汽車機油少了會怎麼樣

⑴ 汽車少機油是什麼表現

發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。

如果車輛怠速狀態發動機出現抖動、發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少，那麼車輛已出現燒機油情況。

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燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機性能。

綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：

1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。

8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。

10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。

11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。

12、機油添注過量，超過刻度上限。

13、節氣門臟污。

從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。

參考來源：

網路--發動機燒機油

⑵ 汽車機油不夠會怎麼樣

1、可能導致發動機潤滑不足，會加大發動機磨損，如果長時間缺機油，最終會燒毀發動機。
2、也可導致機油液位報警燈可能會在行駛的過程中點亮。
3、機油液面過低的時候可能造成氣門響等異響。
4、汽車在未到換油周期就需要進行機油補加。

主要特點

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。

合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

⑶ 車子發動機的機油少會怎麼樣

車子發動機的機油少的影響：

1、輕則造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，部分部件異常磨損發出異響等。

2、重則可能是導致發動機報廢，無法使用。

3、可能導致發動機潤滑不足，會加大發動機磨損，如果長時間缺機油，最終會燒毀發動機。

4、也可導致機油液位報警燈可能會在行駛的過程中點亮。

5、機油液面過低的時候可能造成氣門響等異響。

6、汽車在未到換油周期就需要進行機油補加。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

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1、機油一黑我就換

我只想說這樣的車主就是不懂車的處女座。機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並能將它溶解。

我們看到機油中的黑色物質就是發動機內部積碳和發動機內部氧化物。所以說：不管多麼透亮的機油，只要加入到發動機中工作一段時間都會變黑，這是機油在發揮它的清潔作用，要是不變黑就不正常。

2、寧可多加也不願少加

又要拿某德系車說事兒了：反正我車燒機油，一次多加點，少加幾次自己也省事。其實這樣是不對的。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會提高發動機的壓縮比、增加爆震的概率。

同時機油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導致發動機內部壓力增加，造成發動機密封件滲油。

3、機油越稀越好

一些高端品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。在這兒我想說的是一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇。就好比說你在海南，溫度那麼高，冬天基本可以忽略，你選擇的粘稠度較低，低溫流動性比較好的機油對你的車有什麼卵用。

粘稠度越高會導致發動機運轉阻力增大；粘稠度過高會導致車輛潤滑不良磨損程度增加；還是要根據自身所需去選擇機油。

⑷ 汽車機油加多少好，加少了會怎樣

一般來說排量在1.6左右的車加不到4升機油就可以了的，排量越高加的機油越多，機油少了的話會導致發動機的磨損加劇加快發動機的損耗。

⑸ 汽車缺機油會怎麼樣

會出現發動機曲軸抱死、發動機拉缸、發動機內軸瓦燒蝕的狀況。

相關如下

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

主要特點

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。合成油中又分為：全合成及半合成。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

⑹ 汽車的機油太多了和太少了有什麼影響

機油過多或過少有什麼影響：

• 機油過多對於車輛發動機來說，機油是不可或缺的，發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發動機各個部件的磨損程度。

• 機油過少當發動機油底殼的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發瓦軸故障。

• 所以機油的量不可太多或太少，應在油尺的「低」位與「滿」位之間。

⑺ 汽車機油加少了會怎麼樣

機油過少的危害：

1、機油少了會導致拉缸。

2、機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，過多會引起運轉阻力增大。

機油，被譽為汽車的「血液」。能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

⑻ 汽車機油少了一半對車有什麼影響

機油過少對車子的影響如下：

1、機油少了會導致拉缸。

2、機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，過多會引起運轉阻力增大。

機油少了，一般可以直接自主補加。不過補加的機油一定要確保是同一品牌同一款的機油，不能夠混加。同時開瓶的機油不超過一年的都可以補加使用，而超過一年的基本就失效了，不建議使用。

機油在發動機的潤滑系統中起到關鍵作用。而機油並不是能夠無限循環使用的，汽車需要定期更換補充機油，不然的話機油不足會給車子帶來一些不良的影響。