汽車上面的能量回收鍵是什麼意思

A. 新能源能量回收什麼意思

不知道你的具體問題是什麼，是新能源車行駛中能量回收還是對新能源車的整體回收。現就新能源車行駛中能量回收做簡要闡述。
新能源汽車能量回收指的是利用車輛各部位或車輛整體的慣性，包括行駛中的慣性、發動機飛輪等在運行中的部件所具有的能量，通過一定的方式將這些能量進行回收儲存，在後續運轉中進行利用。
一般根據能量回收機制分為液壓儲能、啟停系統、飛輪儲能和制動能量回收4種。其中制動能量回收是最常見的，它主要是回收車輛在制動或慣性中釋放出的多餘能量並通過發電機將其轉化為電能，再轉存至蓄電池中用於汽車的動力行駛。
電動汽車制動能量回收是提高能源利用效率的關鍵，只要汽車有電機和電池，就可以實現制動能量回收。制動能量回收技術涉及整車電控、動力電池、驅動電機等多個零部件，是需要協調控制的系統技術。

整車能耗指標等調控策略不同，制動量也不一樣。最佳回收能量狀態是它同時對再生制動力和機械制動力進行精準把控的結果，能夠實現智能化的控制。當車輛制動強度沒有路面附著系數大時，車輛又不抱死下狀態下應盡可能利用前輪制動力；當附著系數很大時，再生制動力達到最大值，此時只能用再生制動力制動。
簡單來說，新能源汽車能量回收功能是一套精準、智能的操作系統，在合適的狀態下各個部件互相配合，用合適的能量回收方案就能發揮出它的最佳效率，尤其是制動能量回收要整合電機、電池等關鍵要素才能實現最高效率。

B. 電動車制動能量回收的工作原理

當駕駛員松開加速踏板時，整車控制器根據制動踏板的開度、車輛行駛狀態信息，以及動力電池的狀態信息，來判斷某一時刻是否進行制動能量回收。比如說，當動力電池的溫度過低時，不能進行能量回收；

根據動力電池的剩餘電量，決定製動能量回收的大小，不同車型可能有不同的控制策略。如果動力電池的電量還有很多，比如電量大於90%或95%，就不進行能量回收，如果動力電池的電量很少時，就能夠進行正常的能量回收，電池電量在兩者之間時，就會限制能量回收的最大充電電流。

當電動汽車減速時，車輪帶動驅動電機轉動，電機成為交流發電機而產生電流，通過電機控制器將交流電，整流為直流電給動力電池組充電（制動再生能量）。電動汽車控制器可通過各種感測器對動力電池、驅動電機進行監控並及時反饋信息，並通過電功率表、轉速表和溫度表等儀表進行顯示。

制動能量回收的原則

能量回收制動不應該干預ABS的工作。當ABS進行制動力調節時或ABS報警時，制動能量回收不應該工作。當電機驅動系統有故障時，制動能量回收系統也不工作。

在整個制動的過程中，要保證電動汽車的制動穩定性和平穩性，並盡可能多地回收制動能量，延長電動汽車續航里程。

C. 奧迪的能量回收系統是怎麼回事

奧迪在去年就開始逐步為旗下車型配備能量回收系統。奧迪此舉旨在使車輛的平均油耗到2012年能比07年降低20%。當然這些系統首先是在部分車型上作為標配來提供。能量回收系統可以在車輛減速時將制動能量轉化稱電能從而為車輛的電子系統提供能量。簡單說通過車輛在剎車階段時的能力回收，通過控制發動機在車輛靜止與動態狀態切換時的啟停，去減少燃油消耗與廢氣排放。

D. 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版能量回收模式是什麼

在車輛制動時，車輛進入能量回收模式，通過驅動電機將車輛的一部分動能轉化為電能，然後存儲在動力電池系統中。

駕駛員可通過換擋輔助按鍵對制動能量回收強度進行設置。

制動能量回收強度調節有三個擋位可以設置，即（1，2，3）擋，相應的制動能量回收強度隨設置的擋位數字大小而增大或減小。最小為1擋，其次2擋，最大為3擋。

制動能量回收功能激活時，行車電腦顯示屏指示燈

不亮起。

E. 北汽新能源lite系列車型能量回收模式是什麼

在車輛制動或滑行時，車輛進入能量回收模式，通過驅動電機將車輛的一部分動能轉化為電能，然後存儲在動力電池系統中。

駕駛員可通過制動能量回收調節按鍵對制動能量回收強度進行設置。

制動能量回收強度調節有三個擋位可以設置，即（1，2，3）擋，相應的制動能量回收強度隨設置的擋位數字大小而增大或減小。最小為1擋，其次2擋，最大為3擋。

制動能量回收功能激活時，行車電腦顯示屏指示燈「2」亮起（該指示燈為制動能量回收強度為2擋的情況下，若在其它擋，相應的回收符號中間的數字會對應改變），系統進入制動能量回收模式。組合儀表的制動能量回收強度擋位顯示不隨R、N、D、S擋位切換或整車故障等進行變化或熄滅，其只代表了駕駛員對制動能量回收強度擋位設置結果顯示。制動能量回收強度擋位的初始默認設置為1擋。在「啟動/停止按鍵」位於「ON」擋，系統會默認上一次動力系統關閉前駕駛員對制動能量回收強度的設置擋位。

當ABS起作用或電池可接受的回收功率小於一定值時，制動能量回收功能會暫時關閉。組合儀表指示燈「OFF」點亮。

F. 電動汽車有能量回收功能嗎

新能源汽車的生產和銷售越來越多，越來越被消費者認可，新能源汽車的能量回收也越來越受到社會的重視。一般來說，新能源汽車的能量回收機制分為四種：液壓儲能、啟停系統、飛輪儲能和制動能量回收。制動能量回收是最常見的一種，主要回收車輛在制動或慣性過程中釋放的多餘能量，通過發電機轉化為電能，再傳遞給蓄電池，供車輛動力行駛。電動汽車制動能量回收是提高能量利用效率的關鍵。只要車輛有電機和電池，就可以實現制動能量回收。制動能量回收技術涉及車輛電子控制、動力電池、驅動電機等多個部分。它是一項需要協調控制的系統技術。

仍然有很多人質疑純電動汽車的能量回收系統能減少多少浪費。根據專業人士的計算，當回收的能量再次轉化為驅動能量時，需要經過很多關卡。此外，由於汽車的動力系統不同，傳動效率也有很大差異。理論上壽命可以提高50%，但實際工況下只能提高不到9%。也就是說，能量回收能起到多大的作用取決於三個因素，駕駛條件、動力系統效率和車輛控制。一些純電動汽車之所以沒有配備能量回收系統，主要是考慮生產成本和用戶舒適度。在電力技術相對穩定的情況下，如果企業不能提高電力系統的效率，能量回收系統可以發揮的作用非常有限。

G. 能量回收系統是什麼意思

制動能量回收系統（Braking Energy Recovery System）是指一種應用於汽車或者軌道交通上的，能夠將制動時產生的熱能轉換成機械能，並將其存儲在電容器內，在使用時可迅速將能力釋放的系統

H. 北汽新能源lite系列車型制動能量回收調節按鍵如何使用

圖示-制動能量回收調節按鍵

制動能量回收調節按鍵有B+和B-兩個按鍵，其功能如下：

B+表示制動能量回收強度增加，最大可調節3擋。

B-表示制動能量回收強度減小，最小可調節1擋。

擋位處於「D」擋時，制動能量回收強度可以在1擋和3擋之間調節。

要注意的是：

●車輛會根據阻力的變化情況（如牽引、爬長坡等），啟動相應的換擋程序，通過換入較低的擋位來給車輛提供較大的動力。這樣可以防止頻繁換擋。

●車輛停止時，請勿加快驅動電機轉速，否則可能會導致車輛意外移動。

●啟動驅動電機前，請確保擋位位於「N」擋，切勿嘗試在其它擋位啟動驅動電機。

●將換擋旋鈕從「N」擋旋入其它擋位時，請讓驅動電機處於怠速狀態。