汽車三鋼四個鋼是什麼意思

⑴ 問三鋼車與四鋼車有什麼區別

4缸比3缸多一個 嘿嘿4缸車比3缸車費油 3缸車沒4缸車運行平穩

⑵ 三鋼汽車既然有那麼多槽點，為何依舊有很多汽車使用

三鋼汽車既然有那麼多槽點，為何依舊有很多汽車使用？

不銹鋼種類繁多，按組織結構分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼、沉澱硬化不銹鋼。 按化學成分分為鉻系不銹鋼、鉻鎳系不銹鋼、鉻錳系不銹鋼，分別對應美國AISI標準的400、300、200系列。

不銹鋼由於具有高溫、防腐、壽命長、對人體健康無害、可以100%回收等優點，其應用領域正在不斷擴大。 很多高級手錶使用的是316L不銹鋼，浸在海水裡也沒問題。 高級勞力士使用的是904L不銹鋼，「耐腐蝕性」更好。

另外，在安全上，看起來強度更大的不銹鋼會帶來嚴重的安全問題。

一般來說，在車身設計中，加入能量箱和沖擊力的傳遞路徑等設計，通過車身材料自身的變形來吸收碰撞帶來的力。

如果使用不銹鋼的話，車看起來確實像坦克一樣「堅固」，如果車本身不能吸收，不是會傳到車內最柔軟的人體嗎？ 也就是說，不銹鋼閥體不能吸收碰撞能量，反而會對車內乘客造成很大的損傷。

車碰撞後，車架前後需要變形吸收，車架不能變形。 另外，保證門會打開。 這個強度用不銹鋼無法達到，一般不銹鋼的屈服強度也在300MPa左右，製作框架的高強度鋼可以達到1000MPa。 所以不保證安全性，自然沒有人用不銹鋼造車。

⑶ 汽車三個鋼是什麼意思 跟4個鋼有什麼分別嗎 謝謝了！

是缸吧 是汽車的發動機
首先搞明白發動機缸數意味著什麼:

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，1--2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

可以看出缸數與汽車排量是直接關系,三缸發動機與四缸發動機不存在比較意義

其次要搞懂的是
排量1升以下的車就是指"微車"最好的例子:長安奧托 優點:節油 輕巧 適合普通百姓 缺點:馬力當然比不上大排量汽車 此外很多城市有限制小排量汽車的法規

你是要買車的話 考慮自身經濟情況 用車情況 城市情況做出選擇吧

⑷ 汽車里三杠發動機和四缸發動機是什麼意思

三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。三缸發動機與四缸發動機最大的區別就是三缸發動機比四缸發動機少一個氣缸，所以帶來感受也會有非常不同的體驗。全球都受到了節能減排的影響，國內排放要求愈加嚴苛，新一代三缸車既滿足了當下的排放要求，又保障了日常的動力需求，選擇三缸發動機著實是當下各大車企在此大背景下的擇優選項。本著單缸排量介於0.33L-0.5L的最優原則，三缸車在2.0L或者是以內的市場當中，三缸發動機的高效能、油耗低等特點會讓三缸發動機更具競爭力。例如全新一代的奇駿搭載了VC-Turbo超變擎300的可變壓縮比發動機，壓縮比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優；做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗；VCT獨有多桿結構，抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%。10項前瞻性技術首次應用、ALiS 12V輕混能量管理系統創新使用12v鋰離子電池進行能源管理，減輕發動機運作負荷，科學提高燃油經濟性。與之前的三缸發動機相比有了很大的改善。

⑸ 汽車說的幾鋼是什麼意思，3鋼的4鋼的

汽車的幾缸，指的是汽缸數。
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1～2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

⑹ 汽車的汽缸數。三個跟四個有什麼區別希望盡量詳細。

1、使用不同

三缸常用於排量1升以下（目前部分1.5T）的發動機。四缸常用於排量1至2.5升的發動機。

2、缸徑不同

一般情況下，在同等排量下，缸數越多，缸徑越小。所以在同等排量下，三缸的缸徑比四缸大。

3、動力和油耗不同

跟三缸相比，四缸的動力好，提速快，車身穩定。但耗油也會高一點。

4、結構不同

三缸發動機相比四缸機減少一個氣缸，相應減少的還有一個氣缸點火系統、供油系統、連桿和曲軸、凸輪軸部分，三缸發動機結構比四缸發動機更簡單一些。

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三缸發動機無疑要比四缸的要更省油,同排量發動機，缸數越少，功率輸出越少。相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。

等輕的質量和更小的體積：同排量三缸引擎比四缸引擎重量更輕，體積更小，發動機的輕量化和小巧化也符合車輛輕量化趨勢，也會帶給前置引擎小型車更好的軸荷分布，帶來更好的操控。

更少的機械摩擦：三缸發動機比四缸機少了一個氣缸做功，所以在機械摩擦方面也會有所降低，這意味著熱效率也就隨著上漲，由此帶來的便是發動機功率的進一步提升。從而彌補了三缸發動機因進氣量問題所導致的初段加速動力上的不足。

⑺ 那個汽車什麼講的4鋼筋，6鋼筋是什麼意思，有什麼關系，這鋼筋有什麼厲害關系，去哪看那車是幾鋼筋的呢

不是鋼筋。是汽車發動機有四缸的也有六缸的，是氣缸的數量。與鋼筋沒有關系。

⑻ 普鋼和三鋼有什麼區別

摘要 三鋼一般指的是三級鋼。HRB400的鋼筋舊稱三級螺紋鋼，為熱軋帶肋鋼筋的一種。在建築業中，三級螺紋鋼是過去的叫法。生產廠家在我國主要分布在華北和東北，這兩個地區約占螺紋鋼總產量50%以上。

⑼ 三鋼具體指哪些

國鋼、濟鋼、萊鋼

⑽ 一級鋼，二級鋼，三級鋼是什麼意思規格區別在哪

不同化學組成的不同水平，因為鋼的不同化學組合物的補強，，，就會使機械指示器是不同的。一，二，三鋼按照社會需求生產大國和發展的物質標准，其屈服強度，極限強度，伸長率，低溫，和可焊性有很大的不同，不同級別的鋼材使用的位置也有很大的合作。為235Mpa，310MPa的強度極限，335MPa的兩個鋼的屈服強度，510MPa的強度極限，400MPa級的三級鋼的屈服強度，對600MPa級
此外Q235極限強度的鋼材屈服強度是鋼.HRB335兩種鋼.HRB400是三鋼
區別：
鋼：外表光滑，所以有所謂的圓鋼，線材。二級和三級
的區別：
應該只看為了區別兩個或三鋼鋼的，帶肋鋼筋上刻鋼的標簽，現在多為新月形，所以很難從外觀分辨。
標簽上的兩種情況，3月1日之後，2008年國家出台了新的標准，所以看標簽，弄清楚鋼筋產生在什麼時候，我現在有網站之前所在的鋼，標簽舊的標准。
標簽是刻在鋼筋標簽，舊標准HRB335「2」; HRB400用「3」; HRB500由「4」。由新標准標志的變化：HRB335用「3」; HRB400由「4」; HRB500用「5」表示; HRBF335由「C」表示; HRBF400用「C4」表示; HRBF500用「C5」表示。抗震加固為F等級的標牌和「質保書」來表示。在未來看到鋼表面刻有「4」是HRB400，也就是現在所說Ⅲ級鋼，但未來是未知的Ⅲ級螺紋鋼，如果叫HRB400螺紋鋼。

用途：
1）三鋼（HRB400）由於不同的化學成分，機械性能優於一，二棒，400MPa級的三級鋼的屈服強度，二級螺紋鋼（HRB335）只有335MPa。
2）兩種，三種屬於普通低合金鋼的熱軋鋼板，進行表面帶筋鋼管，可以在鋼筋混凝土結構中。
根據上述兩方面的原因，使用設計的，而二級加固，當總分配筋的截面設計的過大，或超出了有關規范，結構增強應使用較高等級的鋼材，以減少截面配筋率。這一次，將用於三個酒吧。事後
具體使用的部位，根據結構計算，通常在受力結構的很大一部分確定的，所需要的具體的截面面積不太大，但通過力;可能是大跨度的梁，板等部位。
等級一般用鋼管來製造箍筋等構造。有做加固，應根據設計要求。 in所有的以上信息僅供參考。