汽車什麼發動機最省油

『壹』 什麼發動機最省油

發動機高速運轉和低速運轉都不省油既然高速運轉不省油，低速運轉一定省油了，於是有人在行車時採用了一些錯誤的做法，如在很短的距離內就將低速擋換入高擋，結果汽車行駛時常常拖擋;有時在汽車負荷較大的情況下又強行用高擋行駛，以降低發動機轉速，結果造成發動機轉速不穩定，嚴重爆燃，功率下降，反而增加油耗。因此，不能用降低發動機轉速來節油。一般來說，汽車發動機中速運轉時，既經濟省油又安全可靠，對延長汽車壽命也有益。為避免熄火，起動時猛踩油門，不少人採用這種錯誤的做法。這樣不但加劇汽缸磨損，而且還可能出現燒瓦、抱軸事故。因為當發動機冷啟動時，部件潤滑不充分，處於半干甚至摩擦狀態，同時，由於猛踩油門，使轉速忽快忽慢，運轉件負荷忽大忽小，使活塞在汽缸中形成無規律撞擊運動，造成活塞與缸壁之間的撞擊磨損，加速活塞環、活塞銷及銅套、大小瓦的損壞。因此，發動機冷啟動後應轉入怠速運轉，冬天因溫度低易熄火，可稍踏油門或拉阻風門，讓發動機怠速運轉片刻再行駛，這樣既安全又省油。有人認為，汽車滑行距離與節油量成正比，於是在行駛中片面追求滑行距離，先踩油門加速，再脫擋滑行，當車速降低時又猛踩油門重復上述過程。

『貳』 發動機是汽車的關鍵零件，哪些發動機比較省油呢

每台車都有自己的最佳經濟轉速。手動車型來說，當然需要掛在最高檔位，在保證不頓挫抖動的情況下，盡量降低自己的車速，在發動機開始抖動的時候再補上一腳油門，補完油門之後的轉速，就是最佳經濟轉速。比如說某台車掛上五檔，在1400轉的時候發動機略微抖動，提示需要降低檔位，那我們給上一腳油門，轉速到1600轉的時候不抖動。那麼對於這台車來說，最佳經濟轉速就是1600轉。

『叄』 國產車裡面哪個車企的發動機最好其中最省油的又是哪一個

無論是「沃德十佳發動機」還是 「國際年度發動機」，國產的發動機從來就沒入過他們的法眼，不過我們也別光長別人志氣滅自己威風，咱國內也有行業公認，並與「沃德十佳」及「國際年度」齊名的「中國心」十佳發動機排行評選，看多了國外發動機排行榜，該要看看國產汽車發動機排行了，下面是「中國心」2018年度十佳發動機排行榜。

第四個就是東風，能夠來到這個位置一些人覺得意外，其實對東風有了解的就不會這么想了，畢竟是軍工廠，雖然汽車的影響力有限，但是硬實力還是有的。最後是一汽，一汽在研發上的投入不少，目前已經擁有了很強的自主研發能力，算是在國內走在最前端的先行者之一。

『肆』 汽車發動機哪種牌子更省油

同級別的那肯定是個豐田本田汽車發動機最省油，他們買的就是發動機技術好，車子有輕油耗很低的！

『伍』 什麼品牌的發動機最省油

日系品牌在這方面做得最好，美系油耗較大，德系、法系、韓系、自主品牌據中。

這無疑是一個有爭議的話題，因為美系品牌的油耗都比較大。比如緊湊車型中的凱越系列，城市一般油耗都在11-12升左右，這對於僅僅1.6-1.8排量車型來說無疑是比較耗油的。

而同樣的車型如果換成藍瑟或者福美來2代之類日系產品，那麼油耗可能僅僅為7.5-9升左右。幾百公里的油耗差別感受可能不大，如果每月在1500公里以上，那麼油費支出差別在200元以上。一年就可以有2400元的差別。如果每月行駛里程更長，那麼油耗差別則更明顯。

而在美系和日系品牌之間，德系和法系包括韓系等品牌車型油耗一般比日系品牌車型要高一些，但比美系品牌要稍低一些。而自主車型一般油耗介於中等水平，差不多和德法韓系車型類似。這是一個比較基本的車市常識問題，很多消費者都知道，因此也無須贅述。

『陸』 哪種汽車的發動機最省油

新能源電動車。不用油，用電。國產車最省油，0.8、1.0排量的非常省油。比亞迪f0之類。混合動力車型，雷克薩斯，豐田。都做的很好

『柒』 汽車發動機是電噴的省油，還是直噴的省油呢，有什麼區別嗎

汽車的油耗與許多因素有關。直接噴射發動機和電動噴射發動機只是許多因素之一。就發動機技術而言，長期使用中的油耗不會有明顯差異。養成良好的駕駛習慣是決定油耗的最重要因素。汽車發動機經歷了三個階段：化油器時代和電噴時代。同時，電噴分為單點電噴和多點電噴。其核心目的是准確控制，提高燃油效率，減少排放。

轉速的概念是指發動機曲軸每分鍾旋轉的次數；例如，燃料汽車3000rpm曲軸將驅動飛輪每分鍾轉動3000次。但這並不意味著內燃發動機在60秒內工作3000次，汽車摩托車設備的四沖程發動機為曲軸工作兩次。所以（3000÷2）才是「做功的頻率」(功率)，但也是常數-9549得到的才是真正的功率——每次工作都要消耗燃料，低頻率可以節省更多啊。但功率馬力至少在滿足正常駕駛的前提下，適合以低速降低油耗；所以提高馬力的方法非常簡單，因為不考慮常數和倍數的計算，速度和扭矩是相乘的，扭矩足以實現低速和大馬力。

『捌』 什麼國產車最省油發動機質量又好

國產省油質量好的發動機：比亞迪的1.5T發動機、奇瑞的1.6T發動機、長安的1.5t發動機、吉利的1.0t、長城的1.5t。

1、比亞迪的1.5T發動機

這個發動機的最大輸出功率可以達到136kw，有著288牛米的峰值扭矩，在動力方面不會比任何的進口發動機差，這款發動機的推出時間是去年的7月份，是由寶馬的前設計師親自調校的，這款發動機主要是和六檔手自一體的變速箱相互配合的，在動力和油耗方面都有著非常不錯的表現，目前主要搭載這款發動機的車型有宋plus和宋pro等。

『玖』 汽車1.0T和1.5L那個比較省油

一般情況下汽車1.0T比1.5L發動機更加省油。

如果經常行駛高速的話，1.0t渦輪增壓會比1.5l自然吸氣要省油，如果經常開市區的話，相差就不太大。1.0T的渦輪增壓發動機在達到最大功率輸出的時候基本上相當於1.5升左右自然吸氣發動機的功率。

渦輪增壓發動機所能達到的自然吸氣發動機的功率最大輸出功率的情況下，小排量渦輪增壓系統在發動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的自然吸氣發動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動車輛還是非常吃力的。

(9)汽車什麼發動機最省油擴展閱讀：

汽車1.0T發動機省油介紹如下：

如果長期在路況良好的地方行駛，發動機能夠保持長期高速運轉，渦輪介入率高，可以選擇帶T的渦輪增壓發動機車型，渦輪介入後動力澎湃，油耗比自然吸氣發動機的車型低。

勻速行駛是省油的王道，急剎急起步，都會使汽車所消耗的燃油增。一般轎車的最佳經濟速度是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里，如果時速120公里的話，就會比時速100公里多耗油20%。