為什麼汽車主機都用卡片式

㈠ 汽車音響的組成結構是什麼

音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含筆者提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機，MP5主機已替代一般的車載CD音響系統，海量硬碟容量已取代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。

軟體與媒體，您想要聽什麼東西？交通路況的節目？那您得打開廣播電台，並且調到正確的頻道。想在車上看電視？那更簡單了，液晶屏幕早就是汽車音響系統的主角之一了，就算您想要看DVD也是一樣的。想聽音樂嗎？放一張您中意的唱片吧，不論是CD、MD、卡帶，只管音樂裡面收錄的是哪位歌手的歌聲，您喜歡劉嘉亮、我愛聽hip-hop，愛聽誰就放誰的唱片吧，包子饅頭各有所好。

音源，汽車音響 能解碼出軟體與多媒體的機構，謂之音源。這個專有名詞看起來似乎不好理解，其實是極為簡單的東西！播放廣播的叫做調諧器，俗稱收音機；播放卡帶的叫做卡式放音座；至於播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤。

㈡ 汽車導航的sd卡一般在車子什麼地方

不是所有的汽車導航都有內存卡。

汽車導航分為內置存儲和外部存儲兩種。外部存儲的有內存卡。有內存卡的導航，一般在導航上都有一個防塵罩，防塵罩裡面就是內存卡。

一般這樣裝置的內存卡，想取出來需要往裡按一下（內部都是有彈簧的），然後內存卡就會自動彈出來。接著用手直接拿出內存卡即可。如果找不到防塵罩，這個導航很可能是內置存儲，這種情況就是沒有內存卡的。

由於品牌的不同、車型的不同，導航內存卡所在的位置也會有所差別。所以嚴格來說，這個問題沒有一個准確、一致、標準的答案。

具體的位置，可以查看車輛使用說明書，上面都會有詳細的介紹。如果看完車輛使用說明書以後還是找不到，建議去4S店或是專業的汽修店，讓工作人員操作。有一些車主會自己購買攜帶型導航。

這種攜帶型的導航直接插入汽車里的點煙器就可以使用，輸入車主要去的目的地，設為終點，出現線路規劃後，點擊開始導航。

㈢ 主機IC卡是什麼

IC-integrate circuit,集成電路
IC卡是指集成電路卡,我們一般用的公交車卡就是IC卡的一種,一般常見的IC卡採用射頻技術與IC卡的讀卡器進行通訊.IC卡與磁卡是有區別的,IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息,而磁卡是通過卡內的磁力記錄信息.IC卡的成本一般比磁卡高,但保密性更好。
IC卡 (Integrated Circuit Card，集成電路卡)是繼磁卡之後出現的又一種新型信息工具。IC卡在有些國家和地區也稱智能卡(smart card)、智慧卡(intelligent card)、微電路卡(microcircuit card)或微晶元卡等。它是將一個微電子晶元嵌入符合ISO 7816標準的卡基中，做成卡片形式；已經十分廣泛地應用於包括金融、交通、社保等很多領域。
IC卡讀寫器是IC卡與應用系統間的橋梁，在ISO國際標准中稱之為介面設備IFD(Interface Device)。IFD內的CPU通過一個介面電路與IC卡相連並進行通信。IC卡介面電路是IC卡讀寫器中至關重要的部分，根據實際應用系統的不同，可選擇並行通信、半雙工串列通信和I2C通信等不同的IC卡讀寫晶元。
非接觸式IC卡簡介又稱射頻卡，成功地解決了無源（卡中無電源）和免接觸這一難題，是電子器件領域的一大突破。主要用於公交、輪渡、地鐵的自動收費系統，也應用在門禁管理、身份證明和電子錢包。
……
ic卡原理:ic卡工作的基本原理是：射頻讀寫器向IC卡發一組固定頻率的電磁波，卡片內有一個IC串聯協振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同，這樣在電磁波激勵下，LC協振電路產生共振，從而使電容內有了電荷；在這個電荷的另一端，接有一個單向導通的電子泵，將電容內的電荷送到另一個電容內存儲，當所積累的電荷達到2V時，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內數據發射出去或接受讀寫器的數據。
接觸式IC卡介面技術原理
IC卡讀寫器要能讀寫符合ISO7816標準的IC卡。IC卡介面電路作為IC卡與IFD內的CPU進行通信的唯一通道，為保證通信和數據交換的安全與可靠，其產生的電信號必須滿足下面的特定要求。
1.1 完成IC卡插入與退出的識別操作
IC卡介面電路對IC卡插入與退出的識別，即卡的激活和釋放，有很嚴格的時序要求。如果不能滿足相應的要求，IC卡就不能正常進行操作；嚴重時將損壞IC卡或IC卡讀寫器。
(1)激活過程
為啟動對卡的操作，介面電路應按圖1所示順序激活電路：
◇RST處於L狀態；
◇根據所選擇卡的類型，對VCC加電A類或B類，
◇VPP上升為空閑狀態；
◇介面電路的I/O應置於接收狀態；
◇向IC卡的CLK提供時鍾信號(A類卡1～5MHz，B類卡1～4MHz)。
在t』a時間對IC卡的CLK加時鍾信號。I/O線路應在時鍾信號加於CLK的200個時鍾周期(ta)內被置於高阻狀態Z(ta 時間在t』a之後)。時鍾加於CLK後，保持RST為狀態L至少400周期(tb)使卡復位(tb在t』a之後)。在時間t』b，RST被置於狀態H。I/O上的應答應在RST上信號上升沿之後的400~40 000個時鍾周期(tc)內開始(tc在t』b之後)。
在RST處於狀態H的情況下，如果應答信號在40 000個時鍾周期內仍未開始，RST上的信號將返回到狀態L，且IC卡介面電路按照圖2所示對IC卡產生釋放。
(2)釋放過程
當信息交換結束或失敗時(例如，無卡響應或卡被移出)，介面電路應按圖2所示時序釋放電路：
◇RST應置為狀態L；
◇CLK應置為狀態L(除非時鍾已在狀態L上停止)；
◇VPP應釋放(如果它已被激活)；
◇I/O應置為狀態A(在td時間內沒有具體定義)；
◇VCC應釋放。
1.2 通過觸點向卡提供穩定的電源
IC卡介面電路應能在表1規定的電壓范圍內，向IC卡提供相應穩定的電流。
1.3 通過觸點向卡提供穩定的時鍾
IC卡介面電路向卡提供時鍾信號。時鍾信號的實際頻率范圍在復位應答期間，應在以下范圍內：A類卡，時鍾應在1～5MHz；B類卡，時鍾應在1～4MHz。
復位後，由收到的ATR(復位應答)信號中的F(時鍾頻率變換因子)和D(比特率調整因子)來確定。
時鍾信號的工作周期應為穩定操作期間周期的40%～60%。當頻率從一個值轉換到另一個值時，應注意保證沒有比短周期的40%更短的脈沖。
(1)IC卡的分類。
①按照IC卡與讀卡器的通信方式，可將IC卡分為接觸式IC卡和非接觸式IC卡兩種。接觸式IC卡通過卡片表面8個金屬觸點與讀卡器進行物理連接來完成通信和數據交換。非接觸式IC卡通過無線通信方式與讀卡器進行通信，通信時非接觸IC卡不需要與讀卡器直接進行物理連接。
②按照是否帶有微處理器，比卡可分為存儲卡和智能卡兩種。存儲卡僅包含存儲晶元而無微處理器，一般的電話IC卡即屬於此類。將指甲蓋大小的帶有內存和微處理器晶元的大規模集成電路嵌入到塑料基片中，就製成了智能卡。銀行的IC卡通常是指智能卡。智能卡也稱為CPU(中央處理器)卡，它具有數據讀寫和處理功能，因而具有安全性高、可以離線操作等突出優點。所謂離線操作是與聯機操作相對而言的，它可以在不連網的終端設備上使用。離線操作不僅大大減少了通信時間，也能夠在移動收費點 (如公共交通)或通信不順暢的場所使用。
③按照應用領域來劃分，IC卡可以分為金融卡和非金融卡兩種。金融卡又分為信用卡和現金儲值卡；非金融卡是指應用於醫療、通信、交通等非金融領域的IC卡。
(2)IC卡的優點。IC卡的外形與磁卡相似，它與磁卡的區別在於數據存儲的媒體不同。磁卡是通過卡上磁條的磁場變化來存儲信息的，而IC卡是通過嵌入卡中的電擦除式可編程只讀存儲器集成電路晶元(EEPROM)來存儲數據信息的。因此，與磁卡相比較，IC卡具有以下優點： ．
①存儲容量大。磁卡的存儲容量大約在200個數字字元；IC卡的存儲容量根據型號不同，小的幾百個字元，大的上百萬個字元。
②安全保密性好。IC卡上的信息能夠隨意讀取、修改、擦除，但都需要密碼。
③CPU卡具有數據處理能力。在與讀卡器進行數據交換時，可對數據進行加密、解密，以確保交換數據的准確可靠；而磁卡則無此功能。
④使用壽命長。
(3)IC卡的主要技術。IC卡核心是集成電路晶元，是利用現代先進的微電子技術，將大規模集成電路晶元嵌在一塊小小的塑料卡片之中。其開發與製造技術比磁卡復雜得多。IC卡主要技術包括硬體技術、軟體技術及相關業務技術等。硬體技術一般包含半導體技術、基板技術、封裝技術、終端技術及其他零部件技術等；而軟體技術一般包括應用軟體技術、通信技術、安全技術及系統控制技術等。
①EEPROM技術。電擦除式可編程只讀存儲器(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory)是IC卡技術的核心。該技術使晶體管密度增大，改善了性能，增加了容量，達到在同樣面積上存儲更大數據量的目的。
作為數據或程序的存儲空間，EEPROM的數據可以至少保持 10年的時間，擦寫次數達10萬次以上。EEPROM技術還提供了很大的靈活性，通過設置不可修改的標志位，能夠將EEPROM單元轉變成可編程只讀存儲器、只讀存儲器或不可讀的保密存儲單元。
該技術的先進性使得帶有保密存儲器的IC卡得到快速發展和應用。例如，在各種收費系統(公用電話、電表、公路收費等等)及訪問控制等領域獲得了廣泛的應用。以EEPROM為核心的 CPU卡也廣泛應用於行動電話、銀行部門、多應用卡及要求有公共密鑰演算法的高安全性應用領域。
②RFID技術。射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)技術是一種利用電磁波進行信號傳輸的識別方法，被識別的物體本身應具有電磁波的接收和發送裝置。RFID系統使用的通信頻段范圍為＜135kHz或＞300MHz～GHz級。
射頻識別IC卡是一種使用電磁波和非觸點來與終端通信的 IC卡。使用此卡時，不需要把卡片插入到特定讀寫器插槽之中。一般來說，通信距離在幾厘米至1米范圍內。射頻識別卡使用得較多，而且發展潛力較大。
射頻識別IC卡有主動式和被動式之分。主動式卡是指卡片需要主動靠近讀卡器，用戶需要將卡在讀卡器上晃過才完成交易；被動式卡不用出示卡片，只要走過讀卡器的范圍，即可完成交易。
目前世界上最先進的非接觸IC卡就採用了獨特的RFID技術。預計此種技術將有很大的市場潛力。
③加密技術。IC卡中的CPU卡採用特殊的加密技術，不僅可以驗證信息的正確性，同時還能檢查通信雙方身份的合法性，從而保證信息傳送的安全性。這是通過IC卡中存儲的銀行密鑰與讀卡器兼黑盒子中存儲的銀行密鑰的相互校驗來實現的，從而保證了持卡者本身和讀卡器雙方都具有合法身份。總之，採用先進的加密技術後，不僅具有高度安全性、嚴謹性，還具有靈活便捷、成本低等優勢。
除上述技術之外，還有Java卡技術、IC卡ISO標准化技術、IC卡生物認證技術及數據壓縮技術等軟、硬體新技術。由於IC卡技術含量越來越高，功能越來越強，使得IC卡的應用領域不斷向縱深方向拓展。
(4)IC卡的主要應用。IC卡的開發、研製與應用是一項系統工程，涉及到計算機、通訊、網路、軟體、卡的讀寫設備、應用機具等多種產品領域的多種技術學科。因此，全球IC卡產業在技術、市場及應用的競爭中迅速發展起來。IC卡已是當今國際電子信息產業的熱點產品之一，除了在商業、醫療、保險、交通、能源、通訊、安全管理、身份識別等非金融領域得到廣泛應用外，在金融領域的應用也日益廣泛，影響十分深遠。
IC卡雖然進入我國較晚，但在政府的大力支持下，發展迅速。 1995年底，國家金卡辦為統籌規劃全國IC卡的應用，組織擬定了 (金卡工程非銀行卡應用總體規劃)。為保證IC卡的健康發展，在國務院金卡辦的領導下，信息產業部、公安部、衛生部、國家工商管理局等各個部委紛紛制定了IC卡在本行業的發展規劃。
①IC卡在銀行系統的應用。銀行卡大體分為兩類：信用卡和儲值卡。
信用卡，即貸記卡，有小額信貸功能，即可以小額透支。它要求持卡人有較高的信譽度，透支的錢應及時存入。
儲值卡，即借記卡，不需要建檔案，不需要擔保，不能夠透支，一般用於小額提取或消費。目前國內各商業銀行所發放的銀行卡大多數為借記卡。
據統計，發達國家的現鈔流通量僅占流通實力的8％，基本上是信用卡及各種金融卡主宰金融市場。而我國的現鈔流通量則高達25％以上，大量現金的「體外循環」為腐敗現象的滋生和各種經濟犯罪提供了生存土壤，不僅擾亂了經濟秩序，還嚴重影響社會的穩定及人民幣的價值和信譽。電子貨幣或銀行IC卡的普遍應用，正是解決上述問題的有效辦法。
目前的銀行卡大多數仍為磁卡，在塑料卡片上有磁條和凸印字。磁條中記錄賬號和密碼等基本信息，而實際款項存儲在由網路連接的銀行計算機硬碟上。用戶提取或存入的款項在不同的銀行賬戶之間進行資金往來。用戶消費的款項由銀行和商戶之間進行結轉和清算。這種磁卡在使用時需要訪問主機賬戶，因此只能在聯機處理時間內使用，其速度和穩定性取決於通信線路的質量，在網路達不到的場所則無法使用。
我國發展金卡的方針是「兩卡並用，磁卡過渡，發展IC卡為主」。未來的發展趨勢必將是IC卡逐步取代磁卡。
IC卡既可以由銀行獨自發行，又可以與各企事業單位合作發行聯名卡。這種聯名卡形成銀行IC卡的專用錢包賬戶。例如，醫療保險專用錢包不得消費，不得提取現金，只能在指定醫院等場所使用。當前，聯名卡主要有保險卡、財稅卡、交通卡、校園卡等多種。由於IC卡既方便又快捷，因此在發達國家已相當流行。亞特蘭大奧運會期間，大量採用IC卡電子錢包，以支付交通、通訊、稅收等費用。
②IC卡收費系統。它包括電費、水費、煤氣費、通信費等各種消費資源費用的收取。該類系統可以提高管理效率和可靠性。通過預先收費，可以增加管理部門的可用資金，為居民提供優質服務，改變對資源先消費後收費的不合理狀況。對於用戶而言，IC卡收費可消除收費人員入戶的騷擾和准備現金零錢的煩惱；同時，還有利於用戶根據自家用電、用水、用煤氣的情況，進行計劃消費。
③IC卡醫療保險系統。隨著我國醫療體制的改革，居民持保險公司發行的IC卡到醫院就醫，就醫費用將由保險公司支付。醫療IC卡除了具有醫療費用的支付功能外，卡內還可以存儲病人的病歷。病人看病可以到不同的醫院，醫生可根據卡內的病歷信息快速進行診斷和治療。
④公交管理系統。乘客持公交管理部門發行的預先付費IC卡乘車，上車時只需在汽車門口的收費機前晃一下(主動式卡)，收費機自動完成收費。這樣，能有效地減少上下車時間，加快車輛周轉速度，提高管理效益，杜絕貪污、假幣現象。
其它，還有交警管理系統、工商管理系統、IC卡電子門鎖、IC卡稅務管理系統、高速公路收費系統等多種IC卡應用系統。
IC卡隨著半導體技術、大規模集成電路晶元的發展而產生，也必將隨著計算機技術、網路技術等的高速發展而迅速發展壯大。不斷擴大IC卡的應用領域已成為社會發展的必然需求。
在全球IC產業市場競爭更加激烈的情況下，IC卡必然向更高層次方向發展。諸如從接觸型IC卡向非接觸型IC卡轉移，從低存儲容量的IC卡向高存儲容量發展，從單功能IC卡向多功能 IC卡轉化，從單系統的IC卡向多系統IC卡轉化，由非銀行系統轉向銀行系統應用，由民用轉向軍用，由區域網向網際網路遷移等。新技術不斷涌現，IC卡品種繁多，這充分說明了IC卡的強大生命力。在未來的幾年中，IC卡將會越來越多地滲入到人們的生活中。
IC卡安全

作為電子貨幣的IC卡，其上記錄有大量重要信息，安全性是很重要的，作為IC卡應用系統開發者必須為IC卡系統提供合理有效的安全措施，以保證IC卡及其應用系統的數據安全。影響IC卡及應用系統安全的主要方式有：使用用戶丟失或被竊的IC卡，冒充合法用戶進入應用系統，獲得非法利益；用偽造的或空白卡非法復制數據，進入應用系統；使用系統外的IC卡讀寫設備，對合法卡上的數據進行修改，改變操作級別等；在IC卡交易過程中，用正常卡完成身份認證後，中途變換IC卡，從而使卡上存儲的數據與系統中不一致；在IC卡讀寫操作中，對介面設備與IC卡通信時所作交換的信息流進行截聽，修改，甚至插入非法信息，以獲取非法利益，或破壞系統。常用的安全技術有: 身份鑒別和IC卡合法性確認，報文鑒別技術，數據加密通訊技術等。這些技術採用可以保證IC卡的數據在存儲和交易過程中的完整性，有效性和真實性，從而有效地防止對IC卡進行非法讀寫和修改。總體上，IC卡的安全包括物理安全和邏輯安全兩方面：
（一）物理安全
物理安全包括：IC卡本身的物理特性上的安全性，通常指對一定程度的應力、化學、電氣、靜電作用的防範能力；對外來的物理攻擊的抵抗能力，要求IC卡應能防止復制、竄改、偽造或截聽等。常採用的措施有：採用高技術和昂貴的製造工藝，使無法偽造；在製造和發行過程中，一切參數嚴格保密；製作時在存儲器外面加若干保護層，防止分析其中內容，即很難破譯；在卡內安裝監控程序，以防止處理器或存儲器數據匯流排和地址匯流排的截聽。
（二）邏輯安全
常用的邏輯安全措施有：存儲器分區保護，一般將IC卡中存儲器的數據分成3個基本區：公開區、工作區和保密區；用戶鑒別，用戶鑒別又叫個人身份鑒別，一般有驗證用戶個人識別PIN，生物鑒別，手寫簽名。下面只介紹生物鑒別技術中的一種———指紋識別技術：
指紋識別技術是利用指紋唯一、不變、不可偽造、隨身攜帶等的特點和IC卡作為個性化數據載體及大容量內存的優勢，既實現了人物合一的真實身份認證，又滿足了各種應用系統對數據載體卡片化、離線化的需求，是用軟硬結合方式確保信息安全可靠實用的途徑。
用IC卡保存指紋特徵數據、使用人員信息、私鑰等關鍵信息、通過指紋識別認證持卡人真實身份，解決網路信息安全瓶頸最有效的手段，是對信息安全(軟體) 認證、密鑰體系最有效的補充。既是IC卡應用更高層次的系統創新，又是用戶真實身份認證領域的一次*。智能卡讀卡器驗證卡的有效性，後指紋身份驗證，通過雙重驗證，確保系統安全可靠。
可根據需要將指紋信息儲存在IC卡內，通過輸入用戶的活體指紋信息與卡內的指紋資料進行比對，實現用戶真實身份的認證及IC卡的各種應用。亦可將指紋資料儲存在計算機或網路系統內，通過輸入用戶的活體指紋信息與儲存的指紋信息資料進行比對，實現用戶真實身份的認證，具有很大的靈活性。
指紋IC卡鑒別技術可廣泛應用於網路通信、資料庫管理、電子商務與電子支付中的許可權設置、數據存取、密鑰管理等。包括計算機系統、互聯網、電子商務系統、政府、企業區域網系統中管理員的身份認證以及金融、保險、證券等行業重要系統及部門職員的授權管理，證券交易所、信用卡用戶、保險受益人的身份認證以及安防業等應用。

㈣ 汽車上如何用SD卡聽音樂

1、汽車上必須至少要有USB介面或者SD卡插槽。如有SD卡插槽，直接在電腦上下載好歌曲拷貝到SD卡上就可以了。

(4)為什麼汽車主機都用卡片式擴展閱讀

車載MP3主要可以分為以下六大類。

1、從供電方式上分：有點煙器式車載MP3和帶電池式車載MP3（7號電池或紐扣電池）。

2、從音源來源分：有獨立音頻介面式車載MP3、U盤式車載MP3和車載集成MP3播放器。

以上這些車載MP3工作原理十分簡單，把各類攜帶型音樂設備，如MP3，CD，MD 等輸出的音頻信號，以無線發射方式發射到車載調頻立體聲收音設備中，車主只需將汽車收音機的頻率設定為車載MP3的頻率，或讓收音機搜索到該頻率即可進行播放。

3、從功能原理上來分：還有一種單獨一類專車專用的，利用原車CD主機後面的CDC碟包介面有線擴展的數碼碟盒式車載MP3。

這種車載MP3用直接電線與原廠音響主機連接，即line-in技術，原車音響按鈕控制(可用方向盤按鍵控制)，有線連接方式，減少了噪音干擾。

音質媲美CD碟片，因為利用原車CD主機擴展的有線連接，所以對汽車音響主機的要求匹配及其的嚴格，因此與汽車原裝及改裝的主機有密切關系。

㈤ 汽車導航存儲卡跟普通存儲卡有區別嗎

其實它們都是儲存卡，不同的是裝載數據的方式不一樣。

㈥ 汽車音響主機都有哪幾類

汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機，MP5主機已替代一般的車載CD音響系統，海量硬碟容量已取代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。

我國汽車產業迅速發展，汽車部件、零件產業也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所佔據。自上世紀90年代初第一台飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已發展成為年銷售額將近30億元的大型專業市場，是10年前的300倍以上。截至2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌佔四成，而中國本土品牌只佔一成。

㈦ 貨運資格證卡片式和書本式的區別

法律分析：兩者的區別在於：

1、道路運輸從業資格證是個綠本，是很容易偽造的。而且保密性不強，自己的信息容易被他人獲取。

2、IC卡所包含的的信息比那個資格證更加多，而且不容易偽造，保密性很強，只有公安機關才可以刷IC卡來查詢你的信息。

IC卡 (Integrated Circuit Card，集成電路卡)，也稱智能卡(Smart card)、智慧卡(Intelligent card)、微電路卡(Microcircuit card)或微晶元卡等。它是將一個微電子晶元嵌入符合ISO 7816標準的卡基中，做成卡片形式。IC卡與讀寫器之間的通訊方式可以是接觸式，也可以是非接觸式。根據通訊介面把IC卡分成接觸式IC卡、非接觸式IC和雙界面卡（同時具備接觸式與非接觸式通訊介面）

法律依據：《機動車駕駛證申領和使用規定》 第十二條 申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：

（一）年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下；

4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下；

7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

（二）身體條件：

1、身高：申請大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車准駕車型的，身高為155厘米以上。申請中型客車准駕車型的，身高為150厘米以上；

2、視力：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上。申請其他准駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表4.9以上。單眼視力障礙，優眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上，且水平視野達到150度的，可以申請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型的機動車駕駛證；

3、辨色力：無紅綠色盲；

4、聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向。有聽力障礙但佩戴助聽設備能夠達到以上條件的，可以申請小型汽車、小型自動擋汽車准駕車型的機動車駕駛證；

5、上肢：雙手拇指健全，每隻手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常。但手指末節殘缺或者左手有三指健全，且雙手手掌完整的，可以申請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車准駕車型的機動車駕駛證；

6、下肢：雙下肢健全且運動功能正常，不等長度不得大於5厘米。但左下肢缺失或者喪失運動功能的，可以申請小型自動擋汽車准駕車型的機動車駕駛證；

7、軀干、頸部：無運動功能障礙；

8、右下肢、雙下肢缺失或者喪失運動功能但能夠自主坐立，且上肢符合本項第5目規定的，可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型的機動車駕駛證。一隻手掌缺失，另一隻手拇指健全，其他手指有兩指健全，上肢和手指運動功能正常，且下肢符合本項第6目規定的，可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型的機動車駕駛證。