❶ 中國最早的車個是什麼車
中國最早的車是民生牌汽車,屬於載貨汽車。
民生工廠從1929年5月開始國產汽車的研製工作。在設備和技術條件十分簡陋的條件下,經過兩年多的時間,至1931年6月,終於試製成功了中國第一輛民生牌75型2.5噸國產載貨汽車。
第一輛民生牌汽車誕生於東北即將淪陷之際,曾經歷過國土淪喪的悲憤時期。「九·一八」事變後,正在製造的民生牌汽車全部落入敵寇之手。
向美國訂購並已運到牛庄(今營口市)的46台汽油機,只得轉運天津。後日軍將民生工廠改為同和自動車工業株式會社。此後,我國各地又試制過幾種汽車。其中山西汽車修理廠試制的山西牌汽車,對社會公眾影響頗大。
(1)中國最早汽車品牌是什麼擴展閱讀:
民生牌汽車為長頭,棕色,採用六缸水冷汽油發動機,65馬力,前後輪距4.7米,前後四輪為單胎,最高車速為每小時40公里。自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點,水箱分為四部,即使一部損壞,汽車仍然照常行駛。
1931年9月19日奉天《盛京日報》記載,「民生工廠自製國產汽車40輛工程將告竣……樣式精美,輕便異常。」但由於「九·一八」事變,民生工廠未組裝成車的零部件均被日本侵略軍掠奪一空,張學良將軍創辦民族汽車工業的雄心壯志也隨之前功盡棄,毀於一旦。
1934年3月,偽滿實業部按照日本關東軍的旨意,在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社,該社的目的是適應擴張侵略的需要,從事汽車的修理和組裝。
❷ 中國第一輛汽車是什麼牌子的
新中國的第一輛汽車是解放牌汽車,名字為CA10卡車。
於1956年製造的,是中國生產的第一台解放汽車,也是中國的第一台汽車。
1956年7月13日,新中國第一輛汽車—「解放牌」載重汽車在長春下線,結束了我國不能生產汽車的歷史,在中國汽車工業史上寫下了輝煌的一頁,具有里程碑的意義。
解放CA10型載貨車,是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠出產的吉斯150型載貨車為藍本製造的。採用後橋驅動,空車重3.9噸,裝有直列水冷六缸四沖程汽油發動機,功率為66千瓦,載質量為4噸,百公里油耗29升。
CA10卡車的發動機啟動後均速性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命較長等特點。是比較適合我國大規模建設,原材料、燃料供應及公路、橋梁負荷等條件。之後又生產改進的CA15、CA15K,CA15J等載貨車,外觀上與CA10卡車很像。
❸ 新中國成立後我國生產的第一輛轎車是什麽品牌,是哪家
新中國成立後我國生產的第一輛轎車是東風牌轎車,是由中國第一汽車集團有限公司生產的。1958年2月,毛澤東親臨一汽視察,並提出陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌提出要生產出新中國第一輛小轎車的的期望。
為了完成領袖的殷殷期望,一汽工人上下一條心,提出了「乘『東風』展紅旗,造出高級轎車去見毛主席」的口號。全廠工人掀起了設計、製造、協作和攻關的熱潮。1958年5月12號,國產第一台「東風」牌小轎車誕生了。不久,「東風」牌小轎車開進了中南海,向中共「八大」二次會議獻禮。毛澤東主席仔細觀看了「東風」牌小轎車,和林伯渠一起乘坐這輛轎車,在懷仁堂後花園里繞行兩周。
(3)中國最早汽車品牌是什麼擴展閱讀:
第一輛「東風」牌國產小轎車出產,標志著中國汽車工業技術水平有了新的提高。東風小轎車的發動機是以德國「賓士—190」型轎車發動機為樣機製造的;變速箱是我們自己設計製造的三檔機械變速器;底盤則參考法國「西姆卡」的基本結構,進行了部分改進;整車最高時速為128公里。
此後,一汽的技術水平再上新的台階,又成功地製造出中國第一輛「紅旗」牌轎車。為了向新中國十年大慶獻禮,「一汽』選送了33輛轎車和兩輛敞篷檢閱車,運往北京。紅旗轎車為新中國十年大慶增添了新的亮點。首都街頭駛過的紅旗轎車成為當時一個特有的景觀。
❹ 問中國最早的汽車是什麼牌子的
中國最早的汽車品牌為民生牌汽車。1928年12月,東北易幟,南北趨於和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的「應國內需要,宜首先製造載重汽車」的建議得到張學良將軍的贊許,遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠,並附設民用品工業製造處。
1931年5月31日,國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件,如發動機曲軸等,是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外,其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世,遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。
(4)中國最早汽車品牌是什麼擴展閱讀:
生廠根據國內道路狀況和實際情況,計劃製造兩種型號的載貨汽車,一為75型,載重量約為兩噸,適用於城鎮;一為100型,載重量約為3噸,適用於道路條件較差的地區。根據計劃,先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中,還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。
民生牌汽車問世以後,在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年,在上海舉辦路市展覽會,並強烈要求展出第一輛國產汽車,為展覽會增色,為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議,並將汽車和各種汽車零件,以及各種圖表一並發往上海。
❺ 中國最早製造的是什麼汽車
中國最早製造的是:民生牌75型汽車。
中國製造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下,於1928 年聘請美國技師指導,在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車,1 年中裝出10 輛。
中國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世,由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛,作為樣車。
李宜春將整車拆卸,然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外,對其它零件重新設計製造,到1931年5月歷時兩年,終於試製成功我國第一輛汽車,命名為民生牌75型汽車,開辟了中國自製汽車的先河,這是值得的。
(5)中國最早汽車品牌是什麼擴展閱讀:
民生牌75型汽車終功虧一簣:
民生牌汽車為長頭,棕色,採用六缸水冷汽油發動機,65馬力,前後輪距4.7米,前後四輪為單胎,最高車速為每小時40公里。自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點,水箱分為四部,即使一部損壞,汽車仍然照常行駛。
1931年9月19日奉天《盛京日報》記載,「民生工廠自製國產汽車40輛工程將告竣……樣式精美,輕便異常。」但由於「九·一八」事變,民生工廠未組裝成車的零部件均被日本侵略軍掠奪一空,張學良將軍創辦民族汽車工業的雄心壯志也隨之前功盡棄,毀於一旦。
1934年3月,偽滿實業部按照日本關東軍的旨意,在原遼寧迫擊炮廠舊址上成立了同和自動車工業株式會社,該社的目的是適應擴張侵略的需要,從事汽車的修理和組裝。
❻ 新中國生產的第一輛車叫什麼
新中國的第一輛汽車是」解放牌」載重汽車。
解放牌汽車,於1956年7月13日,在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前,在我國的公路上,就像開辦"萬國汽車展覽"一樣,行駛著130多種不同牌號的汽車,但卻沒有一種是我國製造的。
解放牌汽車的問世,結束了我國不能生產汽車的歷史。
第一輛解放牌汽車誕生意義:
第一輛解放牌汽車的誕生,凝聚著全體建設者的辛勤汗水,也是黨中央直接領導和高度重視的結果。國產汽車第一個品牌-「解放」牌的命名過程更充分體現了這一點。有兩種說法,一種說法是由段君毅將討論和徵集的若干名稱向毛主席作了匯報,毛主席給新車起了個名字叫「解放」。
另一種說法是段君毅在政治局會議上提到這件事,朱老總說,我們的部隊叫解放軍,汽車也叫「解放」吧,毛主席表示贊同,確定新車就叫解放牌。無論是哪種說法,可以確定最先生產的國產汽車是毛主席親自命名。
一汽作為國家「一五」重點建設工程,一直得到黨中央和毛主席的高度重視,從毛主席和斯大林會晤確定了這個項目,到毛主席親自為新車命名「解放」,這是一汽人的驕傲,也是一汽人的特有的殊榮。因為由黨和國家最高領導為一種產品命名,這也是絕無僅有的。「解放」兩字包含很深的寓意,也充分表達了翻身後中國人民的心聲。
❼ 中國第一輛轎車品牌叫什麼其標志有何含義
我國第一輛國產轎車誕生於1958年,叫東風。東風這個名字的由來主要受當時的社會歷史背景影響。我們都知道,58年正處於人民公社、大躍進時期。當時浮誇風盛行,「東風壓倒西風」便在這個時候應運而生,於是當時這輛轎車的品牌就此定名為「東風」。
東風牌小轎車是中國第一輛自己製造的小轎車,由長春第一汽車製造廠製造,誕生於1958年5月5日,從而揭開了我國民族轎車工業的歷史篇章。
東風牌小轎車的生產編號為CA-71,CA為生產廠家的代碼,7為轎車的編碼,1就表示第一輛;發動機為4缸頂置氣門,最大功率52千瓦,百公里耗油10升,而且最高設計時速128公里/小時。
開發國產轎車,當時的條件堪稱「四無",即無資料,無經驗,無工裝,無設備,當時的一汽,基本上是一整套生產卡車的建制,一切都要白手起家。車頭標志為一條金色的龍,因為龍是中國的象徵。
龍身表面要鍍24K純金;車身側面要鑲嵌毛澤東書寫的「中國第一汽車製造廠」字樣;車身後大燈設計為中國古代宮廷中使用的紅紗燈,俗稱「宮燈」形狀。這樣的設計,既表現了我們民族的特色,又體現出與外國車的明顯區別和與眾不同。
(7)中國最早汽車品牌是什麼擴展閱讀
1957年11月,開始樣車設計,在簡陋的條件下,人們能選擇的辦法似乎只有一個——仿造。但是除了為數不多的幾個技術人員,工人們從來就沒有見過小轎車,對他們來說,即便是仿造,也是一個極具挑戰性的工作。車身底盤參考法國希姆卡維迪蒂(simca vedetee)車型,發動機參考賓士190。變速器為三檔。
沒有零件,工程師就到本溪鋼鐵廠的進口的廢鋼中,找到汽車相關零件進行測繪。由於當時沒有場地。他們就在卡車總裝配車間用玻璃隔出一塊空間;設計處4個晝夜繪出了樣車圖紙;鑄工車間7天澆出了全部鑄件;發動機、變速箱3天3夜造了出來。
造車身沒有模具,硬是靠鈑金工們一錘錘地敲打成形……各工種基本上都在幾天之內把設計和製造任務完成。
1958年2月13日,毛主席到一汽參觀視察,看到工人生產解放牌汽車的沖天干勁時,對陪同的當時一汽廠長饒斌說:「看到中國工人階級能製造汽車很高興」,並再一次和藹可親地問饒斌:「什麼時候能坐上我們自己製造的小汽車?」
1958年5月14日,東風牌小汽車樣車送到北京,正直中央召開八屆二次會議,最初用的是拼音字母「DONG FENG」,送給首長審批,當時任中央辦公廳主任的楊尚昆看後說,「不行!像外國車的名字,應該用漢字的『東風』」。
最後由當時擔任一汽計劃處科長的李嵐清同志到人民日報社找到了毛澤東的詩詞「東風壓倒西風」中「東風」這兩個字的影印樣,並在一個修配廠連夜換上了「東風」這兩個字。車尾為蘇東坡所書寫的「東風」。好一個古今結合。
1958年5月21日下午兩點鍾,毛主席來到了中南海的後草坪,他饒有興致地圍著這輛小巧精緻的小汽車轉了兩圈。他拉著人大常委會林伯渠副委員長的手坐了上去,小汽車圍著草坪轉了兩圈,他下車笑著說:「好啊,坐了咱們自己的轎車了!」
東風牌小轎車一共製造了30台,由於是第一次製造小汽車,技術不成熟,東風轎車經常發生故障,最終它也沒有批量生產。但是,東風小轎車為後來人們製造高級汽車提供了寶貴的經驗。
東風牌小轎車是我國民族工業的驕傲,是我國汽車工業的開始,一個剛誕生的新中國,打造出自己的品牌真的不容易,容許他有故障,但是他很不幸,接二連三的進口轎車生產線,嚴重的影響和阻礙了民族工業的發展,看看現在路上跑的,基本上全是國外的,基本上沒有民族轎車的生存餘地,我覺得這也是民族工業的悲哀。
❽ 中國第一輛汽車是什麼牌子
中國製造的第一輛汽車是民生牌汽車。
1931年,中國第一輛自主生產汽車「民生75型」載貨汽車在遼寧迫擊炮廠下線。
1931年,這輛汽車在「中華全國道路協會建會10周年上海展覽會」上亮相,成為了最吸引人的展品。 中國第一輛國產汽車民生牌75型載貨汽車在當時並沒有落後日本的豐田2噸卡車。但隨著九一八事變的爆發,民生工廠就此淪陷。
❾ 中國第一輛汽車是什麼時候誕生的
1931年5月31日,國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。
為了慶祝第一輛國產汽車的問世,遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。該車載重量1.82噸,長頭、棕色,採用六缸水冷汽油發動機,65馬力,前後輪距4.7米,前後四輪為單胎,最高車速為每小時40公里。
自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點,水箱分為四部,即使一部損壞,汽車仍然照常行駛。除發動機、後軸、電氣裝置、輪胎等用原車零件外,工廠對其他零件均進行了重新設計製造。
(9)中國最早汽車品牌是什麼擴展閱讀:
新中國成立後的第1輛汽車:
第一輛汽車是1956年7月13日誕生的。其過程之艱難無法想像:它是在日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。在此之前,我們「除了會造桌子椅子,一輛汽車也造不出來」。
1956年7月13日,汽車廠建廠三周年的前兩天,第一輛汽車誕生了。從這一天起,中國不能製造汽車的歷史結束了,我們自己的汽車源源不斷地一天比一天更多地從這里開出去。