汽車空調正常低壓高是什麼意思

㈠ 汽車空調低壓過高怎麼回事啊!

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。

解決空調低壓高，高壓低的方法為：

去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

㈡ 汽車空調低壓高是什麼原因

低壓高的原因大致有以下幾種：1）壓縮機損壞2）膨脹閥開度過大（指閥體故障導致的開度過大，如調節彈簧過松，感溫頭故障等）3）系統設計不好，如壓縮機過小，膨脹閥選型過大，蒸發器流阻過大，低壓管流阻過大等4）冷凝器散熱不良，製冷劑進入蒸發器前無過冷度導致蒸發器換熱效率差

㈢ 汽車空調低壓高什麼原因

汽車空調低壓高原因：第一，壓縮機損壞；第二，膨脹閥的開度太過大；第三，系統設計不好，比如像是壓縮機太小了，膨脹閥的選型太大了，蒸發器流阻太大，低壓管流阻太大等等。第四是冷凝器的散熱不良。
如果在汽車加油之後，空調的高壓高壓，低壓回落的話，那麼就有可能是以下原因。第一就是膨脹閥堵塞了，這可能是乾燥瓶失效，所以一些灰塵污垢進入膨脹閥導致它的堵塞，建議可以對空調系統進行清洗。第二就是溫度感應開關出現問題，所以閥門經常處於封閉的狀態，建議可以更換膨脹閥。
相關資料：
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

㈣ 汽車空調低壓高是怎麼回事

汽車空調低壓高是膨脹閥堵塞：由於乾燥瓶（儲液乾燥器）失效，有臟物或壓縮機機器磨損金屬物（可能）進入膨脹閥致使堵塞造成的。解決方法：
壓力表出現這種現象，管路中不缺冷媒，但空調效果不好，這時就要考慮是空調壓縮機的故障，壓縮機內部可能存在泄漏，一般更換壓縮機可以解決問題。

㈤ 汽車空調高壓正常低壓高是怎麼回事

熱負荷越大,蒸發箱的溫度就會隨之升高,蒸發壓力也會隨之上升，而熱負荷是與環境溫度相關的，天越熱環境溫度也越高,熱負荷也越大。具體步驟如下：熱負荷:
熱負荷越大,蒸發箱的溫度就會隨之升高,蒸發壓力也會隨之上升.
而熱負荷是與環境溫度相關的,天越熱環境溫度也越高,熱負荷也越大。
一般中低檔車的在炎炎夏日時就會出現蒸發壓力(既低壓)隨氣溫升高,蒸發溫度也升高,出風口溫度就開始上升,司機感覺到沒有天涼快時空調效果好,當然對於冷量設計足夠大的高級汽車,這種影響很小.
而熱負荷又是不以人的意志為轉移的。膨脹閥的開度:
當吸氣量一定時,膨脹閥的開度越是大,低壓壓力就越是高.
汽車空調效果的好壞歸根結底是製冷量的大小,並且出風溫度與風量/管道,蒸發溫度/進入蒸發箱的製冷劑量等有關,而蒸發溫度又與蒸發壓力有關,
當壓縮機吸氣量一定時(與轉速有關),膨脹閥開度越大,進入蒸發箱的製冷劑越多,而蒸發所產生的製冷劑蒸氣如不能被壓縮機快速吸走產生一定的低壓。那麼僅管製冷劑是在大量的蒸發但是蒸發溫度還是較高我們不能感興到出風口很涼,
由此看來光調大膨脹閥的開度,而不能形成一定的低壓,對製冷效果的提升是無助的,但是如果因膨脹閥的開度大,低壓過高而造成製冷效果差,那麼把膨脹閥的開度調小呢?調小膨脹閥的開度,是可以讓低壓下降,這時的蒸發溫度會急驟下降,甚至會引起小面積積霜,但是由於開度調小了,會引起流入蒸發箱的製冷劑量也減小,所以僅管有部分蒸發箱溫度很低,但更多面積上的蒸發箱並不涼,總的製冷量同樣不會上升。壓縮機的工作情況:
壓縮機的好壞是直接影響製冷效果的
有朋友問我為什麼在高速時空調效果就會比怠速好許多呢!拋開迎風冷凝器散熱好這因素不談
當轉速提高時,壓縮機一方面排量增加,引起高壓上升,但是不論是閘管也好膨脹閥也好都多少帶有比例性質,也就是說閘管是一標准比例管,高壓越大,流過閘管的製冷劑就越多。而膨脹閥不是閘管,其開度是受感溫包感溫壓力,彈簧壓力蒸發壓力共同作用的,當蒸發壓力較高,就會使膨脹閥開度增加,使更多的製冷劑可以通過,同時隨著轉速的提高,吸氣也變得越來越多越來越快,這時就形成了較低的壓力,讓大量通過膨脹閥的製冷劑在較低的溫度下蒸發,這時冷量就明顯增大,知道了這些發生在蒸發箱中的一切,有許多問題就可以得到解釋和進行調整了。

㈥ 汽車空調壓力低壓高是什麼原因

膨脹閥開度過大（指閥體故障導致的開度過大，如調節彈簧過松，感溫頭故障等）；系統設計不好，如壓縮機過小，膨脹閥選型過大，蒸發器流阻過大，低壓管流阻過大等；冷凝器散熱不良，製冷劑進入蒸發器前無過冷度導致蒸發器換熱效率差。

㈦ 汽車空調低壓高說明什麼

汽車空調低壓高說明製冷劑堵塞，製冷效果差。
1，冷媒不能完全轉化為液體，而壓縮機里的高壓氣體不停地輸出，所以造成階段性壓力偏高。此時應檢查壓縮機是否工作正常；或冷媒管道是否堵塞；

2，擰開空調製冷系統的維修閥保護蓋，按壓閥芯（是否有製冷劑噴出）檢查系統內有無製冷劑；開啟空調、檢查空調開關是否工作正常（目測空調工作指示燈是否點亮）。
3，目測冷凝器：確保氣流沒有被堵塞，冷凝器和散熱器之間有沒有雜物（必要時清除），冷凝器風扇電機是否工作正常。

㈧ 汽車空調低壓高高壓低是怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-03-29

㈨ 汽車空調低壓高高壓正常怎麼回事

膨脹閥開度過大，會造成大量製冷劑進入蒸發箱，由液態變為氣態，造成低壓壓力上升，建議更換膨脹閥，如果幫到你請採納。

㈩ 汽車空調高壓正常，低壓偏高的原因是什麼

咨詢記錄 · 回答於2021-06-09