小汽車排氣管有氣味怎麼回事

❶ 汽車尾氣特別刺鼻，這是什麼原因

汽車尾氣主要含有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵顆粒(如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等)。)，氣味(如甲醛)等。所以無論環保達標與否，都會有一定的氣味，甚至是「臭味」，是「難聞」還是「嗆人」。造成車輛排放不達標、氣味難聞的原因有：(1)混合氣過稀：a)燃油壓力過低、噴油器堵塞、真空泄漏、廢氣再循環閥泄漏等。

汽車尾氣重味解決方案：1.首先，檢查你的油品是否達標，並回憶你是否更換了經常加油的地方。如果是的話，回到之前的地方，試著加油。2.不是燃料的問題，大家要做好去修理廠的准備。當然，在你去之前，你可以檢查一下車的怠速是否穩定，油耗是否上升，加速是否正常來判斷是什麼問題。3.如果問題出在混合料上，可以先檢查處理車的積碳，再檢查其他。4.如果你判斷應該是三元問題，並且確定車沒有見底，那就先把三元催化轉化器清理干凈，再根據情況看是否需要更換。

❷ 汽車排氣筒排出的尾氣聞起來有刺鼻的味

這個情況是汽車燃燒不充分，混合氣濃了，也有可能是三元催化器中的氧感測路失效，發動機不能准確檢測排氣管中的氧的濃度，導致空燃比失准。

氧感測器故障也會導致尾氣難聞油耗增加。氧感測器能時刻監控著排氣中的氧含量，當氧含量過高時氧感測器就會通過ECU降低車輛噴油量，使發動機燃燒更加完全。因此當氧感測器出現故障的時候，發動機的燃燒效率就無法得到改善，過濃的混合氣勢必會導致尾氣異味的增加。

汽車排氣筒保護注意事項

經常檢查排氣管：有條件的應該定期查看車底的排氣管，看看有沒有外傷，一旦排氣管出現破裂，要及時的修補，以免影響車輛行駛。

平常要多聽聽排氣管的聲音：如果行車時排氣管有異響，可能是排氣管發生震盪，固定螺絲松動了，要盡快去修理廠再加固加固，以免越來越嚴重。

以上內容參考人民網-從車輛排氣管的尾氣能看出什麼？這裡面大有學問

❸ 汽車尾氣有異味是哪些系統故障

1、是某個缸點火不好工作不良汽油燃燒不完從尾氣排出。

2、三元催化器或活性炭罐失效造成的尾氣刺鼻。

3、噴油頭漏油或電路原因造成的噴油量過大。

4、氧感測器、進氣壓力感測器或空氣流量計、水溫感測器給電腦版的信號不準確。

(3)小汽車排氣管有氣味怎麼回事擴展閱讀：

凈化措施

即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中。從而可減少對大氣環境的污染。

可以採用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被還原成為N2等。採用的催化劑有氧化錳－氧化銅；氧化鉻－氧化鎳－氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬。它們都可以凈化CO、HC。催化反應器設置在排氣系統中排氣歧管與消音器之間。

參考資料來源：

網路-汽車尾氣

❹ 愛車的排氣管有時有糊味是怎麼回事

行駛中聞到有異常氣味要多加小心，自己要有一個大概判斷，確定沒有危險方能繼續行駛。判斷不準確的話最好停車檢查，以免引起大故障。行駛中能聞到的氣味一般有這幾種：臭味、汽油味、焦糊味。重點要注意的是汽油味和焦糊味，突然有汽油味肯定是不能繼續行駛了，大多是汽油泵處的進出油管漏油所致。今天我們重點說一說焦糊味，哪幾種情況會產生焦糊味？應該如何檢查？每個駕駛員都應該學一下。

1.焦糊味不是車子本身發出來的，是外界的味道傳入了車內。這種情況很常見，很多人都遇到過，有時突然聞到了臭味，也是外界傳入車內的。這個很好判斷，先把車窗降下來通風，聞一下外界的空氣是否有焦糊味，繼續向前行駛一段距離再關閉車窗。如果沒有氣味了，說明不是車發出來的，如果依然有氣味，說明是車子某處發出的，此時就要停車做檢查了，確定氣味是哪裡發出的，是否嚴重？

2.如果是自己車發出來的焦糊味，平時遇到最多的情況是排氣管粘上了塑料袋所致。道路上有那種輕薄的塑料袋，車輛騎著它過去，因排氣管溫度很高，塑料袋接觸到排氣管就會熔化而粘到上面，然後繼續熔化，發出燒塑料的焦糊味。這個氣味發源地雖然在車輛底部，但整輛車周圍都會有這種氣味，行駛中會從空調進風口進入到車內，就會聞到很濃的焦糊味了。因此如果你覺得味道很濃，找安全的地方停下車，先趴下看排氣管上是否有東西。一般是在排氣管的前端或中間位置，也有少部分車在排氣管的後部。剛聞到氣味就檢查，此時塑料袋還沒有完全熔化，一眼就能看到。

3.拉著手剎行駛，手剎片磨出了焦糊味，這屬於操作不當，非正常行駛。手剎不松，手剎片一直處於摩擦狀態，摩擦就會產生大量的熱，熱量過高就會把手剎片燒糊而產生氣味，甚至手剎片直接報廢。一般會出現在自動擋車上，並且是新手駕駛員，出現頻率也不太高。此時不只是有焦糊味，車內也會一直有嘀嘀的報警聲，並且行駛起來車很重，會有多種提示和表現，比較容易發現此錯誤。

4.手動擋車在大坡上起步後聞到了焦糊味，這不需要做過多的檢查，一定是離合器片發出的。大坡上起步，半離合狀態下加的油門就很大，離合松的也很慢或者遲遲不完全松開，就會出現離合器片和飛輪劇烈摩擦，產生高溫燒糊離合器片發出氣味。出現這種情況的絕大多數都是新手駕駛員，當然偶爾這么一次離合器片不會有太大損傷，燒糊的也只是離合器片表面很淺的地方。繼續開車感覺有無異常即可，沒有異常就可以正常使用，如果起步感覺有異常了，可能離合器片已經損壞，需要更換。並且離合器片不保修，曾經遇到過有一輛新車出現這種情況，問是否能保修。答案是不能，凡是人為原因導致的任何部件損壞都是不保修的。

5.發動機某處漏油，油滴到了排氣管上發出的氣味。以及發動機或者駕駛室內的線路燒了發出的氣味，這是最嚴重的，需要立即熄火，不然有自燃的風險。車齡大的車尤其要注意，線路老化短路以及用電器使用不當等等，都有可能燒壞線路。自燃前一定會先發出氣味的，不注意繼續行駛可能就會燃起來。車內氣味很大了，一定要立即停車熄火，檢查氣味的來源，駕駛室內和發動機艙內都要檢查一下。

❺ 排氣筒味道刺鼻辣眼是怎麼回事

尾氣比以前味道大刺鼻原因

1、燃油質量太差

比如汽油中所含雜質、重金屬、水分等太多，都容易造成尾氣排放很臭。

2、混合氣燃燒不充分

這里造成混合氣燃燒不充分的原因主要就是混合氣過濃了，一方面會使氣缸中產生大量的一氧化碳和游離的炭粒，容易影響三元催化器的凈化能力，另一方面部分沒參與燃燒的混合氣也隨尾氣排放出去了，加重尾氣的味道，造成混合氣過濃的原因一般有：

a、空氣濾清器堵塞致使與汽油混合的空氣量減少；

b、燃油壓力調節器的工作性能不良；

c、燃油回油管堵塞；

d、碳罐損壞或碳罐電磁閥常開；

e、點火正時不準確、點火間歇性不跳火；

f、如果是電控燃油噴射系統（電噴式)，還應考慮感測器是否有故障，比如氧感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、節氣門位置感測器、進氣管壓力感測器等；

PS：混合氣過濃一般會造成怠速不穩、怠速抖動，油耗上升明顯，遇見問題時大家可以根據這幾個特徵簡單判斷。

3、三元催化器有故障

這個好理解，凈化器堵塞了，自然就過濾不了尾氣了，上百種的化合物混合起來的氣體，那肯定是臭的可以。三元催化器一般會出現3種故障，一是中毒，燃油和潤滑中的硫、磷、錳、鉛、一氧化碳都容易使三元催化劑中毒失效；二是堵塞，一般是積碳造成的；三是內部陶瓷損壞，這個一般發生在車子經過減震帶、小坡時造成了托底。

三元催化器出現故障容易造成車子加速無力，大家可以抓住這個特點簡單判斷。

❻ 汽車排出來的氣很臭是什麼原因

汽車尾氣是發動機燃燒的產物，經過三元催化器凈化後，一般尾氣主要包含水蒸汽，氮氣，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工況正常的車輛，尾氣是無色無味的，如果尾氣出現異味，如發臭等，就必須及時檢修車輛。

比較常見的是車輛在熱車狀態發出臭味，既不是生汽油味，也非燒機油的焦味。熱車怠速或高轉速下均可出現。有些時候還伴隨出現車輛加速無力，油耗急劇增加等現象。一旦出現這種狀況，我們可以斷定，該車的尾氣嚴重超標，主要是CO超標，CO是有毒氣體。

汽車尾氣超標處理注意事項

只要汽車使用的時間長了，積碳問題往往都是很多車友需要面臨的問題。當發動機混合氣燃燒不充分時，就會產生有大量積碳，而這些積碳會隨著排氣管的排放，附著在三元催化器內部，久而久之很容易就會出現堵塞的情況，從而導致汽車尾氣超標。

這時候就需要我們用草酸溶液對三元催化進行浸泡清洗，待清洗干凈之後用清水過濾幾篇就可以了。

❼ 汽車排氣管有味怎麼回事

• 原因：

可能是你的汽車的三元催化器壞了，所以會出現冒濃煙，出水，味道刺鼻的原因。當然出現濃煙可能是過多的燃油進入汽缸後來不及燃燒就排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。

• 解決辦法：

化油器的車如今基本都已上了年歲，要經常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。 白煙 車體表現：可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。

如果是三元催化器壞的話，請及時到汽車維修店進行維修，不然會對你的汽車造成一定的傷害和影響，到時候其他的部件也會造成一定程度的損壞。

• 簡介:

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的 二氧化碳、水和 氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由於這種催化器可同時將 廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

• 工作原理：

增強氣體活性

三元催化器的工作原理是：當 高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原 化學反應，其中CO在 高溫下氧化成為無色、無毒的 二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成 氮氣和 氧氣。三種 有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。排放出無害健康的氣體。

❽ 排氣管有異味是什麼原因

主要還是油品的問題，一般我們問到的爆竹的味味硫的氧化物的味道。主要導正規加油站加油，對發動機比較好。
1. 氣味種類：濃重的焦糊味
造成原因：離合片燒損或沒鬆手剎
在行車過程中聞到了非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象了。這種煳味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。
如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯難掛擋或起步困難的情況，並且下車聞到的氣味並不來自車前部，而是車的後部，那麼就要檢查後制動系統有無過熱現象了，有些粗心的車主在拉著手剎的情況下還強行走車，這會讓後剎車片抱死，從而發出焦煳的氣味。
2. 氣味種類：機油與汽油混合燃燒後的味道
造成原因：機油躥進汽缸室參與燃燒了
這種味道一般比較少見，不過聞到後一般都不會判斷錯。由於機油與汽油的燃點不一樣，所以在汽缸內機油不可能被完全壓縮、燃燒，這時就會有少量的機油顆粒從排氣管排出，也就是我們俗稱的冒藍煙。
首先，汽油機的轎車冒藍煙肯定是一種不正常的現象。正常情況下機油只應在機油道里對缸壁和活塞進行潤滑，不過一旦缸筒的內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，原本在機油道的機油就有可能躥進發動機燃燒室，此外，氣門磨損嚴重的發動機也有可能燒機油。還有，一些車輛的輸油管發生老化滲漏，也有可能會讓機油滴到發。
3. 氣味種類：未燃燒的汽油味（俗稱生油味）
造成原因：供油系統出現滲漏或油箱受損
如果開車時總能聞見沒有燃燒過的汽油味，那最好馬上打起十二分的精神來，因為接下來必須確認漏油的部位與嚴重程度後才能再次上路。
無論是電噴的汽車還是化油器的車輛，在經過長時間使用後輸油管路都有可能發生老化龜裂，這時只要稍遇顛簸或管路內壓力發生變化，燃油就有可能從這些部位滲漏出來。因此，當駕駛汽車聞到異常的汽油味時，應馬上熄滅車內的香煙等明火，同時遠離主路避免與它車發生事故。
此外，如果油箱受到過意外的撞擊（如拖底），也有可能讓未經燃燒的汽油發生滲漏，如果真是油箱漏了也有個簡單的應急方法，就是用嚼過的口香糖堵在漏油處，然後盡快送修就行了。動機或排氣管上，這時散發出的陣陣油味兒還有可能引發火災。

❾ 汽車尾氣有異味是什麼原因

汽車尾氣排放很臭很難聞，這類故障原因多見於汽油品質較差或燃燒不完全，汽車的三元催化器原因導致的尾氣味道大。

三元催化器，就是汽車排氣管上的一個尾氣處理設備。它的作用，就是把尾氣里的有害氣體，經過高溫催化作用，化學反應後變成無害的氣體，然後排放出去。

不同的車也有著不同的氣味，汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。

(9)小汽車排氣管有氣味怎麼回事擴展閱讀：

由於汽車運行嚴重的分散性和流動性，給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外，還要大力開發機外凈化處理技術。

這應從兩個方面入手：控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和採取開發新型發動機；

行政管理手段，採取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車（即無污染物排放的機動車），從控制燃料使用標准入手。

❿ 汽車排氣管經常冒濃煙，，味道很刺鼻，是怎麼回事

原因：
可能是你的汽車的三元催化器壞了，所以會出現冒濃煙，出水，味道刺鼻的原因。當然出現濃煙可能是過多的燃油進入汽缸後來不及燃燒就排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。
解決辦法：
化油器的車如今基本都已上了年歲，要經常檢查化油器等機件的老化程度，化油器車不同於電噴轎車，要經常進行保養和調校，養成好的用車習慣。電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時更換。
白煙
車體表現：可見大量白色水蒸氣冒出並伴有發動機運轉不平穩，即使發動機預熱達到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。
如果是三元催化器壞的話，請及時到汽車維修店進行維修，不然會對你的汽車造成一定的傷害和影響，到時候其他的部件也會造成一定程度的損壞。
簡介:
三元催化器，是安裝在 汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的
二氧化碳、水和
氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由於這種催化器可同時將
廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
工作原理：

增強氣體活性

三元催化器的工作原理是：當
高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原
化學反應，其中CO在
高溫下氧化成為無色、無毒的
二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成
氮氣和
氧氣。三種
有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。排放出無害健康的氣體。