怎麼看汽車輪胎是不是一般胎

⑴ 怎麼從外觀上辨別電動車是真空胎還是普通胎啊

1、是看輪胎的氣嘴，真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封著的，而普通胎不需要封閉，多是普通的金屬氣嘴。

2、是看輪胎上是否有TUBELESS標志，這是真空胎的標志。還有一點，如果車輪輞是輻條式的，就肯定不是真空胎。

真空輪胎近年來在摩托、轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動沖擊的吸收和車速的提高。

無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。

(1)怎麼看汽車輪胎是不是一般胎擴展閱讀：

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜線輪胎將基本上被淘汰。

子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等高強度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。

⑵ 汽車輪胎怎樣辨別確實是新胎

首先看胎面有無磨損~~如果是新胎~胎面應該有膠毛~~在看輪胎的色線~是否清晰~~輪胎的色線是在壓出工位為了區分胎面膠的型號~而印上去的~主要區分規格而已~~使用一段就沒了~網購的話，看圖片是沒辦法的，可能給你新胎的圖片，實物是舊胎～一定要買的話，找信譽好的

⑶ 汽車輪胎的辨別

你好，汽車輪胎如何辨別請你仔細看完下面的輪胎總結，你就會完全明白，輪胎作為汽車的一個關鍵承載部件，具有承受車輛負荷、向路面傳遞驅動力和制動力、吸收來自路面的振動、改變和保持車輛行駛方向等功能，這些功能對於汽車實現整體功能是必不可少的，同時對汽車的燃油經濟性、操縱性有著至關重要的影響，也影響著整車的安全性。輪胎的成本和耐久性直接影響汽車的使用成本。由此可見，平時掌握一些有關正確使用輪胎的知識、做好輪胎的保養工作十分必要。

要弄懂輪胎上標記的意義。機動車輛輪胎上的標記一般有1 O余種，認識這些標記對於正確使用輪胎，延長輪胎的壽命具有重要的意義。

(1)規格。如12．00—20輪胎，9．00R20輪胎，9．00—20ZG輪胎，前一個數字表示輪胎的斷面寬度，後一個數字表示輪輞的直徑，均以英寸為單位。中間的符號「一」表示低壓胎，「X」表示高壓胎，「R」、「Z」表示子午線輪胎。

(2)商標。包括圖案和牌名，牌名有的用中文表示，有的用漢語拼音或英文表示。

(3)層級。層級是指輪胎簾布的公稱層數，它與實際層數不一定相符。有的用中文表示，如16層級、1 8層級等，有的用英文表示，如16P．R、18P．R等。

(4)簾線材料。有的用漢語拼音字頭標注在輪胎規格的後面，如9．[)0—20N(其中N表示尼龍，G表示鋼絲，M表示棉線，R表示人造絲)，有的用英文表示，如NY-LON(尼龍)等。

(5)最大負荷和相應氣壓。最大負荷是表示輪胎能承受的最大載質量，相應氣壓是指不同輪胎的充氣壓力。例如，MAX LOAD SINGLE：3 730 kg，AT 810 kPa表示單眙使用時的最大負荷為3 730 kg，相應氣壓為810 kPa；MAX LOADDUAL：3 270 kg，AT 740 kPa表示雙胎並裝時的最大負荷為3 270 kg，相應氣壓為740 kPa。

(6)生產批號。用一組數字和字母表示。例如：20040981234表示2004年9月B組生產的第1234隻輪胎，不同生產商的生產批號表示方法不一定相同。

(7)平衡標志。用帶顏色的膠料製成V口f o形狀，如果在胎側，表示此處為輪胎的最輕部位，組裝時氣門嘴應位於該記號處。

(8)輪輞規格。它表示輪胎配用輪輞的尺寸，例如：標准輪輞5．00F、RIM8．5等。

(9)滾動方向。在越野輪胎上用箭頭表示滾動方向，輪胎只有按箭頭規定的方向安裝，才能增加與地面的附著力。

(1 O)其他標記。如生產許可證號、產品等級、磨損極限標志、允許最高車速、3C標志等。

⑷ 怎麼樣才能分辨出是普通輪胎還是真空輪胎

你好，想要檢查輪胎是不是普通輪胎還是真空胎首先第一種情況？那就是現代汽車的話，用的都是所說的真空胎。七二。直接從氣門嘴，老莊的位置可以直接判斷出來，第三，看輪胎上邊寫的字母一般字母像輪胎是。中控台而葉嬌線的話都是普通的帶內胎的。就是你在輪胎上會看到一圈標號里邊寫的字母大寫字母二代表是真空胎子午線寫的是d的話就是我們所說的普通輪胎了，望採納。

⑸ 汽車輪胎怎麼樣識別是否是正品

1、觀察胎毛：

原廠新輪胎表面會有很多胎毛，這些胎毛大概行駛5~10公里就會消失。如果是偽造的假輪胎，胎毛是偽造不上去的，如果拿到輪胎看到沒有胎毛，就可以判定是假輪胎。

5、觀察輪胎色澤花紋：

花紋深淺不一，寬細不一樣，花紋不對稱都是翻新胎（這里有一點要注意就是有些輪胎花紋是故意設計的不對稱，這種要排除）。色澤方面，新的輪胎胎面呈現藍光，色澤邊角自然；翻新的輪胎色澤就比較亮，而且翻新輪胎可能會因為有一層蠟，手指摸上去就會有指紋。

⑹ 怎樣從外觀上區分普通輪胎和真空胎

1、是看輪胎的氣嘴，真空胎的氣嘴與輪輞間是由橡膠密封著的，而普通胎不需要封閉，多是普通的金屬氣嘴。
2、是看輪胎上是否有TUBELESS標志，這是真空胎的標志。還有一點，如果車輪輞是輻條式的，就肯定不是真空胎。

(6)怎麼看汽車輪胎是不是一般胎擴展閱讀

全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點：

1、抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

2、超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。

3、油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而節省燃油3%。

使用無內胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比使用普通輪胎高 。

⑺ 如何鑒別輪胎

1、是用一組數字及字母標志，表示輪胎的製造年月及數量。如「98N08B5820」表示1998年8月B組生產的第5820隻輪胎。生產批號用於識別輪胎的新舊程度及存放時間。

2、輪胎側面一般都有一個三角標記。順著胎側三角標記指示的方向，可以在胎面中找到標示磨損限度的小方塊。

按我國目前的法規要求，輪胎表面花紋磨損到低於1.6毫米時，就該更換了。輪胎上的磨損標記，也是按這個標准來設置的。但事實上，這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性會變差。

(7)怎麼看汽車輪胎是不是一般胎擴展閱讀：

延長輪胎的使用壽命：

1、每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓，原廠推薦的胎壓值可以在車門位置或油箱蓋上找到，隨車的用戶手冊里也有。

2、行駛8000到10000公里後，進行四輪換位，這樣可以讓輪胎磨損更均勻。換位的方法，隨車的用戶手冊上有詳細說明。

3、如果發現車輪直線行駛時跑偏，或者轉彎後方向盤自動回正不正常，應該進行四輪定位檢查，否則輪胎可能會出現嚴重的偏磨。

4、如果發現車子在行駛中有不正常的抖動，應該檢查輪胎的動平衡。

⑻ 輪胎怎麼區分防爆胎和普通胎

我們經常看那些人演的電視劇，在槍林彈雨的路上開快車。那輛車裝的是防爆 輪胎 ，那怎麼判斷輪胎是否防爆呢？

輪胎是否防爆可以從外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元等方面進行區分。

差異:

1.不同氣壓

普通輪胎是我們普通汽車常用或使用的輪胎，專業上稱為子午線輪胎。

防爆輪胎也叫無氣承重輪胎，或者我們通俗的說就是零壓輪胎。

2.不同的結構

普通輪胎多採用天然橡膠和可再生能源橡膠子午線。

防爆輪胎的主要特點是在輪胎胎側增加了一層厚的具有納米技術的抗固體再生天然橡膠，大大增強了其堅固性。

3.不同的表現

普通輪胎根據其匹配的車型有不同的指標。比如舒適性、經濟性、耐磨性、抓地力和安全性。一般來說，不可能同時具備這兩個指標。

防爆輪胎:汽車高速行駛時，如果有撞擊或輪胎過熱爆炸，仍能正常行駛一定距離，而不會當場爆炸。

爆胎後，防爆輪胎仍然可以低速行駛到維修站。但是普通輪胎不行，因為缺氣後繼續行駛，輪胎側壁溫度會升高，輪胎會被壓扁。

輪胎防爆注意事項:

1、使用低壓輪胎

2.禁止超速。

汽車輪胎存在「駐波」現象，這種現象在超速行駛時經常發生。這種現象會使輪胎溫度迅速升高，加速橡膠的老化速度，容易導致分層爆裂，導致輪胎爆胎。

3、規則換位

為了使汽車輪胎磨損均勻，延長使用壽命，應按規定定期進行輪胎換位，換位保養一般在二次保養時進行。經常在高速公路上行駛的汽車應採用循環換位法。

4.做動態平衡。

給汽車換輪胎時，必須經過動平衡測試後才能裝車。如果發現輪胎不平衡，絕對不允許裝。

另外，在輪胎安裝的過程中，也要注意輪胎的動平衡。輪胎氣門嘴應避開制動鼓上的檢查孔，並錯開90度。安裝後輪對時，閥門應錯開180度，以利於平衡和供氣。

為什麼所有帶防爆輪胎的車最後都是普通輪胎？修理工:誰敢用這三個缺點！

先說說這個防爆輪胎。其實不能「防爆」，但可以避免輪胎突然爆胎後像普通輪胎一樣的風險。這種輪胎的胎側很厚，還用鋼絲加固，支撐力很強。這樣，即使輪胎瞬間失去空氣，由於輪胎壁的超強支撐力。輪轂不會瞬間見底，這樣車還能照常行駛，開到今天的保養點換輪胎。但對此，有機修工表示，這種輪胎雖然優秀，但這三個缺點誰敢用？

第一，太貴了。因為內部結構復雜，一旦損壞，自然不像普通輪胎。用膠水很難修復，而且成本更高。因為不容易損壞，即使損壞也能保持一定的速度正常行駛，所以車內備胎很少。失去汽油後，雖然我們勉強能開到保養點，但這時候輪胎基本都報廢了，換個新的很貴。

第二是安全。因為胎壁又厚又硬，抓地力會特別差，高速行駛時容易打滑。另外，剎車時，剎車距離會變長。某種程度上，雖然避免了扎破的麻煩，但也增加了正常駕駛的隱患。總的來說，得不償失。所以很多車主在損壞後會用普通輪胎代替標准防爆輪胎。

第三是舒適。如前所述，為了避免損壞和加強其支撐力，防爆輪胎的胎側很厚，內部有鋼絲加強，這也大大降低了其緩沖性能。在一些顛簸的路面上行走，會有明顯的顛簸感，就像實心輪胎一樣，很不舒服，而且發出的噪音也比較大，讓人不舒服。

總的來說，這種輪胎的優缺點是顯而易見的，選擇用哪一種其實也不是很糾結。但是在這里，我們要提醒大家的是，車輪的設計與 懸掛 系統相匹配，所以一輛車對輪胎的規格非常講究，不能輕易更換，尤其是那些以普通輪胎為標配的，最好不要輕易換成防爆輪胎，安全隱患很大。