汽車中置喇叭怎麼

❶ 汽車音響中置喇叭怎麼接

汽車音響中置喇叭如果是後加的，這個時候需要看看你原車的功放沒有 有沒有單獨的中音叔叔

❷ 車子加了dsp怎麼加中置喇叭

車子加了dsp需要dsp右邊紅線轉接到中軸藍線即可，常見的汽車中置喇叭有兩種，一種是有專門功放的車上，這樣用普通單音圈喇叭。另一種沒有專門中置功放的車上要裝中置喇叭的話一定要使用雙音圈。因為單音圈只能接一個聲道，不管左邊還是右邊，都只能聽到一個聲道的聲音，等於左右中間並了一個左右，最後結果肯定是混亂的。

dps接中置喇叭

有人把單音圈串聯再前方左右聲道當中，這樣是一個相當危險的操作，本來隔離的兩個聲道間多了一個電流通路，一時半會可能沒問題，時間長了就不一定。

雙音圈喇叭利用原車兩個聲道功放同時推動一個喇叭，電路隔離、聲音同步，可以同時回放兩個聲道，這樣就解決了串擾、聲像偏向的問題。也不用加功放，不用擔心劣質功放引入額外噪音失真的問題。安裝成本低，效果明確。

❸ 中置喇叭怎麼接線

中置喇叭的正極線接在左前置喇叭正極端，負極線接在右前置喇叭的正極端。
這樣的接法是將前置兩個聲道的信號相減，前聲場會獲得一些擴展。
中置揚聲器是一般全音域揚聲器，環繞聲揚聲器最『理想』的擺法是，揚聲器的中高音，與賠聽者的耳朵在同一水平線上。在家居實際應用上，許多時這方法是不可行的。實際應用上，中置揚聲器的實戰擺位，方法共有三種。即：上部，中部和下部。中置揚聲器肩負電影中，絕大部份人聲對白之重播和定位。中置揚聲器可作為前置左右揚聲器之橋梁，令聲道間之音效變化，銜接更流暢緊湊，協調自然。在單聲道全音域時代，根本就沒有中置聲道獨立存在的事!

在兩聲道新歷聲時代，亦無中置聲道置家的位置!

在四聲道環繞聲時代，中置聲道的概念，還是朦糊不清，未有名份!

直至家庭影院出現，提出環繞聲5．1多聲道的概念之後，中置聲道才被肯定其存在價值；正式走出台前，向世人力證它作為每部電影對白『代言人』的重要性，與及展示它的不凡魅力。

這不是音響設計師的後知後覺；而是與民生水平，影音用家對完美音效追求的提升，與及處理環繞聲效果相關軟硬體的開發成果有關。過去，四聲道以至早期的環繞聲，操作復雜，調校困難，效果差強人意，音質更殊不理想，甚難和成熟的兩聲道相比。時至今日，多聲道的技術，發展日臻完善，軟硬體質素足以媲美高級納音響。而效果更能藉多聲道，分工精細的先天優點，超越兩聲道的范疇，開拓全新的視聽享受空間。在家庭影院環繞聲的揚聲器編制和設計當中，中置聲道的位置是放在前音場牆中間之上、中、下的其中一處(視乎實際情況所需而定)。它的發聲工作有二。

首先，在電影之中，少不免有對白或由前音場中央發出的音響效果。在未有中置聲道廠專賣』重播這些對白和音效之時。單靠左右揚聲器的聲頻擴散，在前音場的交集處，匯聚出對白之聲音結像。許多時，由於前置揚聲器的擴散角度和聚焦能力不足，或分頻設計，未能完全度身打造，照顧賠聽房間之音效，每每令人聲音結像，其大小、定位，產生不穩定的忽大忽小，忽左忽右的飄移失真問題。加入中置聲道，人聲交由中置揚聲器專責處理，聲音便可無須靠前置左右揚聲器的匯聚，自然不過之下，以單點音源，從中間音場發出，令人聲之定位結像，來得更為銳利清晰，自然穩定。

同時，由於中置揚聲器的主要工作是照顧人聲。在頻率響應上，工程師更能集中針對人聲響應特性，刪減與人聲無關，相對地『不重要』的頻應部份，例如無須太低的低頻，更能『專一』地工作；從而設計出更理想和合適的中置揚聲器。

❹ 20款寶馬x1中置喇叭安裝步驟

取前聲場信號，加個小功放橋接。附一張接線圖：

汽車音響中置喇叭的擺放位置：

一、與兩個前置音箱高度一致，不要比前置低。

二、不是與前置放同一直線上，而是放在兩個前置音箱水平線的後面約10CM處。這樣才能得到正常的音場。

簡單來說，原車DVD無解，立體音只有左右兩聲道，沒有中間，除非另機頭，有多聲道輸出，再加功放，原車機頭連最基本的線路輸出都沒有，更不可能出現中間聲道。這算你接在左或右，都是並聯一個高音喇叭，除了破壞了立體音還原，還會讓負載阻抗減小，有燒機頭的風險。

要先搞清楚是要加中置呢還是加強中音，這是完全不同的事。中置對應的是多聲道中的中間，多數是人聲部份，機頭或功放一定要有解碼出中間聲道。

中音中指各聲道中的中頻部份，要用低中音喇叭或專用的中音喇叭來重放。如果是前者，你加不了，只能換機頭。改的話有能力的音響店可以改，在後級輸入的地方引出前級信號，再加功放，但搞不好機頭損壞或有噪音等，廠家不會改這個的。如果是後者，可以調節機頭的各頻段增強或減少來實現，出可以用三分頻喇叭來實現，但不是加中置！

到音響店很可能被黑，最好還是找個懂行的朋友陪同去，不然，被抗了錢不說，車上的線路也可能被改的面目全非，有安全隱患。

❺ 汽車四聲道功放 如何加裝中置喇叭

一般功放的輸入級都是雙聲道的；可以講線頭一分二來接線即可。四聲道，是把兩聲道立體聲在多做一路輸出，就是4聲道。也就是兩路立體聲輸出。四聲道規定了4個發音點：前左、前右，後左、後右，聽眾則被包圍在這中間。四聲道是由由功放（即儀表盤上帶旋鈕的放大器）管理的，四聲道功放器可以帶4個喇叭，也可以帶6個喇叭甚至更多。

加裝教程：

1、中置喇叭的正極線接在左前置喇叭正極端，負極線接在右前置喇叭的正極端。

(5)汽車中置喇叭怎麼擴展閱讀

作用

中置音箱在播話五聲道效果（DVD的卡拉OK碟，影院效果）時是必不可少的一個音箱。在播放以上說的兩種碟片時中置主要起到：碟中對白（人物對白或動物對白）聲的表現作用，另包括表現定位在中間部分的其它效果。

如果家中有VCD碟（兩聲道），在利用功放中的「合成解碼」功能作用下中置配合雙前置及雙後置還可以達到模擬五聲道的環繞立體效果。在選擇時中置以功率較大為上。

❻ 04年E260老賓士中置喇叭怎麼拆

拆除線束,拆卸螺絲,即可拆掉喇叭。賓士E，是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車，用功扎實，做工精細，賓士E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170。

新款E級最初上市時提供三款汽油機和兩款柴油發動機，分別是E220CDIE270CDIE240E320和搭載V8發動機的E500。

這一代的E級轎車從外觀和內飾上的細微變化又分為三種車型，分別是優雅型Elegance經典型Classic和時尚型Avantgrade，頭燈和內飾顏色的不同成為三款車型的區別。

在配置方面，新E級增加SBC電子式剎車動態多重支撐電動功能座、全景式天窗玻璃車頂及太陽能車室降溫系統、Keyless-go無鑰匙進入系統等高科技裝備。

新一代E-Class的安全性也比W210有不小的進步，正側面碰撞達到了NCAP最高的5星標准W210是四星，EBDBASESPASRDistronic自動測距系統也作為標准或選裝配置。

04年E260老賓士體驗

長軸距版E級正是迎合中國市場的產物，L版的軸距要比標准版增加了140 mm，這雖是一種妥協，但唯有這樣賓士E級才有資格與奧迪A6和寶馬5系站在同一起跑上L版E級的軸距達到了3 014 mm，超過了加長鼻祖奧迪A6L，但略遜於寶馬5系Li。

其實對於用戶而言，完全不必糾結於這些長軸版的空間寬敞程度，上車後，我隨手將書包扔在後座，而停車後，即便是松開了安全帶，也要用一個異常努力的姿勢，才能勉強從前排夠到後面的書包。

當然，適應中國市場並不是增長尺寸那麼簡單，許多方面都要入鄉隨俗。

盡管前不久歐洲版的賓士E級剛經歷過一次動力上的技術升級，全新的3.5 L V6和4.6 LV8發動機開始登場，但在中國，排量更小的4缸機卻成為了近來的熱門，因此北京賓士很務實地選擇了向下發展。

❼ 汽車音響安裝中置喇叭可以嗎

汽車音響安裝中置喇叭是可以的。

汽車音響安裝中置喇叭具體安裝方法：

中置喇叭方式較固定，中置喇叭一般運用兩只4英寸或5英寸單元，或在此根底加一隻球頂高音，它的首要作用使對白明晰，安穩聲像，還在聲像挪動時保證其連續性和滑潤性。有些中置音箱的正面被描繪成與底面有一定的夾角。若是中置音箱擺放方位偏高或偏低，運用這類中置音箱較適宜，比較便於音箱的軸向輻射對准聽眾。

因為汽車的聽音環境和家裡是完全不同的，所以有時為了能在車上有好的聽音效果，可能會有些特別的方式是家庭音響里不會那樣做的，除了加中置喇叭將聲場改變使聲音平衡以外，還有很多豐田車的高音是通過反相來改變聲場的。總的來說就是通過改變聲場、頻率等來使車內特殊的空間能有更加好的聽音效果。

汽車音響中置喇叭的擺放位置：第一：與兩個前置音箱高度一致，不要比前置低。第二：不是與前置放同一直線上，而是放在兩個前置音箱水平線的後面約10CM處。這樣才能得到正常的音場。

❽ 阿特茲中置喇叭蓋怎麼拆

先用工具撬開左邊高音喇叭，拔下原車插頭再直接插到新高音上，再將中置喇叭蓋撬開，取下原車樣子貨中音，將右邊高音喇叭罩撬開，拔下原車高音後直接插上新買的高音，將從中置喇叭孔拉出的2備用和3備用直接插在新買的中置喇叭上即可。

阿特茲

是基於馬自達"打破常規，從零開始"的精神，研發製造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。該車預售價為18.98-24.98萬元，於2014年5月6日正式上市。

外觀方面，採用馬自達最新的"魂動"(Kodo)設計語言。"U"型臉和LED前大燈，新車的大燈組內加入了LED日間行車燈。

2014年5月，阿特茲上市，延續了進口馬自達ATENZA的設計，全系採用馬自達最新的「魂動」(Kodo)設計語言。

❾ 大眾id6crozz電動車的中置喇叭有什麼用處

汽車中置喇叭在有危險或突發情況時，可以鳴響起提醒，警示作用，但是要在遵守交通規則的前提下。般加中置喇叭是為了聲音從中間的位置發聲，聽著感覺像是在前門演唱的感覺。 不過，加中置喇叭達不到這種效果。

中置喇叭的介紹

常規車型是沒有單獨的中置通道輸出的，那麼只能選擇並在左聲道或者右聲道的喇叭線上。無論是哪種選擇，最終都無法達到獨立中置聲道所追求的效果。除此之外，中置聲道的分頻點、分頻斜率和延時數據都會明顯影響到最終的聽感。

所以隨便買個中置喇叭並在某條喇叭線上並不能算作真正意義上的中置。但加個中置喇叭確實會給效果帶來一些改變，但這種改變就很有碰運氣的成分。

汽車中置喇叭可以提高中高音定位，中置喇叭是由功放提供獨立的中置音頻信號，這個中置信號混合了左右聲道的音頻產生的。中置單元既可以和左聲道組成立體聲系統，也可以和右聲道組成立體聲系統，給正副駕駛位都能提供立體聲效果。