汽車買什麼的

『壹』 現在要買汽車的話買什麼牌子的好大家有什麼好的推薦嗎

買車買什麼牌子好這就要根據你的需求而定了，不過現在的國產車也非常不錯，比如說奇瑞瑞虎8，無論是這款車的動力還是空間都能滿足日常家用，最重要的是這款車的性價比非常高。

此外，這款車還根據不同的車型配備了不同的排氣布局。其中2.0T車型配有雙邊四齣排氣器，而1.6T車型則採用兩側雙向設計，同時按照車輛尾標顯示，新車還將提供四輪驅動版的汽車。即使有四輪驅動系統的加持功能強大的動力還可以使輪胎輕松滑動。加速勢頭很猛烈，胸部很高，但變速箱換擋動作相對較慢，在體感上有了明顯的感知力。所以花低價購買這么好的國產車是非常劃算的。

『貳』 家用車買什麼車好

1、速騰

速騰憑借著大氣外觀和優良品質獲得消費者青睞，被視為緊湊型轎車的標桿。新款速騰基於PQ35平台打造，也是MQB平台的一員，開起來依然是熟悉的「大眾味」，方向盤、剎車、油門、懸架的調教都是偏舒適的，也是非常適合家庭使用。

2、捷達

捷達是轉為中國市場而誕生的，皮實耐操也是人們公認的，座椅的舒適度符合中國人要求，包裹性很好久開不累。美中不足的是隔音效果一般，主要是底盤和路面聲音較強。但是對於一般要求不大的家庭來說，性價比還是蠻高的。

3、卡羅拉

卡羅拉幾乎成為了家用車的代名詞，優點就是省油經用、穩定性好、保值率高。缺點就是性價比不高、車漆薄。不過經過前十代的卡羅拉，如今發展到第十一代，而銷量一直穩居前十名，口碑好不僅在中國符合國人口味，也有眾多世界家庭選擇作為家庭用車。

4、軒逸

作為國內市場的元老之一，外觀時尚、乘坐舒適、經濟省油、保值率高是它的殺手鐧。舒適性方面，後排座椅在同級別中更為松軟，懸架也是偏舒適的，「日產大沙發」 的綽號並非浪得虛名，同樣也是很多家庭的選著。缺點：配置low、車皮車漆薄、減震隔音效果差，一定程度反映了日系車的通病。

5、新朗逸

全系標配防抱死系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統、主副駕駛安全氣囊胎壓檢測系統、上坡輔助、後倒車雷達、後排兒童座椅介面。入門風尚版該有的配置基本都有，在同級別車型中算是性價比最高的了，以穩定的質量、超高性價比成功超越軒逸，成為2018年銷量冠軍，成為家用入門必備車型。

『叄』 現在買車應該買什麼車比較好

如下：

1、 思域

思域是東風本田旗下的一款緊湊型轎車，很得「後生仔」追捧。作為一款家用車，思域擁有空間大的特點，用料做工給人感覺很優秀，1.5T發動機「杠杠的」油耗還很低。換個角度來說，思域有著一段光輝的歷史，平民版沒有拋棄本身的可玩性，使得十台思域有九台都不是原廠狀態。

『肆』 如果買車你會買什麼品牌的汽車為什麼呢

日系的一個主要原因就是比較不容易壞，這點讓人挺省心的，這也是購買雅閣的一個主要原因，江湖上有個傳說就是，修不好的大眾，開不壞的豐田，就是可靠性比較好吧，但是德如果讓我選一部適合家用的MPV車型，我會選途安L或者別克gl6的6座版，我不會在意它的乾式雙離合和3缸機國產車，目前主要有長安，長城，吉利等，相比而言長安的車子，外形比較好看也耐看，不像吉利過於注重營銷。做車比較實在，CS75plus，CS35plus，CS55plus等車型，都是很不錯的。

無奈其他品牌可靠性更加糟糕，所以瘸子裡面挑將軍，兩田就是這個將軍。並且兩田對消費者的態度也比較負責，有問題了及時召回，該更換的更換，該維修的維修。對比某眾某騰後懸架賓士漏油等也是問題不斷。有些問題甚至會危及行車安全，而國產車被投訴的則是油耗高，噪音大，異響多。但很少有涉及行車安全的。

『伍』 買汽車一般買什麼配置的

買車一般推薦中配。

一般中配沒有閹割掉實用功能，也沒有提供一些比較不適用的功能。總體來說比較實用。

以後賣車的時候並不看你的車是高配還是中配，一律按照中配價格賣。所以買中配比較合適。
當然了除非你有特殊的要求，比如高配的車帶7頭博士音響啊，你如果特別特別喜歡在車里聽歌，那麼你選高配的也無可厚非。

『陸』 家用汽車買什麼牌子好

你好有錢啊……給你點建議，不一定日本車就不好，這樣的觀點是錯誤的，有狹隘的民族感情，這樣不好！好的言歸正傳，下面就開始了
先給你介紹一下美系的的：
一.美系的車有一大特點，馬力大，費油，但是這都是老觀點了，科技是不斷進步的嘛。
1.雪佛蘭景程你覺得怎麼樣？這車大，穩定性好，但是我覺得景程的技術有點落後了，性價比不好，本人打70分。 2.別克凱越怎麼樣？價錢便宜，經濟實惠，還有兩廂版的，出去轉轉，挺好的，但是凱越其實是韓國的技術，通用買了大宇就成了美國車了，嘿嘿，出身不好，你也考慮考慮吧，本人給它65分。
3.福特福克斯，很運動，很個性，三箱很傻的- -兩箱多好!油耗又低 操控性又好 強烈推薦
4.蒙迪歐不錯，有一款手動的，16萬9千多，不知道這個價位你接受的了嗎？
其他的也沒什麼了，美系的車不多，你說的價位還真不好找……頭痛……
二.德系的還不錯，世界上第一輛汽車就是人家德國人造的，那傢伙好像叫卡爾.本茨的，造了一輛單引擎的，十幾馬力的，第一次開就叫他老婆開著回娘家了，哈哈，說多了……言歸正傳，德系的車的價格都太高，就一個大眾還便宜一點，其他的賓士了，奧迪了，別摸我啊（BMW）了都太貴了，就主要說說大眾吧！
1.寶來柴油怎麼樣？寶來其實就是新版捷達，別以為捷達就不好了，它給國人留下了皮實耐用的良好的印象，現在一提到皮實這個詞，人們都往往想到捷達，捷達的後代准沒錯的！這車號稱是駕駛者之車，操縱性不錯，柴油機省油，大概省30％－40％，柴油機的優點是省油，故障少，普通人開的話，養車的錢少花點，缺點噪音大，最起碼是比汽油機大，還有就是我國的柴油質量嘛不是太好，但是我想既然人家造的賣的車肯定考慮到這個問題了，噪音也不是很大，現在的柴油機技術比汽油機的技術要先進的多，不要考慮這個問題。還有這車的制動距離偏長，我是說和日本車比較的，相信你開車不會太猛吧？本人給90分！
2.波羅也不錯，但是別要三廂的，老是覺得國人怪怪的，好好的兩廂車，一道中國就生生的給該成三廂，也許是我們中國人老是覺得三廂的是轎車，兩廂的不是吧。還是兩廂的好！波羅的技術還不錯，配置不低，全球同步上市的車，可見大眾對中國的市場很重視，就是有點太年輕的感覺，如果有一顆年輕的心的話就一定要買，不錯的車哦！本人給90分。
3.高爾夫.世界名車，世界銷量冠軍，但是我國的情況就不是那麼樂觀了，在我國賣的不怎麼樣，社會保有量太少，不建議購買。
三.介紹韓系的吧，韓系的有現代，起亞，都是你說的價格範圍，還有的車型更便宜，大不了買配置高的嘛。
1.現代依蘭特，便宜！但是車子質量的穩定性不敢打保票，但是便宜嘛，花錢少嘛，配置也比較豐富，性價比好，品質不好，那就給它60分。
2.索娜塔，還比較沉穩大氣，就是不知道油耗怎麼樣，品質嘛還是老樣子，70分啦。
3.起亞賽拉圖，還比較漂亮，這幾天還再搞節油比賽，宣傳的還挺高調的，具體的情況我也不太了解，不做評論。
四.法系的車。
1.東風標志206.307都還不錯，206很年輕化，性能不錯，但是性價比偏高，307稍沉穩些，但是總體都是比較年輕化，我是覺得還好了，80分。
2.雪鐵龍愛麗舍，畢加索，愛麗舍是老車型了，但是雪鐵龍是高轉速的發動機，性能不錯，但是我覺得高轉速就會帶來高磨損，壽命嘛，哈哈，難說啊。雪鐵龍的後輪隨動技術是個熱點，但是我覺得駕駛起來沒有介紹的那種感覺，也許是我的技術不好吧，或者是我的車感不靈敏吧！畢加索的車太少了，小型的MPV，很適合家庭使用，很有法蘭西的氣質，開著不難看，車子怎麼樣，誰知道？75分了。
你說的價位，其實三菱了，馬自達了，豐田了，日產了，都不錯的
有一條，國產車千萬別買，不是我不愛國，只是國產車太不爭氣了，那質量，簡直沒法看，到21世紀了還是治不住三漏，零部件的質量那叫一個氣人！壞的頻率太高了，哎……如果不是太計較車的款式的話桑塔納超越者不錯，只有一個好處，那就是這車太多了，配件便宜，社會保有量多的車型配件就一定便宜，像當年的昌河，松花江，佳寶，雖說質量不敢恭維，但是贊有一個極大的優點，配件超便宜，例如昌河副廠的老款保險杠7塊，一個月撞壞他十條八條的一點也不可惜，傳動軸50塊，一個月換一根都行，質量再差也用一個月吧，哈哈……就憑這一條，愛死國產車了，……哈哈……
說了這么多還是要看你的，我的指頭都快腫了，……哈哈……不說了。

『柒』 第一次買車買什麼樣的好

1、首先要確定價格

從工資角度來買車是最正確的選擇，畢竟要根據自身經濟條件來選擇合適的車，而不是盲目的追求奢侈和攀比。

比如說一個月工資才六千多，就不要買什麼賓士S級了，這樣就吃不上飯了，所以預算很重要。這個預算必須要包括你買車的所有花銷，包括購車款、保險、上牌、亂七八糟的稅。一輛能開上路的車的總價=裸車價+購置稅+上牌費+保險。

2、確定車的用途

是經常在城市用還是鄉村道路，是家庭買菜車，還是經常越野或跑長途高速。確定了用途，再去尋找目標。

3、確定自己喜歡的樣式

自己要購買什麼樣類型的車，是手動的還是自動的，是兩廂的還是三廂的。有了自己的計劃你到4S店買車的時候就不會被銷售顧問牽著鼻子走了。

4、確定車系品牌：

汽車品牌象徵著汽車的，歐美的品牌通常以扎實著稱，而日韓的品牌則是物美價廉。在老百姓的口碑流傳里，有著以下說法，或許不夠精準，卻能反映一定的問題：

日系車：省油經濟，但動力性和質量稍差。做工比較細膩，價格較便宜，發動機排量通常不大。

德系車：質量好，動力也很不錯，技術過硬，就是比較貴物有所值嘛。外觀顯得樸素，價格也偏高。

美系車：動力強勁，耗油，質量還可以。外型粗獷豪放，空間大是優勢。

歐系車：法國、義大利、英國等的車型在設計和駕駛方面都讓人感到有激情。

韓系車：融合了大眾化車廠的各項優點,價格相對便宜,但是缺乏太多亮點。

自主品牌：由於成本控制容易，主要依靠價格戰術來沖擊市場，但通常配置比同價位的要豐富很多。

5、確定動力

動力與重量比、發動機動力輸出狀況、 變速箱才是決定一款車動力是否夠用的關鍵。

如果是車重在1000-1200kg左右的小型車, 1.5L左右自然吸氣或1.0T的渦輪增壓發動機就很好了。

如果是車重在1200 kg-1400 kg左右的緊湊級車,搭載2.0L左右的自然吸氣或1.2T/1.4T 的渦輪増壓發動機動力就不錯。

如果車重超過1500 kg以上的中級或中大型車2.4L自然吸氣以上，2.0T、渦輪增壓以上的動力就夠用了。

6、最後，油耗、排量、養車成本、安全性、舒適性、保值率這些都是要看的，不要只在網上看數據，親身去體驗才是王道！

『捌』 買什麼汽車好

1、亞系車：韓國車我就不提了，估計你看不上。日本車居全球汽車銷量之首（豐田是老大，其它的也有不錯的成績），日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控製做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯。
2、美國車：美國車我很不感冒，說精細不如日本車，美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。但過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普Jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克。
3、歐系車：歐系車的可選擇空間很大，歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。不過歐系車選材普遍不計成本，所以造價偏高。
德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷。