汽車用的黃油又叫什麼

Ⅰ 汽車常用潤滑脂品種有

常用潤滑脂的種類
1.鈣基潤滑脂
這既是普通所稱之為黃油的潤滑脂。在目前汽車維修行業中使用最為廣泛的潤滑脂。這種潤滑脂是上世紀三十年代的技術。
在發達國家已經是屬於被淘汰的產品。由於價錢低廉還被汽車維修行業廣泛使用。強烈建議不要再使用這類產品。至少不要在自己的車上使用。
2.石墨鈣基潤滑脂
通常為黑色，這是由於在潤滑脂內加入了一定比例的鱗片石墨，具有良好的抗水性和碾壓性。特別適合用於汽車後鋼板的潤滑。有關方面的試驗證明，採用石墨鈣基潤滑脂脂所潤滑的汽車鋼板彈簧是採用普通黃油潤滑壽命的一倍以上。建議切車車友不要再採用普通黃油潤滑後輪鋼板了。
3.汽車通用鋰基潤滑脂
這是現代汽車工業普遍使用的一種潤滑脂。具有長壽命，抗水效果好和潤滑效果好的特點。是普通黃油的取代產品。可用於汽車絕大部分的潤滑。其使用壽命是鈣基潤滑脂的兩倍。

Ⅱ 汽車黃油書名叫什麼

黃油書名叫潤滑脂，用於軸承、齒輪部位的潤滑。

Ⅲ 所謂「黃油」是什麼東西

騎自行車的人們都知道它的前後軸和中軸里一定都得放黃油，不然的話輪子就不能順溜地轉動。所謂黃油，它的學名叫潤滑脂。潤滑脂是一類常用的潤滑劑，它在常溫下是半固體。潤滑脂的主要功能是潤滑，它廣泛用於輕、重工業各類機械的滾動軸承中，汽車的輪轂軸承離合器、轉向器以及拖拉機、飛機、火車等的相關部位都得用潤滑脂。

潤滑脂具有很神奇的特性。當沒有外力作用、機器處於靜止狀態時，它像固體一樣，能保持原形不流動，黏附在零件的表面上不脫落。當機器受到外力而轉動時，它就會像液體一樣在金屬表面之間流動起來，起到潤滑作用，以降低摩擦、減少磨損。一旦機器停止轉動，它又能迅速地重新恢復其固體的形狀而不會從零件的表面流走。潤滑脂的優點是很多的：它的使用壽命長，不需要經常添加，也就不需要有復雜的密封和供油系統；它的黏附性好，能長期保持在零件的表面，能在比較寬的溫度范圍內工作；它對低轉速並承受高負荷或沖擊負荷的場合，具有良好的潤滑效果。當然，潤滑脂的使用也有其局限性，它的冷卻散熱效果差，啟動時摩擦力大，更換起來比較復雜，並不太適用於高轉速的機器。總之，潤滑油和潤滑脂各有所長，相互不能代替，至於到底應該用哪種，那就必須根據機器的具體工作條件來選定。像自行車的車軸裝的是滾珠軸承，那就非得用潤滑脂，假如加潤滑油，它就會很快流掉，這樣滾珠就很容易磨損。

潤滑脂是用什麼做成的呢？它的原料包括三部分，一是基礎油，二是稠化劑，三是添加物。所謂基礎油一般是指經過精製和脫蠟並達到一定質量標準的石油餾分。對於有特殊要求的潤滑脂，還需要用液態的含氧、含硅或含氟有機化合物來作為基礎油。至於稠化劑則主要是脂肪酸的鹽類，也叫做皂類，其作用是將基礎油稠化而形成半固體的膠狀物。我們常用的肥皂就是脂肪酸的鈉鹽，因為鈉鹽易溶於水，所以一般不用鈉皂來作潤滑脂的稠化劑，實際使用較多的是脂肪酸的鈣皂，此外還有鋰皂、鋇皂和鋁皂等。這些皂類各有其特性，有的耐高溫，有的抗水，有的抗潮濕耐鹽霧等等，各有其用途。有時還根據需要把幾種皂類復合起來使用。所謂添加物包括添加劑和填料兩類。為了改善潤滑脂的某些性能，一般還需加入具有諸如抗氧化、防銹等不同功能的添加劑。有時還會加入石墨、二硫化鉬等固體作為填料，以改善潤滑脂的耐壓和耐高溫等方面的性能。根據所用基礎油、稠化劑和添加物類型的不同以及它們含量的差別，潤滑脂有許多品種。

按照國際標准，潤滑脂可分為000、00、0、1、2、3、4、5、6等9個級號，其區分的依據是錐入度。錐入度就是在25℃下，一個重量為150克的金屬圓錐體在5秒鍾內沉入潤滑脂試樣中的深度（以1/10毫米計）。級號越大的潤滑脂，其錐入度越小，也就是相對越硬。

由此可見，潤滑脂是一類成分復雜、品種繁多、性能各異的油品。潤滑脂的種類和牌號那麼多，應用場合那麼廣，要用好潤滑脂，除了需要了解各種潤滑脂的特性外，還必須了解應用場合的工作條件（溫度、負荷、轉速等）。只有使潤滑脂的性能與應用場合相適應，才能收到最好的使用效果。

除了起潤滑作用以外，潤滑脂還可以對金屬零件起防護作用，使它不至於因腐蝕而生銹，它有時還能用作密封材料。

Ⅳ 汽車上的黃油是用什麼做的

黃油就是潤滑脂，屬於半固體潤滑劑，能覆蓋於摩擦表面，可隔離水汽、濕氣和其它有害介質與金屬的接觸，從而減輕腐蝕磨損，防止生銹，保護金屬表面！

Ⅳ 潤滑脂俗稱黃油，是加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪等部位

你說的很對，這里還要說一下，潤滑脂可以分為很多類。
1、鈣基潤滑脂：抗水性好，但耐熱性差，最高使用溫度為60℃，價格低。
2、鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，使用溫度范圍-20至120℃。與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約1/3，而使用壽命可以延長一倍以上。
3、通用鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，最高使用溫度120℃，適用於負荷較高的機械設備和軸承及齒輪的潤滑。
4、極壓復合鋰基潤滑脂：耐熱性、抗水性、防銹性、機械安定性、極壓性好，最高使用在160℃，價格較高。
5、二硫化鉬極壓鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，最高使用溫度-20至120℃，最高使用極限甚至達到150℃。
6、石墨潤滑脂：有良好的抗壓，耐沖擊性能，防銹性能尤其突出，使用性能與二硫化鉬潤滑脂類似。
7、導電潤滑脂：用於一些導電連接部位，電器部件的潤滑，有著不錯的效果。
8、膨潤土潤滑脂：耐熱性好，抗水性較好、防銹性差，最高使用溫度130℃。
9、復合鈣基潤滑脂：耐熱性，抗水性、防銹性好，機械安定性（抗剪切安定性）較好，最高使用在130℃。
10、聚脲脂：耐熱性好，抗氧化性好、防銹性好，極壓性好，有較長的軸承壽命，還具有一定的抗輻射性，是一種新型潤滑脂產品。

Ⅵ 潤滑脂和黃油是一種東西嗎有什麼樣的區別

潤滑脂和黃油是一種東西，黃油是潤滑脂的俗稱。有時候搜索黃油出現的並不是我們需要的潤滑脂產品，所以在搜索產品時一般都是用潤滑脂進行搜索，而日常生活中會稱為黃油。
山東領潤潤滑脂是一家專業從事鋰基潤滑脂、高溫潤滑脂、00#半流體潤滑脂、二硫化鉬潤滑脂、鈣基潤滑脂、螺紋密封脂、特種高級潤滑脂等產品研發、生產和銷售、服務的高新技術企業，產品通過歐盟多項環保認證，在潤滑脂領域有很高的聲譽和良好的口碑。公司擁有現代化的廠房，一流的實驗室和先進完整的潤滑試驗台試驗設備，產品種類齊全，性能穩定，品質優良。

山東領潤提供更多特殊設備的潤滑產品，適應客戶設備不同的特殊產品需求，產品廣泛應用於航空、鐵路機車、汽車等各種工程車輛以及其它高低溫設備的特種行業。公司根據客戶設備和使用環境，提供專業的選脂方案。

Ⅶ 黃油是什麼 車子為什麼要打黃油 和機油作用一樣嗎

黃油是鈣基潤滑脂的俗稱，和機油作用一樣。

汽車潤滑材料是高技術含量的產品，隨著汽車技術的不斷進步，對汽車排放法規的日益嚴格，汽車對各種潤滑油脂的性能要求也不斷提高。汽車潤滑材料的重要性也越來越受到汽車製造廠家、車輛使用和維修人員的重視與關注。

絕大多數鋼板銷打不進黃油，是因為鋼板銷的出油孔向下，正好壓在了鋼板襯套上，在重力的作用下，使得出油孔與襯套之間完全貼合，堵住了油孔，造成黃油打不進的情況。

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注意事項：

1、因為環境溫度比較高，發動機容易出現高溫，如果發動機經常處於高溫工作狀態，很容易造成潤滑油早期氧化變質，粘度下降，失去潤滑功能。所以夏季更應特別注意發動機冷卻系統，保證其能正常工作，避免發動機高溫過熱。

2、在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油，如40、5015W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。

3、經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油，避免於潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立即停車查找原因，排除故障後方可繼續行駛。

Ⅷ 修汽車的黃油和吃的黃油一樣嗎,修車的有嗎修自行車或摩托車的有嗎

修汽車用的黃油和吃的黃油完全不是一回事，修車用的黃油是一種潤滑脂，不是吃的。修自行車和修摩托車的也有黃油，與也不是所有的黃油都一樣，有些黃油也是有區別的，關鍵是要看用在什麼地方。