶屏雖小了一點，但不會影響開車的，而已最重要的是有carplay互聯這個功能，這個確實很有用滴，減少了很多不必要的麻煩，剛開始還有點不習慣，反現在很順手了。
平常用車就上下班約會外出旅遊用用，偶爾跑跑山，2.0對我來說暫時是足夠了，起步的時候平穩動力很跟腳難道這就是自吸的魅力！加速也是比較有勁那種，按日常通勤代步來說完全符合我的要求。2.0升自然吸氣發動機加上馬自達自己的6at變速箱組合，經典搭檔了！平順性很好、起步、速度、超車表現都還不錯吧，總體來說已經足夠優秀了呢！
馬自達向來都是以操控著稱的，一直以來都是同級別第一，就是人馬合一，說真的同級找不出第二個，開了一段時間手感很好的，特別是壓彎信心十足帶勁呢！超車起步非常的平穩輕松，很奈斯！
新款馬自達3昂克賽拉也是增加主動剎車的，在安全方面又多了一份保障吧。雖然要到次頂配和頂配才有，對我來說可有可無吧。方向盤操控起來很舒服，自然，不會很重，，不會要很大力氣，特別轉彎的時候，信心滿滿的給人一種人馬合一的感覺！
主副駕駛座椅還是很舒服的，質雅版的全車真皮就是香當時看車在致炫和質雅兩個配置徘徊著，後面果斷的選擇質雅，一個布座椅，一個真皮還得是真皮的好，後排空間確實高個的人來坐略顯得倉促，像我一米7幾還行吧，車內躁音次世代的已經很不錯了，音樂開大一點會把雜音覆蓋掉。
深圳這幾天的天氣的確悶熱，空調也開的蠻大的，製冷效果不錯杠杠的，溫度降下也很快的，分區控制也方便的很，自動空調控制的剛剛好不用自己動來動去的。
現在跑的還不多，也就是上下班或者出去玩玩跑下街開開，油耗跟自己平時開車習慣有很大關系的，日系車嘛油耗本來也不是很高，餓死加加油站那種，哈哈哈嗝！這也是我選日系車的原因了吧，可能、具體油耗等開的時間久了才能感覺到吧，目前為止也是沒太大的感覺。
#空間
#外觀
#內飾
#動力
#操控
#舒適性
#油耗

③ 【車主點評:昂克賽拉質雅車主感受：所有期待都如嘗所願，一切擔心都沒有發生】

#選車理由 選車完全根據自身用車場景：一、技術不過硬，開不了太長太寬的車，心太累，所以不考慮B級車、SUV。二、充電不便，不考慮新能源。三、每天通勤100公里車程，其中90公里高速，所以我需要一台安全系數高的車，看了碰撞測試，這個價位昂克賽拉夠硬。四、其實篩選幾天後我就沒有太多糾結，確定了昂克賽拉——接受不了雷凌的內飾，不在乎思域的動力（思域的碰撞測試太慘也直接勸退我），後排空間對於我這種單人通勤上班來說也不重點關注。五、我是真的把是否有carplay功能當成一個選購主要因素的，我覺得有這個功能，中控屏才有存在的意義，用手機支架不但麻煩還難免異響的。
#最滿意 最滿意內飾設計和用料。個人認為內飾在同價位最具質感，看了好多緊湊型轎車之後，只對昂克賽拉鍾情。設計師在內飾設計方面真是非常用心，兼顧了美感和操作便利性，坐進駕駛位的感受就是一個字「爽」，以至於提車後讓我經常想開、想坐。
#最不滿意 最不滿意儲物空間的規劃。個人認為後備箱過於寬大了！另外，我就是找不到一個合適的放高速收費卡的地方，不爽。
#空間 一、乘坐方面：前排爽爆，後排真夠用。二、儲物方面：不滿意點就在這里。比如收費站發的卡，我真找不到合適的位置。還要自己淘寶買定製的門把手儲物盒，把鏤空的門把手堵上。後備箱超級大，我每次打開都會覺得可惜，為什麼不把這個空間給後排勻三分之一？
#外觀 我的配置是質雅灰 明選包，個人覺得性價比最理想的一個配置。昂克賽拉的灰色是我最喜歡的顏色，沒有之一。明選包的日行燈和四個圈的尾燈也是我最想要的效果，太漂亮了。順便說一下明選包的另外兩個功能也讓我驚喜，變道輔助效果太贊了，省了不少心，新手用起來變道能更加自信。
#內飾 一、車內異味很小，提車不到一個月，味道已經散的差不多了。用料真的很不錯。二、內飾在同價位最具質感，看了好多緊湊型轎車之後，只對昂克賽拉鍾情。設計師在內飾設計方面真是非常用心，兼顧了美感和操作便利性。三、carplay功能配合中控屏幕懸浮的位置，看導航效果完美。
#動力 已經跑了至少700公里高速了，因為是新車，我時速沒超過105，油門我感覺也沒踩過一半以上。60-100的加速雖然不猛，但就是我喜歡的感覺，不急不徐，想要就有。很期待新車期過了之後，後二分之一油門的腳感，以及zoomzoom的聲浪。
#操控 我是不太懂車的操控好壞怎麼評估怎麼表達，只能說說自己開起來的直觀感受：從4S店提車開上路，到加油站的幾公里期間，我就已經適應了油門和剎車力度。油門是哪怕多踩一點力、多松一點力，車子都有相應的反應，而這種反應又不會讓我覺得突兀。剎車是前三分之一踩了沒有太多剎停效果，但深踩後，又能平平穩穩的停住，我很喜歡這種剎車效果，讓我不怕急剎時踩太深自己或者家人猛點頭前傾。
#舒適性 前排座椅極度舒適，後排坐兩人也十分愜意。我問過坐後排的家人，沒有覺得路況差時顛簸難受，都說坐著很舒服，還誇我開的穩。車內噪音是真的小，哪怕高速100邁噪音也很小。
#油耗 目前油耗情況是：870多公里，表顯油耗7.2 超出我的預期，我很滿意。因為我曾經有個下午在車庫里開著空調最大風吹掉了三分之二的油，可能是剛提車比較興奮的關系，一直在熟悉中控操作和設置，不知不覺，時間就過去了，油也見底了。此後也經常這樣原地怠速開空調，沒讓自己熱著過哈。所以這個油耗我非常滿意，更期待首保後的油耗效果。

④ 大眾新朗逸的真皮座椅怎麼樣

憑多年積攢的經驗來看，中檔以下的車的真皮座椅的質量都不是很好，因為車的造價在那擺著，為了節約成本，同時又要吸引消費者，好多廠家才弄個「真皮」來吸引大家。十分不建議購買這個檔次的真皮座椅的車。織物座椅更好，使用年限更長、不變形、不易產生靜電、好保養打理、安裝的座套穩定不打滑。個人建議，僅供參考

⑤ 汽車真皮座椅好嗎

汽車包真皮座椅好。
座椅包真皮是指為出廠沒有配備真皮座椅的車型製作真皮座套並安裝。
汽車包真皮座椅好處有如下幾點：

1、容易清潔。相對於織物座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，用布擦拭基本上就可以完成清潔工作。
2、散熱性好。夏季高溫的車內，真皮座椅坐上去一段時間就不會感覺那麼燙了。而織物座椅則需要很長的散熱時間。
3、不易燃燒。當煙灰落到織物座椅上，輕則會留下痕跡，重則燒出一個洞。真皮材質在耐高溫性能上比織物優異很多。
4、檔次感高。一套真皮座椅，確實也對提升車輛檔次有很大的烘托作用。

⑥ 什麼材質的汽車座椅舒服度高呢

如果把汽車細分開來，我們有可能一天一夜也講述不完，眾多的小部件拼湊成一個汽車，讓我們在生活中能夠更加的方便，這確實是一個很神奇的組合。我們在挑車的時候也應該有自己的主見，任何一個小的部件我們都要好好選擇，汽車座椅什麼材質的比較好，我們在開車的時候也能更舒服。

⑦ 馬自達3質雅和質耀的區別

質耀=質雅+明選選裝+電動座椅+後視鏡倒車自動下翻
質耀比質雅貴5000，除了加包，多了電動座椅，後視鏡自動下翻，沒有車道保持和偏離預警 。

⑧ 昂克賽拉智雅版跟百年經典款有什麼區別

摘要 親愛的------關於次世代昂克賽拉質炫和質雅的區別：1.質炫是織物座椅，質雅是真皮座椅（沒有通風，更沒有加熱）這是第一個區別；第二個區別是質炫門板內飾有一部分是織物（手托是皮質），質雅是皮質。除此之外其餘二者配置一模一樣，沒有任何區別，二者加選裝包什麼的也是一樣的，質雅比質炫指導價高3000，也就是說3000塊錢看你願不願意買一個沒有加熱，沒有通風，而且質量也就那樣的真皮座