長城汽車怎麼樣啊

❶ 長城汽車是否有不好之處呢

長城汽車有不好之處。下面我就詳細的為大家介紹一下長城汽車的不好之處。

第一個方面，長城汽車的市場競爭力比較弱。長城汽車這個牌子，本來以前在市場的占額是比較高的，但是由於近年來它在新能源汽車的投入比較少，而其他汽車又主張去投入新能源汽車這個市場，所以其他汽車就會搶佔了更多的市場份額，這就導致了長城汽車的市場競爭力比較弱，而且人們越來越想要更加的節能環保，所以也會更加的去選擇新能源汽車，而長城汽車並沒有打算把大量的金錢或者技術放在研發於新能源汽車上，所以這導致它在市場的份額越來越少，市場影響力也越來越小。這就是長城汽車第一個不好之處。

綜上所述，以上這三個方面說明了長城汽車的不好之處。

❷ 國產汽車長城怎麼樣

長城汽車屬於國產機動車。狀況一般，行駛不穩定，但車況外表可以！

❸ 長城汽車動力質量怎麼樣

不錯。長城的發動機技術還是非常不錯的，首先是長城大部分發動機都是自己研發的，產品線非常全，有自吸有渦輪，有小排量有大排量，有汽油版也有柴油版，而且現在還有電動車，這個實力是非常強的。而且長城還有自己研發的變速箱。整體而言，長城的發動機技術在國內絕對是第1擋的。

長城發布了最新也是最頂級的動力系統，3.0T V6雙渦輪增壓發動機+9AT及9HAT變速箱，即將搭載於全新坦克600車型上。

對於國產動力來說，此前大家多主攻2.0T，唯獨紅旗推出過3.0T機械增壓V6發動機，但從動力和熱效率來評價，長城新推出的這款6Z30 3.0T雙渦輪增壓發動機，可算是自主研發的最高境界，國內首創，也是國產動力的新高度。

因為這款動力專為越野化專業平台，也就是坦克平台打造，所以，對動力的需求是要強悍、高效和可靠，因此，不論是在發動機沖程和缸徑的設計上，還是曲軸的工藝上，甚至包括變速箱的類型上，都要深度考慮越野場景，這也是這套動力沒有像紅旗H9那樣使用7速雙離合的原因，而是長城自主開發的縱置9（H）AT。

❹ 長城汽車怎麼樣品質好嗎

長城汽車的發展歷史

長城汽車秉承「每天進步一點點」的企業理念，擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指，發展潛力獲得了國際資本市場的肯定和國際投資者的追捧。

2004年以來，先後入選「民營上市公司十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」、「中國企業效益200佳」等；並被評為中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」，也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口基地企業」。

近年來長城汽車發展獲得國內外權威機構廣泛認可，被評為「國家級兩化深度融合示範企業」、福布斯「2014亞太地區最佳上市公司」「2014世界汽車品牌百強榜」、「2014年中聯上市公司業績百強」之首、」最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳」之首等榜單。

長城汽車以「專注、專業、專家」為品牌理念，以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產品為戰略，秉持聚焦，做精品類，是長城汽車的戰略方針。聚焦SUV，將哈弗打造成世界級的SUV專家品牌，是長城人的不懈追求。

經過多年優質經營，長城汽車的銷量和品牌形象已具備一定的實力，哈弗品牌逐步走向高端，其技術含量與附加值越來越高，產品擁有自主的核心技術和超高的性價比。

長城汽車技術研發上的「過度投入」，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」。

總投資50億元打造的哈弗技術中心，現已投入使用，它是國內規模最大、水平一流的整車研發技術中心，總建築面積26萬m，包含研發中心、試制中心、試驗中心、造型中心和數據中心五大區域。可完成產品企劃、造型規劃、工程設計、產品試制及試驗等完備的整車產品開發工作，可同時容納萬人進行辦公。

近年來，長城汽車確立了以「客戶滿意」和「市場領先」為主要目標的營銷戰略，通過營銷服務的創新變革，把人、財、物向「客戶滿意」聚焦，以超值服務為客戶創造驚喜，不斷提升客戶滿意度。

長城汽車在國際、國內兩個市場一直保持著領先優勢。在國內市場，哈弗SUV已連續12年保持了全國銷量第一，成為SUV的領導者品牌；長城皮卡已連續17年在全國保持了市場佔有率、銷量第一。

❺ 長城汽車具有什麼樣的優點

我們都知道我們在買車之前，一定要了解清楚車的各種特點性的才能去買，不能盲目的就下手。作為國內比較知名的一個品牌，長城汽車具有什麼樣的優點呢？比如它車內空間大語音識別准確，外觀設計好看，價格比較親民，接下來我就給大傢具體的說一說它的這三個優點。

1.車內空間大，語音識別准確。這對於有孩子有老人的家庭來說是一個不錯的選擇，因為車內有足夠大的空間可以讓我們放各種各樣的東西，即使是要出去購物或者自駕游，它的空間都能夠滿足人們的需求。有的人說，車就是我們的第二個家，就經常在車上放很多很多的東西，它的這個車內空間就能夠讓我們用得十分舒心。然後就是它語音識別比較准確，比如在我們去停車位上停車的時候，如果語音給我們的指令不是特別准確的話，說實話，對於一些人來說，能停進去還是挺困難的，比如小編身邊就有很多這樣的朋友。而它准確的語音指導也給我們的出行帶來了一份安全保障。

以上就是我總結的長城汽車具有的優點，希望能夠幫助到您。

❻ 長城汽車怎麼樣

說到長城，它最近幾年的發展還是不錯的，剛開始人們對於它的印象只是停留在H6這款車型上，作為越野界的常年霸主，它的銷量也是令人側目的。

但是剛開始的長城並沒有很樂觀，有一段時間這款車甚至占據了長城大半部分的銷量，這種不協調的銷售分布對於長城來說，既是幸運，又是不幸。畢竟很少有國產能夠達到這樣的高度，但是一旦這款車出現什麼問題，對於這個企業來說也是致命的打擊。

長城必須採取措施，它在穩定H6之後，迅速騰出手來開始推出新的車型，往下看有定位、定價更低的M6、H2、H4等車型墊底，同級別的還有F7、H7，如果想要更大一些的還有H9的存在。

與此同時，長城還推出了新的高端品牌，WEY現在也在穩步發展，用其獨特的設計和強大的性能表現也俘獲了很多消費者的心。

❼ 如何評價長城汽車

首先說長城汽車一直以生產越野車和皮卡車的，越野代表H3，H5都不錯。
H6是城市SUV，外觀大氣，空間大，發動機用自己的1.5T發動機，配置、做工也不錯，國產中還算是比較好的城市SUV了，價格也不貴，保養也相對便宜。
如果您是家用，那還是可以考慮H6的。
您也可以看看華晨V5，V5列裝三菱發動機和自己研發的1.5T發動機，
內飾用料做工在國產中絕對居上了，油耗也不高。
總體上接近合資車的水平，部分甚至超越合資車。
油耗表現還可以，以汽油為例，三菱發動機很可靠，要比H5省油得多，因為車重大大減輕。至於柴油版和1.5T，自然更省油些。
動力分析：1.5T城市開比較肉，高速和三環上開還是可以，渦輪介入了嘛。2.0和2.4的汽油機動力還不錯，2.4的更好。但個人覺得2.0的就已經足夠了。沖坡能力完勝S6和IX35智跑等（兩驅版本比較），就是2.0的汽油機沒有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒適度，完勝H5這些硬派越野車，可以堪比10萬的合資轎車，當然對於某些開慣豪車的人來說就一般了。
操控性，國產中上水平，強於H5和比亞迪S6吧，因為車身大，要削減一些了。但覺得還不錯，對於SUV來說。
保養維修費用，能夠接受，還是很滿意的，因為保有量高，國產車後期維修還是很便宜。但是柴油版和1.5T的後期費用要高些。
外觀，時尚，漂亮，當然還看個人偏好。個人覺得比IX35強，但不如智跑的外觀，車身略嫌胖，底盤再高一些就好了。
空間，絕對夠用了，乘坐空間無憂，後備箱808升，完全足夠了。
質量，口碑不錯，因為是高科技新生產線出來的車子，質量上乘吧，但是也偶爾會遇到一些小問題。不過5年10萬公里的超長保質，還是夠放心的。
額外說一些吧：
安全方面，因為有剎車輔助，在國產車裡面還是很厚道的，百公里速度剎車距離41米左右，很優秀了。據稱即將上市的2013款標配ESP，這才更值得購買。
缺點：小問題有一些，完全可以接受和處理掉。柴油版建議不要買，不夠穩定，三包前買出了問題很麻煩的。這個車最大的問題，據車主反映，就是底盤太低，最小離地距空載情況下實際只有18厘米，坐上4個大人，帶上100斤的行李，最小離地距就只有15厘米左右了。看側裙，底盤不如S6高，尤其現在的H6標配迎賓踏板，使得底盤看起來更低。要知道S6加了踏板看起來還是很有海拔的。
如果S6加裝剎車輔助，或者直接上ESP，估計要比H6好賣。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因為車重一般都比S6輕些。
買國產汽車需要運氣，長城沒有什麼核心技術，相當於一個總裝工廠，買國產還是看看奇瑞、廣汽自主、一汽自主吧、上汽，品質有保證。
看你買什麼型號的，長城外觀，我很看好，H5，H6，都挺好的，價位在那了，14萬多，也不能跟豪華車比啊。是吧。
長城的車質量還可以，在國產車中，性價比算不錯的。但如果追求質量的話，建議買德系車，德國人做事還是靠譜的。
長城汽車外觀還可以，但是說真的，不要買，質量真的不敢說，高速上的話，你要急死，會瘋的，你還是考慮其他的吧，雙環還好，乾脆貸點款，買個十幾萬的合資車，買車不是買玩具，買了就要舒心。

❽ 長城汽車suv車型怎麼樣

長城汽車suv的車型還是不錯的。

近年來，隨著自主品牌在SUV領域的投入產品較多，以及合資車企緊湊型SUV產品價格下探等因素，長城汽車SUV產品競爭的壓力不斷加大。而很多車企將哈弗H6作為對標車型，吉利博越、廣汽傳祺GS4、榮威RX5等車型均是其競爭對手，就連一向缺乏SUV車型的一汽大眾也宣布要推出廉價SUV車型。

從長城汽車的布局來看，雖然SUV產品線較為豐富，但僅依靠幾款跑量車型支撐整體銷量，即哈弗H6、H2以及在H6基礎上進行改款的M6，而其他車型在長城汽車中無足輕重。

從2017年12月的銷量來看，哈弗H6是單月唯一銷量破5萬輛的SUV，哈弗H6、哈弗M6、哈弗H2，三款銷量較高的車型在12月份佔到整個哈弗品牌銷量的90%以上。可見其他車型在長城汽車體系中貢獻較小，但由於哈弗H6基數較大，本身增長的空間不大，2017年哈弗H6並未獲得大幅增長。

相關如下：

而相比於長城汽車在新能源領域的發展，其他自主品牌都已經在新能源汽車方面展開了較為完善的布局。比如，同為民營企業的吉利已經開始發力中低端電動車市場。

比亞迪則在中國新能源汽車市場中混動領域位列第一，已銷往全球市場，其起家於電池廠，這意味著比亞迪在核心技術方面掌握了上游領域。

而盡管北汽自主品牌在傳統車領域表現欠佳，但在純電動車市場位列第一，上汽、廣汽等自主車企也推出了新能源車型。反觀長城汽車，目前在新能源領域幾乎沒有相關的車型，不過，2018年4月，WEY首款插電式混合動力SUVP8將會正式上市，其主要競爭對手將會是比亞迪唐和榮威eRX5。

❾ 長城汽車好嗎

長城汽車作為國產汽車，在國產車中，可以算的上知名品牌。但是眾所周知，目前國產車的質量還是技術都是與合資車或者進口車是無法比較的。用相差甚遠一點都不為過。因為國產車的廠家似乎更了解中國人，她門做的車更適合中國低端消費的口味''目前能看到國產車的通病都是在外觀上追求美觀，而對其車的技術性能提升的很慢。中國不是一個沒有技術的國家，中國也不是都是低端消費群體，但是不得不承認，幾乎所有廠家，沒有一家將大眾級的車提升到技術含量比較高的層面。長城和其他國產車一樣，但是長城從前是做皮卡的，後來開始做的轎車。至於質量，我只能說，不可能和進口車或者合資車比較。與其他國產車比，也不能算是最好的。目前國產車吉利，BYD，奇瑞的銷量都要比長城高的多。而吉利收購了沃爾沃，BYD也推出了電動汽車和雙混合動力車，都對其在國際上的影響力樹立的信心。樓主要問長城真的好么，我想說，作為國產車，作為低端消費群體，為了實現一個有車夢，為了我們心中的性價比，為了自主品牌的突破和提升，長城已經算可以了。至少目前來看是的。
希望樓主滿意。