汽車造型能丑到什麼程度

① 為什麼汽車的外形都長的那麼丑

但激烈的市場競爭往往需要第一時間便吸引住消費者的目光,汽車造型取向變得愈發運動、誇張.車型年輕化的趨勢在今天顯而易見,無論是目標群體年齡較低的緊湊型車,還是主打四平八穩的中型車.今天的它們都是一副干凈利落,甚至可以用運動形容的外表

② 豐田車造型為什麼這么難看

汽車行業在外觀上並沒有真正創新。實際上，考慮到我們30年前和現在使用的是哪種手機，引擎還沒有走得那麼遠。哎呀，我認為新的本田思域，尤其是最近的Si，看起來像我的海盜船游戲滑鼠。
如今，汽車已基本達到目的，從A點到B點都具有良好的舒適性和可靠性。外觀可能會變得很傻，因此較小的烤架毫無用處，或者巨大的前烤架可能殺死一堆無辜的蟲子…….！
在大部分車迷眼中，豐田總體來看還算的上是一家風格穩重，趨向保守保守的乘用車品牌。當然也不排除偶爾會有一些打破常規的驚艷作品，例如經典跑車MR2混動鼻祖普銳斯，以及近些年推出的C-HR等車型，但總體來看，豐田的風格還是十分大眾化的。

③ 顏值過了頭並不一定是好事，盤點三款擁有「奇葩」造型的車型

美，一直是人類所追求的，從古至今人們對於美好事物的追求從來都沒有改變過。即使是到了汽車行業也是同樣的道理，大家都希望能擁有一款高顏值的汽車作為自己的座駕，開著它出去也有面子。但是，你覺得漂亮的車型，別人不一定就覺得好看。汽車的美與丑沒有確切的定義，所以如今的車型可以說是五花八門，千方百計設計出漂亮的車型來討好消費者，但是如果在設計上過了頭，往往也會使它成為馬路上一道另類的風景線，有些車型的設計那簡直是讓人們無法理解。今天呢，我就來給大家盤點盤點三款看上去特別奇葩的車型，而且我估計你在馬路上還見到過它們呦。

菲亞特Multipla

有的消費者將它分類到最丑美系車的名單中，但是有的消費者會認為它造型個性新穎，復古氣息十足。也確實，在大多追求高顏值的年代裡，我們再反觀PT漫步者，它反而多了一絲經典的韻味，有一種像老爺車一樣復古的年代感。

以上三款車型在外觀的設計上不走尋常路，強調個性與特點，所以放在當今這個時代來看的話，或多或少會給人感覺有些奇葩或者另類。但是蘿卜白菜各有所愛，美和丑也沒有絕對的定義。有人認為的另類，別人不一定覺得另類，而且"另類"也並不是就代表這輛車它不好，也不能就否定了它們其自身的產品力。

那麼，除了以上三款，各位朋友你們還知道哪些設計"奇葩"的車型呢？歡迎在下面留言告訴我呦！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 有些車型設計得很醜，為什麼還有人去買

大眾甲殼蟲

顧名思義，這款車設計的靈感來源就來自於昆蟲中的瓢蟲類，大家小學都學過的七星瓢蟲就屬於甲殼蟲的一種。大眾甲殼蟲是由大眾汽車在1938年設計量產的一款緊湊型轎車。在評選最具世界影響力的「20世紀汽車」的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。

之所以你看到的國產車那麼丑，是因為，我們加工不出來。一個完美的曲線形汽車外形要加工出來，是真的很困難的，這不是塑料，而且還要考慮成本自己空氣動力學以及承力的問題。你要知道目前國內連個自己的高精度數控機床都是做不好的，而完美的外形通常需要多軸聯動的數控機床。。。 目前國內的很多汽車場不過就是整條生產線從國外購買，國內所謂的汽車廠大都是總裝線而已。去一汽大眾和解放實習過一個月，那種情景，4s店是想想不到的。還有一個次要的原因，國產車目前受貿易保護，不愁賣啊壓根，這些土豪不關心好不好看，只關心錢而已。

⑤ 這些車的長相真是一言難盡…

汽車設計是一門玄學，從來沒有哪個設計師能夠設計出一台令所有人滿意的車，而他們所能做到的事情，就是讓大部分人滿意就已經足夠了，實在不行讓領導滿意也足夠了。但是在汽車的發展歷史中，總有一些車型的設計用今天的眼光看來，總是令人噴飯，甚至懷疑設計師的腦袋是否被門擠了。

雖然這些車型都已經成了過去式，但是翻出來看還是讓人忍俊不禁。可是即便到了2020年，其實還有很多汽車品牌的設計讓你人摸不到頭腦，汽車設計師這個職業，越是小廠越容易有發揮的餘地，但如果成品太丑，估計除了帶給大家茶餘飯後的談資外，就再無其他用處了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 為什麼汽車大多數外形都設計的那麼丑包括豪車

深有同感，汽車是從外國發展起來的，設計的時候多根據外國人的審美來設計的多。所以我們的民族品牌要加油，多設計些符合國人審美的車，好看的，好用的

⑦ 為什麼中國國產汽車大部分外觀那麼丑

因為要考慮到方方面面的問題，例如汽車的成本、定位、工藝難度等。

對於普通車來說，美醜是一個眾說紛紜的問題，但是對於一輛車來說，一些國外品牌的車型往往會看起來更好，而大多數國產品牌的車型都沒有那麼好看甚至醜陋。如果你到4S店轉轉，你會感覺更加直觀和深刻，特別是對於豪華車品牌，如賓士、寶馬和雷克薩斯。從廣義上看，這些品牌模特的美容價值往往遠高於自己的品牌模特。

從設計之初，汽車就必須考慮其市場定位。豪華車可以犧牲一部分配置和空間來獲得外觀。比如，跑車的空間一般較小，主要受其流線型外觀的影響，它的風阻小，可以使跑車跑得更快。而低端車型更注重實用性，因此在空間等重要功能上需要犧牲外觀。

⑧ 為什麼現在的車越出外形越難看

不是越出越難看，只是越來越不符合你的個人感覺。每個人的審美都是不一樣的，車的外形都是經過很多設計的，不是隨便說說就出廠的，裡面學問也是很大的，不過說為什麼會這樣，只能說市場決定一切

⑨ 為什麼有的汽車設計會如此難看

我覺得有的汽車設計非常難看，可能是因為他們這個汽車的成本比較低，他們定價也比較低，所以他們才會設計的這么難看。因為設計一個汽車的外表並不是那麼容易的，如果質量汽車定價比較的設計師也不會好好的去給你設計一下小車，因為他們設計的都是那種比較高檔的車輛，他們不會花心思設計這種低價的車輛

⑩ 為什麼汽車越來越丑

一是技術: 隨著技術發展，車身造型特別是各種異性造型越來越容易實現（比如車身沖壓折彎設備，焊接技術等）。車身材料強度越來越好，重量卻不增加甚至減輕。LED甚至激光照明的應用可以讓車燈從圓形為主的造型轉變成幾乎隨心所欲設計。這和過去以圓潤，平緩過渡的風格有了較大區別。
二是設計潮流: 設計元素或者潮流就是一個圓，在周而復始的循環。你現在感覺流行的元素，可能二三十年前，已經流行過一次了。
最後，美醜有時候是個很主觀的東西。特別是工業設計。同樣的東西，有人看了驚為天人，有人覺得丑出天際。各花入各眼吧