A. 十段均衡器最佳重低音怎麼調
均衡器的作用是調諧音頻、改善音質,使得音域層次更加寬闊、音質更加悅耳動聽。你的十段均衡器,大概和如下圖形式:
依上圖十段均衡器為例,左邊為低音區,滑動按鈕向上推低音信號加強,右邊為高音區。如果想使音響低音強(重低音),就將左邊滑動按鈕向上推,右邊滑動按鈕逐漸向下推。就使滑動按鈕排列成「」字形。如果需要高音強一點,右邊向上推,左邊逐漸向下推,按鈕排列成「/」,要想高低音兼顧,排列成「V」字形。慢慢的可以按照自己喜歡的高低音調了。
B. 汽車的均衡器怎麼調比較好聽
均衡器只能調整風格,不能改善音質
從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用,可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高,實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味,比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等,這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。
說多沒用,最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候,注意不要大幅提升或降低某一頻率,微調即可,或者選擇系統自帶的模式,除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置,車主朋友可以嘗試一下,不過蘿卜青菜各有所愛,最重要的還是找到最合適自己的。
NO.1:偏低音
第一頻段+5;第二頻段+4;第三頻段+6;第四頻段+2;第五頻段0
第六頻段0; 第七頻段0;第八頻段0; 第九頻段0; 第十頻段0
NO.2:偏人聲
第一頻段-2;第二頻段-3;第三頻段-4;第四頻段0;第五頻段+1
第六頻段+4;第七頻段+3;第八頻段+2;第九頻段-1;第十頻段-2
NO.3:偏搖滾
第一頻段+4;第二頻段+2;第三頻段+3;第四頻段+1;第五頻段0
第六頻段+1;第七頻段0; 第八頻段+2;第九頻段+1;第十頻段+2
C. 10段均衡器求高手指導怎麼調出聲音大很清楚干凈聽著舒服的數值。
手動均衡器或者電子軟體,都可以提高、改善音響的音質效果,可以擬制聲音中的雜音。調不好,反而使聲音低悶或者干炸。尤其是喜歡聽音樂的朋友,希望高低音音域層次分明,既有低音震撼有力的力度,也有清脆銀鈴般的高音。所以均衡器調整正確與否,對於音響音質有著至關重要的關系。10段均衡器可分為左中右三段調試,左邊為調整低音區,中間為中音區,右邊為高音區。滑塊向上為該段信號增大。比如聽笛子獨奏曲,就要將高音調強一點,低音調弱一點。另外音箱中必須安裝高低音喇叭,然後用兩分頻器帶動,這樣高低音可以相互兼顧,相互彌補,使音質更加悅耳動聽。
D. 汽車音響均衡器要怎麼調效果才好
根據不同狀態不同調整,廣播新聞,中音多點。音樂高低音多點。
E. 汽車10段音效最佳參數是多少
汽車10段均衡器就是表示有10個可調節的節點。節點越多,越可以調節出更精確的曲線,但同時難度更大。想要調試到最佳設置,首先要清楚你想聽什麼樣的效果。調試均衡器、各種效果器的目的就是改變原有的聲音效果,或調整播放器到原來的聲音。
每個人對音效的感受是不一樣,最佳設置就是調整到適合你聽的值。所以均衡器沒有最佳,只有自己覺得最佳。
簡介:
1、20Hz--60Hz(超低音)
這個頻段的聲音不能大幅提升,否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。
2、60Hz--250Hz(低音)
適當提升可以提高聲音的力度和響度,大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。
3、250Hz--2KHz(中音)
過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。
4、2KHz--4kHz(中高音)
提升過高會降低我們對聲音的識別度,感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。
5、4kHz--5KHz(高音)
大幅提升會使聲音出現失真,音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。
6、6kHz--16kHz(超高音)
提升過高會使聲音變得不自然,有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。
F. 車載音響均衡器怎麼調,汽車10段音效最佳設置
幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效,但是往往事與願違,車載音響中的均衡器難倒了無數車主,調出來的音效也不符合自己。今天指南君就來教一下大家如何調車載音響均衡器,以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。G. 汽車10段音效最佳設置
汽車10段均衡器就是表示有10個可調節的節點。節點越多,越可以調節出更精確的曲線,但同時難度更大。想要調試到最佳設置,首先要清楚你想聽什麼樣的效果。調試均衡器、各種效果器的目的就是改變原有的聲音效果,或調整播放器到原來的聲音。每個人對音效的感受是不一樣,最佳設置就是調整到適合你聽的值。所以均衡器沒有最佳,只有自己覺得最佳。
H. 汽車音響均衡器怎麼調效果最好
音響中如果有均衡器或者軟體,通過調整均衡器就可以提高音質,如果調不好,反而使聲音低悶、干炸,尤其是喜歡聽音樂的朋友,總喜歡聲音震撼有力、清脆悅耳、層次分明。
所以均衡器調整正確與否,對於音質有著至關重要的關系。均衡器如下圖:
這個圖與你的車載均衡器大同小異,圖中的左邊滑塊為調整低音區,中間為中音區,右邊是高音區,滑塊向上撥表示該段頻率信號增強。如果你喜歡低音強,比如喜歡聽大提琴伴奏,那麼將左邊的滑塊向上撥,右邊的滑塊向下撥,中間的幾排滑塊排列稱下坡圖形排列,為「╲」字形,低音太重了聲音發悶,不清晰。如果喜歡高音強,比如小提琴曲,那麼將右邊的滑塊向上撥,左邊的向下撥,均衡器排列圖形稱「╱」字形,高音太強了聲音干炸、刺耳,如果喜歡高、低音互相兼顧,均衡器排列圖成「V」字形,或者『U』字形,這樣高低音可以相互彌補。使音質既震撼、又清脆、悅耳、透明。知道如何調整高低音之後,就可以按照自己喜歡的高低音調整了。
I. 汽車10段音效最佳參數是什麼
汽車10段均衡器就是表示有10個可調節的節點。節點越多,越可以調節出更精確的曲線,但同時難度更大。想要調試到最佳設置,首先要清楚你想聽什麼樣的效果。調試均衡器、各種效果器的目的就是改變原有的聲音效果,或調整播放器到原來的聲音。
每個人對音效的感受是不一樣,最佳設置就是調整到適合你聽的值。所以均衡器沒有最佳,只有自己覺得最佳。
均衡器只能調整風格,不能改善音質,從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用,可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高,實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味,比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等,這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。
均衡器是在20世紀30年代發明的,用來校正聲音的不足;其主要用途在好萊塢電影製片廠。由於一種類似於稱為逼真度濾波器的均衡器的支持,它在遠距離擴音方面取得了很好的結果,這有助於促進其應用,也導致後來的濫用。由於幾代聲音工程師在均衡器對聲音的影響上一知半解或完全不懂,在這樣的情況下使用均衡器,產生出來的聲音結果不盡人意就不奇怪了。
均衡器被用於混錄調音台輸入通道和接線裝置上,例如在一條通往揚聲器的輸出線路上。雖然在傳聲器輸入通道中使用均衡器使我們回憶其整形揚聲器聲音或樂器聲音的方法,但往往被忽視的問題是,是否需要均衡器可能是其餘環節出錯的標志。
均衡可能是用來補償在音頻鏈路或揚聲器音頻特性內、在傳聲器選擇或演播室聲學影響中的問題的。它甚至可能出現在有完美的聲學特性、最新型的揚聲器和最好傳聲器的演播室中。
在通往揚聲器的輸出通道中使用均衡器是一個特別感興趣的情況,因為人們容易誤信可解決所有不當的室內聲學和揚聲器還音問題。