汽車擋把怎麼換

『壹』 汽車的換檔桿能不能更換

汽車的換檔桿是能夠更換的，具體更換方法步驟如下：

1、准備好以下材料和工具：新的換擋桿，螺絲刀，剪刀。

『貳』 汽車在行駛過程中如何換檔。

汽車在行駛過程中換檔方法如下：

1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，並同時將變速擋移入空擋位置(這三個動作是同時進行的)。

2、抬起離合器踏板的同時，迅速踏下並抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時進行的)。

3、再次踏下離合器踏板的同時，將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進行的)。

4、踏下加速踏板的同時，稍快地抬起離合器踏板。

換擋技巧

1、切忌換擋不到位

換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。

2、變速桿移至空擋後來回搖晃

很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。

『叄』 2013款途觀自動擋檔把拆卸教程

你好 1.
拆卸檔把之前你應該知道,汽車的類型形形色色,所以說檔把的拆卸可能會有所不同,但是原理是一樣的,究竟如何拆卸還是要看具體情況,這里以邁騰檔把的拆卸為例進行拆卸講解。

2.
邁騰檔把拆卸首先先把檔把頭上的塑料蓋子拆下來,放到一邊。

3.
然後,在防塵套下面有一個卡子,也給它拿掉。

4.
接著輕輕一拔,就可以毫不費力的拆下汽車的檔把了。

5.
這樣你就可以進行問題的檢查了,待檢查休整完畢之後,用原方法即可組合,組合時可用油管卡子。

6.
以上就是小編為大家分享的汽車檔把怎麼拆,不過一定要記住,具體問題具體分析,原理是一樣的。

『肆』 寶來傳奇手動擋檔桿怎麼更換

這款車的那個，自動擋把手是很好拆的把那個檔位手柄，下邊度光的那一部分向下跳下去就會，看到一個卡子的。把那個卡子弄掉以後這個把手就可以拿出來了。

先把一汽大眾寶來自動擋汽車擋桿頭上的塑料蓋撬下來。拆下一汽大眾寶來自動擋汽車檔桿皮套下面的卡扣。將一汽大眾寶來自動擋汽車的擋桿頭拔出來就可以了。

分享一下手動擋檔桿頭拆教程。

1、拆卸檔桿頭。大部分的手動擋車型檔桿頭都是擰上去，可能還有一兩個固定螺絲。拆掉固定螺絲逆時針旋轉檔桿頭就能夠拆下來。

有些車型的檔桿頭會和防塵套連在一起，這時就要先將防塵套拆松，用飾板撬撬出來即可。然後連著防塵套一起將檔桿頭逆時針旋轉拆下來。

也有一些車型是用一字刀在防塵套和檔桿頭連接處將防塵套撬下去，使檔桿頭與防塵套分離，然後逆時針旋轉檔桿頭拆下來。

2、安裝新的固定螺栓。因為這里更換的不是原廠檔桿頭，所以要安裝附帶的固定螺栓。將固定螺栓套在檔桿上順時針擰緊。

3、將新的檔桿頭擰上去就大功告成了。

『伍』 08年凌志gs300檔把頭怎樣更換

08年gs300汽車檔頭想要更換的話，先要將檔桿上的防塵罩取下來，可以直接用手在縫隙處摳下來就可以。緊接著把防塵罩往上掀到最高處的位置，拆掉上面的繩子。。然後可以看到有的車上面會有箭頭指明方向，順著箭頭的方向旋轉用力卸掉排擋頭。有的擋板是可以用一字螺絲刀推一下檔頭下部，順勢可以拆掉排擋頭。然後就可以在裡面看到一個彈簧和一個合適的中心螺絲，接著將新的排擋頭順時針擰到螺絲桿上面就換好了。這樣一個擋板頭就換掉了。

『陸』 04款威馳自動擋檔把怎麼拆

04款威馳自動擋檔把怎麼拆，按逆時針旋轉，卸掉舊排擋頭，然後將新的排擋頭順時針擰在螺絲桿上擰緊。汽車使用久了，難免要自己更換一些小部件。汽車檔把頭想要更換的話，先要將檔桿上的防塵罩取下，可以直接用手在縫隙處摳下來就可以。

緊接著把防塵罩往上掀到最高處，拆掉上面的繩子。有的車上面會有箭頭指明方向，順著箭頭的方向旋轉用力卸掉排擋頭。

威馳簡介

威馳的外型沒有什麼個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精緻，這些都十分符合國人的審美觀。由於加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕。

後排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感，DVD語音電子導航系統是威馳的一大亮點。但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個「美麗的花瓶」，缺乏實用性，而且價格不菲。威馳的數字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象。

據說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返於路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。威馳的發動機配備的是國產的16氣門5A-FE發動機，這款發動機與國內的常用的8A發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相應的最大功率也增加到了68kw。

『柒』 手動擋汽車怎麼換擋

增擋

空擋→1擋:右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋:握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋:反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋:在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋:握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋:向下推入2擋。

2擋→1擋:向上推入1擋。

(7)汽車擋把怎麼換擴展閱讀：

技巧點:

第一步:踩離合(器)，松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現"反拖"即發動機制動現象，這會產生"頓挫"沖擊感。

當擋位較高(如四、五擋行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低(如二、三擋行駛)時，"頓挫"感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。

注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步:換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。

正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看。

實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷)。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作(施力大孝換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種"快意"。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為"變速器同步"，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步:抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。

於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢?下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。

二擋時，離合器片是經二擋齒輪付(一對大小齒輪，速比為1.96)與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付(速比為1.322)與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h(按上面的假設)，但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。

按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

參考資料來源：網路-手動擋掛擋

『捌』 自動擋汽車檔把怎樣更換,自動擋汽車檔把手柄壞了怎樣更換

1、自動檔桿頭突出的那個大按鈕，這是檔位鎖，換檔尤其是切換到R檔P檔和1檔時必須按住才能切換，主要防止誤操作。
2、自動檔桿側面，大按鈕下面的一個微微凸起的小按鈕，上面寫著od字樣，那是限制檔位按鈕，按下之後屏幕上出現o/d off字樣，意思是檔位已經被限制在最高只能是3檔上，時速80公里之內都可以用這個檔位，為了防止汽車頻繁切換入高速檔而使發動機負荷過多的一種保護性措施。
3、如果是檔桿最下面的面板左上角的那個凹進去的小按鈕，上面寫著hold字樣，hold是鎖住的意思，簡單說，按下該按鈕可以在汽車熄火的狀態下進行檔位切換。比如說你的車需要往後移動1米，而你不想因此再發動汽車，就可以按下該按鈕，檔位切換到n檔，手剎放下，手動推車即可。

『玖』 06年福特福克斯檔把頭怎麼換

摘要 需要工具：十字改錐、尖嘴鉗、老虎鉗。