汽車膩子是什麼

『壹』 汽車用什麼膩子好

車膩子是一種粘稠物質，主要由體質顏料、 催干劑、 溶劑組成。

用在已塗底漆的物體表面上，以填平汽車車殼及部件表面凹坑、焊縫及擦傷等缺陷，經過一層層塗刮、打磨直至形成平整光滑的表面。主要運用於汽車生產及修理行業。車膩子品種很多，有造漆廠製造的成品膩子，也有修理行業（師傅們）自行調制的油性膩子。

(1)汽車膩子是什麼擴展閱讀：

汽車用膩子putty for autontohilc在汽車塗裝中，用於打磨後的頭道或二道底漆之上，以填沒打磨後的小缺陷、凹點、刮痕或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便塗刷下一道油漆。其特點是顏填料含量較高，呈厚漿狀容易於燥，干後堅硬、細膩，易於打磨。

常用的有水性和油性兩類。油性膩子又分為醇酸、硝基、過氯乙烯、環氧等多種類型，其中以硝基(目前用丙烯酸改性硝基)最為常用。

『貳』 補汽車用的膩子是什麼樣的

可以用原子灰，這是一種專門給汽車用的膩子，用刮刀挑出原子灰，加固化劑，調均勻就可以使用了，一般十來分鍾就固化，半個小時就可以打磨了，原子灰和固化劑的比例說明上都有，原子灰在化工商店有售。

原子灰是一種高分子材料，由主體灰（基灰）和固化劑兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分一般是引發劑和增塑劑，起到引發聚合，增強性能的作用。

不飽和聚酯樹脂是主體，在引發以後發生聚合，快速成型固化，粘附在物體表面，填料里往往還加入苯乙烯等稀釋劑和其他改性材料，提高整體的性能。這種能夠在物質表面粘附並快速成型的性質，特別適合表面塗料類的應用，比方汽車、輪船、傢具等行業。

與我國傳統膩子如桐油膩子、過氯乙烯膩子、醇酸膩子等相比，原子灰具有灰質細膩、易刮塗、易填平、易打磨、乾燥速度快、附著力強、硬度高、不易劃傷、柔韌性好、耐熱、不易開裂起泡、施工周期短等優點，在各行業，原子灰幾乎都取代了其它膩子。

(2)汽車膩子是什麼擴展閱讀：

一、使用原子灰的注意事項：

1、嚴禁摻入「天那水」等溶劑來進行降低塗刮粘度，否則會引起塗層起泡、凹陷、龜裂等現象，但可以用天那水清洗塗刮工具。如需降低原子灰粘度，需向廠家購買配套的原子灰樹脂來進行調節。

2、用後立即加蓋，使用過的原子灰嚴禁裝入原容器中。

3、原子灰固化劑屬危險化學品，原子灰須儲放於陰涼處，遠離熱源、避免陽光、避免積壓、碰撞等。

4、在使用、貯存和運輸過程中，應遵守國家相關安全法規，要避免皮膚及眼睛與產品接觸或吸入其蒸氣，最好配戴上安全目鏡及防護手套。

5、一般原子灰自生產之日起，有效貯存期為六個月，特殊的三年。

二、原子灰的使用效果：

1、應注意底部處理這一環節。

被修補的部位處理是否清潔，直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應將被修補部位用砂布打磨，除去銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除去的表面污物後，再用信那水進行脫脂處理，把表麵灰塵、油污擦拭乾凈。

2、避免原子灰塗層局部過熱。

由於原子灰硬化後的不溶不熔物是熱的不良導體，局部過高的溫度會使塗層的膨脹系數和內部結構發生變化，造成起泡等不良後果。經試驗證明，一般烘烤溫度應不超過80℃為宜。

3、不要追求較快的硬化速度。

快速固化的原子灰有可能在刮塗時就開始了交聯反應，同時快速硬化也降低了原子灰對金屬的緩蝕作用，降低了附著力。另外，多填加固化劑，不僅不能提高多少硬化速度，復加物還會對塗膜產生多種不良影響。

『叄』 汽車膩子的概念

刮膩子和刷乳膠漆是一項工作的前後兩個工序。
在牆面乳膠漆的施工中
1、刷界面劑——防止牆面返潮、膩子脫；
2、再刮膩子（二到三遍）找平牆面——為保持最後的效果做好堅實基礎；
3、刷乳膠漆（底塗、中塗和面塗）。
由此可見，刮膩子和刷漆是倆個相輔相成的階段，不是一個概念。

『肆』 什麼是汽車合金膩子

車膩子是一種粘稠物質，主要由體質顏料、
催干劑、
溶劑組成，用在已塗底漆的物體表面上，以填平汽車車殼及部件表面凹坑、焊縫及擦傷等缺陷，經過一層層塗刮、打磨直至形成平整光滑的表面。主要運用於汽車生產及修理行業。車膩子品種很多，有造漆廠製造的成品膩子，也有修理行業（師傅們）自行調制的油性膩子。

『伍』 汽車膩子用的是什麼材料

汽車膩子原子灰成分是不飽和聚酯樹脂、填料、引發劑和增塑劑。
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是發展較快的一種新型嵌填材料，能很好地附著在物體表面，並在乾燥過程中不產生裂紋。
原子灰是一種高分子材料，由主體灰（基灰）和固化劑兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分是引發劑和增塑劑，起到引發聚合，增強性能的作用
。

(5)汽車膩子是什麼擴展閱讀：
相對於其他的材料，原子灰具有許多優點。原子灰的灰質比較細膩，刮塗容易，乾燥速度偏快，有較高的硬度，因此不容易劃傷，同時還具有很好的柔韌性。耐高溫，不容易氣泡、開裂，施工周期也不長。因此原子灰已經漸漸地取代了其他的膩子成為發展迅猛的新型嵌填材料。
原子灰能夠填平部件的不平處，同時能將塗層的厚度增強，還能提高面漆的附著力從而加強裝飾性。因此原子灰的打磨工序較為復雜，要經過一開始的底塗，然後清潔脫脂，在制定區域上刮塗原子灰，等到原子灰乾燥後，對其進行第一次打磨。
參考資料來源：網路——原子灰

『陸』 汽車鈑金的膩子粉是什麼

鈑金膩子（也稱鈑金補土）是一種在鈑金工作中修復鋼板凹陷處和損壞處的雙組份不飽和多元聚酯膩子，鈑金膩子具有研磨時不粘砂紙、柔軟性好、填補厚度可達到50mm、附著力強、乾燥時間短（在20℃時，刮塗20min後即可打磨）等特點，所以特別適合汽車快速修補作業。

用鈑金膩子可以填補較深的凹陷，使車身表面修復平整，同時使底漆牢固地附著在車身上。

(6)汽車膩子是什麼擴展閱讀：

膩子能使受到損壞的底材恢復到原有的形狀，是一種快速而低成本的修補方法。但刮膩子不能代表鈑金的所有修理工作。

在塗膩子前底材要達到一定的要求，如合理的鈑金件安裝，表面平整度的變形量應不超過2mm，底材不應有裂口或未焊接的接縫等，否則，過厚的膩子層會降低塗層的性能，裂口和縫隙會吸進潮氣，導致銹蝕的產生，最終會破壞膩子和金屬的結合。

汽車在行駛中的振動和應變，會使過厚的膩子層及處理不當的鈑金件變形，造成膩子層開裂、脫落。

精細的工程要刮塗多次膩子，每刮一次均要求充分乾燥，並用砂約進行干或濕打磨。膩子層一次刮塗不宜過厚，一般應在0.5毫米以下，否則較難乾燥，易發生收縮開裂，有時在膩子中調入少量同類性質和相似顏色的底漆，進行噴塗，填補細眼，充當二道底漆使用。刮塗膩子時，以左手握平膩子板，右手拿刮刀。