汽車保險改革2017怎麼改的

⑴ 2017年汽車保險政策

現在越來越多的人們都加入到了有車一族的行列中來，每當我們的愛車快到整年的時候，也就標志著又要交保險費了。下面是小編整理的2017年車輛保險新規定，歡迎大家閱讀!
根據今年實施的車險新規，如果車輛上一年出現多次理賠將按次數相應上浮費率，出險1次保費不打折，出險2次、3次、4次保費分別上浮25%、50%、75%，出險5次及以上保費將翻倍。
反之，1年不出險的話，保費可享受8.5折優惠，2年享受7折優惠，連續3年則可享受6折優惠。
也就是說，你的車只要出險(無論是撞了法拉利還是被樹枝蹭)，只要叫了2次保險員來，假如你的新車保險是5000元/年(全險)第二年就會變成6250元，如果叫了3次保險員，直接7500了，如果4次，8750元，5次，10000元，是不是很心疼啊!
2017汽車保險新規還有什麼不同：
按車輛實際價值計算保費：例如新車的價格是30萬元，使用5年後實際價值為10萬元。按照現行的車險條款，車主投保車損險需按30萬元支付保費，改革後就按10萬元來交保費。
新規擴大保險責任范圍：相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之後，其保險責任的范圍變得更廣了，台風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。
增加「代位求償」權：簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然後由保險公司負責向對方追償。
出險越少，駕駛習慣好，保費越低：費改後保險公司給出的價格高低，不僅會取決於車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。

簡單計算一下，上一年沒有出險，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。
有很多車主都有這樣的經歷，開車一年下來回頭看看，偶有事故，也都是小刮小蹭，就算有需要賠償對方的情況，交強險也夠用了，商業三者險幾乎每年都用不到，那這樣的情況，是不是就不用購買商業三者險了?
這里小編需要跟大家灌輸一個觀念：買車險的目的，不在於日常能不能用的到，而在於能夠替我們承擔，我們自身承擔不起的風險，不至於因為一次交通意外，就傾家盪產。
那麼，該買20萬、50萬還是100萬呢?第一年我是50萬，第二年就開始100萬，現在物價漲得太厲害……

不知道是否還有人記得當年那出沸沸揚揚的「勞斯萊斯天價之吻」，一輛雅閣撞上了一輛黑色的勞斯萊斯，豪車司機當場就提出了200萬元的天價賠償費。
最後認定，負全責的雅閣車主最終只需賠付維修費35萬元，但由於雅閣車主僅購買了20萬元的三者險，除去免賠部分，保險公司賠了16.2萬元，雅閣車主還需自掏腰包18.8萬元。
相當於把一台全新的雅閣車賠了出去，如果雅閣車主投保了50萬元，甚至100萬元的第三者責任險，則能有效地將責任轉移。
保費並不是與保額成正比的，但是車買都買了，難道不願意多花3000元不到的錢買一個「安全省心」嗎?
寧可不買盜搶險，也要買第三者責任險啊，千萬別單純圖便宜，萬一發生意外事故，真是賣車賣房也不夠賠的

⑵ 2017年汽車保險有哪些新規定

2017汽車保險新規
①按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改後，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。費改之後，如果同價格車輛投保，那麼車型不同，其所交保費也不同。權 威評測安全系數較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低
②新規擴大保險責任范圍被保險人或司機的家人可在三責險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之後，其保險責任的范圍變得更廣了。除此之外，因為台風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定駕校培訓。
③出險越少，駕駛習慣好，保費越低費改後保險公司給出的價格高低，不僅會取決於車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最 低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最 低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最 低可以打到4折左右。
④增加「代位求償」權簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然後由保險公司負責向對方追償。

⑶ 車險改革，改了什麼來看看與我們直接相關的條文有哪些

2020年7月9日，中國銀保監會發布《關於實施車險綜合改革的指導意見（徵求意見稿）》，向社會公開徵求意見。這是一場事關幾億車主和超過8000億車險市場的車險綜合改革，影響無疑是巨大的。指導意見全文很長，在這里就不全文公布了，只說幾個與我們車主直接相關的條文。

總體來說，「保護消費者權益」是本次車險綜合改革的主要目標。責任限額的提升、險種責任整合，以及無賠款優待系數記錄范圍擴大到前3年，都有利於為消費者提供更加全面完善的車險服務，更好發揮保險經濟補償和化解矛盾糾紛的功能作用，從而更好地滿足消費者風險保障需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2017汽車保險新規有什麼不同之處

2017年汽車保險新規定
車險實施新規：出險5次以上來年保費將翻倍
日，全市銀行、保險公司等金融機構設立咨詢台，解答市民在金融消費時遇到的問題。隨著今年實施車險新規，許多市民感到疑問和不解，成為現場咨詢的熱門話題。
理賠不足千元，續保費用竟然翻番
「我剛剛續保了今年的車險，商業險費用竟然比去年翻了一番，價格接近4000元。但我的車去年總共理賠了不到1000元，有兩次還是劃痕險出險，這合理嗎?」昨日，市民張先生專程來到活動現場，咨詢自己購買車險時遇到的問題。
對於市民的疑問，市保險行業協會財險部副主任陳玫霖表示，由於車險政策在今年剛剛調整，協會接到了不少市民關於保費上漲的咨詢和投訴。「整體來看，主要是市民對於政策調整的細節還不是很清楚，以為是保險公司出現亂收費的現象。」她說。
根據今年實施的車險新規，如果車輛上一年出現多次理賠將按次數相應上浮費率，出險1次保費不打折，出險2次、3次、4次保費分別上浮25%、50%、75%，出險5次及以上保費將翻倍。反之，1年不出險的話,保費可享受8.5折優惠,2年享受7折優惠,連續3年則可享受6折優惠。
「一些車主出現一些小刮小蹭就立即報案，一次理賠不過幾百元，但由於報案次數過多最終導致保費大幅上漲，確實有些得不償失。」 陳玫霖說。
選車險品種、報案前還得細算賬
對於車險新規實施的影響，陳玫霖介紹說，新規的出發點是規范車主的駕駛習慣，不要因為有保險就可以隨意開車。只要謹慎小心駕駛，出現小刮小蹭自己掏錢維修，來年優惠的保費能省下不少錢。
「因為過去即使一年出個兩三次險，續保時依然能享有一定折扣，但如今只要出險一次，來年的保費就不會再打折了。」陳玫霖說，「所以今後幾百元的小事故，建議市民還是不要報案出險，遇上較大的事故時才有必要讓保險公司出險理賠。」
新規的實施對市民選擇商業車險品種也產生一定影響。業內人士建議，一些保額較少的險種已經不必要購買，如劃痕險、玻璃險等。這些險種即使全額賠付也不過幾百、上千元，但卻要佔用出險次數。「市民可以花幾十元購買一款『找不到第三方』險。」陳玫霖說，「如果車輛受損又找不到肇事方，同時又遭遇較大的損失，可以報案理賠。」

2017汽車保險新規有什麼不同
①按車輛實際價值計算保費，同價不同款汽車保費不同
費改前，車主購買保險時是按新車購置價來確定保險費用的。費改後，車輛是以實際價值確定保費投保車損險的，發生全損時，車輛即可獲得實際損失的賠償。比對費改前，消費者需要支付的費用也會更低。
費改之後，如果同價格車輛投保，那麼車型不同，其所交保費也不同。權威評測安全系數較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費用將會更低。
②新規擴大保險責任范圍
被保險人或司機的家人可在三責險項下進行賠付，相比過去撞到自家人保險不賠情況，費改之後，其保險責任的范圍變得更廣了。除此之外，因為台風、熱帶風暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災害所導致的車輛損失，也增加到車損險保險責任中，各險種也均刪除了多項責任免除約定。
③出險越少，駕駛習慣好，保費越低
費改後保險公司給出的價格高低，不僅會取決於車主上一年的出險率，還要參照車主的駕駛行為習慣和駕駛風險。簡單計算一下，上一年沒有出險，綜合算下來，車險費率最低可以享受到基準費率的6折，如果連續兩年沒出險，保費最低可以打5折，如果連續3年(或以上)沒出險，保費最低可以打到4折左右。
④增加「代位求償」權
簡單來說就是，當本人遇到對方負全責的保險事故，如果對方因為投保額不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險公司先行賠付，然後由保險公司負責向對方追償。

2017汽車保險新規相關的問題
1、車遇自然災害受損
與以前條款相比，新車險明確規定冰雹、台風、暴雪等自然災害以及車載貨物、車上人員意外撞擊所導致的車損可獲賠償。
2、新車還沒上牌，出事故賠不賠?
新車險將新車未上牌從責任免除中剔除，納入車損險保險責任。發生該情形的車輛損失，保險公司可以在車損險責任范圍內賠付。需要注意的是，發生事故如果被保險機動車存在行駛證、號牌被注銷，或未按規定檢驗、檢驗不合格等情形，則被保險車輛的損失屬車損險的責任免除事項，保險公司不予賠付。
3、自家車誤撞了自家人賠不賠?
新車險將被保險人家庭成員的人身傷亡列入第三者責任保險的責任范圍。同時，新條款第四條約定，車上人員是指發生意外事故的瞬間，在被保險機動車車體內或車體上的人員，包括正在上下車的人員。
4、車輛意外受損，找不到責任人賠不賠?
新車險中的車損險條款約定：被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償，無法找到第三方的，實行30%的絕對免賠率。如被保險機動車發生車輛意外受損，找不到責任人，保險人將從賠付金額中扣除30%。
5、出事時駕駛證丟失賠不賠?
新車險並未將「駕駛證丟失」列入責任免除。駕駛證丟失期間發生車輛損失，保險公司可在車損險責任范圍內賠付。需要注意的是：發生保險事故時如果屬駕駛人的駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間，
被保險車輛的損失保險公司不予賠付。
6、出事時駕駛證過期賠不賠?
新車險將出事時駕駛證過期從責任免除中剔除，納入車損險的保險責任。發生該情形的車輛損失，保險公司可以在車損險責任范圍內賠付。需要注意的是：發生保險事故時，如果駕駛人無駕駛證，或屬駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間，被保險車輛的損失屬車損險的責任免除，保險公司不予賠付。

⑸ 汽車保險改革改了什麼

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

車險已經進行了改革，不論其成功與否，也不論其對於老百姓是好是壞，我們買保險也是按照新的政策進行了。那就讓我們擦亮眼睛，看清楚這裡面的大坑，不要往裡跳！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第一坑：基礎保費的計算基礎。
通常，我們的車損險有一個基礎保費，然後再乘以相對應的費率就是我們車損險要交的保費，而這個基礎保費是以車價作為計算基礎的。請注意，「車價」是個坑！！！對於新車來說，車價以新車價作為計算，這個沒有什麼問題。但是對於用了一年、兩年……的車，還以新車價作為基礎，這就有問題了，因為車是有折舊的。而正是這個折舊價，會很大地影響車損險的保費。比如說一輛10萬的新車，他的保費是1000塊，那麼用了一年的車，折7萬塊，那麼保費就應該是700塊。這個是保險銷售不會主動告訴你的，他可以用10萬作為基礎，也可以用7萬。但這是你可以主動問他的。
第二坑：出險次數與次年保費的關系。
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
可以看出來險改後，出險越多，次年保費就會越貴。我們真的就「千萬不要出險」了嗎？那買保險幹嘛？都讓保險公司白賺嗎？其實這也是險改的初衷啊！但是，我們是有智商的人，我們算算到底什麼時候可以報保險，什麼時候自己修修就可以。我們還以保費1000塊為例子。
情況一：報保險。那麼第二年保費是1000塊，第三年是850，第四年是700，第五年以後是600。
情況二：自己修。那麼第二年保費是850塊，第三年是700，第四年是600，第五年以後也是600。
那麼報保險比自己修最後保費是多了150+150+100=400元。也就是說，1000塊的保費如果修車需要花400塊以上，那麼請你果斷報保險，別讓他們佔便宜！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第三坑：賠付率高的車型保費高。
何為賠付率高？簡單來說，就是對於保險公司來說，他們的數據顯示該車型出險次數多、賠償金額高。羊毛出在羊身上，保險公司是不做虧本生意的。這些車型的成本就轉嫁到車主的頭上。這條不多說了，反正就是規定，龜腚。我們買賠付率低的車型就是了。
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第四坑：零整比高的車型保費高。
零整比是什麼？就是你買配件攢一輛車出來的錢可以買得到幾輛新車。這個坑跟第三坑如出一轍，反正就是成本轉嫁。龜腚，我們沒招。買零整比低的車型吧。
不得不說的是，合資普通品牌里，德國品牌的零整比較低，日本品牌的零整比較高，韓國品牌的還可以。
不得不說的是，合資豪華車裡面，賓士的零整比奇高，攢一輛可以買6輛，還沒算人工費！
汽車保險改革後的5個大坑，沒看之前千萬不要買車！
第五個不算坑，作為司機都要一萬個注意，保費增加只是對違章行為的一個最輕微的懲罰！
品味汽車，樂享生活，廣結天下有料、有夢、有情懷之友！持續關注，往期結尾很精彩，下期內容更好看。

⑹ 保險7月1日費改革

7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多准備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太了解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險政策，目前的汽車保險真的死貴死貴的，很多人買車已經大出血了，還要經受汽車保險的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養和保險費用就要交上不少，但是，車險費改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調費率浮動系數下限，降低車險費率水平，車險費用最低可降至3.4折。
改革讓行業、車主切實受益
2015年6月，保監會在黑龍江等6地啟動商業車險改革首批試點;2016年6月，商車改革在全國范圍內實施。兩年多來，隨著條款創新通道、費率形成機制、產品與市場監管、技術基礎支持這「四梁八柱」不斷夯實，車險改革極大地激發了行業活力，令廣大車主受益。
在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示範條款保障范圍，將「倒車鏡車燈單獨損壞」等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和台風冰雹等自然災害責任並入主險責任范圍，並配套實施了規范相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。
為減少同質化競爭，保監會還指導中保協建立「車險創新型條款」評估機制。「機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險」和「機動車油污責任險」等兩個條款已獲保監會批復。
在費率方面，改革引入「渠道費率調整系數」和「自主核保調整系數」，賦予保險公司更多調價權，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報價。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價釐定轉為按車型、車價、安全性和維修經濟性等綜合因素確定。
在監管方面，建立了商業車險費率回溯修訂機制、現場檢查與非現場測評聯動工作機制，僅2016年就累計下發181份監管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。
保監會財險部主任劉峰認為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發行業活力。保險公司為適應改革要求，在內控、人力資源等方面投入增加，行業車險業務經營能力普遍提升。2016年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%。首批試點啟動後，全行業車險業務歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩中有降，市場活力增強。
作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實。汽車保險的最新政策，未來會刺激國內汽車的銷量，改革提高消費者獲得感。除了根除「高保低賠」「無責不賠」「家庭成員人身傷害不賠」等頑症，車均保費下降5.3%，國內車主共少交保費250億元;服務明顯改善，未來的保險價格戰才剛開始。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑺ 車險費改新政策有什麼

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

7月份汽車銷售管理辦法的出爐讓很多准備買車的人看到了新的希望，但是還是有很多人不是太了解，下面筆者就侃侃最新的2017汽車保險政策，目前的汽車保險真的死貴死貴的，很多人買車已經大出血了，還要經受汽車保險的沖刷，就拿寶馬全新5系來說吧，每年的保養和保險費用就要交上不少，但是，車險費改新政策2017最低降3.4折寶寶能買530le,下調費率浮動系數下限，降低車險費率水平，車險費用最低可降至3.4折。
改革讓行業、車主切實受益
2015年6月，保監會在黑龍江等6地啟動商業車險改革首批試點;2016年6月，商車改革在全國范圍內實施。兩年多來，隨著條款創新通道、費率形成機制、產品與市場監管、技術基礎支持這「四梁八柱」不斷夯實，車險改革極大地激發了行業活力，令廣大車主受益。
在條款方面，前期改革擴大了車險綜合示範條款保障范圍，將「倒車鏡車燈單獨損壞」等5個附加險責任、家庭成員人身傷害和台風冰雹等自然災害責任並入主險責任范圍，並配套實施了規范相關單證、簡化理賠流程、增加車損險代位追償約定等措施。
為減少同質化競爭，保監會還指導中保協建立「車險創新型條款」評估機制。「機動車鑰匙丟失或損失費用補償保險」和「機動車油污責任險」等兩個條款已獲保監會批復。
在費率方面，改革引入「渠道費率調整系數」和「自主核保調整系數」，賦予保險公司更多調價權，理論上對同一輛車，不同公司可給出相差1.83倍的報價。此外，對車損險保費定價，由按保額或新車購置價釐定轉為按車型、車價、安全性和維修經濟性等綜合因素確定。
在監管方面，建立了商業車險費率回溯修訂機制、現場檢查與非現場測評聯動工作機制，僅2016年就累計下發181份監管提示函，責令39家次保險公司停用或修改條款費率。
保監會財險部主任劉峰認為，前期改革主要獲得三方面成果：改革激發行業活力。保險公司為適應改革要求，在內控、人力資源等方面投入增加，行業車險業務經營能力普遍提升。2016年全國車險保費收入為6834.55億元，同比增長10.25%。首批試點啟動後，全行業車險業務歷史上首次扭虧為盈，目前減虧公司逐步增多，市場集中度穩中有降，市場活力增強。
作為上市主打[寶馬5系]的車型來說，百姓能買530le也成為了事實。汽車保險的最新政策，未來會刺激國內汽車的銷量，改革提高消費者獲得感。除了根除「高保低賠」「無責不賠」「家庭成員人身傷害不賠」等頑症，車均保費下降5.3%，國內車主共少交保費250億元;服務明顯改善，未來的保險價格戰才剛開始。