迅日汽車怎麼樣

❶ 特斯拉車性能怎麼樣

單說性能：最慢5.1秒，最快3.3秒的破百成績，任何賽道圈速快於寶馬3或AlfaRomeo Giulia。這么說可能傷一些非特斯拉車主的心，但是拿汽油車和特斯拉比性能本就是不公平的。作為Model 3和Model S的雙料車主，在此長文中，我來分享一些對Model 3的感受。

這台車性能極為出眾，完美平衡家用和樂趣。領先的智能駕駛，超低的用車成本，可靠的質量。獨辟蹊徑的風格也讓他有一些讓車主吐槽的細節。但總的來說，對於預算到位+家裡有獨立車位+私人充電樁的消費者，絕對值得購買！看清條件，預算到位+獨立車位+私人充電樁，Model 3是目前最佳選擇

曬一下車鑰匙。平時手機可以作為鑰匙實現無鑰匙進入和啟動，卡片式鑰匙只作為備用。對車主來說，只要手機有電，就不需要攜帶車鑰匙。

選購的心路
在購買Model S之前，我們的座駕是雷克薩斯ES300h 到謳歌TLX 再到寶馬740Li，也曾開一段時間CT6，家裡還有一台增程式別克Velite 5。在特斯拉陪伴的一年4萬公里中，我們對Model S 100D的滿意度依然極其高，Model S也成了我們有史以來用車強度最高的車。所以在為妻子選購車型時，特斯拉在我們心目中有比較好的形象。

通過漫長的試駕，馬自達MX-5、保時捷718、寶馬M3、阿爾法羅密歐4C 和Giulia四葉草、奧迪RS5等都給我們留下了很深刻的印象。但當我們開過Model 3 Performance的時候，所有的其他車型都成了陪襯，在試駕結束後20分鍾，我們就立即在購車合同上簽字了。

至今Model 3成為了家裡被人搶著開的車，3.3秒破百的加速，前後雙電機四驅，米其林競馳4S運動輪胎，騷氣的紅外白內配色，低重心帶來的信心滿滿的劈彎、剎車，全天候雨雪天氣的穩定操控，還有輕松的Autopilot自動駕駛，所有的一切都讓我們忘卻了之前所嚮往的那些車，所有的這一切居然能匯聚在一個舒適的家用買菜車上。

有意思的是，在我們的Model 3拿到手不到48小時，好友震撼於這台車經驗，立刻下了一個訂單，現在他們也欣喜地開上了Model 3。

Model 3究竟有何魔力呢？

過硬的技術實力是戰勝對手的基礎
續航：如果橫向對比任何廠商的電動車，Model 3擁有實實在在的500公里續航（Model 3 四驅長續航版在美國EPA測試499公里，歐洲WLTP測試544公里，中國工信部測試580公里）。這與任何其他廠商虛標續航的現象，形成了鮮明的對比。

電池壽命：特斯拉的電池壽命也是最扎實的：我們之前的寶馬740Li，3.0T發動機油耗逐年緩慢上升，比特斯拉的電池衰減嚴重的多。根據Tezlab的大數據分析，美國+加拿大的特斯拉Model S 18650型電池20萬公里衰減預期為9%；Model 3 2170的成績將要更出色，這比汽油車的性能衰減、油耗升高要更可靠。

電池溫控系統：民用車里第一個採用液冷系統的廠商就是特斯拉，這個對壽命、快充和高負荷行駛都很重要。在此點名批評榮威Marvel X，風冷電池包，宣傳文案里隻字不提。同樣採用風冷電池的尼桑聆風 Leaf，每天限制只能快充一次。Marvel X是不是應該告訴消費者真相？如果有人說Marvel X價格低，那液冷的帝豪EV是不是更便宜？

效率：特斯拉在動力系統的效率上也是最為領先的。行業內普遍流行裝配更窄輪胎來降低滾阻，提升續航。Model 3用的是235寬度輪胎，在同級別中是正常水平，而非大多廠商選擇的205。

Model 3作為電動車的代表車型之一，重心低、動力順，這使得他具有良好的操控底子。我們這台Performance版已經是可以輕松戰勝四葉草、718等各路歐洲豪強，剎車距離32.67米，百公里3.3秒，過彎側向加速度超過1G。在市區里和高速公路上的穿梭，是Model S P100D望塵莫及的。普通版本的Model 3對比寶馬3系，也有著巨大的優勢，4.5秒破百，超低重心的靈活性。更短的車身和更寬的輪距，帶來的操控體驗，讓各路鋼跑都望塵莫及。

安全性：全新理念的車身安全構架設計，由沃爾沃XC90的安全團隊操刀，徹底革新的一代神作。在目前的美國NHTSA碰撞測試中拿到了最低的傷亡預測，也拿到了最高的積分。

在NHTSA的官網上，可以查到很多車型的碰撞結果圖。Model 3最大的優勢是側撞和抗翻滾。

側面碰撞的結果，對比同級別的老款沃爾沃S60是碾壓式優勢。對比最新時代以安全性著稱的豐田TNGA平台，雷克薩斯ES350（獲得最高級TSP+NHTSA5星），Model 3 依然是統治級的優勢。目前沒有任何其他車型在側撞的安全性上能接近Mode3，即使是特斯拉自家的Model S和Model X也不能取得這樣的成績。

抗翻滾方面，Model 3因為電池在底部、重心極其低，輪距臉的特點，比其他家用轎車更難翻滾。

既然要給老婆買一台車，那就買一台最讓我放心的吧。也希望其他廠商在下一代平台換代時，跟上這一趨勢，拯救更多人的生命。

完善的調教是發揮技術實力的關鍵因素：
Model 3的底盤也是兼顧了操控和舒適，不像賓士C那麼硬，也不像寶馬3那麼軟。整個車的底盤是從輪胎開始反向設計，保證輪胎性能得以全面發揮，並且各個環節完美的和諧匹配

這台Performance版搭配20寸輪轂+35扁平比的輪胎，舒適性遠遠好於寶馬M3和阿爾法Giulia四葉草。利用更軟的懸掛+僅有235的輪胎，能跑出比M3、Giulia四葉草等大寬胎對手更快的圈速，不得不感嘆這台車的調教。

與Model S和Model X相比，Model 3也是當前濾震最軟的特斯拉。

Autopilot是現階段壓制對手車型的最大單項優勢：買了特斯拉的，對Autopilot都極其喜愛。沒有買特斯拉的，對Autopilot都表示懷疑。如此爭議的配置，成了最吸引客戶一點，也成了他人質疑最多的一點。Autopilot本身也是對動力、轉向、剎車、牽引力控制等等系統全面精細調教

Autopilot的可靠性和安全性以及遠超消費者的想像了，只要不可以忽視系統的警告，發生事故的幾率比人類駕駛要低50%。在惡劣天氣，電腦的視野也比駕駛員更清晰，比人類駕駛的安全性更高。在日常養護上，需要我們定期清潔外部的攝像頭和感測器，保證該系統的視野不受污垢遮擋。

❷ 斯威汽車質量怎麼樣

斯威汽車質量還是不錯的，在義大利米蘭和重慶分別設有設計中心和研發中心，設計上秉承了義大利藝術美學，整體非常簡約實用，但又不缺精緻優雅，斯威汽車能給人種自信、執著、進取的感覺。

斯威的全稱應該叫做「SWM斯威」，斯威是在2016年才進入中國的，目前也才只有斯威X3和X7兩款SUV產品。在中國只能算是初來乍到，但在上世紀70-80年代的歐美國家，它可是風靡一時的越野車品牌。

SWM品牌是在義大利米蘭創立，2014年，鑫源控股（摩托車專業生產企業）全資收購義大利SWM品牌，同時在義大利米蘭成立SWM斯威汽車歐洲造型設計中心，秉承義大利研發的原則，開啟了SWM品牌的復興之路。我們可以將SWM斯威這個品牌當做是一個有義大利血統的國產車。

斯威汽車秉承了義大利設計藝術美學，和德國汽車工業精湛製造工藝和嚴苛的品質標准，在加上寶馬汽車原首席質量官弗朗茲•高爾曼的全程質量把控，以及與博世、霍尼韋爾等國際知名供應商的合作。

❸ 車貸下來了能換車行嗎

換車行的話，一萬的押金車行可能會設置障礙；
退貸款。如果是信用卡提升額度，你不刷卡，就不需要退了，也不會產生利息，到時額度會自動降下來的。

❹ 本田繽智這車怎麼樣值得買么

這款車是本土旗下的一款實用化家用小型SUV，突出的設計特點，是簡單可靠，易於使用。

比如它1.5和1.8L自然吸氣發動機的選型，就沒有往渦輪增壓上靠。為的正是穩定可靠。

而CVT變速箱的匹配，其實也很大程度上體現出「家用」理念。平穩省油是它的主基調。

客觀的說，從家用的務實之選這個角度來說，這種設計理念，是我非常贊同的。

❺ 日本車有哪些哪款性價比高

日本車有：本田、豐田、日產、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴等。性價比最高的是：本田INSPIRE。

參數：

INSPIRE全系搭載1.5L渦輪增壓發動機，且沒有雅閣那樣分高低功率兩種版本，發動機最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱，支持三種駕駛模式切換。INSPIRE高配車型擁有ADS全時自適應減震系統以及VGR速比可變EPS電動助力轉向系統。

❻ 斯威汽車怎麼樣質量

市場永遠都是留給有準備的人，類似於長城、吉利等品牌經過數年的技術研發和品牌積淀，方才有逆勢而為的耀眼成績。而對於淪落至二三線陣營的車企來說，市場的紅利期成就了它們的品牌復興，寒冬降至則面臨生死存亡！

例如誕生於2016年的SWM斯威，正值「軍閥」紛爭，各地方勢力不斷崛起。而以義大利血統之名，率先推出斯威X7和斯威X3兩款車型，性價比配合品牌榮耀短短一年便斬獲8萬余台。隨後2018年確立兩個「1」目標，年銷量10萬台，單品月銷量1萬台。結果總銷量不增反降，同比下滑了36%。截止到今年11月份，累計銷量4.78萬台再度下滑2.96%。

看似波動幅度不大，實則在斯威G01和斯威G05兩款全新車型助力下依舊沒能挽回局勢，就足以說明整個品牌正在走下坡路！

市場就是這樣，在凜冽的寒冬之下只有自己積極努力才有打破桎梏的機會。而從斯威汽車的整體調性來看，品牌價值上受損是無法短時間進行修補的，至於產品強度並沒有在技術上、品質上及配置上實現升級，敷衍了事之舉終究要承擔被淘汰的風險！

❼ 獵豹汽車怎麼樣

很不錯。

獵豹汽車價格便宜，如果需要一款便宜的代步車，那麼最低8萬左右即可落地的獵豹汽車確實是個不錯的選擇；外觀霸氣而不失美感，獵豹汽車霸氣而又不失美感的外形，也確實很吸引人尤其是cs系列。不錯的動力系統，作為一款普通家用汽車，獵豹的動力綽綽有餘。

獵豹汽車的發展：

2017年11月，獵豹汽車荊門公司通過國家工信部現場准入審查。

2017年10月12日，湖南省國企基層黨建工作現場會在獵豹汽車永州公司召開，獵豹汽車永州公司黨委被授予「省國有企業基層黨建示範基地」。

2017年12月24日，湖南年產百萬輛汽車下線儀式在獵豹汽車長沙新生產基地舉行。

❽ 小鵬汽車怎麼樣

整體來說，質量還是可以的。小鵬汽車的加速比汽油車猛，這個車的起步性能也是可以，紅綠燈路口起步時，都可以比後面的車快很多，基本是甩掉後面的車輛，加速很線性。幾個月的用車感受，倒沒發生啥質量問題，整體表現還是比較穩定。

使用G3時，多的是一些新科技使用體驗。首先是車輛可以跟小鵬汽車的APP進行綁定，很多功能都可以靠該APP來使用，感覺比較方便。例如充電時，可以通過充電界面尋找充電樁，知道車輛的充電狀態，什麼時候可以充完電等。

小鵬汽車的優勢：

1、在外觀方面，小鵬汽車採用了星際設計元素，貫穿整個車頭的LED燈帶很有未來感，辨識度非常高，機器蓋和保險杠的設計也是突出了一些弧線的設計元素，相比競爭對手更加時尚，前衛。同時，側面線條也非常流暢，尾部的溜背設計凸顯了轎跑的屬性。

2、在性能方面，純電動車相比燃油車加速有著天然的優勢，小鵬汽車的後驅長續航車型搭載了一台永磁/同步單電機，並採用了後置布局形式。這台電機的最大功率為196千瓦（267馬力），峰值扭矩為390牛·米，百公里加速為6.7秒，這還只是官方數據，實際甚至有人測出過6.3秒的加速成績。