汽車離合器膜片有什麼用

1. 膜片式離合器的作用

平穩起步，平順換擋，防止傳動系統過載

2. 膜片彈簧離合器的膜片彈簧起什麼作用

膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使結構簡單緊湊，軸向尺寸小，零件數目少，質量小。

膜片彈簧離合器是一種由彈簧鋼製成的具有特殊結構的碟形彈簧，主要有碟簧部分和分離指部分組成。

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彈簧離合器優點：

拉式膜片彈簧離合器中的膜片彈簧安裝方向與傳統的推式結構相反，並將支撐點移到了膜片彈簧的大端附近。結合時，膜片彈簧的大端支撐在離合器蓋上，以中部壓緊在壓盤上，將分離軸承向外拉離飛輪實現離合器的分離

與推式相比，拉式膜片彈簧離合器具有許多優點：取消了中間支承各零件，並不用支承環或只用一個支承環，使其結構更簡單、緊湊，零件數目更少，質量更少；拉式膜片彈簧是中部與壓盤相壓在同樣壓盤尺寸的條件下可採用直徑較大的膜片彈簧，提高了壓緊力與傳遞轉矩的能力，且並不增大踏板力，在傳遞相同的轉矩時，可採用尺寸較小的結構；在接合或分離狀態下，離合器蓋的變形量小，剛度大，分離效率更高。

拉式的杠桿比大於推式的杠桿比，且中間支承減少了摩擦損失，傳動效率較高，踏板操縱更輕便，拉式的踏板力比推式的一般可減少約；無論在接合狀態或分離狀態，拉式結構的膜片彈簧大端與離合器蓋支承始終保持接觸，在支承環磨損後不會形成間隙而增大踏板自由行程，不會產生沖擊，且使用壽命更長。

3. 汽車離合器有什麼作用

汽車上離合的作用：

1、利於汽車起步。

2、方便汽車換擋。

3、防止傳動系統壓力過大而損壞。

4、降低扭振沖擊。

工作原理：

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

4. 汽車膜片彈簧離合器的優點如何

離合器是汽車傳動系中的重要部件，主要功能是切斷和實現發動機對傳動系的動力傳遞，保證汽車平穩起步，保證傳動系統換擋時工作平順以及限制傳動系統所承受的最大轉矩，防止傳動系統過載。

5. 膜片彈簧離合器主要用於什麼車型

此結構在最大總質量大於14的商用車上已有採用。

離合器依靠摩擦原理傳遞發動機動力。當從動盤與飛輪之間有間隙時，飛輪不能帶動從動盤旋轉，離合器處於分離狀態。當壓緊力將從動盤壓向飛輪後，飛輪表面對從動盤表面的摩擦力帶動從動盤旋轉，離合器處於接合狀態。其工作過程如下：

1.自由狀態

當離合器蓋未安裝到飛輪上時，膜片彈簧不受力而處於自由狀態，此時離合器蓋與飛輪之間有一距離S。

2.接合狀態

當離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上時，膜片彈簧在支承環處受壓產生彈性變形，此時膜片彈簧的外圓周對壓盤產生壓緊力使離合器處於接合狀態。

3.分離狀態

當踩下離合器踏板時，分離軸承推動膜片彈簧，使膜片彈簧以支承環為支點外圓周向後翹起，通過分離鉤拉動壓盤後移使離合器分離。

離合器：

離合器是在汽車的傳動系統中起切斷和連接動力系統的部件，是組成汽車的重要部件之一，汽車離合器可以很好的控制傳動系統和動力系統，通過汽車的離合器可以讓車輛平穩的起步，同時也能完成汽車在駕駛過程中的正常換擋。

在車輛過重時，或者是擋位不合適的時候，離合器同樣也能做出相應的提示。

6. 汽車上的離合器是什麼有什麼用為什麼叫離合器

汽車上離合的作用：

1、利於汽車起步。

2、方便汽車換擋。

3、防止傳動系統壓力過大而損壞。

4、降低扭振沖擊。

工作原理：

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

7. 膜片離合器有啥特點

膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧以及分離桿機構而做成的離合器，因為它布置在中央，所以也可算中央彈簧離合器。

中文名
膜片彈簧離合器

別名
中央彈簧離合器

性質
離合器
優點

具有較理想的非線性彈性

特性
缺點
製造工藝復雜，製造成本較高
材料
膜片彈簧膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧以及分離桿機構而做成的離合器，因為它布置在中央，所以也可算中央彈簧離合器。膜片彈簧是一個用薄彈簧鋼板製成的帶有一定錐度，中心部分開有許多均布徑向槽的圓錐形彈簧片。膜片彈簧是碟形彈簧的一種，由碟簧部分和分離指部分組成

8. 汽車膜片彈簧離合器的優點有哪些

第一，膜片彈簧本身即起壓緊彈簧做用，又具有分離杠桿做用，因此，離合器結構大為簡化，從而使離合器質量減輕，軸向尺寸減小。第二，膜片彈簧與壓盤在整個圓周上接觸，使壓力分布均勻，離合器接合柔和。第三，操作輕便，由於膜片彈簧離合器旋轉對稱，平衡性好，具有高速時壓緊力穩定的特點。（有空到我空間留言踩踩人氣）

9. 膜片彈簧離合器有什麼優點

1、膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離桿的作用，使得零件數目減少，重量減輕。

2、離合器結構大大簡化並顯著地縮短了離合器的軸間尺寸。

3、膜片彈簧具有良好的非線性特性，設計合適可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便。

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壓盤壓緊摩擦片的壓力就來自於彈簧，常用的有膜片式彈簧和螺旋彈簧。

膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧以及分離桿機構而做成的離合器，因為它布置在中央，所以也可算中央彈簧離合器。

膜片彈簧離合器是利用一個薄彈簧鋼板製成的帶有錐度的膜片彈簧作為離合器的壓緊彈簧，膜片彈簧中心部分沿圓周均勻地開有若干條徑向切口，餘下的指狀部分成為彈性的分離杠桿，膜片彈簧兩側借鋼絲支承圈和鉚釘安裝在離合器蓋上。

膜片彈簧-網路

膜片彈簧離合器-網路

10. 膜片離合器的優點

1.具有較理想的非線性彈性特性。由上圖可知,在摩擦片磨損達容許的極限位置時,彈簧壓縮變形量減小到 ,此時螺旋彈簧壓緊力下降較大,將使離合器壓緊力不足而產生滑磨; 膜片彈簧壓緊力相差不多,離合器仍能...
2.膜片彈簧離合器本身兼壓緊彈簧和分離杠桿的作用,使離 合器結構大大簡化並顯著地縮短了離合器的軸間尺寸;再者,膜片彈簧具有良好的非線性特性,設計合適可使摩擦片磨損到極限,壓緊力仍能維持很少改變,且減輕...
3.由於膜片彈簧與壓盤的整個圓周接觸,使壓力分布均勻,摩擦片接觸良好,磨損均勻;
4.膜片彈簧是一種旋轉對稱零件,彈簧中心與離合器中心重合,平衡性好,在高速下,其壓緊力降低很小,而周置的螺旋彈簧在高速下因受離心力作用會產生橫向撓曲,彈簧嚴重鼓出,從而降低對壓盤的壓緊力;
5.易於實現良好的通風散熱,使用壽命長。