汽車怎麼改減震

㈠ 汽車減震器怎麼更換

汽車減震器更換步驟較為繁瑣：一般是先松螺母，取車輪再取下減震器；再次重裝減震器時需要塗抹潤滑脂，裝好減震器再把車輪裝好，螺母擰緊，就可以了。具體步驟如下：



1.首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。
2.用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。
4.有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
6.將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。
8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
9.將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。
10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
11.減震器更換完以後，把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死)，在放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。
12.減震器更換完畢。

㈡ 減震太硬，怎樣改才能變軟

採用減震器與彈簧搭配的方法。原車減震太硬時，改裝一套可調式的減震器不失為一個完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會糾結減震硬是換彈簧還是減震，其實，這裡面也是一定的門道。

一般來說，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。

關於換彈簧還是減震，並沒有固定的說法，專業改裝店一般都可以幫車主找出最佳搭配。值得一提的是，汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的，如果改了的話有可能會影響車的性能和安全，如果你原車的減震器不適合改裝，那無論是換彈簧還是減震，都是有可能留下安全隱患的。

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減震器常見故障：

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2－3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車震動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉，復原的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

參考資料來源：網路-避震器

㈢ 汽車避震器怎麼調啊！

一、目前汽車的減震器都是不能調軟硬的。除非自己找一個裝上可以調軟硬的避震器。
二、改裝避震器。
改裝避震器選擇短彈簧，降低車身後，車輛的重心就降低了，大家都知道重心越低就越穩，在車上也是一樣。而且車身降低後，視覺效果也更好，我們經常能看到很多改裝車，幾乎是趴在地面上，雖然通過性有了一定的損失，但是非常漂亮，同樣的一款車停在一起，車身高度低的會顯得更加兇悍。
三、降低車身高度的方法有很多，一般來說最簡單的投入也是最小的就是更換短彈簧。在前文中我們已經提到了，車身的高度是由彈簧來決定的，所以只有更換短彈簧，車身高度當然就下來了。但是換短簧對操控的提升最用比較小，主要還是針對那些對操控沒有太大訴求的車友。

㈣ 汽車減震能改嗎

3分鍾就認識四種汽車改裝避震的利與弊！
對外觀改裝有要求的車友們，肯定是對低趴車非常感興趣，低趴好看啊，降低車身高度，高富帥不行，矮富帥才是王道。

要降低車身那就要對避震系統下手，要怎麼選擇避震器呢？

避震器改裝可以提升操控性能，還能改變外觀，避震器類型也非常多，每一款都有它的好處和壞處。

短彈簧

有一些車友純粹只是想讓車變得更低，更加運動好看，如果只是為了外觀更加低趴，沒有別的要求，只是為了把底盤降低，可以選擇短彈簧。

主要就是便宜，國產品牌的短彈簧也就幾百元，就算你買貴一點的著名國際品牌，頂多也就上千元。

更換上後，會有立竿見影的效果，但是弊端也非常大，也是所有改裝避震裡面最大的。

原廠避震筒因為要保證舒適性，回彈力會比較大，壓縮進程也比較深，更換短彈簧後。

那麼避震筒每一次壓縮後，都不能得到彈簧的保護，當避震筒壓縮到極致時，彈簧也沒有得到壓縮，長時間這樣，原廠避震很容易就毀了。

短彈簧只能作為短暫過渡使用，而且還不能激烈駕駛。最後還要做好更換原廠避震的准備。

運動套裝

喜歡平衡操控性的車友，運動套裝就能很好的滿足一切的需求，有很多款運動套裝針對一款車型，有什麼不同呢？主要體現在避震彈簧和避震筒粗細這些細節上。

更換運動套裝後，還有調節更換彈簧來控制車身的高度，調校好避震的支撐性。

追求運動駕駛的車友們，絞牙避震是少不了的，在價格上與運動套裝其實也差不多，這種聽起來很唬人的避震產品，來自於賽車競技，優點自然非常多。

更換上它後，激烈駕駛提高了不少，操控能力也有極大的提升，車輛的極限表現也很不錯，可以調節高低來改變車子的高度。

絞牙避震

但是絞牙避震的參數設定也非常講究，涉及到彈簧悉數。阻尼調節、避震高低、傾角調節。

這些都需要專業師傅用專用工具來調校。改裝後，運動性必然有極大的提升，但是舒適性也會打一定折扣。

空氣避震

空氣避震應該是目前避震裡面最高級的一款，喜歡它還有一個最重要的原因，它可以隨時調節車身的高低。

遇到路況好的時候，可以把車身降低，路況差就調高車身，突破很多其他避震低趴車的極限。

但是這套空氣避震不能提供非常好的支撐，所以追求運動性能的車友要掂量掂量了，氣動避震的結構非常復雜。

先不說不能滿足激烈駕駛，後期的維護保養也是一大難題，也容易損壞。價格成本又極高。

避震系統有很多種，從綜合性適用性來考慮，運動避震還是比較劃算的，實用和玩車都能兼顧。

㈤ 汽車減震不好怎麼辦

1、新車磨合期

一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。

2、降低輪胎胎壓

我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低後的胎壓應該在正常的胎壓值范圍內，這種方法也能起到稍微緩解的效果。

3、改裝可調減震器

咨詢專業人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調節高低和阻尼。

㈥ 汽車減震可以改嗎

, 改裝汽車的減震合法嗎


針對汽車改裝，國家有規定汽車不同部位的改裝合法性，在現有法律法規下可以合法改裝的主要有：
1、加裝尾翼
這種改裝沒有大規模改變車輛的外型，也沒有影響到車輛的安全性，更加不會破壞車輛出廠性質的平衡。價格炫酷的尾翼還是有著十足的拉風感覺。
2、改裝前保險杠
更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。
3、車輛顏色
改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改。但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。
4、車架號的更改可以，但是車架型號不能改
車輛出現事故或車架已經損毀無法修復、以及出現質量問題情況下才能更換車架。更換了車架，自然車架號就改變了。不過車架型號不能改變，不然跟換了一輛車沒有區別。
5、內飾
在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
6、發動機該轉是允許的，但是不能改變發動機的型號
發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機的來歷憑證。最好不要給車輛換上拉風的發動機，不然有關部門有權力扣車，嚴重的甚至可以強制報廢的。
7、若想改成雙燃料車型，需要在合法改裝廠改裝，同時申請燃料種類的變更——需要注意的是，部分地區車管部門並不支持這種業務變更，需要提前咨詢
3, 汽車改裝懸掛合法嗎？


汽車改裝懸掛是非法的，無法正常通過年檢。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許的。
汽車合法改裝范圍如下：
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車
專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行.申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野
性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。
根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
4、申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然後提交機動車所
有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

㈦ 更換汽車減震器很簡單，你知道該怎麼做嗎

更換汽車減震器很簡單，你知道該怎麼做嗎？減振器的更換方法以桑塔納2000gs後減振器為例。如果減震器出現問題，顯然車輛的振動會非常劇烈。更換車輛減震器並不復雜，但我們也會密切注意所有細節，以避免錯誤和碰撞。拆下減震器並將車輛停在穩定的地面上。檢查後輪胎是否定期使用猴座或墊塊進行支撐；如果TEM輪胎表面有不均勻的磨損痕跡，則表明使用了減震器。

首先沿對角方向松開車輪螺母，但不要將其啟動。用電梯提升轎廂，不要使用減震器。通常在行駛超過十萬英里後需要更換。即使它沒有破裂或漏油，其過濾效果也會大大降低。這個家庭的普通汽車彈簧太高，不容易操作。減振器應根據泵裝置連接至車體和底盤。松開頂部和底部螺釘，用大螺絲刀將其拔出。換上它，先碰一些黃油。有時上下位置可能不正確。如果上下間隙較大，則對稱懸掛減震器的鉗口。減震器可順時針或逆時針布置。