手排擋汽車怎麼駕駛

『壹』 手動擋車怎麼開車步驟是什麼

第一步：將車鑰匙插入點火開關內。

『貳』 手動擋汽車怎麼開

1.要把駕駛座位調舒服，你應該把座位調得靠前點，因為你要用左腳把離合器踩到底。2.原地駕駛，熟悉各擋位的位置，不發動汽車，原地練習使用離合器和換擋的方法。3.一擋起步，把離合器踩到底，發動引擎。學開車最困難的一步就是讓汽車走起來。先掛一擋，給點油，再慢抬離合器。這個過程中你的車可能會熄幾次火，不要怕圍觀的人笑話。記住，大多數人再剛開始的時候都會遇到同樣的情況。4.練習起步和停車終於成功了！車開起來了，你感覺特別棒。不過在學會換擋之前，你要先練習起步、停車，直到非常熟練為止。停車的時候，松油門，同時踩離合器。要讓自己的左腳一直踩在離合器上，右腳踩剎車。5.從一擋往上加擋想從一擋換到二擋，就要松油門，踩離合器，掛擋。你必須松油門，一面引擎轉速過快產生危險。多數汽車都安裝有轉速表，你可以看看車上的RPMs（每分鍾轉速），轉速在每分鍾2500~3000轉就正常。時速每增加20~25公里，就可以升到下一擋。比如，當你的車時速為25邁時，你可以從一擋升到二擋；時速為50邁時可以從二擋升到三擋，以此類推。開過幾次手動擋的車以後，你自然就會根據速度給車換擋了。6.降擋停車降擋和升擋一樣，先松油門，踩下離合器，然後再從四擋降到三擋，三擋降到二擋 ，二擋降到一擋。注意，從四擋降到二擋不用踩剎車，因為降擋自然就會減速。但是一擋的時候必須踩剎車。當然有一個例外，那就是你馬上就要撞上什麼東西的時候，想都別想，趕緊踩剎車吧！7.泊車泊車的時候，記得把擋位放在一擋或者倒擋，而且永遠不要忘記拉上手剎！！！

『叄』 手動擋開車基本步驟 開手動檔車的步驟是怎樣的

1、上車的第一步是綁好安全帶，安全帶在駕駛座的左側，可以自由拉伸，將安全帶拉出來卡入右側的卡槽即可。

2、調整座椅到合適的位置，駕駛座椅的左側有一個調節器可以調整駕駛座靠背的松緊，駕駛座下面的調節器可以前後拉動調節駕駛座椅與方向盤之間的距離。個人可根據自己的身高進行調節，以左右腳能自由伸展為宜。

3、往右轉動車鑰匙，開啟發動機。感覺到車身有微微的抖動，說明發動機已經點著火了。

4、開左轉向燈，同時觀察左右兩邊後視鏡，如果後方沒有過來的車輛或者過來的車輛距離比較遠時，就可以開始車輛起步了。

5、手握方向盤，眼睛平視前方，左腳將離合器踩到底，同時右手掛一檔，然後放下手剎，接著左腳緩慢的松開離合器，汽車就慢慢往前行了。

6、變道。變道之前先打轉向燈，然後看後視鏡，觀察後方車輛的情況，選擇合適的時機輕打方向盤緩慢變道，變道完成後，將轉向燈歸位。

7、最後靠邊停車。緩慢降低車速，將車輛檔位調節到1檔或者二擋，開啟右轉向燈同時觀察右邊的後視鏡，如果右後方沒有過來的車輛，可以慢慢踩下剎車靠邊停車。

8、車停穩後，把檔位調節到空檔，手剎拉起，向左轉動車鑰匙關閉發動機。然後觀察左邊的後視鏡，當左後方無車輛經過時可以開啟車門下車。

『肆』 手動擋汽車怎麼開

首先注意右腳踩油門和剎車，左腳踩離合。

增擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

(4)手排擋汽車怎麼駕駛擴展閱讀：

技巧點：

第一步：踩離合（器），松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。

當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。

注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。

正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的。

因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。

我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了。

絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。

從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。

二擋時，離合器片是經二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連。

雖然此時車速仍為32km/h（按上面的假設），但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

參考資料來源：網路 手動擋

『伍』 駕駛手動擋汽車步驟

駕駛手動擋汽車步驟依次是：系安全帶，後視鏡觀察。點火，打轉向燈，踩離合和腳剎，掛一檔，放手剎。松腳剎，慢抬離合，當車移動時保持離合位置開始稍加油，放離合，前進。
望採納！

『陸』 手動擋的車怎麼開詳細說明

• 第一步：踩離合（器），松油門

  這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

  踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

  踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

• 第二步：換擋

  這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

  不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

  這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。

• 3

  第三步：抬離合、加油

  這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

  抬離合的時機

  抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。

  當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

『柒』 手動擋汽車駕駛技巧

1、平地起步

平地起步時，車輛不會發生溜車現象，因此無須使用帶剎起步，直接松開離合器到半聯動點即可。

2、帶剎起步

帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動發動機， 等車身出現前進跡象時松開剎車,即可完成起步操作。

腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。

手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻松開手剎，車輛平穩前進。

3、起步時的加速與換擋

無論是平地起步還是帶剎起步，只要車身一前進， 就可以輕踩油門， 在車速提高後輕輕松開離合。也就是說，可以一邊踩油門，一邊松離合器。如果不太放心，則可以將松離合器的時間退後一到兩秒。

松開離合器後，車速繼續提高，此時可以立刻松開油門，踩下離合器，掛二檔。

記住：一檔的功能僅限於起步和掉頭，起步之後應立刻掛二檔，用一定的速度通過綠燈或匯入車流。

4、停車的方法：

(1)路口停車(紅綠燈停車)

即將進入路口，地面標線由虛線變成實現，此時不論汽車處於何種檔位，都不必進行減擋操作。只要先踩離合器後迅速踩下剎車，使車速迅速下降， 如果下降後離前方車輛或停車線仍然有一段距離，則松開剎車，使車輛依靠慣性繼續前進，到即將接近前方車輛或接近停車線時，再次踩下剎車，使車輛平穩停止。

踩剎車時，要根據感覺反復練習，盡量避免急剎導致汽車「點頭」。

(2)緊急停車

緊急停車時，踩下離合器，重踩剎車，使車輛迅速停止。

在駕駛過程中，要對前方路面進行謹慎觀察，高度集中注意力，預見可能發生的情況，盡量避免緊急停車情況的發生。

(3)靠邊停車

靠邊停車時，須打開右轉向燈，觀察右方後視鏡，在確保安全的前提下逐漸向右變道，踩下離合器和剎車，在車速下降的同時將車輛平穩停靠在路邊 30 公分處，要注意，車輛完全停止之前要對車身位置進行修正，保證車輛與路邊線的平行。然後拉起手剎，掛空檔。關閉轉向燈。

5、加檔與減檔

加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應盡量使用高檔運行。

『捌』 手動擋車怎麼開

車輛起步時，讓車先怠速半分鍾左右，然後踩下離合，掛一檔，再右腳同時踩下腳剎，右手放下手剎，慢抬離合。

手動擋車通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

『玖』 如何駕駛手動擋汽車

踩離合，松油門；可能出現的問題是產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油但離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這時會產生「頓挫」沖擊感。

當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但當檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。

手動擋汽車駕駛技巧

1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。

3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。