什麼是公享汽車

A. 什麼是共享汽車，和普通的汽車租賃有什麼區別

共享汽車租用手續更簡單，成本比普通的租車低，共享汽車基本都是純電動的，普通租賃都是汽油的車。

B. 汽車共享的介紹

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。

C. 什麼是真正的共享汽車

共享汽車 單車 雨傘 充電寶 都一個道理沒不存在真正的 意義上的 共享也就是租賃 掃碼 付款 填好租賃時間 付壓金（有與阿里巴巴合作的項目 芝麻信用上650可免壓金）租賃時間到按時歸還 （不損壞 不人為破壞 則不叧付賠償）而目前來看 用於共享汽車只有一些 微型的電動車（個人發現）不知有否燃油車

D. 什麼是共享汽車

共享汽車就類似於共享單車或者共享電動車，也就實質上就是一種和汽車的租賃服務。

E. 共享汽車是什麼怎麼收費

與共享單車類似，使用共享汽車只需用手機下載專用的共享汽車APP軟體，隨後注冊賬戶並驗證身份證和駕駛證等信息，最後再提交押金後就能租賃車輛。

據了解，目前共享汽車的計費方式多為1元/公里+0.1元/分鍾，會在使用完畢後計費。

拓展資料

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。

汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。

參考資料：網路-汽車共享

F. 共享汽車是什麼意思啊

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。

G. 共享汽車是誰發明的

共享經濟是移動互聯網時代的名片，尤其是在交通出行和房屋租賃兩大領域，國外有Uber、Airbnb全球性共享經濟品牌，國內則有滴滴出行、摩拜單車、ofo單車、小豬短租、途家等互聯網公司，在打車、拼車、租車和單車等出行方式變革後，打著共享汽車旗號的創業公司也橫空出世，瞬間吸引了大眾的眼球，那麼共享汽車是什麼？共享汽車歷史知多 少？誰會干共享汽車的活，貓哥為你展開深入分析：

1、共享汽車如何定義？
共享汽車指的是許多人合用一輛車，開車人對車輛只有使用權，沒有所有權；它一般由共享汽車公司來負責協調車輛，購車車輛保險及解決車輛停放的問題；共享汽車不僅可以幫車主省錢，不用全款或按揭購車，以及支付汽車保養費用，更能夠減少私家車的數量，緩解交通擁堵以及公路磨損，減少環境污染，降低對能源的依賴性，因此共享汽車的發展前景極為廣闊。

2、共享汽車歷史知多少？
共享汽車最早出現於20世紀40年代的瑞士，瑞士人在全國組織自駕車合作社，任何一個社員在用完車後，便將車輛鑰匙交給下一個社員，從而實現社員之間的汽車共享，這對於瑞士這種山地國家的自駕出行非常實用（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
因為共享汽車出行的便利性，日本、英國等發達國家紛紛效仿，但是日本因為汽車製造商不支持汽車共享計劃、日本人又都喜歡擁有一輛私家車的固化觀念，汽車共享在日本發展緩慢；英國則因為汽車租賃費用低廉，已經實現了汽車租賃公司主導下的汽車共享，也代表著汽車共享的一個方向。
隨著蘋果IOS系統和GOOGLE安卓系統主導的移動互聯網時代的到來，以及物聯網全球定位技術的逐步成熟，共享汽車不僅有了更多的保障，更被注入更多的內涵。

3、誰會干共享汽車的活？
共享汽車是共享經濟的一種具體形態，廣義上來說是汽車資源的共享，即只擁有使用權而無所有權，共享汽車又是一種利國利民的生活方式，因此會得到國家政策支持及引導，也能吸引不同經濟主體參與，具體如下：
其一，互聯網平台拼車型
這種經濟主體最大的代表是滴滴出行，其最大的特點是車輛共享，但是司機專用，它聚集計程車司機及私家車司機，引申出打車、專車、拼車以及代駕等業務形態，它是共享汽車的先鋒，隨後在資本力量的推動下，滴滴出行也成立了融資租賃公司，拓展汽車租賃業務，進而步入更高一級的共享汽車生態（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

其二、汽車租賃租車型
汽車租賃應該來說是一種最主流的共享汽車形態，它最早由英國發明並發揚光大，汽車租賃本質就是車主擁有車輛使用權，而無車輛所有權；從服務對象的不同，汽車租賃可分為以個人購車為核心的購車業務、以機構融資為核心的租賃業務、以短租為核心的租車業務，購車的參與者主要為汽車金融公司，其業務形態為以租代購，如豐田汽車金融、通用汽車金融等；租賃的參與者為汽車融資租賃公司，其業務形態為直租和售後回租，如滴滴融資租賃公司、瓜子二手車融資租賃公司，；租車的參與者為傳統的租車公司，其業務形態短期租車，如神州租車、瑞卡租車、租租車等。
其三、車友會會員共享型
由瑞士發明的車友會汽車共享亦有著自己的特點，其核心在於會員間的對等社交、彼此信任，又能培養起共同的興趣愛好，更好的解決自駕游過程中的困難，車友會創建會有三個主體推動，首先是汽車品牌商及4S店經銷商推動，不過這種車友會官方背景太強，有推銷買車的嫌疑，因此人氣活躍度不會太高；其次是汽車媒體推動，如汽車之家、易車網和太平洋汽車，這種車友會以汽車導購為目標，會聚集很多的准車主以及新車主，初期人氣會很旺，但是後期會因為活動無新意而冷落下來；最後是車主自發推動，這種車友會最初以細分品牌、小地域交友驅動，逐步延伸到全省、以及全國性社群，其會員粘性及活躍度是最高，也是最容易實現會員間的汽車共享。

總結
共享汽車本質是汽車資源的共享，即擁有汽車使用權而無汽車所有權，它不僅能降低用車成本，還能緩解交通擁堵和環境污染，因而是一種利國利民的經濟形態，必然會得到國家政策支持和引導，吸引不同經濟主體參與其中，具體可分為互聯網平台拼車型、汽車租賃租車型和車友會會員共享三種

H. 共享汽車是個什麼東東

你說的大概是李開復在奇葩大會上說的共享汽車吧。
汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似於在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，並負責車輛的保險和停放等問題。這種方式不僅可以省錢，而且有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性，發展前景極為廣闊。