汽車底盤平台帶來什麼

⑴ 底盤有啥作用

汽車底盤的作用：

1、底盤系統作為汽車重要的組成結構能和發動機以及變速箱並列為汽車核心「三大件」就知道其重要性是不言而喻的；

2、汽車底盤系統不光承載著車身和動力機構也為汽車其它重要系統提供了有機組合的空間和條件，它涉及到汽車的結構性、承載性、安全性、穩定性、運動特性和舒適性等因素；

3、底盤不單單指的是汽車底部車架，也不單單指的是懸掛輪胎系統。它包括大家普遍認可的四大組合系統：行駛系、制動系、傳動系和轉向系。而這四大系統的合理布局和有效組合才能發揮汽車底盤的整體特性；

4、所以，底盤的重要性也就包含這四大系裡每個子系統單元相關的設計、組合、性能發揮及穩定耐用的特性。如果把底盤也看成是一個「發動機」的整體，那麼底盤的四大系統的兼容度、合理性以及和電控系統的適配性就相當於是發動機的兩大機構和五大系統及電控系統的有效組合性；

5、那麼任何一個系統環節的不合理或者有隱患都可能影響整個底盤系統，只不過發動機是汽車的動力核心所以它對故障及缺陷的反映最直接。

⑵ 汽車底盤有什麼作用

汽車的底盤是繼發動機外的另一個重要組成部分。底盤中有傳動系、行駛系、轉向系和制動系。
底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
傳動系
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一.傳動系的功用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
二.傳動系的種類和組成
傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。
行駛系
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
1.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
2.承受汽車的總重量和地面的反力；
3.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
4.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
轉向系
汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。
轉向系統的基本組成
(1)轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
(2)轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
(3)轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
轉向系統的類型
按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。
制動系
汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置
以實現上述功能。
分類：
(1) 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
(2)按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
(3)按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
(1) 制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如圖中的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。
(2) 制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

⑶ 汽車底盤有什麼功用有哪幾部分組成

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等四大系統組成，其功用為接受發動機的動力，使汽車運動並保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。如圖1－1和1－2所示為常見貨車和轎車的底盤結構圖。

圖1－1 貨車底盤結構

圖1－2 轎車底盤結構

一、傳動系

傳動系的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。不同的汽車，其底盤的組成稍有不同；如對於載貨汽車及部分轎車，其底盤一般是由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等組成；而現在轎車中採用自動變速器的越來越多，其底盤包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運動型多功能車），還應包括分動器。

二、行駛系

行駛系的功用是支承、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和承受車上、車下各種載荷的作用，以保證汽車的正常行駛。主要由車架（車身）、車橋、懸架、車輪等組成。

三、轉向系

轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。主要由轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構組成。現在的汽車普遍採用動力轉向裝置。

四、制動系

制動系的功用是使汽車減速、停車並能保證可靠地駐停。汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構。現在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系統（ABS）。

轉向系和制動系都是由駕駛員來操控的，一般可以合稱為控制系。

現代汽車中電子控制技術的應用越來越廣泛，如在底盤中普遍採用了電子控制自動變速器（EAT或ECT）、電子控制防滑差速器（EDL）、電子控制制動防抱死系統（ABS）、電子控制懸架系統（ECS）、電子控制轉向系統等。

⑷ 汽車底盤平台不同對整車性能有多大影響

底盤的好壞關繫到整個車的 操作性 安全性 穩定性 舒適性。。

每種車的底盤都會有優缺點

就操作性而言。皇冠 雅閣 天籟 就比較好

安全性的話奧迪 邁騰 雅閣 做得不錯

穩定性 就奧迪 邁騰比較好

舒適性就 皇冠 天籟 好

總的來說 想提高安全性 舒適性就會降低

提高操作 穩定就降低

⑸ 汽車的平台與底盤的區別是什麼

簡單說,汽車的平台就是在開發過程中用差不多的底盤和車身結構,可以同時承載不同車型的開發及生產製造,產生出外形、功能都不盡相同的產品。
世界上第一個轎車平台在德國大眾誕生,通過平台戰略的實施,大眾公司整合了產品系列,大大降低了成本,同時提高了產品的競爭力,加快了新產品推出的速度,使德國大眾取得了巨大的成功。上世紀90年代,平台戰略在世界各主要汽車跨國公司中興起,大大增強
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了跨國公司的競爭實力,進一步拉開了大企業與小企業之間的距離。平台的產生,不僅推進了汽車製造領域的技術革命,對研發、對產品的供應鏈和服務鏈都產生了革命性的影響,同時為實現世界范圍的兼並重組奠定了堅實的基礎。
對於普通消費者來說,選車就是選平台,平台的具體概念,消費者可以理解成車的底盤和框架,相當與房屋的地基。例如
馬自達3的平台結構使2.0L和1.6L之間功能有區別,但價格不可能降到1.6L的菱帥的價格水平。而且,檔次不同的汽車平台,最顯著的區別不是引擎排量,而是底盤的構造和結構。
平台確定之後,就可以根據不同的需求,選擇不同的外形,排量不同的引擎,不同的電子系統,所以說汽車的平台相當於人的骨架,至於穿什麼衣服,那就是汽車市場的個性化細分。所以,平台的設計,再決定了一輛車的整體性能和功能的同時,也確定了它的價格,而且是無法實現大突破的。
現在經常能聽到某某車與某某車是同平台生產的,比如大眾集團著名的PQ34平台,此平台生產了高爾夫,寶來,甲殼蟲,斯柯達歐雅等多種車型。最新的PQ35平台更是將衍生車型的開發利用到淋漓盡致,像是強調MPS多功能轎車的途安、多功能商務用途的開迪、三廂四門轎車速騰、兩廂掀背型的高爾夫,以及同集團的奧迪品牌A3、敞篷小跑車TT,西雅特SEAT的Altea,Toledo等等, PSA的很多車系也是共用平台,比如307和C4,凱美瑞也是豐田的一款當家平台,其上車型眾多,像雷克薩斯ES350,RX系列,Avalon都是一樣的。以下列舉現
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在賣的比較火熱的福特C1平台的車系以供參考。
福特的C1平台,供馬自達3、
福克斯和volvoS40 使用,C1採用的是福特全新開發的一個中型車平台,它由福特集團內部的沃爾沃和馬自達共同參與開發。 C1平台的每款車都有他們的看家本領。沃爾沃S40講究的是安全設計,馬自達3則保持其一貫追求高駕駛性能運動車的風格,如此一來,C1平台因此而具備了同級中相當出色的安全和運動性能的本質,而餘下的則交給經驗最豐富的福特本身來設計,可以說這個C1平台實際上是集大成於一身。
在操控性上,福克斯與M3有很多的相似之處,但福克斯為了空間而加高的車身,使得其重心偏高,過彎重心轉移明顯,偶會出現轉向不足的現象。S40則秉承沃爾沃傑出的安全性能,是一款出色的緊湊型高檔車,幾乎結合了一向以安全著稱的沃爾沃汽車所有最傑出的安全科技成果,完全具備了與旗艦系列S80級別相同的安全等級。除了以上介紹的轎車車型外,福特的C1平台上也衍生了不少其他車型,像是最早發表的商旅多功能用途車C-Max、緊湊型MPV馬自達5,以及沃爾沃V50旅行車。
平台之所以如此神奇,主要是因為一個平台可以同時承載不同車型的開發及生產製造。這種設計思想可以大大滿足用戶個性化的需求,一個平台可以生產出適應全球不同市場的產品;在製造方面,同一平台的產品大量採用通用化的零部件和總成,大大降低了製造成本和采購成本;在研發方面,一個平台上實現了技術突破,等於這個平台上搭載的所有產品都實現了技術突破,大大降低了開發費用。

⑹ 汽車的底盤有什麼作用

汽車底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
汽車的底盤有什麼作用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。汽車底盤的作用不容忽視，經常檢查其工作狀態也是行車安全的必要保障。
汽車底盤有下面幾部分組成：
1、傳動系統：
汽車的傳動系統是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置，是由離合器、萬向轉動裝置、以及驅動橋等零部件組成。傳動系統的主要作用是能在車輛行駛的各種條件下，保障車輛所必需的牽引力、車速、以及車速之間的協調變化。
2、行駛系統：
汽車的行駛系統是由車架、車輪、以及懸掛等部件組成。一般車輛操控性就是由汽車的行駛系統決定的。主要作用是通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。並且支承汽車總質量，能起到緩和沖擊，減小振動，保證汽車的行駛穩定性。
3、轉向系統：
汽車的轉向系統主要是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。比如說轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等，這些都是轉向系統的一部分。它的主要作用是能按照駕駛員的意願來控制車輛的行駛方向，對車輛的行駛安全至關重要。
4、制動系統：
汽車的制動系統能保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。是汽車上能夠產生制動力的一系列專門裝置。主要功能作用是使行駛中的汽車可以減速、停車，並且下坡時能保持穩定速度。望採納，謝謝！

⑺ 作為汽車底盤來說，其主要作用是什麼

汽車底盤的主要作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。

⑻ 汽車底盤主要作用是什麼能否詳細了解下，

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。作用是汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

行駛系是由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：

1、接受傳動軸的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；

2、承受汽車的總重量和地面的反力；

3、緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；

4、與轉向系統配合，保證汽車操縱穩定性。

汽車轉向系統用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置，汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件又都稱為保安件。

⑼ 汽車底盤起到什麼作用

汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。1、傳動系統汽車的傳動系統是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置，是由離合器、萬向轉動裝置、以及驅動橋等零部件組成。傳動系統的主要作用是能在車輛行駛的各種條件下，保障車輛所必需的牽引力、車速、以及車速之間的協調變化。2、行駛系統汽車的行駛系統是由車架、車輪、以及懸掛等部件組成。一般車輛操控性就是由汽車的行駛系統決定的。主要作用是通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。並且支承汽車總質量，能起到緩和沖擊，減小振動，保證汽車的行駛穩定性。3、轉向系統汽車的轉向系統主要是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。比如說轉向操縱機構、轉向器、轉向傳動機構等，這些都是轉向系統的一部分。它的主要作用是能按照駕駛員的意願來控制車輛的行駛方向，對車輛的行駛安全至關重要。4、制動系統汽車的制動系統能保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。是汽車上能夠產生制動力的一系列專門裝置。主要功能作用是使行駛中的汽車可以減速、停車，並且下坡時能保持穩定速度。