汽車運動檔和前進檔有什麼區別

1. 自動檔車型檔位怎樣區分，前進，倒車，駐車擋是哪幾個字母

1、P檔：P的英文全稱是parking，意思是停車，代表著停車檔／駐車檔，當要長時間停車的時候，車子就要掛在這個檔位上，此時傳動系統的齒輪咬合，車輛不會滑動，一般長時間停車時要連同手剎一起拉上，確保停車安全。

2、N檔：N的英文全稱是neutre，代表的是空檔，和手動擋的空檔是同樣的意思，當檔位調至N檔時，發動機與傳動系統斷開連接，發動機在轉，變速箱沒動，車也就不會動。

3、D檔：D的英文全稱是drive，代表前進檔，當檔位掛到這個位置時，車子就可以前進了，同時檔位下的自動變速箱會根據車速和油門等情況自動切換檔位，不用像手波車一樣去踩離合，操作要簡單方便很多，一般正常行車過程中都用這個檔位。

4、S擋：S的英文全稱是sport，意思是運動模式，代表運動檔這個檔位不是所有的車子都有的，當檔位調至S檔時，變速箱仍然會自由換檔，但是換檔時間會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大。

5、R檔：R的英文全稱是retro，代表著倒車檔，倒車時要用到的檔位，現在大部分車有倒車雷達或倒車視頻影像，當檔位調至R擋時，這些裝置也會同時啟動，為我們的倒車安全做好保障，當然，倒車時掌握通過後視鏡來判斷距離也是相當重要的。

注意事項：

誤區1：長時間停車時仍掛D擋

裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋（行車擋），並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

誤區2：高速行駛或下坡時掛N擋滑行

有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

以上內容參考：網路-自動擋

2. D檔和S檔有什麼區別

眾所周知，D擋就是前進擋，D檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔），變速箱會根據速度和油門情況在1—4檔之間切換，屬於普通的駕駛檔，字母理解為drive，用在一般道路行駛。在D檔位下，車速的快慢只需要控制好油門和剎車即可。D檔是前進檔，S是運動模式，兩者不是同一概念。S運動模式對應的是普通模式，經濟模式啥的的等。

首先S檔是可以激情駕駛的，也就是俗稱的手動駕駛！檔位可以自己切換！那D檔也就是所謂的自動擋了，給油就走等等。

3. 前進檔和運動檔有什麼區別

汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱AT）、機械無級自動變速箱（簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（簡稱AMT）。

和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由於各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥桿，標志P(停泊）、R(後檔)、N(空檔)、D(前進)，另在前進檔中還設有「2」和「1」的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此AT實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。

設計差別：就拿捷達和富康來說，捷達「都市先鋒」採用直通式檔板，換檔時上下直推操縱桿即可，而富康988「領導者」採用的是階梯形換檔軌道，分布著P、R、N、D、3、2共6個檔位，其優點是手感清楚，但由於這種設計比直通式增加了操縱桿的橫向運動，在實際操作中容易發生卡死現象，不少汽車製造企業又放棄了這種設計，現在國外最新推出的帶自動變速器的轎車，如寶馬、賓士S600、S320、沃爾沃S80、奧迪A6、帕薩特B5、豐田新款佳美等都採用直通式設計。

在了解自動檔的工作原理之後我們就會明白，自動檔的設計會讓D檔位可以根據車速自動在3-2（4速或3速自動檔汽車）或4-3-2（5速自動檔汽車）檔間自動變換。如果是在在市區慢行的情況下，自動變速箱就會在3-2、2-3檔間不斷地變換，手動檔的汽車固然可由駕駛員控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下換檔的動作就會讓駕駛者感到車子軟弱無力。

由於手動變速車在汽車發展歷程中的歷史地位，手動變速車的駕駛也順理成章地成了「駕駛」的代名詞（世界上只有日本等為數不多的若干國家設有自動擋車專門的駕駛學習課程，並可於結業後領取自動擋車專用的駕照）。在我國，所有駕校無一例外地以手動變速車教授駕駛技術；因此，手動變速車也最為大家所熟悉。

手動變速車的換擋操作完全遵從駕駛者的意志。偏好於省油的的駕駛者可以在不致因動力不足而「脫擋「的最低車速和最經濟的發動機轉速下換入更高擋住以節省燃油。反之，偏愛「跑車感覺」，喜歡「榨一榨」車輛性能的年青人則可以用較低擋位持續提高發動機轉速；以得到強勁的加速感。特別是由於手動變速車具有動力傳遞效率高、擋位清晰、操控隨心所欲等特點。因此在賽車等必須在行駛中通過不斷的增、降擋操作以隨時保持最佳驅動力的場合，它似乎仍是唯一的選擇。筆者曾在珠海國際賽車場試駕過WRC參賽規格的三菱賽車，手動變速器配合280馬力增壓發動機所營造出的那份加速感令人久久回味，真是妙不可言。

除上述特點之外，手動變速器還具有結構簡單直觀．故障率相對較低、價廉物美以及時給駕駛者以「我在開車」的感覺等一系列優點，這大概正是它能夠以不變的「老面孔」雄霸車壇數十年的原因之一吧。

追求舒適肯定是自動擋車誕生的原動力，伴隨「汽車」這一概念的進化，以手動變速器為基礎。各種更為先進的「半自動變速器「、「自動變速器」不斷應運而生。作為新生事物；由於它們給駕駛所帶來的便利、舒適、安全等突出優點而得到了飛速的發展。其中特別是全自動變速器的出現。不僅改變了傳統意義上的汽車駕駛方式。甚至改變了汽車」三（踏）板一（方向）盤「的傳統構造．對於汽車的發展具有遠遠大於其本身使用價值的深遠影響。

當發生堵車、進出車庫、通過復雜難行路段時。自動擋車能使每一位駕車人都應付自如——這本身就具有莫大的魅力。同時。由於自動擋車省卻了時時分散駕駛者注意力的換擋操作。也更有利於駕駛者將注意力集中於前方道路和周圍環境。從而使尚不太熟練的駕車人更具信心。因此據說自動擋車總體上事故率較低。具有較手動變速車更高的間接安全性。

自動擋不僅大幅度地克服了以往的缺點，在油耗、動力傳遞性能、可靠性、成本等方面已有了長足的進步，達到與手動變速器相差無幾的水平。與此同時，它卻具有手動變速器所永遠無法取代的優點。

4. D檔 S檔和M檔的區別

一、用處不同

1、D擋就是前進擋，D檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔），變速箱會根據速度和油門情況在1—4檔之間切換，屬於普通的駕駛檔，字母理解為drive，用在一般道路行駛。在D檔位下，車速的快慢只需要控制好油門和剎車即可。

2、S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

3、M檔是指全手動相機功能轉盤上所具有的一個檔。 一般數碼相機對P，A，S叫做部份手動功能，而M才稱作全手動功能。M檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的一個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至M+ M-符號的中間的話。

二、作用不同

1、D——Drive

檔位上的字母「D」，表示英文單詞「Drive」，中文意思就是「前進、開車」。

前進檔。將檔桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2、S——Second Gear

檔位上的字母「S」，表示英文單詞「Second」，中文意思就是「第二」。

也就是2檔，為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。

3、M——Manual

有些手自一體的車上會出現字母M，

表示英文單詞「Manual」，中文意思就是「手動、手工、手動擋」。

手動擋。是手自一體擋汽車上的一個檔位，不過很多人都不用這個檔位。因為開D檔車的人嫌麻煩，則不會再用M檔；而開手擋的人，則嫌棄M檔沒有換擋的駕駛樂趣，所以M檔顯得比較尷尬。

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D擋是自動擋汽車中運用最廣泛的前進擋種類，其主要用途就是在車輛前行時通過變速箱的電腦和配套機械結構共同實現變速器實時自動選擇合理擋位的操作，從而取消人工干涉的手動換擋，極大解放駕駛員的手腳，提高駕駛便捷度、輕松度和舒適度。

司機僅需操控好加速踏板、制動踏板和方向盤，能更好地專注行車視野和路況。汽車生產商在D擋的工作設計上已經精益求精了，故只要不是在極端的路面或路段上行駛，前行用D擋即可，正常情況下D擋都能夠實時自動選擇最匹配的擋位行車。

不過D擋不是萬能的，特殊路況需和其它前進擋交替使用。

S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。

一般來說，像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了S檔的話一般都是將換檔時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換檔撥片的車輛更是殺到轉速紅區。

使用S檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，S檔模式下舒適性就差一些。

由此看來，S檔既不是網友所說的「爬坡檔」或「下坡檔」，更不是什麼「雪地模式」。所謂的爬坡和下坡檔，是指某些帶手自一體變速箱的車子的L檔，通過手動降檔來改變發動機動力的輸出，從而使動力增大。

參考資料來源：網路-D檔

網路-S檔

5. 汽車前進檔與倒檔的區別是什麼

前進檔和倒擋的區別主要表現在掛檔位置，功能和標識上。

1、掛擋位置上的不同

前進檔：自動擋掛擋位置在D和L的位置，手動擋位置在數字檔位上。

倒擋：自動擋和手動擋車型掛擋位置是所有檔位的右下方的那個檔，也有在1檔位置的，掛擋需要提拉或按壓檔桿。

2、功能

前進擋：前進擋又稱驅動檔，掛上前進擋車輛前行。

倒擋：掛上倒擋車輛後退。

3、標識

前進檔：自動擋掛擋位置用D和L表示。手動擋位置由數字表示。

倒擋：自動擋和手動擋車型掛擋位置都用R表示。

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由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。

D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。

倒車擋是所有汽車均有的一種行車擋位，都配有大寫字母R的標記，掛倒擋後車輛的行駛方向會與前進擋的相反，實現汽車倒退。

當駕駛員將排擋撥桿移至倒擋位置時，發動機端的動力輸入轉輪方向不變，變速箱內部的反向輸出齒輪與輸出軸對接，從而驅動輸出軸反方向運轉，最終帶動車輪反向旋轉進行倒車。

在擁有五個前進擋的手動擋車型中，倒擋的位置一般在五擋的後方、即相當於「六」擋的位置；有的則設置在獨立擋區，多見於有六個以上數量前進擋的車型中；還有的會設置在1擋的正下方，需將排擋操縱桿下壓一層後移到原1擋的下面接通，如老捷達等。

6. 自動檔汽車，S檔和D檔的區別

D檔就是所有自動擋都有的前進擋，掛進D檔後行車電腦會根據已經設定好的程序來加減檔，整個過程是死的，完全照它的邏輯來的。有S檔的車就不只是自動擋，是手自一體的，S檔是Sport運動檔，既然是運動檔那肯定要跑起來的。掛進S檔後電腦的換擋邏輯會變化，升檔會比較遲，換來的自然就是動力更強了，而且在S檔里你是可以自己掛檔的，不是用換擋撥片就是用檔把上下推。
S檔的問題就在於油耗會高很多，因為長時間低檔補油。D檔比起S檔更省油，但是動力就沒那麼直接，S檔比較多人用在超車上，超完車再換回D檔。

7. 自動擋汽車的d擋和s擋有什麼區別，各自優缺點是什麼

1、二者的區別：D擋代表前進擋，是所有自動檔車型都有的擋位，掛進D擋後行車電腦會根據已經設定好的程序來加減檔，整個過程是死的，完全照它的邏輯來運行。

S擋是Sport運動擋，掛進S擋後電腦的換擋邏輯會變化，升擋會比較遲，換來的自然就是動力更強了。

2、D擋的優點是比起S擋更省油，但是缺點是動力比較小，沒那麼直接。，S擋比較多人用在超車上，超完車再換回D擋

3、S檔是一個發動機轉速高，變速箱升檔晚、降檔早的擋位，S檔的有點是車子的動力性好，缺點是燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。

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開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

8. 汽車每個檔有什麼區別

自動檔
1.檔位介紹

所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢～現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。

先以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位，

P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～

R代表倒車檔，這個相信不用我解釋吧！～

N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用！～

D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～

3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）

2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～

1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）

其他自動檔車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L表示低速檔，應該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。

雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。

手動變速器
手動變速器（ManualTransmission，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱「擋把」）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，並且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。
手動變速器是與自動變速器相對而言的，其實在自動變速器出現之前所有的汽車都是採用手動變速器。手動變速器是利用大小不同的齒輪配合而達到變速的。最常見的手動變速器多為5擋位（4個前進擋 、1個倒擋），也有的汽車採用6擋位變速器。

一般來說，手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高，因此駕駛者技術好，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

9. 運動模式和普通模式的區別

汽車運動模式和普通模式的區別，主要有以下幾點：

1、運動模式與普通模式相比，動力更足、扭矩輸出更激進。

2、運動模式與普通模式相比，油門響應更靈敏。

3、運動模式與普通模式相比，油耗增加。也就是說普通模式更省油。

4、運動模式與普通模式相比，舒適性降低。不過有些車型會自動調整懸架。基本上普通模式比運動模式要舒服很多。

5、運動模式與普通模式相比，方向盤變重，操控更靈敏。

6、升降擋方面，運動模式比普通模式晩升擋，早降擋。例如普通模式下，升擋是在200轄轉，那麼運動模式下，升擋至少在2500轉以上。

7、運動模式與普通模式相比，換擋速度更快。

總結就是：運動模式提速更快，適合超車；普通模式相對來說更加穩定舒適，滿足日常使用。特別是普通家用車，更重要的是駕乘舒適度及低油耗。

10. 自動檔的汽車怎樣區分前進檔與後退檔的位置呢

1、D檔前進擋，掛上檔給上油門就能走，一般D檔設置在檔位最後面位置。

2、R檔倒車檔，這個和前進檔相反，掛到R檔，加油門車輛就會後退，後退過程中不能直接切到前進檔，這樣會損壞齒輪。

3、S檔運動檔，掛到S檔開啟運動模式，可以手動進行增減檔位，汽車也會做出相應的反應，適合爬坡或者超車使用。

4、N檔空擋，空擋就是脫離發動機控制，適合短時間停車，但是空擋會溜車，注意踩剎車，而且自動擋車不建議掛在空檔滑行。

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注意事項：

1、車輛起步時，自動擋車比手動擋車要輕松，只需要輕輕抬起剎車就行 ，但是一定要慢慢的抬起來。

2、輕踩油門：自動擋無需手動換擋，速度達到一定程度就會自動換擋 。但是不能踩油門過猛，否則速度提不起來，反而會導致油耗猛增。所以新手一定要注意腳下，不能踩油門太猛。

3、右拐時盡量拐小彎：右拐時有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

4、左拐彎盡量拐的幅度大一些：因為有些車輛也會在想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。