汽車油少一格就去加油會怎麼樣

A. 汽車油量低對汽車的危害

提示燃油量低再加油的危害：

1、容易抖動熄火。通常情況下的油量指示是提醒車主：及時就近加油。油量到「警示」線時，就算燃油沒有任何問題，但會受道路的顛簸、轉彎等實際行駛當中而「晃動」，致使油泵不能及時「泵」油而造成車輛因供油不上「抖動、頓挫、熄火等」多種可能。故建議一般情況下在距離最低刻度（未亮燈）一格或是差不多接近時及時加油，這個「差不多」或是標准就只有車主對自己車輛平時的掌控了。

2、燃油泵發熱。由於某些車型的特性，燃油泵是靠燃油散熱，如果燃油已經到最低刻度了，有可能燃油泵「裸露」於燃油表面，得不到及時的散熱而內部磨損加快或提前磨損、內部因發熱短路、燒毀等情況的出現。故不要等到亮燈了才去加油這也是個很重要的方面。

3、油箱底部雜質較多容易堵塞油路。由於燃油已經差不多「見底」，供油壓力的下降、「流量」大小的變化，不僅造成發動機工兌異常外，還有可能造成個別部件如噴嘴的工作異常、發熱量大而損壞的可能，特別如底部的「雜質」較多，除了平時及時更換燃油濾芯外，還應及時添加燃油。

4、駕駛不安全。由於上述原因造成的熄火現象，車輛「拋錨」事小，但對於突然熄火後的方向、制動等方面的掌控是及其危險的，所以，為了他人和自己關乎「人車安全」重要方面著想，不要等到燃油亮燈了或是亮燈好久了才去加油。

5、引起發動機工作負荷增加。對於是否等油表上的燈亮了再加油，每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。

B. 汽車油表顯示多少時，去加油對汽車比較好呢

油箱體積設計的最大容量是精確計算的合理值。如果設計體積太大，可以在沒有任何影響的情況下加滿。此外，加滿和加半的重量差異對於一台功率足以驅動汽車的發動機來說是一個九牛一毛的重量，不會影響油耗。加油到跳槍上。有些車可以看到剩下的汽油可以跑多少公里，有些車看不見，這次看到剩下的汽油公里車可以選擇在最方便的加油時間加油，看不到汽油公里車只要油燈亮，

只要車輛仍在正常行駛，就意味著供油正常，油路系統正常。在正常情況下，油泵中的轉子部分將始終浸泡和冷卻，因此只要車輛沒有熄火，油泵將始終保持正常散熱。車輛所做的主要事情是不要干油。燃油燈亮後及時加油，不會對油路系統造成任何損壞。

C. 汽油耗盡才去加油，這樣操作會有什麼危害

在這里，我們需要知道的是，車輛的汽油是通過放置在油箱中的油泵運輸的，進入油管到達發動機進行燃燒。這負責汽油「吸出來」油泵需要浸泡在汽油中進行散熱和潤滑。許多老司機建議你不要等到油箱燈亮了才加油，因為他們擔心油箱里剩下的汽油不多，不能很好地冷卻油泵，造成零件損壞。雖然油箱燈亮時汽油液位較低，但油泵的儲油桶液位仍然較高。在這種情況下，它不會對油泵的潤滑和散熱產生太大影響，所以不要太擔心。

當汽油油太低時，首先，燃油泵本身是固定的，然後汽車也會顛簸，所以一旦燃油太少，加上非常嚴重的顛簸，可能會導致幾口油不能吸收，通常被稱為燃油泵空轉。油箱內的汽油液位過低，燃油泵長期空轉，對油泵的損壞相對較大，嚴重程度甚至會燒毀或燒毀泵體。其次，有些城市可能加油站的規劃不是很合理，所以車主不能有僥幸心理，想跑一點，油總是添加，你拖如果忘記或找不到下一個加油站，汽車躺在路上很有趣。這就是為什麼油太低來加油不好，所以我們需要偶爾看油表，當然，加一點太麻煩了，一般當油表還剩四分之一時加油是最合適的。

D. 汽車都要加油，剩多少油去加合適，一次加滿行不行

建議在車輛使用過程中，應注意檢查燃油表中提示的剩餘燃油量。雖然黃燈亮時車輛仍有一定量的油，但最好在黃燈亮前加油四分之一，這也是一個相對更安全、更合理的選擇！亮黃燈前加油的另一個原因是有助於保護油箱內油泵的健康。汽車油泵採用電動汽油泵和油量電子感測器，在燃油中浸泡。雖然油泵產生的熱量是通過油泵輸送到發動機的燃油來散熱的，但油箱中的燃油也可以起到輔助散熱的作用，使油泵工作更加健康。需要注意的是，只要油箱里有油，油泵就不會損壞。

不要把加油加得很滿，也不要等到沒有加油。畢竟，如果加油站突然在特殊情況下關閉，你的車可能會留下足夠的汽油到加油站，結果會直接拋錨。而且油量相對較少，如果緊急情況也經常需要加油，很容易浪費時間。不要相信那些為了收集字數而告訴你很多原則的人。在當代汽車技術的發展下，很多都沒有成立。剩下多少油來加油，完全安全你的個人習慣。如果你在加油站工作一段時間，你就會明白我說的是什麼意思。每天遇到各種各樣的客戶加油，有些人每次跳燈都會加油，有些人只要油少了就必須加滿，所以每個人都有。我從來沒有聽說過汽車的哪些部件因為剩下的油再加油而損壞。

E. 汽車油表報警才去加油，會對汽車造成什麼損害嗎

車輛的汽油通過放置在油箱中的油泵運輸，從而通過油路到達發動機燃燒，驅動汽車前進。油泵在連續工作過程中會產生熱量，這需要通過汽油在封閉空間中傳遞，然後油箱來降低溫度。盡量不要等到油表燈亮了再加油。由於油泵位於油箱內，連續工作溫度較高，浸泡在燃油中可有效冷卻。當油箱燈亮時，油表面低於油泵，長期高溫會縮短油泵的使用壽命。

當你用油開車時，你可能找不到加油站，這會損壞車輛，耽誤你很多時間和事情。汽油泵漏在外面，油泵容易發熱燒壞。光汽油箱內的沉澱物很容易進入發動機，給發動機帶來不確定的損壞。早晚加油，沒必要等到沒油了再加。汽油是揮發性的。如果油耗盡，中間會有一段時間沒有汽油進入發動機，導致發動機做空，損壞發動機。

F. 汽車等到沒油再去加油，會對發動機造成什麼影響嗎

油表燈亮報警後，一般來說差不多還有5~10L理論上，燃參考車輛說明書，理論上可以繼續行駛4-50公里的。但現在汽車油泵的設計是浸泡在油箱汽油中實現散熱，所以當油箱燃油低於四分之一時，油箱內的油泵會暴露部分，油泵長期工作不冷卻，可能散熱不良。我們汽車油箱的工作原理，一般來說，郵箱底部有一個燃油泵，燃油泵有一個電機提供動力，電機運行吸油，然後噴到發動機，很簡單。

燃油動力汽車有許多電機。例如，啟動發動機的起動機是電機、電子轉向動力電機和從油箱抽油的電機。如果電機運行時間不長，則不需要潤滑和散熱，如果燃油泵需要全時運行，則需要流動和散熱（仍然不需要潤滑）。燃油本身是為油泵電機散熱的，因為油流會吸收電機的熱能——這不是重點。

G. 油箱還剩一格油會傷車嗎油箱最後一格能跑多遠

油箱還剩一格油不會傷車的，主要是用來提醒車主，已經可以加油了。但是如果油量過低，有可能對汽車的燃油泵造成損傷，而在油箱還剩最後一格油的時候，仍能保持燃油泵的冷卻作用，所以還不會傷車的。

但事實上不建議將油箱加的太滿或抽得太干，加得太滿的話，汽油遇到溫度高的情況容易膨脹，堵塞通氣孔，汽油溢出，遇到明火會有一定的安全威脅。而抽得太干，抽油泵則失去了利用油冷卻自身的用處，且容易將底部的汽油雜質也抽出，造成油路以及一些零件堵塞，影響其正常工作，甚至損壞。

加油建議：不管是在夏天還是在冬天，加油都不應該等到快見底再加，最好就是在油量還剩四分之一的時候添油。而加油也不應該加太滿，應該保持在合適的水平。在市區行車的話，油量加到70%-80%就足夠了，而做長途行車的話，油量可以加到90%左右，這樣可以最好的養護愛車，延長車子的使用壽命。

一些車型的油箱構造比較特殊，一些廠家為了追求更大的車內空間，對於油箱的設計，並不是單純的方形構造，而是會根據車型設計成不規則的形狀。油表上的數值，是依據油箱中油浮子的具體位置高度顯示，跟油箱內的油麵高度有關。

看燃油表，只能粗略地估算，並不能准確計算一小格油表油量，具體還要根據日常的駕駛習慣。所以為什麼說有些車主認車，開得越久，車主對於自己的愛車就有越多的經驗判斷。

H. 汽車油表顯示沒油了再加油好嗎

等油表燈亮了的時候，油泵里存油太少，或者燃油耗盡還有可能燒毀油泵，而且汽油不足的時候，油泵工作過熱，對使用壽命有影響。這樣的習慣非常不好，應該在油表顯示還有一格時就去加油。反正這油遲早都是要加的，稍微提早一點既然對車好那就最好！