汽車泄壓閥什麼作用

㈠ 泄壓閥有什麼用

泄壓閥又名安全閥（safety valve）根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道，防止發生意外。 安全閥是為了防止壓力設備和容器或易引起壓力升高或容器內部壓力超過限度而發生爆裂的安全裝置。安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道等壓力系統使用廣泛的一種安全裝置，保證壓力系統安全運行。 當容器壓力超過設計規定時，安全閥自動開啟，排出氣體降低器內的過高壓，防止容器或管線破壞。而當容器內的壓力降至正常操作壓力時，即自動關閉避免因容器超壓排出全部氣體，從而造成浪費和生產中斷。 安全閥主要由閥座、閥瓣(閥芯)和載入機構三部分組成。閥座有的和閥體是一個整體，有的是和閥體組裝在一起的，它與設備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是載入機構，載荷的大小可以調節。當設備內的壓力在一定的工作壓力范圍之內時，內部介質作用於閥瓣上面的力小於載入機構加在閥上面的力，兩者之差構成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設備的介質無法排出。當設備內的壓力超過規定的工作壓力並達到安全閥的開啟壓力時，內部介質作用於鬧瓣上面的力大於載入機構施加在它上面的力，於是閥瓣離開閥座，安全閥開啟，設備內的介質即通過閥座排出、如果安全閥的排量大於設備的安全泄放量，設備內壓力即逐漸下降，而且通過短時間的排氣後，壓力即降回至正常工作壓力。此時內壓作用於閥瓣上面的力又小於載入機構施加在它上面的力，閥瓣又緊壓著閥座，介質停止排出，設備保持正常的工作壓力繼續運行。所以，安全閥是通過閥瓣上介質作用力與載入機構作用力的消長，自行關閉或開啟以達到防止設備超壓的目的。

㈡ 泄壓閥的作用

1、保證增壓壓力在規定值附近，免得太大損壞發動機。具體一點來說，泄壓閥的必要性體現在：在加速後突然松開油門那麼增壓管路內還有很大增壓壓力，必須要泄掉這部分壓力所有需要這個泄壓閥如果不泄壓會導致管路損壞。

2、泄壓閥又名安全閥，根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟

（資料來源：網路：泄壓閥）

㈢ 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出來啾啾啾的聲音，有非常多改裝車愛好者是相當喜歡這樣的聲音的。泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保障渦輪的。

渦輪增壓的原理：在開車的時候有些狀況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板以後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是相對高的，假如沒有泄壓閥，那這一管子會由於壓力過大而炸裂。泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣子可以下降進氣管內的壓力。

而且泄壓閥也是可以保障渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣子可以保障渦輪。

工作原理

泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導閥4及連接管等部件組成。

它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節流閥，它控制著連接管中水的流量。

㈣ 渦輪增壓發動機泄壓閥作用

渦輪增壓發動機泄壓閥作用：

汽車渦輪泄壓閥的作用：

1、其實「泄壓閥」只是個籠統的名稱，正式的名稱應該是「旁通閥」，在汽車的渦輪增壓系統中，包含了進氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因為渦輪增壓器分為進氣壓殼和排氣壓殼。前者的作用是在節氣門關閉時，把進氣管路中多餘的空氣排出，防止倒流的空氣與高速旋轉的進氣葉片沖突，從而造成進氣葉片的損壞。

2、後者的作用則主要是保護渦輪增壓器和發動機自身的安全，因為渦輪增壓器是依靠發動機排出的廢氣驅動的，高溫、高壓、高轉速使其處於非常惡劣的工作環境，過高的溫度和壓力都會對增壓器和發動機造成不可逆的傷害。

3、其中，超溫會對轉速在每分鍾10萬轉以上的增壓器葉片造成傷害，機油會在高溫下過度蒸發，減少對葉片軸心和軸套（軸承）的潤滑能力。

超壓則會使支撐、固定葉片軸心和軸套（軸承）的止推軸承壓力過大，一些渦輪增壓器的止推軸承可能還會變形或斷裂。同時，超過正常范圍的增壓值，還會造成發動機嚴重爆震，通常也是損壞發動機的主要原因。

4、常見的渦輪增壓器都設有一個比較簡單的圓筒形排氣泄壓閥，圓筒的內部安裝了一個預設好壓力的彈簧，由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門相連。當排氣壓力達到上限時，彈簧就會被完全壓縮，閥門隨之打開，從而實現控制增壓值的目的。

這種比較簡單的排氣泄壓閥稱為Actuator，也可以稱為內泄式排氣泄壓閥。主要缺點是距離增壓器排氣壓殼過近，高溫會影響到控制壓力的穩定性，由薄鍍鋅板製成的筒形殼體也很容易發生銹蝕或損壞。

㈤ 渦輪增壓發動機泄壓閥的作用如果把泄壓閥堵住或者拆掉，會怎麼樣

當車輛行駛中，渦輪持續加壓，這時候，如果你換擋（自動手動都一樣），或者突然收油，節氣門會瞬間的關閉到很小的程度，這時候渦輪增壓器由於還在高速轉動，會瞬間在渦輪葉片到節氣門這個幾乎瞬間封閉的空間內，形成很大的壓力，如果中間沒有一個泄壓口，會導致：節氣門的損壞（頂開，頂彎）、渦輪葉輪的迅速減速甚至反轉、管路接頭高壓崩開等惡劣問題！
泄壓閥就是要在收油後及換擋瞬間，及時的打開泄壓閥，泄掉封閉管路內的高壓，保護節氣門和渦輪葉片，讓渦輪保持轉速，以待節氣門再次開啟（恢復加速）後及時的再次形成壓力，保證加速能力。

㈥ 泄氣閥是什麼幹嘛的

泄壓閥是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。

對於渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。

當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

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進氣泄壓閥分為內排式和外排式兩種，它們都裝在中冷器和節氣門之間。

1、內排式

多數原廠渦輪增壓車採用內排式泄壓閥，由於原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小。

由於內泄式泄壓閥排出的氣體最後仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。

2、外排式

外循環式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由於外泄式進氣泄壓閥把迴流的多餘氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發動機的動力輸出性能。

㈦ 泄壓閥是什麼 泄壓閥的作用怎麼樣

有時候，我們總遇到一些專業名詞，看到覺得非常陌生，讀起來也不順口，上網搜索含義之後看完就忘了。這很正常，對於一些感覺很遙遠的東西而言，我們對其的記憶就會比較淺。接下來小編要跟大家介紹的這個東西也是，對於泄壓閥，估計很多朋友都是很陌生的，其實泄壓閥的作用是很大的。接下來，跟著小編的介紹，我們一起來認識一下吧。那麼，泄壓閥的作用怎麼樣?

泄壓閥的作用是什麼

泄壓閥是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。對於渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。在關閉節氣門的瞬間，進氣管道內壓力上升頂開泄壓閥的閥門直接在泄壓閥處排走多餘的空氣，這樣便能降低節氣門所受到的損害。

泄壓閥分類及其各自特點

1、內排式

多數原廠渦輪增壓車採用內排式泄壓閥，由於原裝車增壓值一般比較低，所以內排式的泄壓閥體積一般較小，不太起眼。由於內泄式泄壓閥排出的氣體最後仍要回到進氣管路內，會造成一定的泄壓不全現象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發動機艙內很容易變形，使用壽命大打折扣。

2、外排式

外循環式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由於外泄式進氣泄壓閥把迴流的多餘氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發動機的動力輸出性能。不過安裝時如果泄壓點校調過早，節氣門未關閉時管路內充滿的高壓氣體就被提前排出，造成增壓值不能達到正常水平，造成一定的動力輸出損失。如果泄壓點校調過晚，節氣門關閉後管路內的高壓氣體不能及時排出，甚至直接造成渦輪增壓器損壞。

在大多數朋友的日常生活中，還是很少會直接接觸到泄壓閥這個東西的，但對於某些人來說，這可能是再熟悉不過的東西了。泄壓閥能夠保護引擎和渦輪，保證我們的車輛正常啟動與前行。通過上文的詳細介紹，相信大家對於泄壓閥的作用怎麼樣都已經比較熟悉了，其實泄壓閥的作用是很不錯的，希望我的介紹可以幫助到讀者朋友。

㈧ 什麼是汽車泄壓閥

你好，汽車泄壓閥主要是泄壓用的
比如，以渦輪增壓發動機為例(機械增壓機器不存在排氣泄壓的問題)，泄壓閥分為排氣泄壓閥和進氣泄壓閥，其中各自都有外泄式和內泄式兩種。
汽車泄壓閥的作用就是將進氣管道內的壓力控制在極限值以下，這個極限值既要考慮到發動機的需要，也要考慮進氣組件所能承受的壓力范圍。
進氣泄壓閥和排氣泄壓閥的工作原理是不一樣的。進氣泄壓閥是在你回油之後 卸掉節氣門之前的壓力空氣。而排氣泄壓閥是在你持續增壓的情況下 為了防止渦輪超壓。引擎爆震，卸掉小部分的氣體 來保持渦輪的壓力。
希望對你有用，望採納

㈨ 汽車怎樣給汽油管道裡面泄壓

汽車燃油系統泄壓的方法：

1、可以關閉點火開關，手拿棉紗捂住並用工具寧松進油管接頭就可以泄壓；

2、也可以拔出燃油泵繼電器保險絲，然後啟動發動機幾秒也可泄壓；

3、在有軌前的進油管上有一個測壓閥，關閉點火開關，手拿棉紗捂住並壓下測壓閥。

汽車泄壓閥的作用：

以渦輪增壓發動機為例（機械增壓機器不存在排氣泄壓的問題），泄壓閥分為排氣泄壓閥和進氣泄壓閥，其中各自都有外泄式和內泄式兩種。汽車泄壓閥的作用就是將進氣管道內的壓力控制在極限值以下，這個極限值既要考慮到發動機的需要，也要考慮進氣組件所能承受的壓力范圍。

進氣泄壓閥和排氣泄壓閥的工作原理是不一樣的。進氣泄壓閥是在回油之後 卸掉節氣門之前的壓力空氣。
而排氣泄壓閥是在持續增壓的情況下為了防止渦輪超壓。引擎爆震，卸掉小部分的氣體來保持渦輪的壓力。原廠渦輪車都有進氣和排氣泄壓閥。

㈩ 汽車燃油泵上的泄壓閥有什麼作用

你好，汽車燃油泵上的泄壓閥是可以在壓力高壓是通過泄壓保證油路的安全