廣本純電動汽車怎麼樣

❶ 本田造的電車本田e:NP1車型如何，這台車能有多智能

廣汽本田旗下e:N 系列產品首款純電動車e:NP1已經宣布在廣州車展現身。e:NP1做為廣汽本田發布准新車系，根據的全新電動平台構架與智能生態系統打造出，相對高度傳承了Honda專業變的運動基因。e:N 系列產品開啟全新升級智能化高效率純電構架e:N Architecture，其整合了三合一大功率驅動電機、大空間・密度高的充電電池、高剛度純電動車專享窗框及其汽車底盤服務平台。

相比傳統式汽油車，純電動車在驅動力主要表現方面有著得天獨厚的優勢，駕駛就可以全過程全扭距導出讓純電車在高負載狀態下擁有更加靈便、更積極動力主要表現。正是這種特點讓純電車又遭遇了動力響應產能過剩，操縱性下降的難題。每家汽車企業都拿出了自己家解決方法，e:NP1 配備的 e:N Architecture F 構架讓我們看到了廣州本田在智能化系統兼容駕駛場景全新的計劃方案。日系汽車企業進到純電車型銷售市場的時間也其實不算早，應對早就穩住市場先驅者們打擂，廣州本田本次以駕控市場優勢的進場方法能不能獲得銷售量里的滿堂紅，讓我們拭目以待。

❷ 廣本VE-1怎麼樣，好開嗎

概括來說，VE-1來源繽智，但行車質感高於繽智。在本田產品序列里，很難找到如VE-1這樣的車款命名體系，經常把gk5、eg6和fk8掛在嘴邊的資深本田粉第一次瞅見也不免心裡打鼓：這該不會又是哪個冷門生僻的車架代號後三位吧？實則不然，這是Honda經由其合資夥伴廣汽本田，向中國市場投放的第一款純電動SUV。VE-1聽上去陌生，但它的製造原型——繽智，卻已在國內販售了5年之久。在這60個月的時間里，繽智收獲了超過64萬的忠實擁躉，繽智教會了國內消費者「正統小型SUV」的准確定義與甄別標准，繽智展示並延伸了小型SUV該有的精神氣質與產品面貌。本田的老對手豐田，直到2018年6月才向中國市場導入繽智汽油版最直接的對手——C-HR/IOZA。繽智功名顯赫嗎？答案無須贅述。那麼，基於廣汽本田旗下「英雄車型」繽智打造的這款貴為細分領域第一款合資品牌純電動SUV的VE-1，一定也能成功嗎？解答它，需要先解決三個疑惑：第一，本田在中國市場投放的第一台純電動汽車，為什麼是在繽智汽油版基礎上打造的廣汽本田VE-1？很明顯，推出VE-1是時間先發、成本控制與口碑紅利三重因素下的舉動。許多人會問，為何本田不將基於全新純電動平台製造的Honda e導入國產，那樣似乎才是「名利雙收」的聰明做法。且不論Honda e入門小型車的尺寸定位能否博得國人歡心，單是本土化製造生產線的調整與適配就是一項費時費力的周折之事。想獲得「細分領域第一款合資品牌純電動SUV」的名號，並藉此名號佔領市場，比對手「快」的成效遠超比歐美市場「快」。其次，Honda e在中國市場的前景並不明朗。國產車型導入後，只有迅速成為「爆款」才有可能盈虧相抵。但中國消費者嫌棄小車、喜歡SUV是多年不變的底色，推出一台質量過硬、價格合理的SUV不一定能大獲全勝，但絕不會落得鎩羽而歸。最後，對擁有優異消費者基礎的繽智來說，口碑會或多或少地平移至VE-1，減少購車者熟悉VE-1時間成本的同時，增強對本田純電動汽車的信心。並且，VE-1 與廣汽本田現有車型一樣採取「服務同網」的方式，由廣汽本田各特約店提供銷售與售後服務。在廣本體系內，VE-1的意義不局限在一款車型，而是一個代表著純電動的品牌。如用大白話來解釋，那就是按照廣汽本田的設想，有牌照或不限牌的消費者可以選擇繽智，限牌城市沒牌照的消費者則可以選擇VE-1。無論動力來源是什麼，廣汽本田都要緊緊抓住當前頗為重要的這個小型SUV細分市場。第二，廣汽本田VE-1就是「純電繽智」嗎？概括來說，VE-1來源繽智，但行車質感高於繽智。首先，VE-1在東軟睿馳53.6千瓦時電池包和單擋變速箱的加持下，有了比繽智1.5T車型更直接的動力輸出特性。不需要等待轉速攀升後姍姍來遲的牽引力，踩下「電門」的瞬間，280牛·米的峰值扭矩就開始全傾全力，向駕駛者源源不斷地傳遞著電能的高效出力曲線。工程師告訴我，舒適模式是專為燃油車初換者打造的，希望能讓他們無縫無痕無感地從內燃機轉移到純電動；而運動模式，則是本土團隊特意調出的「彩蛋」。對電門開度更迅捷和靈敏的動力響應，前段更硬的剎車腳感，都是為了不讓那些迷戀VTEC高轉交響曲的本田死忠們失望而祭出的誠意武器。盡管運動模式並不著墨於改變懸架彈簧硬度和轉向手感的阻尼曲線，但單憑動力響應直接度的提升，就能讓駕駛者清晰地感知出兩種模式間的差距，這彷彿是本田對這個汽車，尤其是純電動汽車同質化愈發嚴重世代的靜默回答。假若舒適與運動都不能令你滿意，沒關系。VE-1加入了更強動能回收力度的「B」模式，搭配組合出舒適、舒適節能；運動、運動節能四種駕駛模式。「B」模式的激活條件是車輛當前電量低於90%，此時儀表盤上的「B」變綠，通過按下按鍵式擋位前的「B」按鈕進入。該模式下的動能回收力度提升幅度驚人，在松開電門後車輛會有明顯的向後拽弋。其次，VE-1比繽智1.5T車型受到了更多隔音材料的「寵愛」。發動機和變速箱退位後的成本縮減，換了另一幅身姿駕臨VE-1：悉心優化過的隔音材質，仔細考量過的材料分布位置，特別針對電機高轉噪音的隔絕手段，都讓VE-1的NVH水準相比繽智1.5T有了階段性升格。我很贊同VE-1中方開發團隊的一句描述：VE-1希望傳遞給消費者的是與繽智類似的操控感受。我更願意為這句話稍稍狗尾續貂：VE-1更渴望讓消費者體驗到與繽智不同的行車質感。不然，大家又何必要放棄內燃機，轉投電機的懷抱呢。第三，如果VE-1不是純電繽智，那它有能力擔當「本田在華純電動產品攻勢」的先鋒部隊和「純電動世代下本田品牌精神」的扛旗者之雙重身份嗎？倘若從駕駛感受上考量，VE-1是夠格的：它不會因動力來源的切換，顛覆本田此前所堅守的駕控感受，VE-1開起來依舊是「本田風味」，只不過增加了些許電子感，好似在久石讓的樂曲中間或加入幾個電音節奏，人們聽上去的第一耳朵就能認出這就是久石讓，但偶爾的電音也會帶來一絲規矩之外的小歡喜。對熟悉Honda的人來說，VE-1是一台油門前段調校的非常激進的Honda，電力的加入是錦上添花；對第一次駕駛Honda的人來說，VE-1是一台舒適模式與運動模式性格天各一方的產品。倘若從市場期望上來考量，VE-1需要一個比22.58萬更有競爭力的補貼前價格，配合各類補貼、免費牌照和401公里的綜合工況續航里程，滿足限牌城市年輕人對第一台通勤工具的馬斯洛金字塔訴求基礎層。優點說完了，下面來給VE-1提三個建議：第一，中控屏沿用繽智1.5T車型上的配置是個明智的選擇。現在的8英寸尺寸稍大，但精緻度、清晰度、反饋度與反應速度，都有提升空間；第二，備受好評的Honda安全超感系統，功能可以再下放得慷慨些，純電動汽車在通過駕駛輔助系統來營造科技感會比傳統燃油車需求更旺盛；第三，早日加入車載免費流量行列，畢竟當下遠程更新FOTA對純電動車來說是標准配置。

❸ 現在新能源車挺火的，廣汽本田純電SUV怎麼樣

廣汽本田SUV不錯的，就以廣汽本田VE-1為例，401KM的續航里程可以說是這個價位合資品牌里的第一了，同時百公里14kWh的能耗可比肩特斯拉。
共有三個續航版本車型，最高續航為600km，另外兩個版本的續航為520km以及500km。

❹ 廣本目前發布的e:NP品牌好像關注度很高，大家覺得怎麼樣

e:NP1極湃1採用Honda全新設計語言e:N Design，整體設計較為簡潔，外觀干凈流暢的車身曲面和鋒利的線條主題相互配合，呈現出精緻和洗練，車型採用全新智能高效純電架構e:N Architecture F，整合三合一高功率驅動電機、大容量·高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平台。目前，e:NP1極湃1才剛剛亮相，也沒有更多的信息、車型定位、車輛配置等流出，但是有廣本做品牌背書，這款車型值得我們的期待∞

❺ 想買一輛純電動的車，廣汽本田純電SUV怎麼樣

這是電動汽車吧，怎不怎麼樣只能看電瓶怎麼樣，車身再好，電瓶不行也跑不遠啊，電機功率要足。還有就是那控制器必須配有大塊的散熱片，160V以上的基本都可以。隨便跑一下還是可以的，如果長跑還是不行，建議選擇電瓶容量大的。

❻ 一直喜歡純電動車，廣汽本田VE-1怎麼樣

廣汽本田VE-1是廣汽本田首款純電動車，自然傾注了廣汽本田許多心血，有著成熟的製造工藝，售後服務體系也是非常的完善。有網友問廣汽本田VE-1怎麼樣?我一般都是這回答，電動車最主要的問題就是續航能力，廣汽本田VE-1在這方面非常出色，NEDC綜合工況續航里程可達401km，日常用車完全沒有問題。快充的話只需30分鍾，也就打會盹的功夫，慢充的話需要9小時，正好可以在夜間休息的時候進行，不影響日常出行。

❼ 廣本最新推出的純電動車VE-1怎麼樣

我很期待Ve-1這輛車， VE-1作為廣本第一款純電動車，各方面表現都很出色，VE-1車身長寬高為4308×1824×1625mm，軸距達到2610mm。後備廂容積為437升，寬裕的空間滿足家用需求。VE-1配置比較豐富，特別是安全配置，像定速巡航、SBW按鍵換擋、EPB電子駐車制動系統、VSA車輛穩定性控制系統（含TCS+BA功能）等主動和被動安全配置都很先進，保證了行車安全。VE-1搭載了一台永磁同步電機，最大功率達到120kW，峰值扭矩為280N·m，動力表現比較給力。

❽ 大家覺得廣本的VE-1+車型怎樣

VE-1+車型的升級變化還是蠻大的，我個人是覺得整體車身變得更加運動化了，最最重要的一點是，整款車型全系NEDC續航里程由原來的401km提到了470km，更好的緩解了我們所說的「里程焦慮」的問題，而且還推出了VE-1S+車型版本，除了加裝了一系列的外觀套件，包括車頭橫貫左右的紅色飾條，全新蜂窩狀設計搭配紅色邊框，以及紅色的後視鏡等等之外，還換上了新款的大燈。VE-1+整體的造型打造，風格非常鮮明，就是主打的年輕消費者，有個性有潮流，舒適便捷，而且作為純電動車，還非常的節能，實用性很強。

❾ 廣本VE-1這款車型，可以當做家用嗎各方面的表現怎麼樣

可以啊，廣本VE-1各方面的條件都很不錯，用來家用完全Ok啊。VE-1搭載了一台永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，還配備了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為401公里，這個成績相比很多自主品牌車型有一定的優勢。外觀上也特別養眼，不至於買了之後，不好意思開出去，另外科技配置也很多，整體來說，亮點滿滿，我覺得你如果喜歡，可以買來當作家用的~