中山公交汽車怎麼懲罰

A. 警察為什麼不查公交車超載

算。我給你一個廣州的案例。
本版撰文 時報記者 李憲鋒 本版攝影 時報記者 龍成關
20日上午，一輛滿載乘客的288線路公交車在行駛到洛溪大橋收費站時，被執勤交警截停。番禺交警大隊四中隊警察以公交車超載為由對司機開罰單，除扣除2分外，另罰200元。對此，公交司機表示不滿：根據廣州市的現狀，公交車不超載根本不可能。而交警則解釋說，按照交通法，公交車屬機動車，超載就屬違章行為，處罰是按章辦事。廣東省政協委員王則楚認為：交警要以維護城市公共交通為先，公安部門應重新核定處罰超載公交標准。
事件回放 車流高峰超載公交被罰
一名司機因此被番禺交警扣掉2分罰款200元!
20日上午8時50分，一輛由祈福新村開往西華路尾的288線路公交車在剛剛駛過洛溪大橋收費站，就被路邊執勤的交警截停。
據乘客劉先生介紹，一名交警上車後就大聲喊：哇噻！竟然超載這么多人！然後就對公交車司機說，請把駕駛證拿出來。隨後，交警就拿著司機交出的駕駛證下車開了罰單。與此同時，交警也截停了3輛中山開往廣州方向的長途大巴。
記者在罰單上看到，交警是以「超載20%」為由對公交車開單處罰的，罰單上限定司機在15日內到交警四中隊辦理手續，否則吊銷執照。
交警在對司機開完罰單後，還以超載為由不準公交車開走，要超載的乘客下車後才能繼續行駛。最後，10多名乘客被轉移到另外一輛288公交車，被處罰的288路公交車才重新上路。
劉先生向記者介紹，當時，車上的乘客中有的是帶著孩子去兒童醫院和中山三院看病的，也有的是急著上班的。對於公交車被截停耽誤時間，市民們非常著急，對執勤交警處理較慢表示不滿。此外，乘客們對公交車被處罰的理由是超載感到詫異。劉先生說，所有往廣州方向的公交車幾乎都超載，為什麼只處罰一輛車？一般情況下，交警是不處罰公交車超載的，今天怎麼會突然想起來要處罰呢？
阻塞交通說 增派車輛可能路更難行
公交公司認為限制超載廣州公交車至少要增2/3
記者隨後找到了被處罰的廣州番廣公共汽車公司的黃司機。黃司機向記者介紹說，自己所開的公交超載被罰，除扣了2分外，還要交200元罰款。交警的做法是對的，所以只得自認倒霉。
黃司機說，每天早上7時至9時，進廣州城的122、522、512等線路公交車全部是滿載，沒有一輛不超員，在超載高峰時，乘客會將上下車門處擠得滿滿的，連乘客上下都困難。廣州的公交車超載是歷來都有的現象，交警們都是心知肚明。黃司機認為，處罰超載公交車的原因可能是交警在每月分配的任務完成不夠的情況下，才會找超載公交車開刀。
黃司機雖然認為交警處罰超載公交是正確的，但他認為，實施起來應當一視同仁。
廣州某公共汽車公司負責人在接受記者的采訪時介紹，廣州現有公交車8000多輛，在上下班高峰期遠遠不能保證市民用車的需求，如要按照交警的要求，廣州的公交車至少還要再增加總量的三分之二。
廣州現有機動車輛170萬輛，已經因車太多而導致市區的車速緩慢。如果按照不超載的要求，公交公司將足夠的車輛派上路的話，恐怕誰也走不了，全停在路上了。再說，全國所有城市都存在公交超載現象，廣州在全國是屬交通設施比較完善和先進的城市，但仍然存在公交超載的現象，所以公交超載不應屬於違章，交警部門要重新核定超載的標准。現在不是車超不超載的問題，而是道路能不能允許的問題。如果現在交警想起來就查，不想查就不查，對公交公司來說，有失公平。

B. 在中山市誤走入公交車道會有什麼處罰

誤走一般沒有問題
這個需要佔用
具體地說一般是老在
公交車
前面
才出現問題
當然了如果被抓拍了就沒有辦法了
處罰是罰款200

其他的就沒有什麼了

C. 在中山左轉走到快遞速公交車上左轉會扣分,罰款嗎

沒拍到就不用
《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，公交專用車道的使用管理等有關事項通告如下：
一、公交專用道供公交車輛 通行 ，同時允許校車、客運班車以及單位和企業大中型固定班車（懸掛號牌）載客時借道 通行 。
二、公交專用車道的運行時段為法定工作日7:30 至8：30和17：00至18：00；雙休日和法定節假日期間，公交專用車道（設置在單行道路上的除外）可以允許其他機動車輛借道 通行 。

D. 為什麼公交車嚴重超員交通警察不罰款呢

算。我給你一個廣州的案例。
本版撰文 時報記者 李憲鋒 本版攝影 時報記者 龍成關

20日上午，一輛滿載乘客的288線路公交車在行駛到洛溪大橋收費站時，被執勤交警截停。番禺交警大隊四中隊警察以公交車超載為由對司機開罰單，除扣除2分外，另罰200元。對此，公交司機表示不滿：根據廣州市的現狀，公交車不超載根本不可能。而交警則解釋說，按照交通法，公交車屬機動車，超載就屬違章行為，處罰是按章辦事。廣東省政協委員王則楚認為：交警要以維護城市公共交通為先，公安部門應重新核定處罰超載公交標准。

事件回放 車流高峰超載公交被罰

一名司機因此被番禺交警扣掉2分罰款200元!

20日上午8時50分，一輛由祈福新村開往西華路尾的288線路公交車在剛剛駛過洛溪大橋收費站，就被路邊執勤的交警截停。

據乘客劉先生介紹，一名交警上車後就大聲喊：哇噻！竟然超載這么多人！然後就對公交車司機說，請把駕駛證拿出來。隨後，交警就拿著司機交出的駕駛證下車開了罰單。與此同時，交警也截停了3輛中山開往廣州方向的長途大巴。

記者在罰單上看到，交警是以「超載20%」為由對公交車開單處罰的，罰單上限定司機在15日內到交警四中隊辦理手續，否則吊銷執照。

交警在對司機開完罰單後，還以超載為由不準公交車開走，要超載的乘客下車後才能繼續行駛。最後，10多名乘客被轉移到另外一輛288公交車，被處罰的288路公交車才重新上路。

劉先生向記者介紹，當時，車上的乘客中有的是帶著孩子去兒童醫院和中山三院看病的，也有的是急著上班的。對於公交車被截停耽誤時間，市民們非常著急，對執勤交警處理較慢表示不滿。此外，乘客們對公交車被處罰的理由是超載感到詫異。劉先生說，所有往廣州方向的公交車幾乎都超載，為什麼只處罰一輛車？一般情況下，交警是不處罰公交車超載的，今天怎麼會突然想起來要處罰呢？

阻塞交通說 增派車輛可能路更難行

公交公司認為限制超載廣州公交車至少要增2/3

記者隨後找到了被處罰的廣州番廣公共汽車公司的黃司機。黃司機向記者介紹說，自己所開的公交超載被罰，除扣了2分外，還要交200元罰款。交警的做法是對的，所以只得自認倒霉。

黃司機說，每天早上7時至9時，進廣州城的122、522、512等線路公交車全部是滿載，沒有一輛不超員，在超載高峰時，乘客會將上下車門處擠得滿滿的，連乘客上下都困難。廣州的公交車超載是歷來都有的現象，交警們都是心知肚明。黃司機認為，處罰超載公交車的原因可能是交警在每月分配的任務完成不夠的情況下，才會找超載公交車開刀。

黃司機雖然認為交警處罰超載公交是正確的，但他認為，實施起來應當一視同仁。

廣州某公共汽車公司負責人在接受記者的采訪時介紹，廣州現有公交車8000多輛，在上下班高峰期遠遠不能保證市民用車的需求，如要按照交警的要求，廣州的公交車至少還要再增加總量的三分之二。

廣州現有機動車輛170萬輛，已經因車太多而導致市區的車速緩慢。如果按照不超載的要求，公交公司將足夠的車輛派上路的話，恐怕誰也走不了，全停在路上了。再說，全國所有城市都存在公交超載現象，廣州在全國是屬交通設施比較完善和先進的城市，但仍然存在公交超載的現象，所以公交超載不應屬於違章，交警部門要重新核定超載的標准。現在不是車超不超載的問題，而是道路能不能允許的問題。如果現在交警想起來就查，不想查就不查，對公交公司來說，有失公平。

依法辦事說 我們執法是完全正確的

針對執法不公的疑問番禺交警表示不好回答

記者昨天上午來到了位於番禺區洛溪大橋西側的番禺區公安分局交警大隊四中隊，想對處罰超載公交一事采訪有關負責人，可值班交警在請示領導後，要記者到區交警大隊采訪。

記者隨後致電番禺區交警大隊值班室。在聽完記者的問題後，值班交警介紹，他們是根據新頒布的《道路交通安全法》處罰超載公交的，執法完全正確。但記者提出每天路過洛溪橋的超載公交車滿眼都是，為何都不處罰時，值班警員先稱是警力不夠，後稱會對所有超載的公交進行處罰。記者隨後提出，20日上午在洛溪大橋附近發現進廣州城區的公交車大部分超載，交警中隊就在旁邊為何不管？交警稱這個問題不好回答，要將此問題匯報上級領導，然後致電交警四中隊，讓他們檢討一下。

維護安全說 生命最重要查超有必要

廣州交警表示無論是查與不查他們都很為難

記者昨天致電廣州市公安局交通警察支隊值班室，值班警員向記者列出交警關於對超載公交查與不查引發的後果做了鮮明的比較：

值班警員介紹說，超載公交車一直是廣州市目前的一個嚴重的事故隱患，如果交警不對超載公交車進行處罰的話，思想鬆懈的司機們說不定哪天就出交通事故了。再說，如果交警不查超載車，國家還要交警干什麼？制定的交通法不是白起草和審議了嗎？

如果按市民反映來說，交警對所有超載的公交車進行監管、處罰的話，公交司機滿客後肯定是拒載市民，到時，會出現公交飛站市民坐不到車，再向政府、公交公司、媒體進行投訴的現象。這樣一來，公交公司必須多派出公交車，屆時，加上各企業和諸多的私家車，廣州的交通更加擁擠，路更難走。

針對公交車超載被罰一事，越秀區交警大隊事故處理中隊的一名警官介紹，廣州市確實存在公交車超載的現象，是由於現在交通設施不完善導致的。一般情況下，交警對超載的公交車司機進行教育處理，這是廣州基層交警對超載公交現象處罰的默認方式，也是根據廣州市現狀而定的。

但這位警官同時表示，不查並不代表不會處罰超載公交車。對於頻頻超載的公交車時不時進行處罰，會起到警示作用，畢竟一旦超載公交車出現嚴重交通事故，將會有很大的傷亡。到時追究起來，責任還是落到交警部門的頭上，比起乘客傷亡，交警受點埋怨算不了什麼。不過，如果嚴查超載公交的話，到時勢必會引起大批上班乘客坐不到車，屆時，市民的矛頭又指向了交警，我們真是兩頭難做。

區分對待說 處罰公交應核定新標准

王則楚認為不應按長途大巴標准來處罰公交車

廣東省政協委員王則楚昨天在接受記者采訪時指出，公共汽車是維護城市交通運作的重要工具，也是運行最慢的交通工具，超載是普遍現象，交警部門不應該按長途大巴超載的標准來處罰公交車。

王委員還介紹，交警應該在公共汽車站檢查公交車是否超載，如公交司機任憑滿員後還接受乘客上車，這時處罰公交車也不遲，不應該在途中檢查公交是否超載。公安部門應該和政府部門坐下來協商如何處罰超載公交車的依據和標准。如不行，可交由人大代表來討論研究。

雙重標准說 超載兩標准各有各道理

建設部規定不得超過80人，公安部規定是43人

針對公交超載挨罰一事，廣州客管處有關負責人解釋說，目前公交車的超載行為的定義是很模糊，因為建設部和公安部各有一個對車輛超載的解釋。按照國家建設部對公交車限載的國家標準是8人/平方米，按照這個標准，公交車上一般要超過80人以上才屬於超載。但是公安部執行的標準是車輛出廠時的核定載客量為准，按照這個標准，廣州市公交車的核定載客量就是35人到43人每輛車之間。由於法定條例的不健全，導致了公交超載概念的模糊，所以交警部門稱有乘客站立的公交車為超載車輛也有他的道理。

目前廣州的公交運力分配為高峰期每輛車上80到100名乘客，如果按照公安部對公交車核定人數的辦法取決廣州公交的超載行為，那麼廣州至少要增加一倍的運力才能滿足市民的出行需求，同時公交的票價就要上升1.5到2倍才能維持公交企業的正常運作，這無疑增加了市民的負擔。

E. 在中山佔用公交專用車道會不會扣分

公交專用道是有時間性的，在規定的高峰時間段內，非公交車佔用公交專用道是要被扣分和罰款的。

F. 公交車還沒到終點站就叫全部乘客下車，該怎麼投訴

去公交公司投訴，記下司機名，車牌號。還要有證據，例如錄音啊，視頻啊。
否則公交公司是不會承認的。
我有過經驗啊

G. 中山市公交車司機拒載學生違法嗎

根據查詢相關資料顯示：違法。根據《中華人民共和國公共交通法》稱每個中國公民都可以乘坐公交車，司機不可以有拒載學生的權利。按照情節嚴重處罰200-400元，拘留1-2天。

H. 每次上班都是因為等公交車而遲到

珠海市政府對珠海的公交還是很大的，珠海全市公交都是一元，我想在廣東省都沒有這么好的待遇，從市區到西區，以前在2010年的時候是6元錢，現在統統一元。而且只要是珠海開往中山的跨市公交車，都是一元。931從拱北開往三鄉雅居樂，31個站點，也只收一元錢。42路公交車從格力康樂園開往坦洲錦綉陽光花園，同樣是31個站也是1元。拿中山來說吧，K11從坦洲到市站21個站，收費8元，支付寶，微信付費也要4元。

現在科技發達了，你想知道公交車什麼時候到，可以關注《珠海公交巴士》通過這公眾號，可以查到該車到哪裡了，還有幾個站到，還有幾分鍾，都是很方便的。這裡面有公交車發車時間，經過哪些站，哪些站由於某某原因站不停靠了，一查就知道！

I. 公交車道行駛怎麼處罰

違法佔用公交車道扣3分，罰200元。
機動車只能在規定的車道內行駛。公交車道是專門劃分出來供給公交車行駛的車道。其他機動車擅自進入公交車道的，應該受到一定的懲罰。我國法律規定，不按規定車道行駛的，應該處以二十元以上兩百元以下的罰款。如果闖入公交車車道，造成嚴重後果的，還可能受到刑事懲罰。
一、認定為佔用公交車道的具體依據
1、通過「電子警察系統」抓拍，並具備四張車牌、環境清晰、違章進行時的照片認定；
2、通過「全民舉報平台」舉報，並提供車牌、環境清晰、違章進行時的照片供交警認定的；
3、通過「公交車前方攝像頭」所抓拍的。
二、避免誤入公交車道的辦法
1、讓速不讓道
相信很多駕駛者對這方面都比較迷茫，不知不覺間，就被「擠」到最右側的公交車道上。按照深圳地區的路況來看，絕大對數均為單向四車道。從左至右分別為：左轉向道、直行道、公交車道、右轉向道。很多情況下，直行道車輛會受到無辜「侵犯」,直行車輛經常會被「擠」至公交車道，冤枉被抓拍。
其實對於很多新手來說，我們要謹記一句話：「讓速不讓道。」這句話可以理解成，在面對強硬加塞的車輛，我們可以採取制動讓車速先慢下來，但千萬不能因為有加塞而隨意變道。
2、提前選擇好行車線
在國內的交規制度中規定，所有帶紅綠燈設備的鋪裝路面必須要提前50米設立行車道標識牌。
法律依據：《道路交通安全法》第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。
《侵權責任法》第三十四條用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。