汽車撞了電瓶車怎麼處理

Ⅰ 轎車與電動車相撞怎麼處理

轎車與電動車相撞的處理：雙方當事人應當及時報案，保護現場，等候公安機關交通管理部門前來處理。交管部門經查勘、檢驗後，根據其出具的交通事故認定確定具體事故責任。交管部門可以就賠償事宜對雙方進行調解，依據認定書各自承擔相應責任。調解不成的雙方可以提起訴訟處理糾紛。
【法律依據】
《道路交通安全法》第七十三條
公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，並送達當事人。
第七十四條
對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

Ⅱ 開車撞到騎電動車的處理流程

開車撞到騎電動車的處理流程如下：
1、立即停車。發生交通事故後，車輛必須立即停止；
2、及時報案。當事人在事故發生後應及時撥打110或「122」電話或委託過往車輛、行人向附近的公安機關或執勤交警報案，報告事故發生的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，在警察來到之前不能離開事故現場；
3、搶救傷者；
4、保護現場。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十條
在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，並且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

Ⅲ 小轎車撞了電動車怎麼處理

小汽車撞電動車，小汽車全責應當按照事故的責任賠償電動車的所有損失，包括財物損失以及造成的人身傷害損失。主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑒定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費等，如果造成死亡了，還要賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金等。
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十一條人民法院應當在法律文書中明確定期金的給付時間、方式以及每期給付標准。執行期間有關統計數據發生變化的，給付金額應當適時進行相應調整。
定期金按照賠償權利人的實際生存年限給付，不受本解釋有關賠償期限的限制。

Ⅳ 我電瓶車被汽車撞了應該怎麼處理

由交警進行現場勘察認定責任，兩車發生事故肯定事有一方違反交通法或者操作不當導致的，誰的過錯大誰承擔事故責任多

我們生活在比較之中，有黑暗才有光明，有恨才有愛，有壞才有好，有他人和他人所做的事我們才知道自己是誰，自己在做什麼。一切都在比較中才能存在，沒有丑便沒有美，沒有失去便沒有得到。

我們只需要一個我真愛的人和真愛我的人，在一起，我們的人生便圓滿了。人的一生中最重要的不是名利，不是富足的生活，而是得到真愛。有一個人愛上你的所有，你的苦難與歡愉，眼淚和微笑，每一寸肌膚，身上每一處潔凈或骯臟的部分。

真愛是最偉大的財富，也是唯一貨真價實的財富。如果在你活了一回，未曾擁有過一個人對你的真愛，這是多麼遺憾的人生啊!

生活中的定律是為實踐和事實所證明，反映事物在一定條件下發展變化的客觀規律的論斷。定律是一種理論模型，它用以描述特定情況、特定尺度下的現實世界，在其它尺度下可能會失效或者不準確。

沒有任何一種理論可以描述宇宙當中的所有情況，也沒有任何一種理論可能完全正確。人生同樣有其客觀規律可循。

一、生活定律 痛苦定律:死無疑是痛苦的，然而還有比死更痛苦的東西，那就是等死。

幸福定律:如果你不再總是想著自己是否幸福時，你就獲得幸福了。

錯誤定律:人人都會有過失，但是，只有重復這些過失時，你才犯了錯誤。

沉默定律:在辯論時，沉默是一種最難駁倒的觀點。

動力定律:動力往往只是起源於兩種原因:希望，或者絕望。

受辱定律:受辱時的唯一辦法是忽視它，不能忽視它時就藐視它;如果連藐視它也不能，那麼你就只能受辱了。

愚蠢定律:愚蠢大多是在手腳或舌頭運轉得比大腦還快的時候產生的。

化妝定律:在修飾打扮上花費的時間有多少，你就需要掩飾的缺點也就有多少。

省時定律:要想學會最節省時間的辦法，首先就需要學會說"不"。

地位定律:有人站在山頂上，有人站在山腳下，雖然所處的地位不同，但在兩者的眼中所看到的對方，卻是同樣大小的。

失敗定律:失敗並不以為著浪費時間與生命，卻往往意味著你又有理由去擁有新的時間與生命了。

談話定律:最使人厭煩的談話有兩種:從來不停下來想想;或者，從來也不想停下來。

誤解定律:被某個人誤解，麻煩並不大;被許多人誤解，那麻煩就大了。

結局定律:有一個可怕的結局，也比不上沒有任何結局可怕。

二、工作定律

安全定律:最安全的單位幾十年沒有得過安全獎(最安全證明你們安全沒有做工作)

需要定律:同樣兩個相同的單位，同樣的辦公費。多少年以後，發生了變化(證明你們單位辦公不需要那麼多的錢)出來反對，這種成功的概論會歸結為零。

評比定律:領導認為誰好，誰就好。(只要領導看你不順眼，再辛辛苦苦地工作也是白費力氣。)

一票否決定律:在一個單位，比如升工資，比如提拔任用，一個人提出來，往往成功的概率最大，而另一個人站

接受教育定律:每個單位都有吊兒郎當不好好乾工作的人。但領導往往在批評這些人的時候，這些人恰恰不在場，於是，便出現了遵紀守法的人，經常接受教育的尷尬局面。

哭鬧定律;那個部門沒有幾個因為經常的哭鬧而得到了實惠，他有什麼理由不經常哭鬧下去。(此定理也適用那些經常在領導面前叫苦叫累的部門)

能者多勞定律:在同一科室里，有的人雖然在其崗，但卻不能勝任本職工作，那他的工作只能由能勝任該項工作的人去代勞。

不平衡定律:年年當先進的部門或個人，一年沒有當先進便想不通;從未當先進的部門或個人，當上先進後便想不到。

少勞多得定律:一般的單位，都分為合同工、(過去稱為正式工)協議工、臨時工等等。拿錢越少的工作量越大，而且越容易被解僱;拿錢越多的越沒有多少事情可干，而且最不容易被解僱。

Ⅳ 汽車與電動車相撞,主次責任怎麼賠償

電動車撞人分為兩種情況，第一種是自己騎車也不快，一定要第一時間確認傷者的情況，如果傷者只是輕微刮碰摔倒了。

就不要為此耽擱太長時間。確認事故的主要原因是自己還是行人，如果是行人的話罵他一句就走人，如果是自己的錯的話盡快私了給點錢就行。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

Ⅵ 汽車撞電動車，汽車全責應該如何賠償

車禍的發生無疑是給兩個家庭以及更多的家庭帶來悲劇，因此小編建議大家在行車的過程當中一定要注意安全。

肇事逃逸的後果

有一些司機在撞人之後就十分的害怕，會選擇逃跑。有一些事故的發生並不是我們的責任，如果肇事逃逸的話，即使不是車主的責任，也會被判全責。而且現如今各個道路，各個交通路口都是有監控的，大家想要逃跑也是絕對不可能的。因此，小編建議大家最好在發生交通事故之後進行協商，如果協商不了就報警處理。

Ⅶ 我開車撞了電瓶車,我全責怎麼處理

法律分析：如果是全責的話需要賠償所有的損失，所有的費用，具體包括財產損失、醫葯費、誤工費、護理費、交通費、住院伙食補助費等等。發生交通事故後走快速理賠需要注意以下幾點：

一是事故責任明確，所有責任人證照齊全，真實有效二是沒有人員受傷或者受傷程度比較輕，不需要住院治療

三是損失總金額比較小，基本上在交強險賠償限額范圍內。

法律依據：《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

Ⅷ 汽車撞電動車賠償標准

一、汽車撞電動車賠償標准
1、汽車撞電動車賠償標准如下：
（1）如果機動車已經保險，保險公司在2千元范圍內對被撞壞的電動車承擔賠償責任；
（2）如果電動車駕駛員受傷，保險公司在1萬元范圍內承擔賠償責任；
（3）如果機動車無責任，那麼保險公司只賠上述數額的10%。
2、法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第六十條
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
二、汽車撞電動車處理流程是什麼
汽車撞電動車處理流程如下：
1、由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任，根據事故責任大小承擔相應責任；
2、起訴，申請傷殘鑒定，以鑒定為准在進行索賠；
3、由強制責任險保險公司在保險限額內承擔，不足部分由雙方按責任比例承擔。

Ⅸ 汽車撞電動車責任劃分

法律分析

汽車撞電動車的，電動車沒有過錯的，由汽車一方承擔賠償責任；電動車有過錯的，根據過錯程度適當減輕汽車一方的賠償責任，汽車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由電動車故意碰撞機動車造成的，汽車一方不承擔賠償責任。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法(2011修正)》第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任： （一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。 （二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《道路交通事故處理程序規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

Ⅹ 小汽車撞上電動車應該怎麼賠償。。。

小汽車撞上電瓶車，如果是汽車行駛人主要責任就要由汽車賠償電瓶車具體的內容。但是主要的賠償方式還是需要根據法律規定的交通安全法進行賠償。
一、小汽車撞上電瓶車怎麼賠償
要根據事故的責任來進行賠償，具體的賠償需要根據雙方的責任劃分，不是說汽車就一定要賠償電瓶車。法律依據：第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。
二、小汽車和電瓶車行駛過程中的注意事項
小汽車如果和電瓶車同時行駛，電瓶車應該禮讓小車，電瓶車主要行駛的路段是非機動車道的路段，但是小汽車行駛的路段是動車道的路段。一定要按照國家交通安全法裡面規定行駛的路線，進行合理的行駛。並且在兩者行駛過程中要保持行駛的速度，在遇到某些突發事件的時候，應該立馬停止行駛的速度。如果遇到了交通事故，首先就是交給交警進行處理，讓他們進行現場勘查來判斷是誰的責任，然後按照交通安全法進行處理這些事務。一定要合理的按照國家的法律規定進行合理的道路行駛，如果遇到了不可控的因素，一定要合理的按照法律進行處理。
小汽車撞上停車，首先應該是小汽車的責任，為了保證雙方的安全就要交給交警處理，然後按照相關手續進行賠償。一定要注意行駛過程中的安全哦。