汽車皮套有什麼缺點

Ⅰ 汽車座套是皮革好還是亞麻好

亞麻

亞麻纖維強韌、柔細，其強度是棉纖維的1.5倍、絹絲的1.6倍。同時具有吸濕性強、散熱快、耐摩擦、耐高溫、不易燃、不易裂、導電性小、吸塵率低、抑菌保健等獨特優點。被廣泛應用在生產汽車座椅套墊上，它的散熱性能是普通冰絲材質的五倍之多，相對棉布的17-19倍，而且吸熱慢，使用亞麻坐墊要比普通材質的汽車坐墊溫度低3-4倍，摘自wiki網路。

冰絲

冰絲一般指粘膠纖維（Viscose fibre），是人造纖維的一種。由天然棉皮經科學提煉而成，由冰絲製作成的汽車座椅套墊，具有良好的透氣，能自動調濕，日照升溫慢等特點。且冰絲汽車坐墊的含濕率最符合人體皮膚的生理要求，具有光滑涼爽、透氣、抗靜電、色彩絢麗等特點。還具有防霉、防蟲、防靜電、無輻射等效果。

真皮

一般使用的是牛皮，具有體感溫涼，而且帶有抗菌的特點。分為兩個等級，較為便宜的是是二層皮，使用不同部位的牛皮拼接而成。比較貴的是頭層皮，用牛最好部位的皮做成，比二層皮更薄更柔軟。

玉石

玉石的普遍清涼效果好，玉石座椅套墊一般都是用冰絲和玉石方片編織而成，呈現出一種高貴典雅視覺效果。但是缺點就是車子長時間在烈日下暴曬的話，坐墊非常燙，需要先開空調進行冷卻，不然真坐不下去。

木珠、竹片

竹片和木珠的升溫降溫都比較快，具有良好的透氣性，而且價格便宜。但是在經常遭遇剎車和加速情況下易遭受拉扯而斷線壞掉，耐用性不太好，且摩擦力不夠。

人造皮革

人造皮革，它是在紡織布基或無紡布基上，由各種不同配方的 PVC 和 PU 等發泡或覆膜加工製作而成，具有花色品種繁多、防水性能好、邊幅整齊、利用率高和價格相對真皮便宜的特點。用來製作汽車座椅套墊更便於清潔，但缺點就是不透氣，一些人造革氣味比較大，需要選購優質產品。

Ⅱ 汽車包真皮座椅,影響氣囊嗎

汽車真皮座套是會影響安全氣囊的彈出的，但大多車主都會忽略這個問題。

目前有不少汽車座套並未對安全氣囊位置做特殊處理，而當發生碰撞時，會使安全氣囊無法彈出，側安全氣囊一般安裝在座椅的靠背內靠近車門處，原廠座椅會對氣囊彈出的地方做相應弱化處理，以保證氣囊按照一定形狀打開。很多車主在挑選汽車座套時，只是一味追求好看，而卻忽略了一個最為關鍵的安全問題，即套上汽車座套後，會妨礙安全氣囊的彈出，甚至會使安全氣囊無法彈出，針對這一問題，汽車座套究竟如何選則成了一門學問。

一般來講，全包的汽車座套如果沒有經過特殊處理，是會影響安全氣囊的彈出，相對來說半包的汽車座套會好點，只是美觀度而言，全包的更貼合。

在常見的全包汽車座套中，主要分為布套和皮套兩大類。可能大多人都認為由於材質的關系，皮套可能更會妨礙安全氣囊的彈出。其實不然，汽車座套是否會引起安全氣囊的彈出，主要與縫制工藝、以及安全氣囊彈出位的處理有關。

至於我們究竟該選布套還是皮套，與安全氣囊的彈出並無多大關系，重點在於其縫制工藝以及縫線是否有經過特殊處理。

Ⅲ 汽車座套，皮的好還是布的好

各有各的好處的，皮質的容易清潔，看起來也比較高檔，但是沒有布的耐磨性高，布的花色樣式會多一點。主要看你個人喜好。

Ⅳ 汽車美容包括哪些

1、洗車
如果說汽車美容行業分為兩端的話，洗車就是前端，美容與裝飾等就是後端。洗車的流程分為：准備、接車、沖車、打泡沫、擦車外部、擦車內部、檢查等7個環節。洗車毛巾要分類處理，不能一塊抹布用到底，因為擦過車身下部的毛巾里有大量洗不掉的細沙，這樣的毛巾極易劃傷車漆。
2、打蠟打蠟是瓷器作偽的手法之一，也是汽車美容的一道工序。打蠟前應注意兩方面問題：一是選蠟，二是操作。選蠟應根據車漆保護的需要進行，盡量根據車蠟的不同功效結合車漆特點精心選擇，這樣效果會更加明顯。打蠟的操作一般在車體洗凈後進行。3、拋光
拋光能去除油漆表面氧化層、淺層的劃痕、氧化造成的漆面失光等影響漆面外觀的問題。汽車拋光就是汽車美容過程中，在打蠟、封釉或鍍膜時先給汽車做一次拋光。因為封釉鍍膜必須先經過拋光，而且是經過精細拋光的車子，才能做出鏡面來。這個是封釉必須經過的操作。
4、封釉
封釉，指用柔軟的羊毛或海綿通過震拋機的高速震動和摩擦，利用釉特有的滲透性和黏附性把釉分子強力滲透到汽車表面、油漆的縫隙中去。封釉後的車身漆面能夠達到甚至超過原車漆效果，使舊車更新、新車更亮，並同時具備抗高溫、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蝕等特點。
5、鍍膜
鍍膜美容是漆面保護的最高措施，可以避免氧化，達到使漆面增亮、抗酸鹼、抗氧化、抗紫外線等多重功效。一般在給車鍍膜時，車身由於老化而變色脆化的漆皮及長年腐蝕形成的氧化層會一並除掉。可增加漆面硬度，避免小的劃痕和光圈產生。保持時間也最長，約有一年多。

Ⅳ 長期接觸汽車坐墊皮套有危害嗎

你好，現在的新車一般都不需要加裝座椅皮套，裡面的化學成分對人體不好

Ⅵ 汽車有必要套座椅套嗎

沒有必要，現在的汽車安全系數是非常高的，車內很多地方都安裝了安全氣囊，其中有很多車上的安全氣囊都是安裝在座椅裡面的，如果給座椅套上座套，那麼車輛在發生事故時，安全氣囊則就不能正常彈出，所以站在行車安全的角度來講，汽車座椅根本不需要套座套。

汽車座椅套座套還有一個潛在性的問題，那就是座椅座套清洗的問題了，座椅座套在使用一段時間後必然是需要清洗的，而要想將座套徹底清洗干凈，則就需要拿到乾洗店去清洗了，增加成本。

安裝注意

1、安裝時，請不要用力拉扯縫制的安裝用皮筋、繩子等。

2、座椅臟後，請用濕毛巾輕輕擦拭（此時注意不要用力過大）。

3、車內長期受陽光直射的部分（靠背上部等），可能會出現變色。

4、不適用於有內藏側安全氣囊的座椅使用。

Ⅶ 汽車包真皮座椅會影響氣囊嗎

汽車真皮座套是會影響安全氣囊的彈出的，但大多車主都會忽略這個問題。
目前有不少汽車座套並未對安全氣囊位置做特殊處理，而當發生碰撞時，會使安全氣囊無法彈出，側安全氣囊一般安裝在座椅的靠背內靠近車門處，原廠座椅會對氣囊彈出的地方做相應弱化處理，以保證氣囊按照一定形狀打開。很多車主在挑選汽車座套時，只是一味追求好看，而卻忽略了一個最為關鍵的安全問題，即套上汽車座套後，會妨礙安全氣囊的彈出，甚至會使安全氣囊無法彈出，針對這一問題，汽車座套究竟如何選則成了一門學問。
一般來講，全包的汽車座套如果沒有經過特殊處理，是會影響安全氣囊的彈出，相對來說半包的汽車座套會好點，只是美觀度而言，全包的更貼合。
在常見的全包汽車座套中，主要分為布套和皮套兩大類。可能大多人都認為由於材質的關系，皮套可能更會妨礙安全氣囊的彈出。其實不然，汽車座套是否會引起安全氣囊的彈出，主要與縫制工藝、以及安全氣囊彈出位的處理有關。

經過了特殊處理的汽車座套，會在座套正面標有安全氣囊的符號，一般品牌產品都會有「AIRBAG」的簽註明，然後我們需要把座套再翻過來看背面的縫制工藝。如果是經過特殊處理了的，針腳的粗細會有明顯不同，採用的縫線會有明顯差異，而沒有經過處理的縫線是與其他地方一致。
至於我們究竟該選布套還是皮套，與安全氣囊的彈出並無多大關系，重點在於其縫制工藝以及縫線是否有經過特殊處理。

Ⅷ 汽車坐墊是全皮的好還是冰絲的好

根據個人需要選擇。

四季通用坐墊首選面料為亞麻或棉麻，皮質坐墊更適合春秋，水牛皮坐墊為夏季專屬，但因其屬於高端產品，售價較高，可按需選擇；夏天常用的是冰絲、竹席、木製等材質。

常見汽車座墊材質有：亞麻、冰絲、維卡、天蠶絲、水牛皮、竹席、木製、竹內炭等，每種材質容有不同的功效和手感。

(8)汽車皮套有什麼缺點擴展閱讀：

如果愛車安裝的是真皮座套或坐墊，那麼建議你新車或改裝完皮套後15天給皮面塗上一層保護蠟。皮套盡量距熱源遠一。

避免長時間在陽光下暴曬，那會導致皮革褪色，經常實施清潔保養，每周使用吸塵器吸去塵灰，用皮革專業柔軟清潔劑清潔，清潔後不要用吹風機去快速吹乾皮革，最好是自然風干。

如果選用的織物座套或坐墊，那麼乾洗水洗均可，乾洗效果最佳，水洗時請用低含鹼量洗滌用品，水洗前，在30度溫水中浸泡10分鍾。手洗時，用軟毛刷沾洗劑刷洗，整平後自然陰干。

Ⅸ 汽車包PU座椅，皮座椅好嗎，怎麼樣

包好了不會皺的，味道會有一點，一般兩三個月就沒了，不過皮革座椅冬天很涼的。
現在到哪裡還有真皮啊，都是超纖皮。除非是原廠出來的，到外面小裝潢店搞的都是假皮的，自己比較下顏色和質地，差不多就可以了，我做的全車包皮，跟我說是真皮，怎麼可能呢，連人工費才1400米（座椅、四門裝飾板）

真皮座椅的製作一共分八個過程：拆座椅、打版、裁皮、敷海綿、縫制、包皮椅、修飾皮椅、回裝。對於有版型的新車，耗時3.5～4個小時，對於沒有版型的車，則需要多加一個小時。
一、拆座椅（門內飾板）——耗時30～45分鍾
座椅拆下以後，還要將原來的絨布套一一拆下，露出座椅內部的海綿。這樣，第一步就算完成。
當我們接手一輛加裝真皮座椅的汽車時，第一步要做的便是安全的把車上的座椅拆卸下來。這個程序不需要很高的技巧，但需要經驗。對於某些車型（比如奧迪、寶馬等高檔車型）需要注意安全，比如一些帶安全氣囊的車，遇到這樣的車型，首先要搞清氣囊的位置，然後動作盡量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。有專業技師施工絕對不會出現氣囊暴開的情況！
二、打版——對於第一次打版的車型，耗時45～60分鍾。
我們保留很多安裝過車型的版型，所以大多數車是不需要此步驟的。
座椅拆卸下來以後，第二步要做的是「打版」，這需要很高的技術。實際上，真皮座椅是否好看、合適、甚至算不算成功，版型的製作是最為關鍵的一步，只有「版」合適，其他後面的一切才能夠成為可能。
技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的「版塊」。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊「版」來組成。但當「版」第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行「製版」了。
三、裁皮——耗時30分鍾左右
裁」就是裁皮，把一整張真皮，按著板型裁成大小不一的小塊。這個過程也非常費時，同時也看重技師的技術，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。
裁皮的方式大約有三種，刀裁、剪裁和機器裁。北京沒有機器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁為主。
四、敷海綿——耗時20分鍾左右
這個過程很簡單。皮子裁好以後，要在皮子里（里外的里）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為「跑片兒」
五、縫制——耗時60～90分鍾
縫」就是縫合，把一塊一塊帶有海綿的皮子，按著固定的位置用機器縫合到一起。這是所有程序里最看重技術的一項，第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱。所以我們看技師在縫合的時候不能像加工服裝那樣跑長線，而是「噠噠」「噠噠」一點一點的跑線，要保證皮椅外露的明線絕對平直。這個過程也非常費時、費力，工時會佔到整個施工過程的三分之一左右。
六、包皮椅——耗時45分鍾左右。
我們稱加工真皮座椅為「包真皮座椅套」，這個「包」字就是從這個程序上來的。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，要做到這一點，固然和版型是否合適有很大關系，但真皮很厚很硬，再合適的板型也不可能做到一點褶皺也不出，因此當板型不能起作用的時候，「包」這個過程就開始起輔助作用了。技師們先把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後通過卡釘、卡條這些配件來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。
這個過程下來以後，整個真皮座椅就初具形狀了。
七、修飾皮椅——耗時15～20分鍾
這時候的真皮座椅還是會有一些褶皺，特別是一些形狀復雜的座椅，雖然看上去已經非常漂亮了，但為了力求完美，還要進行最後的修飾工作。修飾的工具是烤槍，用烤槍在座椅上的一些死角進行吹烤。這個過程要注意烤槍的溫度和烤槍和皮子之間的距離，雖然汽車專用皮都經過專門耐高溫處理，但幾網路的烤槍如果長時間對著一處來烤，汽車真皮也同樣受不了（必須注意火候啊）。
八、回裝，檢查，交車——耗時30～45分鍾
這是最後一道工序。

皮材料選擇：
皮料：無異味，霧化小，皮質各項物理性質均達到皮革行業專用汽車真皮標准，且符合衛生安全標准。
輔料：(A)縫制材料：強彈性，不易拔絲，不易變形斷裂，經久耐用。
(B)裝車材料：選用汽車座套專用鋼絲，鋼釘，不易變形，高強度。
工藝標准：
縫制：雙針明線對稱，單針針距均勻，無跳針，無斷線，無線頭，無針孔，直線平直且對稱，弧度圓潤。
裝車：皮套緊貼座椅，飽滿，皮套在座椅上無移位無松動。
注意事項:
清潔方法:用專業皮革清洗液洗擦。
保養方法：定期（三個月）上光上蠟。
保護方法：禁止用硬物刻劃，防高溫、明火，防太陽曝曬，保持皮套的乾爽清潔