① 汽車推頭過彎
不管是前驅車後驅車還是四驅車，都可以發生推頭。推頭的概念就是前輪比後輪要滑得更多。這種情況可以發生在抓地的時候，也可以發生在漂移的時候。引發推頭的情況有很多，入彎的時候剎車太多，方向太大，調校與操作配合不正確，重荷控制不合理，路面環境改變等等都可以產生推頭。並不是前驅車一定就會推頭，前驅車也可以發生甩尾；後驅車也不是一定就只會發生甩尾。推頭的時候，最好的方式是用合理的方式轉移一定的重荷到前輪並減少前輪轉角以對抗側向力。另外一種方式是拉手閘控制後輪抓地力的矢量方向。在裝有強力且與防傾桿配合合理的LSD的前驅車上，踩油門有可能會產生甩尾傾向。
② 後驅車為什麼會推頭
推頭多為後輪驅動汽車出現的失控現象，這里的關鍵詞為【推】。
所謂後驅指汽車的後輪為動力輸出車輪，前輪為從動車輪只負責轉向，車身是被由後至前「推著走」。
這種驅動模式是運動型或載重型汽車最理想的方案，因為汽車在起步加速時重心會後移，說白了就是車身或往後下沉。
後驅車的前輪是沒有動力輸出的，這種被動轉動狀態沒有在失控時修正車身姿態的能力。
比如在濕滑路面中駕駛時，後輪的轉矩沒有大於摩擦系數則能夠正常輸出動力驅動車輛行駛。這個問題我看了一下答案，覺得雖然很專業，但是多少有點跑題。
之所以很多大車企用後驅動方式本身可以提供更強多動力，缺點是成本高，不穩定動力損耗大。而發動機在車頭是有一定配重考慮的50:50的前後重量才是最合理的，相反如果一頭過重或過輕都不好。例如大眾在2000年左右的寶來，高爾夫即便是性能版本也會也會出現推頭現象。新能源出現後，部分國產品牌臨時拼湊的電動車也出現了相關問題。當然世界上也不是沒有品牌採用後置後驅。 保時捷911就是後知後驅。
③ 我的後驅車轉彎時候有推頭現象怎麼回事 是不是轉彎速度過快方向打太快了 剎車剎的過急呀
樓上的回答請專業點，絕對不正常，樓主的操作是剎車後推頭，如果路面過滑車速過快的話，是會360的，甚至720。如果樓主再帶油的話，就可以飄移了！！！
④ 前驅車與後驅車的優缺點分別是什麼呢
目前汽車市場80%的車輛都是前驅的，如果在同價位的前驅和後驅車型中，64%的網友更加傾向於後驅，36%的傾向於前驅。到底前驅車和後驅車有什麼區別？為什麼更多人選著後驅呢？下面帶大家了解一下前後驅各自的特點。
我們需要知道，汽車的驅動形式有前置後驅（FR），前置前驅（FF），後置後驅（RR），中置後驅（MR），和全輪驅動（四輪驅動）這幾種。
前驅一般出現在經濟性車型中，其特點就是成本低、傳動效率高、油耗低。而後驅車一般出現在運動型中高端車型上，其特點就是操控性優越、加速性能好、油耗較高等。
發動機方面
後驅車多採用發動機縱置方式，因此所佔空間大，這樣會很大程度壓榨後排空間，導致後排坐起來並不那麼舒服，當然如果對於軸距較長的車，後排空間還是比較充足的。前驅車採用發動機橫置方式，能騰出很多空間，在車內空間也不會看見有凸起的傳動軸，因此後排乘坐舒適性明顯提高。
操控性方面
前驅車前輪需要負責轉向和驅動，負擔比較大。在急轉彎時容易出現推頭的現象，甚至轉不過來；而後驅車則由於後軸重，慣性大，容易出現甩尾情況。總的來說，前驅車穩定性更高，後驅車更有操控樂趣。
油耗方面
後驅車由於有傳動軸，還增加了差速器，純在動力損失效率的損失，因此後驅車比前驅車要更加耗油。
日常表現
坡道行駛，前驅車比後驅車抓地力差，容易出現打滑的現象，由於大部分重量分布在汽車前部，容易導致轉向不足的情況，而現實行駛過程中最為常見的是加速、制動的「點頭」情況。但是前驅車在冰雪路面的循跡性要比後驅車要好。
後驅車的優點就是使得整車重量分布更加均衡，前輪負責轉向而後輪負責驅動，很少出現推頭情況，在一些極端運動條件下會更加穩定，便於操控。後驅車的驅動和轉向互不幹擾，寶馬就是能做到前後軸5:5分布，因此它的操控性能是非常優越的。
⑤ 車裡面的推頭是什麼
簡單的說
推頭就是由於入彎過快或者前輪抓地力不夠等多種原因
造成前輪不能提供足夠的轉向力
過彎時車輛便不能按照預定軌道轉彎
生向彎外滑移的現象
推頭一般出現在
前驅車或者車頭過重的車子上
推頭就是轉向不足
而不是轉向不足要推頭
相反後驅車就是甩尾
⑥ 現實中，用後驅車和前驅車怎麼漂移
前驅車要比後驅車難漂移，一般都用後驅車漂移，如銳志、3系等都容易過彎甩尾漂移，前驅車的車重比例沒後驅車分配好，『頭重腳輕』過彎容易出現『推頭』現象！極不安全！所以不易漂移。。
⑦ 汽車推頭過彎是怎樣的過程，如何操作
入彎的時候剎車太多，方向太大，調校與操作配合不正確，重荷控制不合理，路面環境改變等等都可以產生推頭。
⑧ 車在過彎時出現甩尾或推頭進，怎麼辦
檢查你後輪是不是磨損太大了，還就是你轉彎的速度。