汽車電路圖各有什麼優缺點

A. 汽車電路的類型有哪些，各有什麼特點

汽車電路的電線密密麻麻,但是它有規律性.
汽車電路實行單線制的並聯電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路.全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復雜為簡單.
汽車全車線路主要由電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等組成.特點就是每個系統干好自己的工作,電路沒毛病.

B. 汽車電路圖分為哪些種類

1、線路圖：是傳統汽車電路表達方式，它把汽車電器在汽車的實際位置用線從電源到開關至搭鐵一一連接起來而構成。

2、電路原理圖：是先用簡明的圖形符號按電路原理將每個系統從上到下合理連接起來，再將每個系統合理排列而成。

3、電路連接圖：是表達電器件的每一個接線柱，繼電器的插腳之間的連接關系而繪制的。

4、線束圖：是將有關電器的導線匯合在一起組成線束，以便於在汽車上安裝。

5、元件位置圖：就是繪制出的電器件位置的圖紙。

汽車電器線路圖

汽車電器線路圖是電器設備之間用導線相互連接的真實反映，它所連接的電器設備的安裝位置、外形和線路走的路徑與實際情況一致，便於對汽車電器故障進行判斷與排除。

汽車電器線路圖在圖的畫法上，比較注重電器設備在汽車上的實際位置。例如，通常圖左邊一般代表汽車的前部，圖的右邊則代表汽車的尾部。同時，圖中的電器設備大多數以實物輪廓的示意形狀表示，給人以真實感。那些實際安裝布置時走向相同的連接導線也盡可能畫在一起。

汽車電器線路圖類似於無線電設備的實物接線圖。其優點是較好地再現了電路的實際情況，缺點是識讀比較困難。

C. 汽車線路圖的優缺點

優點：

汽車上採用直流系統的原因是發動機要靠起動機啟動，起動機由蓄電池供電，而蓄電池的電能消耗後又必須用直流電充電，所以汽車電氣系統為直流系統。汽車電氣系統的標稱電壓有12V、24V兩種等級，汽油發動機汽車普遍採用了12V電系，柴油發動機汽車大多採用24V電系，12V、24V電系的額定電壓分別為14V和28V。

為了滿足汽車電器裝置日益增多、用電量越來越大對電源系統供電功率增大的要求，世界各國都在研究開發48V電源系統，法國已從2008年開始使用48V電源系統，無論電壓等級為12v、24v、。

還是48v，都是直流安全電壓（直流安全電壓為50v、交流安全電壓為36v），其主要有點是用電安全，不會導致人體觸電。

缺點：

我們生活中的大部分電器是電機，電機講電能轉換為機械能的過程包含了無功功率和有功功率，有功功率是我們使用的那部分電能，而無功功率則是轉換過程中所需的磁場能量，猶豫交流電是變化的函數能發生電磁效應提供無功功率而直流電不能。

直流電在整流和逆變的過程中

容易產生諧波，污染電能質量，這是它的大缺點。由於現代發電機絕大多數採用交流發電，直流電的獲取除了化學反應以外（蓄電池），更多的是通過整流來實現，這個過程中消耗不小、投資巨大，且必須投入濾波器來消除多次諧波。

交流電動機比起直流電動機來，具有構造簡單、價格便宜，運行可靠等優點。在一些非用直流電不可的場合，如工業上的電解和電鍍等，也可利用整流設備，將交流電轉化為直流電。

D. 什麼是汽車電路和普通電路有什麼區別

1、整車電路原理圖：

為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：

（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。

（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。

（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。

（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

2、局部電路原理圖：

為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。

線束圖

整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

汽車電工需要注意：
首先，要有電工理論知識。
其次，需要工作細心、有耐心。
最後，要多實踐後總結，即可精通。

E. 汽車電路圖的表達方式通常有幾種方式各有什麼特點

如下：

1、線路圖

定義∶將汽車電器在汽車上的實際位置用線從電源到開關至搭鐵一一連接起來所構成的線路圖。

特點∶設備的外形、安裝位置與實際情況一致，便於製作線束。線路圖中線束密集、縱橫交錯、讀圖和查找、分析故障不便。

2、原理圖

定義∶用簡明的圖形符號按電路原理將每個系統排列起來而成。

特點∶

（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。

（2）在圖上建立了電位高、低的概念∶其負極「一」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是∶電源正極「十」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「-」。

3、布線圖

定義∶布線圖是各生產廠家根據自身生產汽車線路的特點給出的汽車全車電路的圖形，一般是根據系統分類給出的。

特點∶全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。

在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。

4、線束圖

定義∶整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。

特點∶線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的。

F. 汽車系統電路圖有何特點﹖

了解汽車電路圖的一般規律 1 ．電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。 2 ．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。 3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。 4 ．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。 5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。

G. 汽車的六管、八管、九管、十一管交流發電機各有的優缺點是什麼

1、六管是標准三相橋式整流電路。

2、八管在發電機大電流輸出的情況下，二極體大約可以增加8%的電流輸出。增加發電機的輸出功率。

3、九管機中6隻大功率整流二極體，組成三相全波橋式整流電路對外負載供電，3隻小功率二極體與3隻大功率負二極體，也組成三相全波橋式整流電路，專門為發電機磁場供電，所以稱3隻小功率管為勵磁二極體。

4、十一管交流發電機的整流器,相當於九管交流發電機的整流加兩只中性點整流管。由於十一管交流發電機既能提高發電機的功率，又能使充電指示燈電路簡化，因此應用較廣。

注意：

首先發電機組的概念：發電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發電設備。

一般我們常見的發電機組通常由以下幾個：汽輪機、水輪機或內燃機（汽油機，柴油機等發電機）驅動、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。

柴油發電機的市場最大，主要是由於柴油發電機組的容量較大，可並機運行且持繼供電時間長，還可獨立運行，不與地區電網並列運行，不受電網故障的影響，可靠性較高。

尤其對某些地區常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發電機作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統的合理優化，將一些平時比較重要的負荷 在停電時使用。因此在工程中得到廣泛的使用。

H. 汽車電路有哪些要素，它們分別是什麼

汽車電路的「三要素」電路由電源、負載和中間環節（開關、導線等）三個部分組成，這三部分稱為組成電路的「三要素」。

I. 汽車電路圖有哪些特點

汽車電子電路是指將半導體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結合起來完成某項控制功能的電路。
汽車電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點，但也有其特殊性，歸納起來主要有以下幾方面。
機電一體化結合較緊密
汽車電子技術應用在實際電路上時，多與汽車上某些相關的機械繫統結合起來去完成某項功能。而電子電路通常是處理接收到的檢測信號，然後根據檢測到的信號發出相關的控制指令，由繼電器等相關開關控制執行系統(或機構)去完成某項功能。這里的執行系統(或機構)都是由機械繫統構成的。
例如，汽車電子點火控制電路就是接收點火信號感測器送來的檢測到的信號，經處理後發出控制指令使點火線圈初級電流中斷，其次級線圈產生的高壓電由分電器按點火順序分配至各汽缸火花塞，使火花塞產生的高壓電火花點燃可燃混合氣。這里的電子點火控制電路提供的是控制信號，執行機械繫統就是分電器。
以組件方式應用在汽車上
由於受特殊的工作條件(野外作業，環境條件惡劣等)限制，汽車在不同等級的路面上行駛時振動及沖擊較大;同時，發動機工作時的溫度較高(T>60℃)，在這種環境下工作的電子電路，如不採取一定的措施，往往會使電子電路早期損壞或出現不穩定等現象。其次，電子電路遇水會造成電路之間出現短路。因此，汽車上的電子電路多以組件方式應用，且組件採用密封方式，安裝在通風較好的地方，如充電系統中的電子電壓調節器、點火系統中的電子點火器、電子燃油噴射控制系統中的ECU(英文ElectronicsControlUnit的縮寫，中文意思為電子控制單元，或稱為電子控制器，或電子控制裝置)組件、ABS(英文AntiLockBrakingSystem的縮寫，意為制動防抱死系統)組件等。

J. 了解下一般汽車電路原理圖有什麼特點

了解汽車電路圖的一般規律

1 ．電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電氣設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2 ．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。

3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4 ．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。

5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。