汽車防凍液太多有什麼壞處

『壹』 汽車冷卻液加多了有什麼影響

防凍液加滿了沒太大影響，它有個溢流閥，多了會自己流出來的，這個只要在上下刻度線位置就夠了，加太多熱機以後由於熱脹冷縮會從膨脹壺溢出來，只是幹了以後會留下難看的污跡，如果已經溢出也就不用再抽了，污跡用水沖一下就可以。

一般防凍液水壺上都會有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽車防凍液加到max和min之間位置即可。防凍液要在靜車的情況下添加，高溫時添加水位會不準確。

汽車兩年或6萬公里需要更換添加一次防凍液，在添加防凍液時一定要看它的沸點和冰點，選擇優質的、與原車顏色相同的或通用型的防凍液，不同品牌、不同顏色的防凍液配方成分不盡相同，混加會發生反應，影響防凍液的功效。

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防凍液使用注意事項：

1、要堅持常年使用冷卻液

對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、正確選用

用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後添加色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。

3、分辨真偽的方法

優質冷卻液顏色醒目、清亮透明和無異味；用燒杯加熱冷卻液，用溫度表測量其沸點，沸點在100℃以上才為真品，沸點不足100℃者為偽品。

參考資料來源：網路-冷卻液

『貳』 防凍液加多了會有什麼後果嗎

加多的防凍液在汽車使用過程中，會受到熱膨脹，從泄壓閥中溢出，沒什麼危害，只不過會留下一些污跡而已。

防凍液（含乙二醇）其冰點隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。濃度在59%以下時，水溶液中乙二醇濃度升高，冰點降低。但濃度超過59%後，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點呈上升趨勢，當濃度上升到100%時，其冰點上升至-13度，這就是濃縮型防凍液為什麼不能直接用的原因。

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汽車防凍液使用注意事項

1、使用過程中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時，應補充同類型的防凍液；若是因為蒸發引起的，則應向冷卻系添加蒸餾水或軟水。

2、乙二醇防凍液易揮發，使用中應避免因噴濺被燙傷，還要注意防火。

3、乙二醇是有機溶劑，使用中要注意不得將其灑濺到橡膠製品或油漆表面上，更應注意不要接觸皮膚。

『叄』 汽車防凍液加多了有影響嗎

防凍液添加過多的問題其實對於我們的汽車發動機冷卻系統來說是不會有太大的影響的，因為我們的汽車冷卻系統是有壓力調節裝置的哦！我們的水箱蓋，上面標准了一些危險操作警告，和一個壓力標識：108KPa
表示了這款水溫的最大壓力，在超過這個壓力後，這個水溫蓋後面的彈簧片泄壓裝置就會打開，講我們的壓力排出去，防止高壓損壞我們的水溫和我們的散熱系統那麼同理，我們防凍液添加過多後。在我們的發動機運行後，由於溫度的上升導致壓力上來以後，就會講我們多餘的防凍液排出一部分
當然這也是上圖的膨脹水箱的功能了，它在膨脹水箱上有排水孔，將高壓的氣體排出，以及排出多於的防凍液，而我們水箱蓋的冷卻系統是不能排出多餘的防凍液的，但是多餘的防凍液並不會影響我們的冷卻系統正常工作，因為正常的冷卻系統是封閉的，只要冷卻系統裡面沒有空氣，就不會有任何問題，我們最重要的是要檢查我們的防凍液不能缺少，缺少才容易導致發動機無法散熱而損壞
而防凍液添加過多是不會影響汽車的……

汽車冷卻系統中的防凍液是處於一個半封閉系統中循環工作的，這個系統主要包括發動機冷卻水道，冷卻水管，散熱器，水泵，暖風水箱等。防凍液就在這個小環境中循環散熱，並給暖風提供熱量。當發動機溫度過高的時候冷卻系統壓力增大，這時候冷卻液會通過散熱器上方的排氣管道將部分膨脹的冷卻液壓到膨脹壺里來保持冷卻系統壓力的正常值，以防壓力過大造成冷卻系統管道介面處漏水。膨脹壺，與散熱器連接。
冷卻系統壓力由水箱蓋上的彈簧調節，壓力增大後推開水箱蓋上的彈簧，高溫冷卻液從水箱口側面的溢流口流入膨脹壺。水箱蓋，可以看到裡面有彈簧和密封墊。正常情況下密封墊將膨脹壺與冷卻系統隔絕，壓力大於正常值時會推開彈簧泄壓。

高溫冷卻液推開彈簧後順著紅色箭頭所指的管道進入膨脹壺保存，而膨脹壺內的空氣被擠出，通過藍色箭頭所指的管子排放到空氣中，這樣就保證了系統壓力平衡。
當散熱系統溫度降低後由於部分冷卻液溢出到膨脹壺，所以壓力會減小並產生一定負壓，這時候負壓將水箱蓋前端金屬片吸起，通過水箱蓋中間通道連通膨脹壺，膨脹壺內的冷卻液就通過紅色管道又回到散熱系統中。汽車散熱系統就是這樣來調節壓力的。
所以我們平時應該注意膨脹壺液面高度，不能太低，否則冷卻系統吸不到冷卻液會把空氣吸進去。當然，液面也不能太高，如果液面太高當冷卻液再膨脹進入膨脹壺時由於容量有限可能會導致部分冷卻液從藍色管道流出造成浪費，而且膨脹壺排空氣肯定要比排冷卻液要省力，所以冷卻液加多了還會增加冷卻系統壓力。但是這個只是理論上的，實際中很少有，除非一些車冷卻系統嚴重老化可能會造成影響。不過我從沒見過。
不過一般情況下加多點也無所謂，只要不加到全滿就行，保養時特意多加了點，藍色線是高位，我比高位高多了。從來沒泄漏。因為發動機很少高負荷運轉。

所以，對於題主的問題我覺得可以得出這幾個結論：冷卻液加多了只要不是特別滿可以不用管。
當發動機溫度過高的時候冷卻液會進去膨脹壺，如果膨脹壺里冷卻液過多可能會造成排空阻力，但是這只是理論分析，實際增加的阻力很小，一般情況下不會造成影響，只是可能會排出一定的冷卻液造成浪費。所以我們盡量不要加到全滿，留下一點空間。特別需要注意的是液面高度不能低於最低刻度，否則容易將空氣吸入冷卻系統影響冷卻液循環。
夏天不要拆節溫器，因為節溫器還有調節壓力的作用，如果拆掉後夏季更容易造成冷卻液沖入膨脹壺。汽車冷卻系統一定要加防凍液，不能加自來水或者純凈水。因為純水一旦沸騰就會產生大量水蒸氣，嚴重影響散熱效果，而且一旦產生水垢會讓你多花很多錢。
汽車熱車狀態下千萬別試著去打開水箱蓋，特別是夏季剛停車，否則高溫高壓的冷卻液會噴出造成嚴重燙傷。防凍液主要成分是乙二醇，有毒性，略甜（我換節溫器時不小心嘗過），一定不能讓小孩兒接觸。特別是有些大人檢查水箱時擰下的水箱蓋放在一邊，很容易被小孩拿起來玩。這個需要特別注意。

車輛上無論是什麼油液都要按照廠家要求的量添加，多了和少了都會出現問題，你說的防凍液添加過多的問題是這樣的，現在的發動機冷卻循環系統有兩種設計，一種是封閉式儲液壺，比如大眾等歐洲車大多使用這樣的設計，一種是開放式的儲液壺，像日系韓系車大多都是這樣的設計，封閉式的儲液壺和循環系統聯通在一起，當車輛運行時管路內部是有一定壓力的，這部分壓力是由於冷卻液溫度升高膨脹造成的，如果是防凍液添加量過多儲液壺就沒有充足的膨脹空間，會造成冷卻循環系統的壓力過大，有可能會出現水管爆裂的情況，

開放式的儲液壺結構不和冷卻系統聯通，事實上儲液壺只是作為一個發動機冷卻系統儲存膨脹後多餘的防凍液的容器，正常情況下這個壺內是沒有壓力的，這個儲液壺用一根水管和水箱連接，當發動機水溫升高防凍液膨脹後，多餘的防凍液就會從水箱蓋旁邊的管子流到儲液壺內，當水溫降低時冷卻液又會因為冷卻系統內負壓的作用回到水箱內一部分，這種結構的儲液壺如果添加防凍液過多，就會出現儲液壺內的防凍液外溢的情況，但是對發動機沒什麼影響的，冷卻液的添加量最好不要超過廠家要求的最高段位。

『肆』 防凍液加的太滿了對車有影響嗎

防凍液是以乙二醇為基礎液，占總溶液68%，凝固點最低！長期考慮的話建議加同牌同種類級別的防凍液。那麼汽車防凍液加太多對汽車有影響嗎？

很多車主在選擇加防凍液的時候，為了省錢都會選擇自己加，但是很多顧客由於不熟練，手一抖加的防凍液會多一些。很多車主就開始慌張起來，擔心自己的車會不會收到影響。

其實多加一點防凍液沒有太大的影響，就是浪費了買防凍液的錢。
因為在防凍液加的過多時，會導致水箱變滿，這是才會從溢流口或者旋蓋單向閥噴出。所以防凍液添加超過上限一點，是沒問題的，但如果防凍液加的過多已經把副水箱加滿，就可能會在冷卻系統受熱膨脹後液體噴出，到時候就會出現了問題。

但是防凍液低於最小值就有嚴重的危害，會導致發動機溫度過高，輕的會造成發動機缸床墊損壞，嚴重的會導致發動機粘缸。

防凍液正常使用周期是兩年。如果你看到防凍液在最低值以下補加到最大值就可以了，沒有必要放出來，而且汽車換水箱水需要排空的。

雖然沒有什麼嚴重的後果，但是建議各位車主盡量選擇正規的汽車維修保養機構來更換防凍液更好。

若有想自己加防凍液的車主，教大家正確加註的方法：首先把水箱本身加滿，然後把副水箱加到兩個刻度之間，最後由於副水箱的上刻度很低，水加多行車時就會滿出來。

『伍』 防凍液加多了，會發生什麼事

汽車冷卻系統中的防凍液是處於一個半封閉系統中循環工作的，這個系統主要包括發動機冷卻水道，冷卻水管，散熱器，水泵，暖風水箱等。防凍液就在這個小環境中循環散熱，並給暖風提供熱量。其實多加一點防凍液沒有太大的影響，就是浪費了買防凍液的錢。因為在防凍液加的過多時，會導致水箱變滿，這是才會從溢流口或者旋蓋單向閥噴出。所以防凍液添加超過上限一點，是沒問題的。

表示了這款水溫的最大壓力，在超過這個壓力後，這個水溫蓋後面的彈簧片泄壓裝置就會打開，講我們的壓力排出去，防止高壓損壞我們的水溫和我們的散熱系統。

『陸』 防凍液加多了會有什麼後果

防凍液加太多熱機以後由於熱脹冷縮會從膨脹壺溢出來，危害沒什麼，只是幹了以後會留下難看的污跡，如果已經溢出也就不用再抽了，污跡用水沖一下也很容易搞定的。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。

防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。

『柒』 防凍液加的多了多車有影響嗎

防凍液加多後由於熱脹冷縮會從泄壓閥溢出來，危害沒什麼，只是幹了以後會留下難看的污跡。

防凍液一般都會有個溢流壺，而這個壺里本身就是共多餘的防凍液儲存，溢流壺上會有上下刻度線，一般來說，不低於刻度線不高與刻度線較為合適，超過刻度線一點也沒有多大關系，防凍液本身會蒸發，但還是加到合適的刻度較為好。

『捌』 汽車防凍液加多了有影響嗎

對車輛沒有任何影響，影響的只是發動機艙里的清潔，和你荷包里的銀子。
加多了，發動機熱了之後，水箱里多餘的防凍液會自然通過水箱蓋附近的管路流到旁邊的儲存罐里，若罐里也滿了，就會自己溢出。(8)汽車防凍液太多有什麼壞處擴展閱讀：
使用防凍液需注意注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效。
注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期內。
注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，計程車應該更換得勤一些。更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈後，再換上新液。
注意四：避免兌水使用。

『玖』 汽車防凍液加的太滿了,有危險嗎

防凍液過多添加，會導致防凍液的浪費，但沒有危險。

更詳細解釋
冷卻系統中在溫度高於90度以上後，會多少有些壓力，為了釋放壓力保證冷卻系統不會被壓力撐壞，水箱的水箱蓋就會自動打開，使冷卻系統中的一些防凍液通過溢水管到溢水壺，如果溢水壺中防凍液太滿就會溢出來，導致資源浪費。所以，只要水箱蓋和散熱系統沒有故障，防凍液加的太滿除了浪費意外沒有什麼危險。