汽車混合器是什麼

㈠ 什麼是可燃混合氣

汽油噴散成霧狀，按一定的比例與空氣均勻混合，能夠進入氣缸燃燒。這種按一定比例混合的汽油和空氣的混合物，稱為可燃混合氣。

因為燃燒時的缸內工質是燃料與空氣組成的可燃混合氣，所以影響燃燒放熱量的參數不僅有燃料熱值，還有空氣量，用可燃混合氣熱值來評價燃燒放熱量更全面、更合理。燃料與空氣的比例反映了混合氣中燃料的濃度，是發動機的一個極為重要的參數。

燃料低熱值：

燃料熱值定義為單位質量的燃料在標准狀態（溫度298 K，壓力101.3kPa）下，定壓或定容完全燃燒所能放出的熱量，即反應熱。

熱值是反映燃料在標准熱狀態和確定熱力過程條件下燃燒時所能釋放的化學能。燃料的定容熱值和定壓熱值相差不大，實際上多採用定壓熱值，因其便於測量。單位kJ/kg為或kJ/kmol。

對於含H的燃料，如烴燃料，燃燒產物以H_2 O氣態排出，其氣化潛熱未能釋放時的熱值叫低熱值(low heating value)，用H_u表示。由於發動機廢氣溫度很高，廢氣中的H_2 O呈氣態，所以適用低熱值。

以上內容參考：網路-可燃混合氣熱值

㈡ 汽車的可燃混合氣是怎麼形成的

你好，是在發動機缸體內或者進氣管中，空氣和油霧進行混合，形成混合物。希望可以幫助到你D

㈢ 發動機的可燃混合氣是什麼，如果不正常該怎麼辦呢

我們的汽車在日常使用中有時會出現加不上油、發動機回火、放炮等現象，有時又會出現排氣管冒黑煙、油耗突然升高的現象，這是因為你的車混合氣過稀（或過濃）了。那麼這個混合氣的稀與濃是什麼意思呢？小編就來給大家解析：汽車發動機究竟需要什麼樣的混合氣？

汽車發動機混合氣的形成方式

大家都知道，發動機工作時是需要燃油的。燃油又分為汽油和柴油，絕大部分的轎車使用汽油作為燃料，所以今天我們只討論汽油機。

小編點評

發動機在不同工況下，對混合氣的需求是有所不同的，所以，發動機對空燃比的控制，是發動機控制的一項重要內容。現在的發動機由於電子計算機控制技術的迅速發展，大量新技術、新結構不斷出現，比如VVT可變配氣相位技術、電子氣門升程式控制制等、電子節氣門控制、缸內直噴技術、分層燃燒技術等等新技術，帶來了一系列完全不同控制理念。因此，現在發動機空燃比控制，涉及的因素非常多，總體上是趨向於使用稀混合氣實現稀薄燃燒。

㈣ 汽車的怠速混合氣過濃是什麼意思

我們先要來了解什麼是汽車混合氣

我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。

第一，何為汽車混合氣過濃過稀
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。

通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣濃度過高，也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，污染物排放增加，污染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性循環。

第二，何為汽車混合氣過濃

a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。

b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭

d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。

汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯
臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過
高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過
多或 主量孔磨損過大。

㈤ 什麼是動力混合氣，什麼是經濟混合氣

動力混合氣是指產生動力最大的混合氣成分的混合氣，該成分一般在0.85-0.95（過量空氣系數），為濃混合氣，也叫功率混合氣；經濟混合氣是指對應與燃料消耗率最低的混合氣成分的混合氣，為稀混合氣，該成分一般在1.05-1.15。
1.二者是按照過量空氣系數劃分的。 過量空氣系數是燃燒1kg燃料實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒1kg燃料所需的空氣質量之比，是我國及俄羅斯等國通用的研究可燃混合氣成分指標，常用符號λ表示。過量空氣系數λ=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量。
2.過量空氣系數Φa=1.05～1.15的可燃混合氣，燃燒完全，燃油消耗率最低，故稱經濟混合氣。當Φa=0.85～0.95時，混合氣燃燒速度最快，熱損失最小，此時發動機有效功率最大，此種混合氣為功率混合氣。
1.大家知道，汽車發動機本質上是一個能量轉換機器。燃油中含有豐富的化學能，它與空氣以一定的比例混合，然後進入發動機燃燒室，在燃燒室中燃油被點燃，與空氣中的氧氣發生劇烈的化學反應，將燃油中的化學能以熱能的形式釋放出來，並且使燃燒後生成的氣體受熱膨脹，體積急劇增大，這種高溫高壓的氣體推動活塞下行，帶動曲軸旋轉，變成了發動機的扭矩對外輸出。這個扭矩經過汽車傳動系統放大和改變方向後，驅動汽車行駛。所以，這個過程的關鍵就是燃油在發動機中可靠、穩定的燃燒。
2.發動機的燃料有汽油、柴油、天然氣等，它們燃燒都需要氧氣。那麼氧氣從空氣中來，發動機配氣機構給發動機提供空氣，然後燃油與空氣以一定的比例和方式混合，在燃燒室中燃燒。這種燃油和空氣混合而成的可以燃燒的氣體就叫做可燃混合氣。它是對發動機動力性和經濟性影響最大的物質。不同的燃料在發動機中的燃燒過程也略有不同，可燃混合氣的濃度也會影響這個燃燒過程。汽油發動機燃燒過程分為三個階段，分別是著火延遲期、急燃期和補燃期，由於汽油燃燒速度較快，整個過程是在一種類似於「等容」的條件下進行的。
3.柴油發動機燃燒過程分為四個階段，分別是著火延遲期、急燃期、緩燃期和補燃期，由於柴油燃燒速度較慢，並且燃燒過程是「邊噴邊燃」，所以燃燒過程是在一種類似於「等壓」的條件下進行的。燃油的主要成分是碳氫化合物，空氣中助燃的成分是氧氣，它們在燃燒時是有一定比例的。在可燃混合氣中空氣與燃油的質量比就叫做空燃比。對於不同的燃料，空燃比是不同的。以我們最常見的汽油發動機來說，理論空燃比是14.7:1。也就是說，當可燃混合氣中有14.7份的空氣、有一份汽油的時候，空氣中氧氣正好與汽油中碳氫完全化合，既沒有剩餘，也沒有過量，是我們追求的最理想的空燃比。這是世界上最常用的表徵可燃混合氣濃度的參數，空燃比大於14.7:1地稱為稀混合氣，空燃比小於14.7:1地稱為濃混合氣，空燃比等於14.7:1地稱為標准混合氣。

㈥ 汽車出現混合氣過濃的主要原因是什麼

發動機混合氣過濃原因：第一、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃；第二、氧感測失效；第三、進氣量檢測不準確。汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合。
判斷混合氣過濃故障的方法：發動機不易發動，容易熄火，可按發動機發動不著時檢查燃料系的方法進行判斷。如果化油器節氣門軸及浮子室襯整處有汽油滲出，應拆下火花塞，如發現其電極被汽油潤濕，則可判斷為混合氣過濃。如果發動機發動後，轉速不均，消聲器發出無節奏的「突、突」聲，且低速時「突、突」聲更為明顯，猛形大節氣門時瞬時好轉，排氣管有大量黑煙冒出，也可判定發動機存在混合氣過濃故障。
檢查主要從下面6點入手：
1、檢查和調整化油器浮子室油平面高度。
2、檢查發動機油路中是否有堵阻和漏氣現象，汽油泵和汽油濾清器是否正常，汽油濾清器堵塞應予清洗或更換濾芯。
3、檢查、調整化油器主量孔供油量。
4、檢查汽油箱上油管是否堵塞。
5、檢查進、排氣歧管襯墊是否松動、漏氣或損壞。

㈦ 什麼是汽車發動機的混合氣

汽車發動機工作時，燃料進入氣缸燃燒之前都要經過蒸發和霧化，並與空氣混合，燃料與空氣的混合物稱為混合氣，混合氣中含燃料的多少稱為混合氣濃度，混合氣濃度一般用過量空氣系數和空燃比來表示。

㈧ 汽車混合氣過濃的原因

汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？

1、汽車混合氣過濃的故障現象：

a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。

b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭

d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。

2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。

3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：

a.檢視浮子室油平面是否過高。

b.油平面如正常，檢查阻風門是否打開、空氣濾清器是否污臟堵阻。

c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。

d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過
大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。

㈨ 汽車混合氣過濃和過稀是什麼意思

汽車混合氣過濃是：噴油量過多；過稀是：噴油量不足。

1、混合氣過稀主要原因：

（1·）各種進氣感測器不能准確檢測出進氣量，導致噴油量不足

（2）積炭過多、噴油被積炭吸附。

（3）氧感測器的閉環控制失效。

2、混合氣過濃原因：

（1）怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃

（2）氧感測失效

（3）進氣量檢測不準確

(9)汽車混合器是什麼擴展閱讀

混合氣gas mixture，指含有兩種或兩種以上有效組份，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體。由幾種氣體組成的混合物，是工程上常用的工質。混合氣體通常被當作理想氣體研究。

混合氣過濃時，會出現以下現象：

發動機啟動困難，加速不敏感，排氣管冒黑煙並伴有「突、突」聲響。發動機熄火後，從節氣門軸處有汽油向外滲漏，且發動機動力不足，油耗增加。

混合氣過稀時，會出現如下現象：

發動機不易發動；怠速運轉不平穩，易熄火；行車時感到動力不足，嚴重時停車；發動機無負荷時，踏下加速踏板，轉速不易提高，化油器有回火現象；發動機易過熱。