汽車開缸有什麼特點

『壹』 汽車發動機開缸維修對發動機有什麼影響

好的沒有任何影響，聲音啊動力啊都很好。說說不好的，1.配件用的次，比如密封膠，好點的膠100一管屁的幾塊，這些是你短時間看不出來的但是屁的時間長肯定漏油，還要其他類似的東西，會影響發動機壽命。2.該換的不按標准換，比如缸蓋螺絲啊這些，有人就是為了節約成本不換，安全隱患。3.師傅技術不過關，比如螺絲裝錯位置啊，氣門配得不好聲音大啊，還有的裝好打不燃過重組費時費力費錢啊這些。

總之，保證該換的得換，不要瞎節約，保證操作得當，保證配件油品質量，保證技師品質。就沒問題

『貳』 汽車發動機的氣缸蓋結構特點是什麼

現代設計的轎車發動機缸蓋都是知用鋁合金製造的.氣缸蓋是既復雜又很重要的鑄造零件,燃燒室、發動機的進氣管和排氣管都是安裝在氣缸蓋內.氣缸蓋在發動機中的工作特點是處於高溫狀態下工作,承受較大的熱沖擊且會導致應力集中,因而道鋁合金就成了受人們歡迎的製品.

採用鋁合金製造氣缸蓋的優點除回了重量輕以外,還有另外一個突出的優點就是導熱性能優良.對於轎車、輕型車的發動機來答說,使用鋁合金氣缸蓋可以使發動機熱效率更好,避免氣缸蓋內燃燒室中的零件產生過熱現象.

『叄』 汽車開缸研磨是什麼意思

可以的，我開的是老威馳1。5AT高級音像版。我做領隊的，在泰國大多都是改裝威馳，花冠，思域的。渦輪更是隨處可見。不過我覺得在中國改沒意思，一沒有合適的配件，二沒有專業的改裝店。再加上威馳光改進出氣系統，並沒有很大效果。如果真的要鑽研，我個人推薦，第一改裝水冷系統，之後是ECU，然後是點火系統，接著是車輛的輕量化，最後再是進出氣。因為水冷不提升馬力但是能更有效的提高車的馬力輸出。在你駕駛的時候開空調就不會很大的感覺到車的馬力損失。之後的行車電腦就是ECU，這個在改裝中非常重要，因為好的配件需要好的調教。有很多配件在你沒有設置新的ECU之前都是不認的。只有從新設置行車電腦，才可以更好的分配改裝。有了ECU的支持，就可以改裝馬力方面的，最直接最有效的就是點火系統，點火線，火化塞這些小的，都可以幫你的車高一個等級。如果真的要弄，還可以開缸研磨，那就等於對發動機內部來一個大手術。然後是車的輕量化，比如平衡桿，懸掛，防滾架，座椅等，這點東西弄好，車子的外觀還和以前是差不多的樣子。但是已經和原來的動力完全是高4，5個檔次的。最後再弄外觀，進出氣系統。整段的排氣系統，包括前段，中斷，尾端。加裝渦輪。改缸圈，改輪胎，頂風翼這些東西。這樣全部弄好，你的車就可以出去開開代代步了。不過國內的威馳底子不好，改裝起來盡量收斂，車架會承受不住。所以我的車就一直沒有改，只換了點火線和火化塞。換了避震和鮑魚剎，加了一根平衡柑。其他都沒有弄。還有如果要改裝，你一定要看再邊上。

『肆』 汽車發動機燒機油了怎麼辦急急急

您好，汽車燒機油的明顯的特點是機油消耗量大，排氣管冒藍煙，造成發動機燒機油的原因有以下幾點：1，帶有增壓器的發動機增壓器漏油，機油從增壓器軸的密封處竄到排氣管處被燒掉。
2，個別活塞環斷，使機油上竄，造成燒機油3，由於發動機過熱造成缸拉缸，汽缸套磨損嚴重，使機油上竄，造成燒機油
4，使用長期正常磨損使得缸壁間隙過大，造成燒機油損壞部位不同，解決方法不同。如增壓器有問題，更換增壓器即可；如個別活塞環斷，可先更換活塞環看看，是否解決問題；如果缸壁間隙過大，則需要更換汽缸套和活塞及活塞環每天啟動車前檢查水位。行駛途中注意發動機水溫，發現問題及時停車處理。

『伍』 汽車發動機分為什麼有什麼區別

汽車發動機分為什麼？有什麼區別？

汽車發動機分為柴油發動機，汽油發動機，電動汽車電動機以及混合動力等等發動機。其實這樣分類主要就是為了是用在各種不同的車身上邊，因為每一種車它的型號功能各方面都不一樣，發動機也就不一樣。

發動機區別：

特別是他們最大的一個區別就是外形不同，而且重量也不一樣，柴油發動機它的發動量比較大，但是它的耗油比較低，而且價格也比較低，柴油發動機的整體外形酷似一個正方體，不過和汽油發動機比起來，那就是小菜一碟了，因為汽油發動機不管是從耗油價格方面你都要比柴油發動機高很多，當然其中發動機最劃算的就是電動發動機了，因為電動發動機比較輕巧，而且價格也不是很貴，很多新能源電動車就是使用的電動發動機。

發動機分類：

1.柴油發動機

柴油發動機它是由柴油的燃燒來獲取能量，釋放這種發動機是由國外一名發明家發明的，而且柴油發動機主要是適用在一些大型的機器設備上面，對於一些家用的汽車是不能用柴油發動機的。

『陸』 汽車開缸是什麼意思、咋回事

汽車開缸就是車子發動機開鍋的意思，開鍋對發動機有很大損傷，像缸蓋墊可能會沖破 嚴重發動機內部零件變形 造成動力下降。

『柒』 汽車開缸 汽車開缸有什麼壞處

是開鍋了 開鍋對發動機有影響的 比如缸蓋墊可能會沖破 嚴重發動機內部零件變形 造成動力下降 零件壽命下降等

『捌』 汽車點火系統的特點是什麼

點火系統的特點有:
汽車發動機的點火系統與汽車上其他電器設備一樣， 採用單線制連接，即電源的一個電極用導線與各用電 設備相連，而電源的另一個電極則通過發動機機體、 汽車車架和車身等金屬構件與各用電設備相連，稱為 搭鐵，其性質相當於一般電路中的接地。 搭鐵的電極可以是正極也可以是負極。因為熱的金屬 表面比冷的金屬表面容易發射電子，發動機工作時， 火花塞的中心電極較側電極溫度高，因而電子容易從 中心電極向側電極發射，使火花塞間隙處離子化程度 高，火花塞間隙容易被擊穿，擊穿電壓可降低15%～ 20%。 因此，無論整車電氣系統採用正極搭鐵還是負極搭 鐵，點火線圈的內部連接或外部接線，均應保證點火 瞬間火花塞中心電極為負極，即火花塞電流應從火花 塞的側電極流向中心電極。

『玖』 汽車缸數一般分為幾種，都有什麼特點

1、直列3缸發動機

以往的3缸發動機的確給人們留下了太多的用車陰影，它抖動強，動力差，不平順，噪音大，幾乎不能滿足汽車的日常使用，而隨著汽車廠商的不斷發展，現在的3缸發動機穩定了很多。

2、直列4缸發動機

直列4缸發動機是應用最為廣泛的發動機機型，它的技術模式十分的成熟。幾乎可以這么說，這款發動機基本能占據了汽車市場發動機的百分之95以上。它的特點就是運行穩定，結構簡單，成本實惠。不過由於其尺寸有限，四缸發動機的排量是受到限制的。

3、V型6缸發動機

大排量V6發動機這一配置曾經是一款豪車最起碼的尊嚴。雖然很多豪車的入門級別車型都開始向2.0T下探，不過它們的高配車型必然還是會堅持V型6缸發動機的。

V6發動機最為突出的特點就是它的6個氣缸分為2組呈V字形狀布置，這樣的布局發動機的受力更加均勻，每個氣缸都相互協調，很好的減少了運行的噪音，出色的平順性使它成為豪華車型的不二選擇。不過由於V6發動機的技術較為復雜，成本也比較高，所以低價位的車型一般也無法享受這款發動機。

4、V型8缸發動機

V8發動機可以說是大排量的代表機型。這么一個大排量的機型不僅能帶來出色的動力和平順性，同時還有著極具戰斗氣息的聲浪。

V8的平順度和動力輸出的暢順性還有低轉速的扭矩輸出都會比4缸，6缸機（V型）有一個質的變化。可以說這么一款大排量發動機給出的動力絕對會讓駕駛證沉醉其中。當然了，這也註定了V8發動機的售價又走上了一個新的台階。

5、V型10缸發動機

V型10缸發動機在大體結構上與V6、V8發動機無異，就是發動機變得更長了，同時排量也會更大，輸出也會更大，同時製造也更復雜。到了這一級別的發動機，它的對應車型就是類似法拉利、蘭博基尼等超跑車型了。

『拾』 車子開缸是不是開發動機缸

應該是這樣理解的，發動機缸體曾經被打開，
換缸蓋的車最好不要，因為原因復雜，大多是發動機溫度過高後，缸蓋變形所致，缸蓋變形，缸體也好不到那裡去。