汽車駕駛感受和什麼有關

❶ 一輛車的乘坐舒適性由什麼因素決定

個人覺得汽車的舒適性包含二方面，慮震性能和靜音性能。當這三個方面有一個出現差錯的時候，就會讓人覺得有些不舒服。

我著重講一下第一個方面，慮震性能。在我看來，這點是非常重要的，所以買車的時候一定要了解好這方面的知識。

第三層是車廂里的座椅，它也是一個彈性系統。汽車座椅和家裡的沙發一樣，座椅內里材質軟硬程度的選擇，可以提高乘車的舒適性。

❷ 學車時教練常說的車感是什麼應該怎麼培養

駕駛一輛好車的本能就是有車感！所有駕駛動作可概括為前進、後退和轉彎。

❸ 汽車的「操控感」是什麼意思一輛車操控感好不好，主要看哪些地方

您好，這個看上去是個見仁見智的問題，但其實有幾點指標可以用來評判一輛車「操控感」是否優秀。

1.車輛的剛性結構：就是一輛車在加、減速，過彎時，特別是急速變化時，都會給車身、車架帶來很大的沖擊。如果剛性不好，車身容易變形，當然這個變形不是真的肉眼可見的變形和解體，一般和車架的材料也有關系。

4.轉向系統：方向盤手感太「死」、太「飄」都不好，同時轉向反饋要精準，有虛位肯定沒戲。

根據我的經驗，一般只有多年的「老司機」才能充分享受一輛車的「操控感」。至於什麼樣的車「操控」好，可以從平安好車主APP的線上車展看看，汽車品牌、型號都挺全的，按我上面說的一對比配置，就知道什麼樣的車「操作感」好了！

❹ 影響汽車舒適性的主要因素有那些

在選車時大家最關注汽車的什麼性能？汽車的外觀、內飾、配置、動力、油耗、空間，還是舒適 性？其實這些指標都是大家特別關系的問題，尤其是居家用車，空間和油耗顯得尤為重視。其實這些指標當中舒適性可能是大部分車主關心的因素，但是舒適性的考 量指標並不像空間、配置、內飾那樣有具體的參數，舒適性是相對主觀的指標，車主主觀上認為坐著很舒適，那這車就是很舒適。好了，那下面大家就來給大家說一 說哪些因素會影響到一台汽車的舒適性。
1、車內空間
判 斷車輛是否舒適，首先要看的就是車內的乘坐空間。車內乘坐空間要從橫向（長度）、縱向（寬度）和高度這三方面看。對於前排乘坐空間來說，由於主副駕座椅可 以前後調節，所以主要就是看頭部空間和寬度夠不夠。對於後排乘坐空間來說，除了看頭部空間和寬度，還要看腿部空間夠不夠。還需要注意的一點是，目前很多廠 商喜歡把家用車往運動性上靠，從B柱到C柱的後排車窗到會越來越收縮，窗戶的開口面積也會越來越小，這會使坐在後排的乘客感到壓抑，容易暈車。當然這空間 上的對比指的是同級別車型對比，如果跨級別對比就失去了意義。
2、座椅舒適度
當 然內部空間大並不是就一定舒服，座椅的乘坐感受也同樣重要。有些車型的內部空間雖然大，但座椅的設計並不貼合身體，依舊會讓人感覺不舒服。所以在體驗座椅 舒適度時，主要看三點：第一點是座椅的厚度和柔軟程度。第二點是座椅的長度，有些廠商為了給消費者營造出後排腿部空間富裕的假象，採用了「偷空間」的設 計，將後排座椅的長度縮短，這樣會使座椅並不能完全承托住後排乘客的大腿，長途乘坐會感到不舒服。第三點是座椅的包裹性，汽車在拐彎時，車內人員的身體也 會隨之晃動，這時包裹性好的座椅會給人一種很強的支撐感，會把你的身體固定在座位上，晃動的幅度大大降低。
3、底盤懸掛
除 了座椅的舒適性外，汽車在行駛時底盤懸掛的反饋也對舒適性的影響很大。很多車主認為懸掛軟一點乘坐舒適性會更好，其實如果懸掛比較軟的話，懸掛的行程會比 較長，這樣行駛起來就會產生較多的震動，導致車身的橫向搖擺較多，換句話說就是來回晃跟坐船感覺類似。所以對於家用車來說軟硬適中即可，即使在過一些不平 坦的道路時，懸架也能快速的過濾，雖然會有一些振感反饋但並不會讓人反感，反而給人一種底盤堅韌的感覺。
4、輪胎的舒適性
輪 胎也是決定舒適性的因素之一，目前市場上的輪胎按功能性可以分為很多種，有注重抓地力運動型，有注重靜音舒適型，也有防爆胎等。一般豪華車上使用的防爆胎 雖然在安全性上更有保障，但相比普通輪胎會很硬，在過一些坑窪路面時震感較強，而且零碎振動也較多，胎噪也比較大。如果車主注重舒適最好選擇靜音胎，經常 開車的朋友都知道，無論一輛車的隔音做的有多好，胎噪都會不可避免地傳入車內，所以選擇一套靜音胎就等於從源頭上降低了噪音，這比後期花幾千元強化車廂隔 音效果更好。
5、變速箱的匹配
汽 車的變速箱跟舒適性也有很大關系，一般CVT變速箱的舒適性、平順性比較好，AT變速箱則兼顧了平順性和運動性，雙離合變速箱更注重運動性，但低速狀態下 頓挫一直是未能完美解決的通病，所以平順性不如前兩者。因此，想要行駛舒適性謹慎選擇雙離合變速箱，可以參考CVT變速箱或AT變速箱。

❺ 什麼是汽車的「路感」

我所理解應該是 開車經過把道路情況傳達給駕駛員的一種感覺。 那肯定不僅是方向盤，還有車身振動、聲音、座椅都有關系。 比如 我們壓到一個易拉罐，壓到一個玻璃，小石頭、大石頭、一個小坑、過單邊橋車輪壓到多少是整個還是多少等等，我們是看不見的但能感覺到。 這個就是路感。 至於路感是否清晰， 除了跟車有關還有跟駕駛員本身敏感度有很大關系。 另外，路感清晰與否也不能說明車輛好壞，這跟車輛用途定位（懸掛軟硬）也有關系，所以只能當作一個駕駛評價。

❻ 汽車好開的標準是什麼到底是怎樣一種駕駛感受呢

從所有自有品牌的所有車型來看，吉利的調整水平可以說是目前最出色的水平。剛開始開轎車、SUV、MPV就能感受到豐富的駕駛質感，甚至能比一些合資或豪華品牌開得更好。沒有核心技術的自主品牌如何能與海外豪華品牌相媲美？首先要知道自主品牌不像以前，簡單看一下吉利的企業規模，就能很容易感受到它的實力。以Gilly Boyue PRO為例。調整水平怎麼走？你又從哪裡來？

這很好理解。在副駕美女的注視下，一腳地上掉油的瞬間，享受著緊貼感如期而來，旁邊妹妹緊張崇拜的表情，是男性展示男性魅力的偉大時刻。對了，當你身邊的妹妹在你的地板上有油的時候，內心的活動其實不是崇拜。更多的話是買馬。請熟悉。無論是想在復雜的道路情況下超越，還是為了向別人證明愛車的實力，強大的動力表現都是好車最基本的前提。否則，一隻手開車的速度再帥也感受不到起飛的感覺。被電動車超過的時候，看著手上的方向盤，心裡只會有深深的無力感。約翰肯尼迪，汽車名言)更可怕的是，如果那輛電動車後面有個妹妹，而你的副駕是自己的基本朋友，那麼大部分男人的心一定會崩潰。

❼ 開車人對汽車一般都有什麼感覺

開車人對汽車一般有兩種感覺，一種是靜態感覺，另一種是動態感覺。靜態感覺的范圍是小於動態感覺的，接下來就讓我們詳細了解一下他們的區別。

1.對汽車的靜態感覺

汽車停放好後，駕駛員對車體各部分與路面相對位置的視覺感覺，稱為靜態感覺。正確認識車體的靜態感覺，有助於駕駛員准確判斷車輪的行駛軌跡，准確判斷車體在路面上的位置。左、右側車體的感覺。一般來講， 駕駛員通過汽車前部中間位置延伸到地面的交匯點就是左、右側車輪的運行軌跡。車內視線盲區，就是駕駛員看不到的地方稱為盲區。盲區是一個空間立體范圍，即駕駛員的視線通過車窗延伸到地面所形成的封閉立體空間。

(4)速度錯覺

速度錯覺一般認為.汽車駕駛員不必看車速表，只根據周圍景物的移動身體的感受和聽到的風聲就能判斷汽車的行駛速度。實際上這種判斷並不準確，帶有明顯的傾向性，特別是在高速短距離行駛時更是如此。

❽ 汽車乘坐舒適感很重要，那這種感覺是什麼決定的

乘坐汽車的舒適仍然很好，它是我們談論或汽車的重要參考之一。那麼通過騎舒適度決定了什麼因素？今天我們將談談這個舒適的問題。汽車的舒適包括兩個方面，可行和靜音的性能。

騎行舒適是由上升的知識決定的事實是什麼？

汽車的舒適包括兩個方面，可行和靜音性能

電壓性能

來自不規則路面，慢速皮帶和井蓋等地的振動，有必要穿過車內車內的乘坐。

汽車零件

如果您想選擇一輛非常舒適的汽車，您必須嘗試試駕，從不同的路面駕駛一段距離，這是體驗地球和安靜的最佳方式。

❾ 汽車的駕控舒適性主要指哪些方面

一、底盤懸掛

在車輛的行駛中，底盤懸掛對於車輛舒適性的影響也是非常直接的。懸掛系統作用是緩沖由不平路面傳導給車架或車身的沖擊及震動，保證行駛的平順，過彎時不側傾。

一般比較軟的懸掛行程都比較長，遇到路面起伏，會經常有橫向的晃動，極易造成暈車。好的懸掛系統既有柔性又兼顧韌性的，也就是既能最大程度地降低顛簸路面帶來的震動，又能保持車身在過溝坎路面的穩定。

獨立懸架的車型的舒適性要比非獨立懸架的車型好，但是很多法系車通過調校後的非獨立懸架的舒適性也能做得非常出色。

二、座椅

除了空間和懸架之外，座椅的舒適性也同樣重要。有些車空間雖然大，但是座椅設計不合理依舊不能說是舒適。而座椅的舒適性主要取決於三個方面：

1、座椅的厚度以及軟硬程度；

2、坐墊的長度。這是很多人容易忽略的一點，一般坐墊太短，會使乘客的半條大腿懸空，長途乘坐感到疲憊。而坐墊太長則會影響腿部空間；

3、座椅的包裹性。座椅的設計是否符合人體工程學原理。

三、隔音

汽車的噪音主要來自於風噪胎噪以及發動機的噪音。噪音的大小與車輛的價格是直接掛鉤的，舉個例子，晚上睡覺時的環境噪音在40分貝左右，一輛十幾萬的經濟型汽車噪音在71分貝左右，幾十萬的豪華車噪音在65分貝左右，看起來相差不大，但實際感受會差很多。

四、變速箱

汽車的變速箱跟舒適性也有很大關系，一般而言，CVT變速箱是舒適性、平順性最好的，AT變速箱則兼顧了平順性和運動性；

雙離合變速箱更注重運動性，其低速狀態下頓挫一直是未能完美解決的通病，所以平順性不如CVT變速箱。因此，想要行駛舒適性好就慎選雙離合變速箱，可以選擇CVT變速箱或AT變速箱。

五、輪胎

輪胎也是汽車舒適性方面不可忽視的一部分。輪胎由於功能性不同而分為很多種，一般性能胎注重抓地力，舒適性不會很好。

而豪華品牌汽車經常採用的防爆胎，雖然在安全性上有一定的保障，但相對於普通輪胎來說偏硬。推薦家用車用戶選擇靜音胎，胎噪的減少可以極大地提高車輛舒適性。

選購指南：

1、車型：

在買車前一定要確定自己的需求，如果想宜商宜家，那麼可以選擇轎車；如果想通過性強的，可以選擇SUV；如果對人數有一定要求，那麼可以選擇MPV。選擇的車型要是不符合，對於未來使用是有很大影響的。

2、預算：

買車一定要在自己的預算范圍之內，超過預算就要謹慎考慮，這方面要充分考量，不要打腫臉充胖子，否則給自己造成太大的經濟壓力。

3、用途：

在對比車輛舒適性的時候一定要在同級別或者相同價位里比較。要是跨級別比較車輛舒適性是沒有意義的。還有在購車之前，一定要想清楚車輛的用途，如果是家用，那麼追求舒適性是可以的。而如果是為了運動，那麼過分的看中舒適性是沒有意義的。

❿ 如何通過駕駛時的體驗感來判斷一輛車的好壞

隨著人們生活水平的提高，很多人都擁有了自己的愛車。但是不同的車有不同的駕駛體驗，每個車都有自己的缺點，也有自己的長處。很多人在選車買車的時候考慮最多的就是車輛的油耗、動力和操控性等。但是一輛車只有自己開過了才知道它究竟怎麼樣，所以要想買到自己喜歡的車，還是的親自去駕駛體驗。

通過駕駛體驗來判斷一輛車的好壞，首先要看車輛的動力。車輛的動力對於一輛車來說是非常重要的，動力響應及時，提速快，沒有頓挫感，感覺動力源源不斷能夠輸出的車輛可以說是一輛好車；其次，車輛的舒適性。在駕駛車輛的時候，車輛的舒適性也是很多人考慮的一點，一輛車有好的懸掛系統，有好的座椅的舒適度，開起來讓人感覺非常舒適的話，那麼這也是一輛好車；最後，車輛的噪音。很多人在開車時最受不了的就是車輛的噪音，一輛好車可以很好的控制噪音，讓駕駛人在車內感受不到噪音污染。

一個好車的第三個標准就是噪音的控制度，在開車的時候，車內噪音一直是困擾著很多駕駛人。一輛好車可以將車輛的隔音做的很好，將發動機噪音控制的很好，這樣的駕駛體驗會好很多。

你最注重一輛車的哪幾方面？