汽車電壓調節器壞了有什麼症狀

Ⅰ 發電機調節器壞了症狀是什麼

發電機調節器壞了的症狀：不能完全、持續的供給蓄電池供電，導致蓄電池電量逐漸減少乃至不能啟動汽車。電瓶標准電壓12V，充滿電狀態下可達到14V（發動機工作狀態），當電瓶沒電時（發電機不發電時），車上的儀表燈、顯示屏等虛光閃閃，斷斷續續不能正常工作和指示。

調節器顧名思義就是調節發電機發電量的，由於汽車發動機轉速不是一定的，而發電機是由發動機帶動的，為了使發電機發出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發電機內部磁場電流大小，轉速低時調節的電流就大，轉速高時調節的電流就小，這樣發電機就可以穩壓輸出。

目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：

1、經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好；

3、傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足；過緊，易損壞皮帶和發電機軸承；

4、安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體；

5、採用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關；

6、絕不允許用「刮火」方法試驗是否發電；

7、發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。

Ⅱ 發電機調節器壞了症狀

發電機調節器壞了會導致發電機電壓不穩定，發電量過高，發電機不發電等症狀。調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓使其保持恆定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。

發電機調節器壞導致的發電機電壓不穩定，如發電量過高導致電瓶容易損壞，導致電瓶充電過荷影響電瓶壽命，電瓶損壞後就會著車困難。

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發動機調節器的作用是保護蓄電池，是蓄電池的充電保護裝置，以免過度充電而影響壽命。

發電機調節器原理：調節器內部有檢測電路，當電池電壓高於設定值（一般是14v或者28v）時、開關管就會自動斷開，停止向發電機勵磁線圈供電，發電機就會停止發電。

當電壓低於12v時開關管會接通，向發電機勵供電後再發電。在發動機轉速變化時，調節器能夠自動改變勵磁線圈的電流，使發動機比較穩定的輸出。

發電機不發電：儀表上電瓶指示燈就會亮起。發電機不發電通常是電壓調節器內部場效應管或達林頓管擊穿引起的。發電機調節器損壞導致不發電後影響車輛性能，加速無力，油耗升高。

Ⅲ 發電機不發電怎樣判斷電子調節器是不是壞了

把調節器的+和F用導線連接一下，啟動發動機，看一下電流表是否有充電電流
看一下電流表是否有充電電流，如果有充電電流指示，可以確認是調節器壞了，記住發電機的轉速不可過高。
這是電子調節器擊穿損壞，如果管咋樣調汽車中燈泡都不亮，說明電子調節器內部元件斷路，這時的汽車發電機不充電，如果是帶充電指示燈的，就將指示燈線找出來接上，它會隨電壓調高而熄滅，否則電子調節器損壞。

Ⅳ 汽車發電機輸出電壓不穩定會引起什麼

汽車發電機發電電流不穩定的原因有哪些

1.電瓶線或發電機接線柱導線接觸不良；
2.發電機碳刷（電刷）磨損；
3.發電機傳動皮帶過松；
4.發電機整流器與定子繞組接觸不良；
5.定子或轉子局部短路或短路；
6.發電機調節器損壞。

汽車發電機發電電流不穩定故障現象

1.電瓶指示燈在發動機怠速以上運轉發電時閃爍，加油後要麼常閃爍，要麼常亮，或直接消失；
2.部分老款汽車上電流表在發動機怠速以上運轉時指針不斷來回擺動；
3.汽車晚間行駛時，大燈（前照燈）忽明忽暗；
4.汽車晚間行駛時，大燈（前照燈）燒燈泡，大燈更換頻繁。

汽車發電機發電電流不穩定故障診斷與排除
1.觀看電瓶線或發電機接線柱導線是否有接觸不良現象；
2.觀看或檢查發電機皮帶是否過松、發電機皮帶輪槽是否磨損嚴重；
3.借用電瓶電壓測量儀或萬用表。啟動發動機，加油門至中速和高速，不同轉速下，電壓數值是否在13.8V左右，若電壓數值一直在跳動，說明發電機發電電流不穩定
4.確定發電機內部故障後，拆檢發電機，需檢查一下幾個方面：
（1）檢查發電機整流器或定子繞組連接是否松動
（2）檢查發電機碳刷（電刷）長度，應不低於7mm
（3）用萬用表檢查定子和轉子
（4）若以上檢查都正常，故障為汽車發電機電壓調節器

Ⅳ 汽車充電系統常見的故障現象有哪些

1
不充電
這個故障的現象是，不充電的時候，充電指示燈不一定會亮；相反地，這個指示燈點亮的時候，車輛也不一定就實際不充電。
2
充電電流小
充電系統正在充電，但是車輛偶爾會出現虧電，或者電瓶需要長時間充電，出現電瓶容易損壞，這種情況就是電流過小。
3
充電不穩
在充電的過程中，可能出現充電指示燈閃爍的現象，可能出現偶爾充電偶爾不充電，或者電流忽高忽低的情況。
△ 充電指示燈
4
充電電壓過高
充電的時候超過了調節電壓，轎車的調節電壓一般在14.5V左右。
充電電壓過高很容易損壞用電器，同時像電腦板也是比較容易損壞的，所以這個故障的危害比較大，要經常進行檢測。
充電系統維修要注意的3點
1
分清充電系統控制類型
現在的充電系統控制類型主要是兩種：一種是傳統的調節器進行直接調節，另一種是新型的充電系統，靠ECU和調節器共同來控制。
如果是傳統調節器控制的系統，一般充電指示燈點亮，這時候用解碼器讀取故障碼，是不會有故障代碼的。
而ECU控制的充電系統，可以用解碼器讀取故障代碼，然後根據故障代碼進行檢修。
2
分清是控制問題還是發電機問題
比如說檢測不充電的時候，一定要檢測清楚究竟是發電機有問題，還是調節器的供電或者線路有問題，其實就是要分清楚是線路還是發電機本身的問題。
3
不可以盲目更換配件
不能說發電機不發電，就認為一定是發電機本身的問題。很多問題是來自於發電機線路，並不是說換個發電機就能好的。

Ⅵ 汽車發電機調節器故障會引起什麼情況

發電機電壓調節器的作用是在發電機的任何轉速下都能保持一個穩定的輸出電壓，無論低速還是高速都是一個輸出電壓，因此調節器出了問題，可能發電機不會發電，還有就是發電機輸出電壓偏低或者偏高，希望我的回答對你有所幫助，如有幫助，請設為最佳，謝謝

Ⅶ 電壓調節器損壞有什麼現象

是直流電壓源中的電壓調節器嗎？通常那裡的調節器是電壓采樣電路，也就是一個滑動變阻器，如果變阻器中間發生斷路，一是不能正常調壓，二是不能穩壓了，如果發生短路，那麼，就是電壓始終穩定在一個較低的水平，調不過來，或者電壓調節，比如調高的時候，電壓上升不流暢。