汽車會一頓一頓的是什麼問題

❶ 汽車頓挫是什麼情況

電磁閥損壞。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

❷ 車子行駛中一頓一頓怎麼了

第一可能離合放太快，如果你手動的話記得離合放一半車子開始動了就可以踩油門然後慢慢放掉離合，第二節氣門可能要清洗了，第三如果你是起步了以後行駛了一點距離突然覺得車子一頓一頓，油門踩深一點這個感覺就消失了的話那是因為這個是電子油門，你前面踩的油門其實油已經燃燒完了，電子油門反應慢，你再踩下去一下子油還沒開始燃燒才出現這樣的情況的，記得這樣的話油門不要過大，也不要過小，要平穩就行了。

❸ 汽車在行駛的過程中一頓一頓的，是什麼原因造成的

汽車一頓一頓這種現象主要在手動擋的汽車中比較常見。因為手動擋需要自行調換檔位，而在開車的過程中，如果速度和檔位不匹配就會出現一頓一頓的情況。

❹ 車輛行駛中頓挫是什麼原因

首先，發動機點火不良，火花塞或者進氣管積碳過多，噴油嘴堵塞或發卡，汽油含水量過大等影響到發動機動力不足，也就產生了頓挫感。

之前有一段時間我遇到最多的就是油品的問題了，可能與當時周邊油站的油品有關，車輛較新情況下建議換一個正規加油點試試看有沒有改善。如果儀表內發動機故障燈已點亮，需優先解碼後再根據故障碼指引針對性的檢測處理。

其次，提速過程中變速箱換擋過程中產生的頓挫，在AT或者雙離合車型當中是最為常見的，換擋過程的輕微頓挫無法避免，當你熟悉了解車輛的換擋點之後還可以提前松點油門，這樣頓挫感就不會那麼明顯了，如果頓挫明顯，就有可能是變速箱油品太差或者變速箱有故障了，一般可根據情況更換變速箱油後再試試。

另外，CVT變速箱從理論上來講應該不存在頓挫，但事實上，早於高校的原因，或者變扭器鎖止或分離過程中也會有輕微的頓挫感覺，特別是同型號小排量車型中，往往為了更低油耗的要求，不斷壓低了發動機轉速，當轉速太低動力跟不上時就會有明顯的頓挫感。所以說無級變速箱，也有可能出現頓挫感的可能。

如果車輛行駛的里程比較多，除了發動機或變速箱原因引起的頓挫之外，還有可能跟發動機的機腳墊老化有關系，或者車的前半軸松動也會造成加速抖動或頓挫感覺。具體的原因一般都要通過檢測及試車之後才能更好的判斷。

❺ 車輛行駛過程中出現卡頓現象是怎麼回事

汽車在駕駛的流程中出現了頓挫感，這絕大多數的原因是因為汽車節氣門過臟所影響到的，汽車節氣門關鍵調節著汽車進氣量，那麼就會使汽車發動機在充分足夠的氧氣狀況下燃燒工作。

若是汽車節氣門過臟，則會影響到火花塞點火後，發動機燃料燃燒的流程不充分，最終影響到發動機供給給汽車的動力不正常，那麼就會出現汽車駕駛流程中有頓挫感。

除此之外，火花塞若是出現了問題，同樣會影響到汽車在駕駛的流程中出現頓挫。火花塞的關鍵作用是給汽車燃油可燃氣體供給火源，然而若是火花塞出現了磨損，這會影響到汽車點火量不足。

那麼就會影響到發動機燃料無法充分燃燒給汽車帶來足夠的動能，進而引發汽車駕駛流程中因為動能不足而出現頓挫。

除了以上的兩種原因外，油門的調節同樣是誘發汽車出現頓挫的原因之一。汽車變速箱對應這汽車油壓的調節，若是在長期的使用流程中，汽車變速箱零部件出現了損壞，則會影響到油壓調節不正常，那麼就會致使汽車在駕駛的流程中出現頓挫。

保養維護

汽車在長期的使用流程中出現頓挫感，是最為經常遇見的故障問題了。這樣的狀況對使用工作年限較久的車輛來說是比較經常遇見的故障問題了。

針對這類的故障問題，我們可以通過檢測汽車各零部件是不是完好和變速器內有沒有油泥來到了解決問題的目的。若是發覺了油泥或是零部件損壞，我們只要立刻的清除或是更換零部件即可。

❻ 汽車加速中一頓一頓的是怎麼回事

一頓一頓，可能是積碳比較嚴重，你去檢查一下，清洗積碳。
望採納，謝謝

❼ 汽車跑起來一頓一頓的什麼原因

車輛行駛中有頓挫感的原因是，第一節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多；第二燃油品質不合格，燃燒不充分；第三火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。車輛行駛出現頓挫多數情況是因為汽油在發動機內部燃燒不好而導致。

車輛行駛中有頓挫感是哪裡的原因

汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。

發動機積碳過多導致車輛行駛中有頓挫感的，可以檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。一般積碳過多除了頓挫感之外還容易造成發動機的動力跟不上，如果動力跟不上那麼很大的可能就是發動機積碳過多的原因。

自動擋車型如果行車電腦出故障也可能出現頓挫感，因為頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，自動擋行駛中，換擋前先有意識地松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換擋，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。在這個過程中，電腦也和人一樣，如果反應不給力，或者出現了斷片就會出現問題。

導致車輛出現頓挫的還有可能是變速箱油內有油泥，在變速箱內循環堵塞閥體內的油道就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題

❽ 車跑得好好的突然頓挫一下是什麼原因

汽車正常跑著突然頓一下的原因是：

1、供油系統出現問題，噴油嘴和節氣門過臟，節氣門積碳過多，造成供氣不足；

2、火花塞老化，需要更換火花塞；

3、空氣及油品質不好，這種現象主要發生在年久的車輛或不去做定期保養的車輛。汽車故障是汽車不能完成其功能的現象，如發動機起動困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統失靈等。

汽車常見的故障表現為：工況突變、聲音反常、氣味反常、排煙反常、溫度反常、外觀反常、燃油和潤滑油消耗反常，有滲漏。

同樣減速應使用發動機的制動作用降低車速，主要目的也就是使用發動機制動作用，也不可以採用急轉向的方法躲避，從而避免產生側滑或轉向失控。

在我們使用自動檔下坡的時候能夠使用l檔，所以這種拖拽感不是非常明顯，減速檔能夠經過降低發動機的頻率來控制車速，但是車速也會慢慢的降低。

❾ 汽車跑起來一頓一頓的什麼原因

1.前輪定位角失准，前束過大；

2.前輪胎胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡；

3.前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；

4.傳動系統零部件安裝松動；

5.傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；

6.減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形，柳釘松動或前軸變形

解決方法

高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤擺動。

1.先架起驅動橋，前輪加安全塞板，啟動發動機並逐步掛入高速檔，使驅動輪達到終試振擺速度，此時車身和方向盤出現抖動，則為傳動系統引起的振擺;

2.檢查前輪各定位角和前束是否符合標准如失准應調整。

3.架起前橋試載車輪胎，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，必要時可以更換良好的車輪進行對比測試。

4.檢查前軸，車架是否變形，檢查傳動軸是否變形如變形應做傳動軸動平衡。

5.經常底盤是否松曠，球頭是否有變化。

6.檢查前鋼板彈簧剛度，減震器的效能以及彈簧支架柳釘是否有松動如果有需要更換。

(9)汽車會一頓一頓的是什麼問題擴展閱讀：

汽車故障是汽車不能完成其功能的現象，如發動機起動困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統失靈等。汽車有故障就有表現，常見的故障表現為：工況突變，聲音反常，氣味反常，排煙反常、溫度反常，外觀反常，燃油、潤滑油消耗反常，有滲漏。常見故障是出現頻率高，使用中會經常遇到的故障。

異響

有「回火」、「放炮」、「喘振」、「爆震」和機械異響。「回火」是燃燒火焰從進氣管沿進氣相反方向向外噴出並發出聲響的現象，而引起「回火」的原因可能是主噴油器和冷起動噴油器堵塞卡死造成混合氣過稀，點火過遲或錯亂，進氣門不密封，進氣歧管泄漏，油壓過低或脈動大。

「放炮」是沒有完全燃燒的混合氣在排氣管內燃燒並發出聲響的現象，出現「放炮」的原因可能是點火正時不準或錯亂，高壓線圈故障造成火弱或無火，火花塞電極間隙不當，怠速閥不良，主噴油器或冷起動噴油器不密封，油路壓力過高，排氣門不密封或汽缸壓力過低，溫度感測器或冷起動溫控開關搭鐵使控制系統誤動作造成冷起動噴油器噴油。

「喘振」是發動機轉速周期性的上下波動而發出的異響，而引起「喘振」的原因可能是進氣管的真空介面堵塞造成壓力感測器無法及時感應進氣管的真空度，正時皮帶老化發生跳齒，廢氣再循環（EGR）系統有故障，渦輪增壓系統故障等。

「爆震」是汽車加速時發動機發出尖銳、清脆撞擊聲的現象。可能是點火提前角過大或使用低標號汽油（辛烷值低）造成的。機械異響可能是發動機運動部件間隙失調，或機件磨損使配合間隙過大造成。