1. 怎麼測汽車占空比
1用示波器就可以
2看電腦數據流
2. 什麼是占空比
2.關閉點火開關，斷開空氣流量感測器的電子連接接頭。 3.黑色表筆插到儀器的「OUTPUT-」的插孔，另一端搭鐵（可以使用鱷魚夾），紅色表筆插到「+OUTPUT」插孔，另一端與感測器的輸入信號線連接（可以使用萬用測試線）。 4.旋轉功能選擇按鈕，選擇信號模擬功能「output」。 5.按「HZ/DUTY」s選擇鍵，進入占空比調整功能，旋轉占空比調整旋鈕，調整占空比為50%。按「HZ/DUTY」後進入頻率調整功能，撥頻率鈕將頻率調整到2.77kHz。 注意：必須先調整占空比，然後調整頻率，如果不知道具體的占空比的標准數值，可以將占空比調整到50%。 6.按「SELECT」選擇鍵，進入電壓調整模式，將電壓值調整到5V。 提示：可以使用解碼器的數據流的功能，觀察感測器的信號變化 7.打開點火開關（不啟動發動機）。 8.改變感測器的模擬信號的數值，通過解碼器的數據流功能，觀察感測器的數據與模擬信號是否一致，如果一致說明電控系統無故障。 9.啟動發動機，觀察發動機的怠速情況，根據需要改變模擬數值的大小，如果汽車故障明顯消失，說明感測器有故障。
3. 汽車上什麼部件跟占空比有關系
車上的一般。有電磁閥或感測器都會用到占空比。希望對你有所幫助，望採納，謝謝！
4. 汽車占空比都是負控嗎
不一定，有的控制正，有的控制負。
5. 汽車上什麼叫占空比
占空比
1、是一種數字信號；
2、從主控制ECU發出的脈沖電壓信號或採集的感測器數字信號；
（一）占空比信號應用：
A、控制器至執行器的占空比信號
測量占空比信號時一般都常用「示波器」或「數字萬用表」完成。大多數執行器都採用接地端控制，一端接電源，另一端接控制器(ECU)。而測量時，無論是示波器還是萬用表的表筆都會是一端接地、一端接執行器控制端，這時波形顯示出低電平為執行器通電過程，高電平為執行器斷電過程。因此，波形的低電平在圖形中「占空」的，這是「占空比」的另外一種定義。所以目前習慣上把「空佔比信號」也稱作「占空比信號」。
B、來自控制器至執行器的占空比信號尤其適合控制需在某一時間段內有可控開啟度的電磁閥。
C、大部分情況下「占空比信號」和「脈寬信號」都是低電平部分。不同之處是「占空比」為一個「高低電平周期」中「低電平部分」所佔整個周期的百分比；
而「脈寬則」是指低電平的絕對時間長度，「占空比」在萬用表測量檔位上自定義為負號，也即波形顯示的「低電平有效部分」。
（二）汽車常見數字信號
A、脈寬與周期、占空比的關系：W=T×P(其中T為周期)。
B、幅值：高電平與低電平之差叫做幅值。
C、空佔比：低電平脈寬與信號周期的比值叫做空佔比。
D、占空比(P)：高電平脈寬與信號周期的比值叫做占空比。
E、頻率：周期的倒數叫做頻率。
F、脈寬(W)：脈沖寬度的簡稱，脈沖寬度就是高電平持續的時間。
6. 為什麼汽車好多採用占空比控制，占空比控制有什麼好處
現在汽車技術先進有很多閥，僅是通過電路通斷只能實現閥體開啟和關閉兩種狀態，但通過占空比就可以精確控制到閥打開了多少，根據要求打開了20％，50％，70％等多種狀態，實現精確控制
7. 占空比信號是什麼信號，汽車哪些地方會應用
占空比信號是一種脈寬信號，一般在噴油器，重要的需要抗干擾的信號需要採用此種信號，望採納
8. 汽車里的占空比是什麼意思
汽車里的占空比指的是汽車電控系統中的名詞，占空比是對電控脈寬調制的引申說明，占空比實質上是指受控制的電路被接通的時間占整個電路工作周期的百分比。
占空比是指高電平在一個周期之內所佔的時間比率。方波的占空比為50％，占空比為0.5，說明正電平所佔時間為0.5個周期。
若信號的周期為T，每周期高電平時間為t1,低電平時間為t2,T=t1+t2,則占空比D=t1/T
占空比(Duty Cycle)在電信領域中有如下含義：
在一串理想的脈沖序列中（如方波），正脈沖的持續時間與脈沖總周期的比值。
例如：脈沖寬度1μs，信號周期4μs的脈沖序列占空比為0.25。
在一段連續工作時間內脈沖佔用的時間與總時間的比值。
在CVSD調制（continuously variable slope delta molation）中，比特「1」的平均比例（未完成）。
在周期型的現象中，現象發生的時間與總時間的比。